ยาง Velcro - มันคืออะไร? ยางฤดูหนาว: กระดุมหรือ Velcro?

ชีวิตมีการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าอย่างไม่ลดละ ข้างหน้าของฤดูหนาวซึ่งหมายความว่าอีกครั้งเป็นหัวข้อสำคัญของยางฤดูหนาว สิ่งที่ดีที่สุดยางฤดูหนาว - กระดุมหรือ velcro? Studded ยาง ตามเสียงส่วนใหญ่ของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ได้แสดงตัวเองบนยางมะตอยแห้งและค่อนข้างบริสุทธิ์ ถนนที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งและหิมะ - ที่องค์ประกอบของพวกเขา ยางแรงเสียดทานที่ดีสำหรับการเคลื่อนไหวเพียงรอบเมือง นี่คือความจริง? เราเรียนรู้จากบทความ

ฤดูหนาวยางเหนียว - มันคืออะไร?

เรียกว่ายางแรงเสียดทาน มันไม่ได้เป็นที่นิยมมากเกินไปถ้าเราเปรียบเทียบกับรุ่นเรียงราย แต่ความนิยมของ Velcro กับการเจริญเติบโตมากขึ้นทุกปี สำหรับผู้ที่ต้องเดินทางมากไปรอบ ๆ เมืองยางนี้จะเหมาะอย่างสมบูรณ์แบบ กล่าวดังนั้นผู้ผลิต

ยางนี้โดยไม่แหลม มันแตกต่างจากยาง studless สามัญยางพิเศษ ดังนั้นยางปรับได้อย่างสมบูรณ์แบบเพื่อความหลากหลายของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความแตกต่างระหว่างแรงเสียดทานยางเหล่านี้ลายดอกยางพิเศษและพวกเขาก็ยังมีความรุนแรงน้อยลง

รูปแบบดอกยางเป็นความลึกที่แตกต่างกันและจำนวน lamellae องค์ประกอบพิเศษช่วยดูดซับน้ำได้ดีขึ้นจากถนน ยางตัวอักษรติดกับถนน จากผลกระทบนี้และผู้ขับขี่รถยนต์ได้กลายเป็นสิ่งที่เรียกว่ายางนี้

การผลิตไม่ยืนยัง และถ้าก่อนหน้านี้ก็เชื่อว่าในช่วงฤดูหนาวเป็นเพียงทางเลือกให้กับแหลมไม่มี แต่วันนี้สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลง ตามที่ผู้ผลิต, ความแตกต่างในการทำงานบนถนนแห้งหรือเปียกแทบไม่มีแรงเสียดทานและยางสมรรถนะจากปีที่ปีจะเริ่มดีขึ้น

และในเครื่องเปียกและแห้งซึ่งยาง-เวลโครจะไปมั่นใจมากขึ้นกว่าหนาม ในกรณีแรกที่ลดลงในระยะทางหยุดและเสียงรบกวนในขณะขับรถ เวลโครบนน้ำแข็งเพียงเล็กน้อยด้อยกว่ายางเรียงราย บนหิมะปกคลุมกระดุมจริงไม่ทำงานเช่นเดียวกับภาระทั้งหมดอยู่ในดอกยางเป็นตัวเลือกที่มีแรงเสียดทานที่นี่ชนะ

อะไรคือ Velcro

แยกแยะความแตกต่างอาร์กติก (สแกนดิเนเวี) ยางและรูปแบบยุโรป ที่สองจะเหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงน้อยลง ลักษณะค่อนข้างสากล ยุโรปยางด้านบนแสดงน้ำค้างแข็งเล็กน้อย สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ทางทิศเหนือแบบที่ดีที่สุดเป็นแบบสแกนดิเนเวียน

