รถราง "Chetra" TM-140: คำอธิบายคุณสมบัติและความคิดเห็น

ในรัสเซีย, ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด - รถเมล์เรียกร้อง มันเหมาะสำหรับการใช้งานในบริเวณที่เข้าถึงยาก ติดตามยานพาหนะมีพื้นที่มากขึ้นแบริ่งและดังนั้นจึงสามารถเอาชนะต้นไม้ล้มและบ่อขนาดเล็กเคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดายผ่านโขดหินดินเฉอะแฉะและหิมะหลวม

รายละเอียดของรถทุกภูมิประเทศ

ผู้ผลิตยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดของแบรนด์ "CHETRA" เป็น OAO "Kurgan"

โรเวอร์ "CHETRA" เป็นที่น่าสนใจสำหรับความเก่งกาจของ ที่ตัวถังสามารถติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่แตกต่างกัน รุ่นผู้โดยสารสามารถดำเนินการได้ในความสะดวกสบายของแปดคนมากกว่าภูมิประเทศขรุขระ

ลอยติดตามยานพาหนะภูมิประเทศ "CHETRA" TM-140 ในรูปแบบฐานทำด้วยร่างกายที่เปิดด้านสูงซึ่งยึดสินค้าใด ๆ เพราะเครื่องถึงความจุของสี่ตัน (ครึ่งตันในห้องโดยสารและสามและครึ่งบนแพลตฟอร์มโหลดก) ร่างกายอาจจะให้มีกันสาดหนาแน่นและม้านั่งสำหรับการขนส่งคน

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบซึ่งเป็นผู้ผลิต Yaroslavl Motor Works มีการส่งออกของ 250 แรงม้า เครื่องจะติดตั้งอิสระ ระงับบิดบาร์ และเกียร์ใหม่ เธอเป็นหกความเร็วน้ำกลกดปุ่มควบคุมระบบการควบคุม - ไฟฟ้าคนถือหางเสือเรือ รุ่นใหม่จะสรุปเครื่องทำความร้อน prestart เครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้คุณเริ่มต้นของเครื่องยนต์แม้ในน้ำค้างหนักและระบบเบรกเรือเสริมห้องโดยสารสำหรับเจ็ดคนและห้องโดยสารได้รับการคุ้มครองจากเสียงรบกวน, เครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งจะกลายเป็นห้องนอนสำหรับลูกเรือ ตรวจสอบที่ดีให้ แก้วพาโนรามา ในห้องโดยสาร

ROUGHTERRAIN ให้รอยเดิมด้วยยางติด สำหรับหนอนผีเสื้อต่างๆเงื่อนไขที่มีอยู่ในรุ่นที่สามของการดำเนินการที่พวกเขามีการติดตั้งและเนื้อเยื่อขยายโลหะ

แม้จะมีการแก้ปัญหาใหม่หลายยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดมีระดับสูงของคนธรรมดาสามัญกับรุ่นก่อนหน้านี้ ดังนั้นเอทีวี "CHETRA" TM-140 ราคาไม่สูงเท่าที่มันสมควรเป็นเครื่องที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ เธอคือจาก 8-10000000. รูเบิล

ลักษณะทางเทคนิค

เอสยูวี "Chetra" TM-140 ที่มีความจุขนาดใหญ่และน้ำหนักของตัวเองถึง 13 เมตร (โดยวิธีการในขณะที่รักษาพยุง) มีความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตร / ชั่วโมง ด้วยปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่อง 830 ลิตรรักษาช่วงเร่งโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน 800 กิโลเมตร

ใหม่รถทุกภูมิประเทศ "CHETRA" ผ่านการทดสอบการยอมรับใน Yakutia ในสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก เมื่อน้ำหนักรวมกว่าสิบห้าตันหนอนและความกว้าง 800 มมเครื่องแสดงให้เห็นอ้างว่าถนนความเร็วสูงสุด 45 กม. / ชมและน้ำ 4 กม. / ชั่วโมงแรงดันพื้นดิน - 0,26 กิโลกรัม / ตารางเซนติเมตร แต่ระยะทางวิ่งข้ามประเทศลดลงถึง 550 กม. กวาดล้างสูง (บอล - 450 มิลลิเมตร) ได้รับอนุญาต gradeability ถึง 30 °

