ส่วนสำคัญของรถ - คอยล์จุดระเบิด

รถ - มันไม่เพียง แต่วิธีการที่ทันสมัยของการขนส่ง แต่ยังเป็นกลไกทางเทคนิคที่ซับซ้อน ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับรายละเอียดที่สำคัญเช่นคอยล์จุดระเบิด

วิธีการเครื่องย้ายออก? กระตือรือร้นที่ไม่มีประสบการณ์จะบอกคุณว่าเครื่องยนต์ไดรฟ์ลงในการเคลื่อนไหว ดังนั้นจึงเป็น แต่ส่วนผสมที่ทำงานในกระบอกสูบจะติดไฟโดยประกายไฟซึ่งจะมาพร้อมกับระบบจุดระเบิดที่ ดังนั้นจึงมีแรงทำให้เครื่องที่จะเลือกความเร็วที่เพิ่มขึ้น

ระบบจุดระเบิดเป็นสามประเภท: ติดต่อสัมผัสและ e ในเวลาของเราทั้งสองชนิดแรกที่มีชีวิตอยู่วันสุดท้ายของพวกเขา รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งเพียงระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ แน่นอนความคืบหน้าจะไม่เถียง แต่อย่างไรก็ตามหลายคนของประชาชนของเรายังคงผลักดันในรถยนต์ในประเทศเก่า ในเครื่องดังกล่าวใช้การติดต่อและ สัมผัสระบบจุดระเบิด สิ่งที่กลไกเป็นส่วนหลัก ในกรณีของเรามันเป็นขดลวดจุดระเบิด ในคำง่าย - หม้อแปลงที่มีสองขดลวด ลองมามองใกล้ที่อุปกรณ์ของขดลวดจุดระเบิด

แรกของทุกส่วนนี้จะแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก: ทั่วไปของแต่ละบุคคลและคู่ อุปกรณ์ของแต่ละของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญอย่างเท่าเทียมกัน ขดลวดใด ๆ ที่ประกอบด้วยสองขดลวด: ประถมศึกษาและมัธยมศึกษา รวมถึงครั้งแรกในองค์ประกอบของมันได้ถึง 150 ขดลวดทองแดง เพื่อหลีกเลี่ยงการ ลัดวงจร มีฉนวนกันความร้อน ชนิดนี้เป็นลักษณะสองขั้วแรงดันต่ำที่คดเคี้ยวบนฝาคอยล์จุดระเบิดตัวเอง เอาเลย ขดลวดทุติยภูมิมีความหนามาก (ไม่เกิน 30000 ผลัดลวดทองแดงดี) และเก็บไว้ภายในหลัก แรงดันไฟฟ้าสูงจะถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของขดลวดทุติยภูมิที่จะลบมลทินหลัก นอกจากนี้ในส่วนอื่น ๆ มีการเชื่อมต่อไปยังสถานีกลางในการปกขดลวด จะก่อให้เกิดสนามแม่เหล็กกับตัวชี้วัดที่เหมาะสมทั้งขดลวดจะถูกวางไว้รอบแกนเหล็ก

องค์ประกอบทั้งหมดข้างต้นเป็นขดลวดในกรงที่มีฝาครอบฉนวน นี่คือรายละเอียดสั้น ๆ ของอุปกรณ์ที่มี คอยล์จุดระเบิดใด ๆ ที่เป็นลักษณะหนึ่งหรืออีกความต้านทานคดเคี้ยว สำหรับแต่ละรุ่นค่านี้เป็นบุคคล สร้างโดยแรงดันสูงที่จัดจำหน่ายผ่านไปยัง หัวเทียน ดังนั้นจุดประกายที่จี้ใจดำส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง

กับอุปกรณ์ที่ดูเหมือนว่าจะถูกจัดเรียง ตอนนี้ขอหารือเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบจะดำเนินการของขดลวดจุดระเบิด ทุกคนขับได้รับในสถานการณ์ที่หนึ่งหรือส่วนอื่น ๆ ของเครื่องแบ่งลง ตามกฎความล้มเหลวเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด จินตนาการสถานการณ์นี้คือ รถจะไม่เริ่มต้น ในขณะที่เริ่มต้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกป้อนเข้าคาร์บูเรเตอร์ ก็ดูเหมือนว่าทุกอย่างดี แต่ไม่มีจุดประกาย และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้ที่จะตำหนิเป็นเครื่องมือที่สามารถเริ่มต้นและแบตเตอรี่

ปัญหาที่เกิดขึ้นในการผลิตคอยล์จุดระเบิด มันจะแปลงแรงดันไฟฟ้าต่ำให้กับไฟฟ้าแรงสูง วิธีการตรวจสอบอย่างอิสระคอยล์จุดระเบิดหรือไม่ ดังนั้นถอดฝาครอบจาก tramblera เลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้รายชื่อเบรกเกอร์อยู่ในสถานะปิด เพิ่มเติมรวมถึงการจุดระเบิดใช้ ลวดแรงดันสูง, ขยายจากคอยล์จุดระเบิดและถาดที่ "น้ำหนัก" ให้รักษาระยะห่างของหนึ่งหรือสองเซนติเมตร นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องเป็นระยะทำลายจุดเบรกด้วยมือ

ขดลวดใช้สอยสำหรับแต่ละเปิดจะผลิตที่แข็งแกร่งของการจุดประกายสีฟ้า แผงควบคุมรถมีแอมป์มิเตอร์ ดังนั้นเมื่อถอดคอยล์จุดระเบิดผิดพลาดมือของเขาจะอยู่ในพื้นที่ศูนย์ ส่วนเสียไม่สามารถซ่อมแซมได้ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะนำขึ้นมาใหม่มีความจำเป็นที่จะยึดมั่นในขั้วที่ถูกต้อง

หากวิธีการดังกล่าวไม่ได้ช่วยให้การทดสอบแล้วติดต่อศูนย์บริการที่มีคุณสมบัติที่คอยล์จุดระเบิดมีการทดสอบโดยใช้ขาตั้งพิเศษ