รถบัสสแกนดิเนเวี: เลือกได้อย่างถูกต้อง

เพื่อไม่ให้ตกสำหรับ hype ที่การเลือกสิ่งที่ยางฤดูหนาว Velcro ที่จะซื้อคุณต้องจำไว้ไม่กี่ความแตกต่าง ดังนั้นยอดขายของยางเขียนว่ามันเป็นทางเลือกสำหรับฤดูหนาวอ่อน เช่นยางเป็นจำนวนมากของแผ่นขนาดเล็กยาง - นุ่มและเธอเป็นอีกมุม "ยุโรป" - มีความโค้งมนมากขึ้นและ บริษัท พวกเขาก็ยังสามารถโดดเด่นด้วย อัตราดัชนี ดังนั้นสำหรับละติจูดยุโรปสร้างรูปแบบความเร็ว H markirovkry และ V ขณะที่รูปแบบการคำนวณสำหรับภาคเหนือความเร็วต่ำ

ยางมะตอยสะอาด

สำหรับประเทศของเราก็มีความเกี่ยวข้องเท่านั้น "อาร์กติก" รูปแบบ ตรวจสอบวิธีการที่ดียางและห่วงสิ่งที่ผลิตภัณฑ์ที่เป็นและทำไมจึงเป็นทางเลือกที่ดีบนทางเท้า เราจะไม่เข้าไปในการวิจัยทฤษฎีและเริ่มที่จะเห็นผลทันที

ทดสอบยางมะตอยถือว่าเป็นจุดที่อ่อนแอของยางเรียงราย เป็นที่เชื่อว่าพวกเขาไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการที่ความเร็ว 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่หนามผลการทดสอบยังคงเป็นอุปสรรคต่อและดีงาม การทดสอบเหล่านี้ได้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระจากฟินแลนด์ที่พวกเขาสามารถเชื่อถือได้ Velcro ยังมีผลที่แตกต่างกัน ดังนั้นระยะเบรกจาก 33.1 เมตรถึง 41.1 ม. "Toothy" ยางได้รับการพิสูจน์ 35.3-38 ม. ทันใดนั้นเพราะมันเป็นที่เชื่อกันว่ายางมะตอยจะสูญเสียเงี่ยง เราสามารถพูดได้ว่า Velcro ที่หายไป แต่ไม่ทั้งหมด แต่เพียงส่วนหนึ่ง ยกตัวอย่างเช่นยางกรู "Bridgestone" เป็นเลวร้ายยิ่งกว่ารุ่นที่ถูกกว่าจาก "กามารมณ์"

บนทางเท้า friktsionki แห้งแน่นอนเราไปให้กับผู้ชนะ แต่พวกเขาได้รับรางวัลในแหลมไม่มากเกินไป ตามผลของการศึกษาฟินแลนด์เป็นเรื่องยากที่จะพูดซึ่งเป็นที่ดีขึ้นในยางมะตอย รูปแบบโมเดิร์นในขัดขวางไม่ด้อยกว่า Velcro

บนน้ำแข็งและหิมะ

ลองดูที่ทุกการทดสอบยางเหนียวฟินแลนด์เดียวกัน แต่ในช่วงฤดูหนาวสภาพที่เลวร้ายที่สุด บางทีอาจจะเป็นยางยางมะตอยเมืองที่จะแสดงผลที่ไม่คาดคิด?

เป็นข้อมูลในหนึ่งในการยอมรับมากที่สุดสิ่งพิมพ์ยานยนต์ - "อัตโนมัติ" ในหิมะยางแรงเสียดทานได้พิสูจน์ให้เป็นที่ยอดเยี่ยม ยานพาหนะเร่งถึง 50 กิโลเมตร / ชั่วโมง ดังนั้น Velcro แสดงให้เห็นผลตั้งแต่ 7.7-9.5 วินาทีในขณะที่ยางมีหนามแหลมเร่ง 8.7-10.5 ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนคือ

บนถนนที่มีคดเคี้ยวเลี้ยว "ยางยางมะตอย" เล็กน้อย udelala "ฟัน" พี่น้องไม่กี่วินาที และอีกคำถาม: ฤดูหนาวกระดุมยางหรือ Velcro?

