สกูตเตอร์ Honda Tact 30: ภาพรวม

Honda Tact 30 เป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับการปล่อยตัวครั้งแรกในญี่ปุ่นในปีพ. ศ. 2536 ตั้งแต่นั้นมารุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากและได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีลักษณะที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีความนิยมเกือบสากล แต่ฮ็อตโตซ็อตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือฮอนด้าทาร์ทในรัสเซีย เหตุผลนี้ - ความอดทนความน่าเชื่อถือความทนทาน การใช้เชื้อเพลิงที่ ค่อนข้างต่ำและการจัดการที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยพิเศษของชุดนี้ช่วยให้คุณนั่งบนถนนได้อย่างสบายแม้ในถนนที่ไม่ดี

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นลักษณะทางเทคนิคของ Honda Tact นั้นโดดเด่นมาก แน่นอนว่าจำเป็นต้องเริ่มต้นการพิจารณาจากเครื่องยนต์

ดังนั้นรุ่นนี้มี เครื่องยนต์สองจังหวะ AF24E ซึ่งมีปริมาตร 49 เซนติเมตรลูกบาศก์ฟุต - กำลัง 6.1 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 7000 รอบต่อนาที มีการติดตั้งกระบอกสูบเดียวในเครื่องยนต์

ในรถฮอนด้าสเป็ค Honda Fuel Tank และถังน้ำมันแยกจากกันโดยปริมาตรของรถรุ่นแรกคือ 5 ลิตรและปริมาตร 1.2 ลิตร แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องเล็กน้อย แต่การบริโภคน้ำมันของสกู๊ตเตอร์นี้ไม่เยี่ยมเลย

ความเร็วสูงสุดของ รถคันนี้มีขนาดค่อนข้างเล็กเพียง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่บนถนนในประเทศมากขึ้นและไม่จำเป็นต้องใช้และฮอนด้าทาร์กมักใช้สำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี

สกู๊ตเตอร์ติดตั้ง ระบบเบรค บนทั้งสองล้อ นอกจากนี้เมื่อมีการติดตั้งโช้คอัพที่อ่อนนุ่มมากซึ่งช่วยให้ "ดับไฟ" เกือบจะกระแทกใด ๆ สปีกเกอร์โฟนที่น่าจดจำมากและส้อม - ด้วยการออกแบบพิเศษช่วยอำนวยความสะดวกในการบริหารสกู๊ตเตอร์และลดการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้สกู๊ตเตอร์มีการวิ่งที่ราบรื่นมากซึ่งไม่สามารถช่วยได้ แต่ผู้ขับขี่แม้จะมีประสบการณ์แม้แต่ผู้เริ่มต้น

ขนาดของฮอนด้าแทคมีขนาดเล็กมาก ความยาวไม่เกินหนึ่งเมตรครึ่งและความสูงเท่ากับเมตร ในขณะเดียวกันน้ำหนักเพียง 71 กิโลกรัมซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมได้ง่ายแม้กระทั่งสำหรับคนที่อ่อนแอ การกวาดล้างถนนมีค่าเท่ากับ 10 เซนติเมตรซึ่งทำให้สกู๊ตเตอร์เป็นไปได้มาก

ฮอนด้าแทคเป็นรถที่มีลำตัวที่แข็งแรงทำให้ไม่จำเป็นเมื่อไปเที่ยวตกปลาหรือเล่นกับเห็ดและผลเบอร์รี่ มันไม่ได้ออกจากสถานที่ที่มันจะสามารถใช้ได้เมื่อคุณไปปิกนิก นอกจากนี้รถสกู๊ตเตอร์มีสองกล่องถุงมือซึ่งคุณสามารถจัดเก็บเครื่องมือที่จำเป็นที่สุดได้

หนึ่งในความแตกต่างหลักของ Honda Tact 30 จากรุ่นก่อนหน้าคือตำแหน่งของถัง - ถ้าก่อนหน้านี้มันถูกจัดให้อยู่ใต้เบาะแล้วในรุ่นนี้มันถูกย้ายไปยังพื้นที่ใต้ดินซึ่งมีการปรับปรุงการถ่วงน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้สกู๊ตเตอร์นี้ยังมีเลนส์คริสตัลที่ยอดเยี่ยมระบบกันขโมยและ ตัวเร่งปฏิกิริยา เบรกด้านหน้าและด้านหลังถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นระบบเดียว

ฮอนด้าทาร์ทมีที่นั่งครึ่งและครึ่งหนึ่งซึ่งสามารถรองรับที่นั่งขนาดกลางได้เต็มรูปแบบ

ภายนอกสกู๊ตเตอร์นี้น่าสนใจมากคือมีขนาดเล็กเรียบร้อยและสปอร์ตก็จะดึงดูดความสนใจของผู้ใด

มีข้อเสียอยู่บ้างในรุ่นนี้ แต่ก็มีไม่มากนัก ดังนั้นจึงมีความเร็วในการโอเวอร์คล็อกต่ำพอสมควรและแม้จะมีพฤติกรรมที่ดีเยี่ยมบนท้องถนน แต่ก็มีลักษณะเป็นม้วนความเร็วต่ำเล็กน้อย