วิธีการแสดงเครื่องหมายเวลาบน VAZ-2109 และความถี่ในการเปลี่ยนสายพานหรือไม่?

เกี่ยวกับการแสดงเครื่องหมายเวลาบน VAZ-2109 คุณจำเป็นต้องรู้จักผู้ใช้รถคันนี้ทุกคน อย่างไรก็ตามแม้จะมีคุณภาพสูงของเข็มขัดพวกเขาจะถูกฉีกขาดค่อนข้างบ่อย และไม่ได้อยู่ในเก้าทั้งหมดแบ่งเป็นไม่เจ็บปวดในเครื่องยนต์บางวาล์วโค้ง ศึกษากระบวนการทั้งหมดของการเปลี่ยนสายพานในกรณีที่เกิดการชำรุดซ่อมแซมตัวเอง แต่เข็มขัดเวลาไม่ขออนุญาตให้คุณฉีกขาด และเพียงเปลี่ยนเวลาสำหรับสายพานคุณภาพรวมถึงการติดตั้งฉลากทั้งหมดจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมโดยไม่ได้ตั้งใจ

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเข็มขัดเวลา?

ถ้าคุณอ้างถึงคู่มือนั้นมีระยะเวลา 60,000 กม. แต่นี่เป็นเพียงกรณีใหม่ "เก้า" VAZ ของรุ่นนี้ถูกระงับไปแล้วดังนั้นจึงเหมาะสำหรับคุณถ้าคุณลดความถี่ในการเปลี่ยนเป็น 40-45,000 กิโลเมตร ความจริงก็คือกลไกของเครื่องยนต์ทั้งหมดจะค่อยๆสึกหรอขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งส่งผลต่อการทำงานที่เหมาะสมของระบบ

เข็มขัดเวลา - เป็นองค์ประกอบที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้มั่นใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวทำงานเป็น synchronously เท่าที่จะเป็นไปได้ พร้อมกับเข็มขัดลูกกลิ้งจะถูกแทนที่ นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบปั๊ม มีทรัพยากรเป็นเวลา 90,000 กิโลเมตร ดังนั้นควรเปลี่ยนสายพานที่สองแต่ละครั้งและวิธีการแสดงเครื่องหมายเวลาบน VAZ-2109 ระหว่างการซ่อมแซมจะอธิบายไว้ด้านล่าง ด้วยวิธีนี้คุณจะมั่นใจได้ว่าจะได้รับการซ่อมแซมตามแผนของทุกยูนิตที่อยู่ในโครงสร้างไดรฟ์ การเปลี่ยนสายพานโดยไม่ได้ตั้งใจจะทำเฉพาะในกรณีที่เกิดการแตกหักหรือติดขัดของปั๊มลูกกลิ้ง

กำลังเตรียมที่จะเปลี่ยนสายพาน

ก่อนที่คุณจะทำการเปลี่ยนแปลงคุณต้องใช้เวลาสักครู่ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วน ขั้นแรกให้ถอด สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก เพียงแค่คลายน็อตบนวงเล็บเท่านั้น หลังจากนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเคลื่อนที่ไปยัง ICE ความตึงของสายพานจะลดลงและสามารถถอดออกได้ง่าย ก่อนวางเครื่องหมายเวลาบน VAZ-2109 คุณจำเป็นต้องถอดฝาครอบป้องกันออกจากพลาสติก มันถูกกำหนดให้บล็อกโดยใช้สาม bolts

ตอนนี้คลายสลักเกลียวล้อและยกด้านขวาลงที่แจ็ค อย่าลืมว่าภายใต้ล้อหลังด้านซ้ายคุณต้องวางสองจุด เพื่อความจริงคุณสามารถบีบ เบรคได้ ถ้ามีการป้องกันแล้วก็ต้องรื้อถอนเพื่อไม่ให้รบกวน สัมผัสสุดท้ายคือการบิดของสลักเกลียว บนรถคาร์บูเรเตอร์มันง่ายที่จะเก็บมันจากการเลื่อน ในหัวฉีดจะมีไขควงที่แข็งแรงเพื่อป้องกันฟันของมู่เล่ย์มู่เล่เพื่อให้เข็มจับเวลาในช่วงเวลาตรงกับ

ถอดสายพานออกแล้วใส่ใหม่

ขณะที่รอกของไดรฟ์ของเครื่องปั่นไฟดับลงและสายพานเวลาเปิดอยู่คุณสามารถเริ่มถอดล้างได้ ซับซ้อนในการกระทำนี้ไม่มีอะไรสำคัญที่ 17 บิด nut ซึ่งแนบกับลูกกลิ้ง เมื่อคลายความตึงสายพานจะลดลง มันถูกถอดออกได้ง่าย - แรกจากเพลาลูกเบี้ยวจากรอกหมุน นี่คือจุดเริ่มต้นที่น่าสนใจที่สุด - การติดตั้งเครื่องหมายเวลา VRM อย่างไรก็ตามหากคุณไม่หมุนเพลาคุณสามารถติดตั้งสายพานใหม่ได้ แต่คุณยังต้องตรวจสอบ

ดูที่ลูกรัมเพลาลูกเบี้ยว มันมีความหดหู่ใกล้กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก นี่คือเครื่องหมายที่ต้องสอดคล้องกับแถบซึ่งถูกยึดกับบล็อกเครื่องยนต์จากด้านข้างของห้องโดยสาร หมุนลูกเบี้ยวตามเข็มนาฬิกาจนกว่าคุณจะรวมรอยบากเหล่านี้ไว้ ตอนนี้ดูที่ รอกเพลาข้อเหวี่ยง เป็นไปได้ว่ามันจะเพียงพอที่จะรวมเฉพาะเครื่องหมายที่มันเพราะเป็น "เก้า" VAZ ได้จัดเตรียมการติดตั้งเจาะลึกซึ่งรวมกับฉลากบนบล็อก แต่จะดีกว่าถ้า เพลาข้อเหวี่ยงถูก สร้างขึ้นบนเครื่องหมายบนมู่เล่ - ดูเป็นสิ่งที่จำเป็นผ่านทางหน้าต่างที่อยู่ในข้อต่อкартере โดยการรวมเครื่องหมายยาวไว้บนมู่เล่กับช่องในแผ่นคุณจะมั่นใจได้ว่ามีการซิงโครไนซ์เพลาสูงสุด

ผลการวิจัย

พอเที่ยวสั้น ๆ เพื่อเรียนรู้วิธีแสดงเครื่องหมายเวลาบน VAZ-2109 ในนี้ไม่มีอะไรเป็นเรื่องยากหากมีอย่างน้อยสองคีย์, แจ็คและสายตาที่ดี อย่างไรก็ตามจะสะดวกกว่าถ้าคุณมีไฟฉายและกุญแจสำหรับลูกกลิ้งดึงแรง แต่ถ้าไม่มีคนสุดท้ายคุณสามารถใช้สลักเกลียวและไขควงสองอัน ชุดประกอบทั้งหมดประกอบด้วยสายพานใหม่ที่ติดตั้งไว้สายพานจะยืดตัวเพื่อให้ในเครื่องบินที่ยาวที่สุดที่ยาวที่สุดการหมุนสูงสุดไม่เกิน 90 องศารอบแกน