ถนนของเราไม่ค่อยจะมีการส่งเสริมให้ผู้ขับขี่รถยนต์รีดหิมะ บ่อยขึ้นกรณี - โจ๊กหนาทำจากหิมะและน้ำ มีผลกำไรอย่างมีนัยสำคัญในความมั่นคงของการเคลื่อนไหว friktsionki แม้แต่ที่ดีที่สุด, น้ำผึ้งและรูปแบบการให้คะแนนเรียงรายสูญเสียการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนที่มีอยู่แล้วที่ความเร็ว 21.2 กม. / ชม นี่คือต่ำกว่า Velcro ยางที่เลวร้ายที่สุด นี่คือสิ่งที่ถ้าไม่ได้รับประโยชน์ของแรงเสียดทานได้หรือไม่ ตัวเลขที่แสดงให้เห็นว่าสกรูราคาถูกสูญเสียฉุดเฉพาะบนความเร็ว 22.6 กม. / ชม

ดังนั้นถ้าคุณมักจะขับรถในสิ่งปฏิกูลดังกล่าวว่าเป็นทางเลือกของคุณ แต่อย่างอื่นคุณจะต้องลดความเร็ว นอกจากนี้ยังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสภาพที่อธิบายข้างต้นนำไปลื่นไถล, การสูญเสียการควบคุมและการเกิดอุบัติเหตุ

บนน้ำแข็งตรงข้ามเป็นจริง นี่โลหะ "ฟัน" - ผู้นำนิรันดร์ สำหรับการหยุดที่สมบูรณ์ที่ความเร็ว / เอช "ฟัน" รถบัส 25 กม. ต้อง 13 ม. Velcro ต้อง 13.2-14.8 ม. วอนทดสอบยางเหนียวในหมวดหมู่ของรูปแบบ Pirelli และ Nokian นี้

โดยวิธีการที่ถ้าคุณต้องการที่จะเห็นผลระหว่าง "อาร์กติก" และ "ยุโรป" รุ่นที่มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเป็นตัวแทนของยางสำหรับสภาพอากาศในช่วงฤดูหนาวนุ่ม Dmack ปลอดภัยเป็นเพียงสามารถที่จะอยู่ในช่วง 16.2 เมตร

บนถนนที่คดเคี้ยวน้ำแข็ง

ในการแข่งขันเหล่านี้คุณจะต้องได้รับความเร็วมากขึ้น ประสิทธิภาพความปลอดภัยของยางถูกตรวจสอบในระหว่างการทดสอบ วงกลมน้ำแข็งแหลมเอาชนะทดสอบสำหรับ 25,8-29,8 วินาที Velcro - สำหรับ 34,3-38,3 กับ รูปแบบที่เลวร้ายที่สุดเรียงรายบนถนนที่คดเคี้ยวแสดงให้เห็นว่า 88 Velcro ฤดูหนาวยางรับมือเพียง 96 วินาที นี้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าแรงเสียดทานยางบนน้ำแข็งมากที่อ่อนแอกว่าในภาพรวมที่สูญเสีย "ฟัน" แทน

ในฐานะที่เป็นระดับเสียง, Velcro ที่ความสูงที่นี่ ดังนั้นถ้าคุณขับรถส่วนใหญ่บนถนนในเมืองและไม่ชอบเสียงดังเกินแน่นอนเป็นทางเลือกของคุณ

ในทางทฤษฎี

ทำไมคนขับรถไม่ผิดในคำตัดสินของพวกเขาเกี่ยวกับยางฤดูหนาว? บนทางเท้าที่มั่นคงกับทุกเรียงรายชัดเจน เป็นที่เชื่อกันว่ายึดยางแหลมยางมะตอย และในความเป็นจริงพวกเขาปิดภาคเรียนภายใน ดังนั้นพื้นที่ติดต่อที่สองตัวแทนจากค่ายเดียวกัน นอกจากนี้ดอกยาง "ฟัน" - ยาก นั่นเป็นเหตุผลที่บนยางมะตอยเรียงรายยางชนะอย่างง่ายดายกับรุ่นแรงเสียดทาน

แต่บางสิ่งบางอย่างในการทดสอบการมองข้าม การทดสอบได้ดำเนินการบนน้ำแข็งที่น้ำค้างแข็ง 14-17 องศาอ่านเครื่องวัดอุณหภูมิยางมะตอยได้เพิ่มขึ้นสูงกว่าศูนย์

