การสร้าง, เรื่องราว
อเล็กซานเด Sizov - รอดชีวิตเพียงคนเดียวในอุบัติเหตุเครื่องบินตกใกล้ Yaroslavl
กันยายน 2011 ถูกทำเครื่องหมายโดยโศกนาฏกรรมในระดับกว้าง - ทีมฮ็อกกี้ทั้งล้มเหลวในอุบัติเหตุเครื่องบินตก ทันทีหลังจากออกจากที่สูงประมาณ 5-10 เมตรเครื่องบินตกกระแทกลงปล่อยให้มันดูเหมือนไม่ใช่โอกาสที่จะอยู่รอดได้น้อยที่สุดสำหรับใครก็ตามที่อยู่บนเรือที่เที่ยวบินที่โชคร้าย แต่ความมหัศจรรย์อย่างแท้จริงเกิดขึ้นท่ามกลาง 45 คนมีคนโชคดี - วิศวกรการบินอเล็กซานเด Sizov เขาสามารถที่จะอยู่รอดได้หลังจากความผิดพลาดของซับ
เที่ยวบินขัดข้อง
ทีมฮอกกี้ที่มีชื่อเสียง Lokomotiv ไปที่ Minsk เมื่อวันที่ 7 กันยายนเพื่อเล่นการแข่งขันซึ่งในตอนท้ายไม่ได้เกิดขึ้น การเข้าออกเกิดขึ้นภายใต้สภาวะอากาศปกติและดูเหมือนว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดภัยพิบัติ เที่ยวบินจะเกิดขึ้นเมื่อวันก่อน แต่ถูกเลื่อนออกไปในการเชื่อมต่อกับ International Forum Forum เครื่องบินลำนี้พยายามฉีกตัวเองออกจากพื้นดินแล้วเกินกว่าเส้นขอบของรันเวย์ เป็นกล้องวงจรปิดแสดงให้เห็นว่าเป็นที่เห็นได้ชัดว่าด้วยเหตุผลบางอย่างที่ขาดสายการลากและมันก็เกินเส้น ลูกเรือได้ก้าวเข้าสู่ขั้นตอนอย่างหมดหวังนั่นคือความพยายามที่จะบินไม่ออกจากแถบ แต่จากพื้นดิน เครื่องบินพุ่งสูงขึ้นไปในอากาศที่มีความสูงเพียงเล็กน้อย แต่ความเร็วสูงชนเข้ากับเสากระโดงเรือประภาคารแล้วบินลงไปอีกหน่อยยุบลง
ผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวคือ Alexander Sizov
ในช่วงต้นโอกาสที่จะอยู่รอดได้ให้กับสอง - ฮอกกี้เล่น Alexander Galimov และชายคนหนึ่งจากลูกเรือ มันเป็นวิศวกรการบิน Alexander Sizov แต่น่าเสียดายที่ Galimov เสียชีวิตในโรงพยาบาลหลังจากบางเวลา แต่ Sizov โชคดีกว่า เขาได้รับการฟื้นฟูสมรรถภาพค่อนข้างนานและใช้เวลามากกว่า 1, 5 เดือนที่สถาบันวิจัยฉุกเฉินของ Sklifosovsky เขาได้รับการวินิจฉัยว่ามีบาดแผลหลายซี่โครงการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังเปิดพร้อมด้วยความเสียหายจากสมองการแตกสะโพกและการเผาผลาญของร่างกาย
ความทรงจำของ Sizov ในนาทีสุดท้ายก่อนเกิดภัยพิบัติในการสัมภาษณ์ครั้งแรกของเขา
วิศวกรฝ่ายซ่อมบำรุงอเล็กซานเดอร์ไซโซฟผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกแย่ได้ให้สัมภาษณ์ครั้งแรกในขณะที่เขากำลังเข้ารับการฟื้นฟูที่โรงพยาบาล เขาบอกกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับนาทีสุดท้ายก่อนที่เครื่องบินตก เขาจำได้ว่าทุกสิ่งทุกอย่างที่เกิดขึ้นบนเครื่องบินและจิตใจของเขายากที่จะจำภาพของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ที่ทำให้ทั้งรัสเซียสับสน
ขณะที่เขากล่าวว่าแม้กระทั่งก่อนที่จะขึ้นเครื่องบินก็เห็นได้ชัดว่าในสภาวะอิสระเกิดขึ้นและบางอย่างผิดพลาด เครื่องบินไม่สามารถถอดออกได้เป็นเวลานานจากรันเวย์และจากนั้นเขาก็ตระหนักว่าพวกเขาอยู่นอกวงและกำลังจะออกจากพื้น จากนั้นเครื่องบินก็เริ่มตกลงไปข้างหนึ่งแล้วก็เกิดความรู้สึกแย่ ๆ ที่พวกเขากำลังจะแตก
เครื่องบินตก
ในขณะนั้นเมื่อเครื่องบินตกลงไปที่พื้น Alexander Sizov ไม่ยึด เขารู้สึกว่ามันแรงมากที่ด้านขวาของร่างกาย Sizov รู้สึกว่าเขาอยู่ในน้ำเพราะในระหว่างการพังทลาย ส่วนหนึ่งของเครื่องบิน คือร้านทำผมตกลงไปในน้ำและส่วนหางอยู่บนฝั่งแม่น้ำ ในนาทีแรกหลังจากความผิดพลาดดูเหมือนจะจางหายไปจากความทรงจำ ตำรวจบอกว่าเขาพยายามทำให้เพื่อนร่วมงานของเขาพ้นจากเพลิงไหม้เพราะฉะนั้นการเผาไหม้ที่เขาได้รับในภายหลัง
