วอร์ซอสถานี Gatchina

Gatchina - เมืองที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเลนินกราดตั้งอยู่ในสี่สิบนาทีขับรถจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นที่รู้จักสำหรับประวัติศาสตร์อันยาวนานและพระราชวังที่งดงามและสวนสาธารณะและตระการตาสถาปัตยกรรม มันมีความเกี่ยวข้องกับชื่อของจำนวนล็อฟ - การที่ชื่นชอบของจักรพรรดินีแคทเธอรีจักรพรรดิพอลฉันและอเล็กซานเด III ที่มีชื่อเสียง Pavlovsk พาเลซ เป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดทางสถาปัตยกรรมและประวัติศาสตร์ สถานที่สำคัญ Gatchina

เมืองที่มีสองทางแยกทางรถไฟ - วอร์ซอสถานีรถไฟและทะเลบอลติก ด้วยการเดินทางไฟฟ้าล่าสุดที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและกลับมา แต่ในความจุและขนาดของโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นผู้โดยสารสถานีวอร์ซอหลัก Gatchina - เมืองซึ่งตามมาด้วยรถไฟจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปทางทิศใต้ฝั่งตรงข้ามทุ่งหญ้า ณ กรุงวอร์ซอ

ตั้งอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองที่จุดตัดของ Chkalov และ Karla Marksa, สถานีวอร์ซอน่าสังเกตรูปแบบคลาสสิกอย่างเข้มงวดที่สร้างขึ้นโดยสถาปนิก DP Buryshkinym ซึ่งโครงการได้รับการสร้างอาคารหลังสงคราม

และประวัติศาสตร์ของสถานีเริ่มต้นด้วยการสั่งซื้อสูงสุดของจักรพรรดิ นิโคลัสผม ของการก่อสร้างทางรถไฟจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กวอร์ซอ ครั้งแรกในพฤศจิกายน 1853 ส่วนแรกของการเชื่อมต่อเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีที่อยู่อาศัยของจักรพรรดิใน Gatchina ถูกเปิด ความยาว 44.6 กม. ในเว็บไซต์นี้วันละสองครั้งรถไฟไปภาคเหนือและด้านหลัง

สถานีอาคารไม้ได้รับการสร้างขึ้นในเมืองทั้งสอง แต่พวกเขายืนอยู่นานและแล้วในปี 1858 สถานีวอร์ซอถูกสร้างขึ้นในหินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Gatchina สถาปนิกหัวหน้าของรถไฟของ บริษัท พี Salmashevich นำโครงการ การก่อสร้างถนนและผ่านไปในปี 1859 ทางรถไฟขยายให้ปัสคอฟและใน 1,862 - ไปยังกรุงวอร์ซอ เมื่อจักรพรรดิขึ้นครองบัลลังก์ , อเล็กซานเด III, มันก็กลายเป็นถิ่นที่อยู่ถาวรของ Gatchina วอร์ซอสถานีรถไฟเริ่มที่จะทำงานหนักมากเพราะมาเจ้าหน้าที่ของกษัตริย์และบุคคลใกล้ชิดที่นี่อย่างต่อเนื่อง

ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมาได้เดินทาง VI ซ้ำ ๆ ของรถไฟวอร์ซอ เลนิน ดังนั้นการกลับมาในปี 1900 ไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหลังจากที่เขาถูกเนรเทศชะเขาไป Pskov ผ่าน Gatchina จะได้ใกล้ชิดกับเมืองหลวง, ที่พักในการที่เขาเป็นสิ่งต้องห้าม

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Gatchina จับโดย Wehrmacht มันเป็นหนึ่งในศูนย์กลางของความต้านทาน คนงานรถไฟระเบิดขึ้นการเตรียมการทหารและการปิดการใช้งานอุปกรณ์สถานี อาคารสถานีทั้งสองถูกทำลาย 26 มกราคม 1944 Gatchina ถูกปลดปล่อยจากการรุกราน สถานีวอร์ซอสร้างขึ้นมาใหม่ ใน 60 ปีถนนที่ได้รับการไฟฟ้า

รถไฟวอร์ซอโมเดิร์น - เส้นทางที่มีความสำคัญระหว่างประเทศ จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผ่าน Gatchina สำหรับรถไฟในเมืองในยุโรป - เบอร์ลินเดรสเดน, วอร์ซอ, โซเฟีย, บูดาเปสต์, ปราก, ปารีส กับสถานีวอร์ซอรถไฟบอลติคและยูเครนตะวันตก นอกจากนี้ยังมีพร็อพยุ่งมาก

ในยุค 2000 อาคารสถานีได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงสี่ปีที่ผ่านมาหมุนระบบทางเดินรถไฟ สถานีวอร์ซอยังมีชีวิตอยู่และการเจริญเติบโต