ระบบทำความร้อน Vaz-2107: อุปกรณ์สาเหตุความผิดปกติ

การระบายอากาศและระบบทำความร้อนจะใช้ในการสร้างบรรยากาศที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารภายในรถ กับมันเราจะอยู่ภายในรถคุณสามารถหายใจอากาศบริสุทธิ์เช่นเดียวกับการรักษาอุณหภูมิที่ต้องการ

. ในบทความนี้เราจะหารือถึงวิธีความร้อนและการระบายอากาศระบบ Vaz-2107 เราจะจัดการกับลักษณะของการก่อสร้างที่ผิดพลาดหลักและวิธีการในการกำจัดของพวกเขา

มันคืออะไรในการระบายอากาศและความร้อนระบบ

интегрирована в систему охлаждения двигателя. ระบบทำความร้อน Vaz-2107 ถูกรวมเข้าไปในเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน ความร้อนของอากาศที่เข้าสู่การตกแต่งภายในของสารทำความเย็นที่เกิดขึ้นในกระบวนการของการแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีการดำเนินการโดยใช้เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม มันประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• เครื่องทำความร้อน;
• ชุดควบคุม;
• ท่ออากาศ;
• หัวฉีดปรับ

เครื่องทำความร้อนคืออะไร

องค์ประกอบหลักของระบบเป็นเครื่องทำความร้อนหรือที่เรียกว่า "เตา" การออกแบบรวมถึง:

• กรณีพลาสติกที่มีฝาปิด vozduhopritoka;
• เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำด้วยการแตะ;
• พัดลมไฟฟ้า

ในความเป็นจริง, เครื่องทำน้ำอุ่น - นี่คือของจริง "เตา" ส่วนบนของร่างกายเป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าปก vozduhopritoka ปรับ ผ่านมันอากาศภายนอกเข้าสู่ "เตาอบ" ภายในที่อยู่อาศัยเป็นหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนที่ผ่านความร้อนย้ายน้ำหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัว) เนื่องจากอากาศและอุ่นมัน หม้อน้ำมีการติดตั้งเครน, ซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับความเข้มของการไหลของของเหลวระบายความร้อนผ่านมันหรือแม้กระทั่งการปิดกั้นมัน в теплое время года обычно отключается. ระบบโดยสารร้อน Vaz-2107 ในฤดูร้อนมักจะถูกปิด และนี่คือการกระทำด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้

โดยตัวมันเองที่อากาศร้อนไม่สามารถไหลเข้าไปภายในที่มีความดันที่จำเป็นแม้ในช่วงขับรถเร็ว มันทำหน้าที่สำหรับพัดลมไฟฟ้าปล่อย (เครื่องยนต์) นอกจากนี้ยังวางอยู่ภายในที่อยู่อาศัยเครื่องทำความร้อน แฟน "เซเว่น" สามารถทำงานในสามรูปแบบที่แตกต่างกัน cardinality

ชุดควบคุม

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. ระบบทำความร้อน Vaz-2107 ถูกควบคุมโดยโมดูลพิเศษทิ้งที่ด้านล่างของแผงควบคุม การออกแบบรวมถึงสามคันและโหมดสวิทช์พัดลมเครื่องทำน้ำอุ่น

คันบนสุดให้การควบคุมวาล์ว "เตา". ในตำแหน่งซ้ายสุดก็คือปิดและของเหลวระบายความร้อนไหลผ่านหม้อน้ำร้อน เมื่อสวิทช์จะถูกย้ายไปขวาสุดสารทำความเย็นจะไหลเข้ามาในแบบเต็มหน้าจอร้อนอากาศสูงสุด

แขนกลางช่วยให้ใกล้เปิดฝา vozduhopritoka ในตำแหน่งซ้ายเธอจะปิดสนิทและอากาศภายนอกไม่สามารถไหลเข้าไปภายใน ฝาเปิดอย่างสมบูรณ์เมื่อเราย้ายสลับไปทางซ้าย

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. ระบบทำความร้อน Vaz-2107 ให้สำหรับการกระจายของกระแสอากาศสำหรับเป่ากระจกหน้ารถและหน้าต่างประตูด้านหน้า มันจะดำเนินการโดยวิธีการของแขนท่อนล่าง ในตำแหน่งที่เหมาะสมอากาศเป็นผู้กำกับที่หน้าต่างด้านในซ้าย - บนกระจกหน้ารถ

เครื่องทำความร้อนก๊อกน้ำฝาครอบวาล์ว vozduhopritoka และเปลี่ยนเส้นทางการไหลของอากาศได้แรงหนุนจากเชือก

สวิตช์โหมดแฟนอยู่ทางด้านซ้ายของคันโยกควบคุม เขามีตำแหน่งที่สี่ในการที่แฟนคลับ:

• ปิด;
• มันทำงานที่ความเร็วแรก
• ที่ความเร็วสอง;
• ในเกียร์สาม

ท่ออากาศ

อากาศที่ใช้สำหรับการขนส่งของอุ่น (เย็น) อากาศกับกระจกหน้ารถและด้านข้างหน้าต่าง มีเพียงสาม:

• ซ้าย;
• ขวา;
• ส่วนกลาง

แต่ละท่ออากาศเป็นพลาสติก "แขน" รูปร่างที่เฉพาะเจาะจง ปลายด้านหนึ่งพวกเขาจะติดอยู่กับร่างกายของเครื่องทำความร้อนที่สอง - เพื่อหัวฉีดที่สอดคล้องกัน เพื่อลดการสูญเสียในระหว่างการส่งทางอากาศ, ปิดผนึกด้วยกุญแจมือยาง