การเปลี่ยนแปลงเรียงราย

ในน้ำค้างรัสเซียรุนแรงล้ออย่างมีนัยสำคัญการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของพวกเขา มากน้ำแข็งยาก utaplivaet เข็มที่แข็งแกร่งในดอกยาง มันเหมือนกับว่าในทั้งหมดโดยไม่มีหนาม นอกจากนี้ยางจะกลายเป็นน้ำค้างแข็งยากมากซึ่งยังช่วยลดการตั้งค่าคลัทช์ นี่คือความจริงบนน้ำแข็งและบนทางเท้า

ดังนั้นการที่แข็งแกร่งขมยางฤดูหนาว Velcro - ดีที่สุดในทุกประการ พฤติกรรมของรถกับพวกเขาน่าเชื่อถือมากขึ้นและคาดการณ์และดังนั้นจึงปลอดภัย แม้จะอยู่ในไซบีเรียคนเลือกรูปแบบแรงเสียดทาน เช่นเดียวกับ Velcro ซื้อสำหรับเมืองที่มากที่สุดของถนนที่มีการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอจากหิมะ

แน่นอนน้ำแข็งแก้ปัญหาจะไม่ทำงาน นี่คือจุดที่อ่อนแอสำหรับยางแรงเสียดทาน แม้ยอดนิยมยาง Velcro 2013-2014 ฤดูกาลแทบจะไม่จับ "ฟัน" คลาสสิก แต่อีกครั้งทุกอย่างขึ้นอยู่กับชนิดของพื้นผิวถนน สำหรับฤดูหนาวยางเมือง Velcro - ที่ดีที่สุดในขณะนี้

TOP 5 เหนียวที่ดีที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการทดสอบหยิบขึ้นมาห้ารุ่นจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน

• สถานที่แรกที่ถูกยึดครองโดยรูปแบบ X-น้ำแข็งจากผู้ผลิตในตำนาน "มิชลิน" (ฝรั่งเศส)
• ในสถานที่ที่สอง - "Nokian Happelita" R2
• สถานที่ที่สามถูกนำรุ่น WS70 Blizzak จากญี่ปุ่นแบรนด์ "Bridgestone"
• "การควบคุมน้ำแข็ง Pirelli" ตั้งอยู่บนสถานที่ที่สี่
• ContiVicing ติดต่อผู้ผลิตของโลก "คอนติเนน" เสร็จสิ้นการจัดอันดับนี้

ยาง velcro "Dunlop"

ด้วยเหตุผลบางอย่างในการจัดอันดับไม่ได้สินค้าของผู้ผลิต และเป็นอย่างมากในไร้สาระ ยกตัวอย่างเช่นรุ่น 2013 - "SP กีฬาฤดูหนาว 4D" - ผลิตโดยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ผู้ผลิต "Dunlop" พยายามที่จะเพิ่มความปลอดภัยเช่นเดียวกับอย่างมีนัยสำคัญปรับปรุงเนื้อหาข้อมูลของยาง ด้วยรถโดยสารนี้คนขับรถสามารถรู้สึกมั่นใจในเงื่อนไขใด ๆ และในน้ำค้างแข็งใด ๆ

การทดสอบได้ดำเนินการเป็นผลจากการที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระได้ตั้งข้อสังเกตจัดการที่ดีเยี่ยมระยะเบรกสั้นอย่างไม่น่าเชื่อ, ความมั่นคงด้านข้างที่ดีเยี่ยมของยานพาหนะที่ ท่ามกลางข้อเสีย - ความต้านทานการหมุนสูงและระดับสูงของเสียงภายในรถ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่ายางเหล่านี้มีความเหนียว อะไรคือทางเลือกที่ดีสำหรับฤดูหนาวที่รัสเซียอย่างไม่ต้องสงสัย

ดังนั้นเราคิดออกซึ่งเป็นยางที่ดีที่สุดในเงื่อนไขบางอย่าง เลือกเป็นของคุณ!