เกี่ยวกับความรอดอันน่าอัศจรรย์
ในวันนั้นเขาอยู่ในที่นั่งผู้โดยสารที่แถวขวาสุดสุดท้ายดังนั้นเขาจึงอยู่ที่ปลายหางของเรือ เขาไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยและอาจช่วยชีวิตเขาได้ ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงของเรือ Sizov ถูกโยนเข้าทางออกฉุกเฉิน ด้วยเหตุนี้เขาจึงสามารถลุกออกจากเศษซากการเผาไหม้ได้ทันเวลา เขาตื่นขึ้นมาในน้ำซึ่งไหม้ด้วยน้ำมันก๊าดที่เผาไหม้ เขาพูดเกี่ยวกับความรอดของเขาเป็นความมหัศจรรย์เท่านั้นเพราะเขารู้ว่าไม่มีใครรู้เกี่ยวกับขนาดของโศกนาฏกรรมที่เขาสามารถหนีรอดได้ จากเครื่องบินจริงยังไม่มีอะไรเกิดขึ้นหลังจากเครื่องบินตก Yak-42 ดูเหมือนจะเป็นเหล็กดัด ด้วยความเสียหายดังกล่าวกับเครื่องบินที่ยุบตัวลงจากที่สูงขึ้นผู้รอดชีวิตเป็นของขวัญจากเบื้องบนอย่างแท้จริง ในช่วงชีวิตของเขาเขาต้องต่อสู้ในโรงพยาบาลด้วยเช่นกันเขาเดินเข้ามาในสภาพที่ร้ายแรงและได้รับบาดเจ็บมากมาย แต่ในขณะที่เขาพูดความรักและการสนับสนุนจากครอบครัวของเขาช่วยให้เขาฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บ
ความคิดเห็นของ Sizov
ตามเขาสภาพของเครื่องบินก่อนที่จะออกเดินทางสอดคล้องกับมาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมด - เขาเองยังมีส่วนร่วมในการตรวจสอบของเครื่องบิน เพื่อที่เขาปฏิเสธรุ่นหนึ่งที่เที่ยวบินได้ดำเนินการรีบเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานั้นสนามบินถูกแออัดมาก อ้างอิงจากอเล็กซานเดอร์ Sizov เครื่องบินตกที่เกิดขึ้นไม่ใช่เพราะความผิดพลาดในการทำงานของเครื่องบินและการเตรียมการสำหรับเที่ยวบินได้ดำเนินการตามปกติ ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับสถานะของอุปกรณ์การบินและการเตรียมพร้อมสำหรับการบินอย่างที่เขากล่าวกับสื่อข่าวซึ่งจะช่วยลดสาเหตุของความผิดปกติของระบบหลักและกลไกต่างๆ นอกจากนี้เขายังปฏิเสธตำแหน่งกระเป๋าสัมภาระที่มีอยู่อย่างหนึ่งซึ่งมีอยู่ในปัจจุบันซึ่งทุกอย่างได้ทำตามหลักเกณฑ์
รุ่นของการตรวจสอบ
รุ่นอย่างเป็นทางการคือปัจจัยมนุษย์คือความหดหู่ของเบรคโดยไม่ตั้งใจในระหว่างการกระจายตัวของเครื่องบิน ความเร็วของเครื่องบิน อยู่ในช่วงการบินขึ้นลงต่ำกว่าที่ควรจะเป็น กรณีฉุกเฉินนี้เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือที่บินไม่ได้มีทักษะเพียงพอในการจัดการเรือลำนี้และไม่มีจำนวนการจู่โจมที่จำเป็นในกระบวนการฝึกอบรมและการฝึกอบรม การเข้ารับการจัดการเรือตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของคณะกรรมการสืบสวนสอบสวนถูกออกอย่างไม่ถูกต้อง ในการพิจารณาคดีมีการอ่านข้อความจากวิทยุซึ่งในวลี "คุณทำอะไร?" ได้ยินแล้วก็เห็นได้ชัดว่าที่จอดรถที่ Yak-42 ควรจะเป็นในเวลานั้นถูกครอบครองโดยเครื่องบินลำอื่น
ชีวิตหลังเครื่องบินตก
อเล็กซานเด Sizov หลังจากภัยพิบัติ ในวันนี้ร่างกายฟื้นตัวจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นยังคงทำงานในอาชีพของเขา - เขาเป็นเพียงไม่ว่างในการบิน ในเวลานั้นในปี 2011 เขาอายุ 52 ปีและเขารอดชีวิตจากการเกิดครั้งที่สอง เขาฟื้นตัวจากโศกนาฏกรรมมานานแล้วและหลังจากนั้นไม่สามารถรับมือกับปัญหานี้ได้ เขาไม่ชอบที่จะจำวันสาหัสนั้นและพยายามหลีกเลี่ยงที่จะพูดถึงเรื่องนี้ ตามเขาแม้หลังจากไม่กี่ปีก็เป็นไปไม่ได้ที่จะฟื้นตัวเต็มที่จากโศกนาฏกรรม
Similar articles
Trending Now