หัวฉีด

หัวฉีดหรือดัน - อุปกรณ์ผ่านทางอากาศซึ่งเป็นอาหารโดยตรงในห้องโดยสาร включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. เครื่องทำความร้อน Vaz-2107 ระบบรวมถึงสี่ดัน: ซ้ายกลางและขวาสอง คุณลักษณะการออกแบบหัวฉีดเป็นกลไกในการเปลี่ยนตำแหน่งภายในไม้ระแนงเปลี่ยนเส้นทางการไหลของอากาศจากทางด้านข้างเช่นเดียวกับมันซ้อนทับกันโดยทั่วไป

มันใช้งานอย่างไร

, несложно понять, как она функционирует. หลังจากตรวจสอบระบบเครื่องทำความร้อน Vaz-2107 มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจวิธีการทำงาน ดังนั้นอากาศผ่านตะแกรงบนฝากระโปรงรถและฝาครอบ vozduhopritoka ที่เข้าสู่ร่างกายเครื่องทำความร้อน มีขึ้นอยู่กับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและตำแหน่งของรถเครนพนัง "เตา" มันเป็นความร้อนที่อุณหภูมิบางและเลื่อนลงช่องระบายอากาศท่ออากาศในห้องโดยสาร อัตราการไหลของอากาศจึงขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหวของตัวเครื่อง (พร้อมพัดลมออก) หรือพัดลมตำแหน่งสวิตช์โหมด โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของโมดูลการควบคุมแขนที่ต่ำกว่าเช่นเดียวกับตำแหน่งของแผ่นในหัวฉีดที่เราโดยตรงอากาศอุ่นที่เราต้อง - บนกระจกหน้าต่างด้านข้างหรืออยู่ในใจกลางของห้องโดยสาร

หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์: มีความแตกต่างในการออกแบบระบบทำความร้อน

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». ระบบทำความร้อน Vaz-2107 (หัวฉีด) ไม่แตกต่างจากสิ่งที่เป็นอุปกรณ์ที่มีความเก่าแก่ carbureted "เซเว่น" การก่อสร้างและการดำเนินงานของพวกเขาเหมือนกัน หม้อน้ำ, รถเครนของพวกเขา, พัดลมไฟฟ้าและทุกองค์ประกอบอื่น ๆ สามารถใช้แทนกัน может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». สิ่งเดียวที่ร้อน Vaz-2107 (คาร์โบไฮเดรต) อาจแตกต่างกันหม้อน้ำนี้ผลิตภาพ "เตา" เก่า "สามัคคี" ที่ทำจากทองแดง

ปัญหาทั่วไปและโซลูชั่น

выходит из строя достаточно часто. แม้จะมีความเรียบง่ายของการก่อสร้างระบบทำความร้อน Vaz-2107 แบ่งลงค่อนข้างบ่อย ตำแหน่งที่เปราะบางที่สุดของมันคือ

• วาล์วเครื่องทำความร้อน;
• เครื่องเป่าลม (มอเตอร์);
• หม้อน้ำ "เตา".

เครน "เซเว่น" ฮีตเตอร์เช่นเดียวกับคลาสสิก VAZ, แบ่งลงบ่อย ที่นิยมมากที่สุดของความล้มเหลวของ - การรั่วไหลเกิดจากการกดดันของตู้ ปัญหานี้จะแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วน ซ่อมเครนในกรณีส่วนใหญ่เป็นไปไม่ได้

อีกความแตกแยกที่พบบ่อยคือความแตกแยกของไดรฟ์สายเคเบิล แทนที่เขาจะต้องรื้อเครนเพราะจะได้รับการติดตั้งของตนโดยอุปกรณ์ล็อคโดยไม่ต้องถอดเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบความตึงเครียดลวด หากได้รับอนุญาตที่จะลดลงแตะชัตเตอร์จะไม่เปิดเต็มที่

ในฐานะที่เป็นแฟนแล้วชื่อมันไม่สามารถเชื่อถือได้ มักจะเกิดปัญหากับการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็น เหตุผลสำหรับความล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดกลายเป็นแบริ่งที่สวมใส่หรือแปรงและที่เลวร้ายที่สุด - เปิดหรือ shorted คดเคี้ยว แก้ไขสถานการณ์สามารถซ่อมแซมมอเตอร์หรือทดแทน

ในการแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นสอง "โรค": การรั่วไหลและการอุดตัน ปัญหาแรกที่อาจจะเกิดจากความเสียหายทางกลใด ๆ หรือกระบวนการทางเคมีเหมือนกัน หม้อน้ำวันนี้จะทำจากอลูมิเนียมซึ่งไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งทนต่อของเหลวทางเทคนิค และถ้าหม้อน้ำทองแดงเก่ามันก็ยังคงไปได้ที่จะประสานในปัจจุบันเท่านั้นที่สามารถแทนที่

เปรอะเปื้อนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยังเป็นผลมาจากกระบวนการทางเคมี limescale ค่อยๆ settles บนผนังและท่อของอุปกรณ์ที่มีการ จำกัด เวลาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นตามปกติ นี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าอากาศจะถูกฉีดเข้าไปภายในไม่ได้อุ่นขึ้นกับอุณหภูมิที่ต้องการ เพื่อกำจัดปัญหานี้สามารถทำได้โดยการล้างของเหลวพิเศษหม้อน้ำในกรณีที่รุนแรง - อุปกรณ์ทดแทน