วาล์ว EGR จัดอย่างไร?

ไม่กี่คนที่รู้ แต่ก็ต้องขอบคุณการไหลเวียนของก๊าซไอเสียเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงของรถทำให้ผลผลิตของมอเตอร์เพิ่มขึ้นและสามารถลดระดับการระเบิดได้ มีระบบดังกล่าวเป็นเวลานานและในขณะที่มีการใช้อย่างในยานพาหนะทั้งหมด แม้ในประเทศ "Niva" มีเช่นอุปกรณ์

ทำไมต้องใช้ระบบนี้?

การหมุนเวียน ก๊าซไอเสียเป็น สิ่งจำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์ไม่สูญเสียพลังงานเมื่อปล่อยสารเหลือทิ้งที่ยังไม่เผา และเกิดขึ้นดังต่อไปนี้ เมื่ออุณหภูมิในห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นไนโตรเจนและออกซิเจนจะเริ่มก่อตัวเป็นไนตริกออกไซด์ ในเครื่องยนต์เบนซิน O2 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและเนื่องจากไนโตรเจนจะลดปริมาณลงทำให้ของเหลวไม่เผาผลาญได้สมบูรณ์ เป็นผลให้น้ำมันเบนซินเพียงแค่บินเข้าไปในท่อ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และในเวลาเดียวกันผลผลิตของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลง วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียช่วยให้เชื้อเพลิงมีความสามารถในการเผาไหม้ไปจนสุดซึ่งจะทำให้การใช้พลังงานและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปกติในรถยนต์

วาล์วนี้คืออะไร?

ในลักษณะเป็นดิสก์ขนาดเล็กที่มีท่อที่เชื่อมต่อกับท่อไอดีและติดกับ หัวถัง ในสภาพที่เงียบสงบจะมีการปิดวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (เช่น "Audi" รวมทั้ง) แต่ทันทีที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์จะเปิดใช้งาน การปล่อยอากาศที่เกิดขึ้นในตัวเก็บรวบรวมทำให้เมมเบรนเคลื่อนไปและในที่สุดก็จะเปิดวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย

สายพันธุ์

ในขณะนี้มีอุปกรณ์เหล่านี้อยู่หลายประเภท วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียสามารถเป็นกลไก (ในทางกลับกันแบ่งออกเป็น 5 การปรับเปลี่ยน) และอิเล็กทรอนิกส์ (มี 3 การดัดแปลง)

เขาทำอะไร?

กลไกนี้เป็นองค์ประกอบหลักของระบบรีไซเคิล เขานำกลับบางส่วนของสารที่ถูกเผาเข้าไปใน ท่อร่วมไอดี และผสมกับอากาศ ในทางกลับกันอุณหภูมิของการเผาไหม้จะเพิ่มขึ้น (เนื่องจากออกซิเจน - O2) ดังนั้นเนื่องจากการลดลงของไอเทมในส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้ปริมาณการเผาไหม้ลดลง ออกซิเจนจะมีปฏิสัมพันธ์กับไนโตรเจนและเมื่อระดับของอุณหภูมิลดลงจะกลายเป็นขนาดใหญ่ดังนั้นเบนซินจะเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ในห้อง

นอกจากนี้วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (รวมทั้ง BMW) ช่วยลดความสูญเสียในการสูบน้ำได้อย่างมากเนื่องจากไม่มีความแตกต่างอย่างมากในแรงกดบน เค้น อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำช่วยลดระดับการระเบิดและนี่เป็นข้อได้เปรียบใหญ่สำหรับมอเตอร์ (ไม่มีการสูญเสียแรงบิด) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลวาล์ว EGR จะทำให้เครื่องยนต์ "hard" ทำงานปกติขณะทำงาน: เนื่องจากอุณหภูมิในการเผาไหม้ลดลงความดันในห้องลดลงจึงไม่มีการสั่นสะเทือนที่รุนแรง