อุณหภูมิการดำเนินงานภายนอกอยู่ในช่วงตั้งแต่ -50 ถึง +50 องศาเซลเซียส แม้ที่อุณหภูมิต่ำมากสามารถดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องยนต์เช่นเดียวกับโมดูลของช่องเครื่องยนต์มีความร้อนที่เป็นอิสระและแสง

โรงงานสามารถสั่งซื้อรถภูมิประเทศทั้งหมดที่มี add-on พิเศษ นอกเหนือไปจากรูปแบบฐานมีโมดูลผู้โดยสารการประชุมเชิงปฏิบัติการและโมดูลสำหรับการทดสอบอย่างดี

หน่วยผู้โดยสารเอทีวี

โรเวอร์ "CHETRA" เป็นอุปกรณ์ที่มีโมดูลผู้โดยสารที่ติดตั้งอยู่ในร่างกายและช่วยให้คุณอยู่ในนั้นที่อุณหภูมิ -40 ถึง + 40 ° C, ทีมงานของสี่คนและการขนส่ง - แปด ซันรูฟที่ออกแบบมาสำหรับการระบายอากาศและด้านข้างหน้าต่าง, ระบบทำความร้อนสอง: จากตัวถังและระบบระบายความร้อนระบบการทำงานของเครื่องทำความร้อนพร้อมกับระบบของการบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติ Eberspacher หรือ Webasto เกรดอุณหภูมิ

แหล่งจ่ายไฟแรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการ 24 V จะดำเนินการโดยเครือข่ายบนกระดาน

อุปกรณ์ตกแต่งภายในจะช่วยให้การใช้ชีวิตอย่างสบายพอในสภาพอากาศที่ยาก ท่าเทียบเรือที่มีขนาด 600x1950 มมมีชั้นวางกระเป๋าและช่อง, ตู้เสื้อผ้า, โต๊ะ, แสงในร่มรวม ระบบอินเตอร์คอม เชื่อมต่อกับคนขับรถแท็กซี่

แพลตฟอร์มการโหลดจะติดตั้งอยู่บนประตูบันไดล็อคและสามารถล็อคในตำแหน่งที่เปิดและปิด

มีฟักฉุกเฉิน, เครื่องดับเพลิง, ถังเก็บน้ำ desyatilitrovaya และกรณีที่ที่บ้านชุดที่มี

ในการนี้ขนาดโมดูล - 2.7 × 2.65 × 2.19 เมตรน้ำหนัก - 1 เมตร

โมดูลการประชุมเชิงปฏิบัติการ

ในยานพาหนะทุกพื้นที่หน่วย "CHETRA" สามารถติดตั้งได้รับการออกแบบสำหรับการซ่อมแซมที่แตกต่างกัน, การก่อสร้าง, การติดตั้งและการทำงานทางเทคนิคอื่น ๆ ในสนาม

เครื่องทำความร้อนและระบบระบายอากาศเป็นเช่นเดียวกับในโมดูลผู้โดยสาร ในชั้นที่มีให้นอกจากนี้สำหรับฟักบำรุงรักษาภายในส่งตัวถัง

โครงสร้างของอุปกรณ์ภายในรวมถึงดีเซลไฟฟ้าแบบพกพา 2 กิโลวัตต์และ 220 โวลต์, โคมไฟกลางแจ้งที่มีสายปรับแต่งเครื่องมือและเครื่องหนีบและช่องสำหรับเครื่องมือและอุปกรณ์, อุปกรณ์สำหรับ elektrogazosvarki รวมทั้งเตาอบสำหรับการอบแห้งขั้วไฟฟ้า

เผื่อยังจมลงสู่ถังน้ำสองที่นั่งซึ่งหนึ่งในนั้นคือเรือบรรทุกน้ำมันและดับไฟ

ลูกค้าสามารถระบุเงื่อนไขของการอ้างอิงและอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการประกอบโมดูล

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของโมดูลที่มีการติดตั้งบนรถเอทีวี "CHETRA" ซึ่งเป็นราคาที่แตกต่างกันระหว่าง 10 ล้าน. รูเบิล

โมดูลเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ

ธุรกิจที่มีส่วนร่วมในการสำรวจหรือการสกัดน้ำมันสามารถซื้อรถทุกสภาพภูมิประเทศที่มีมวล zakolachivaniya กอง, เครื่องเจาะ, เครน

Hydromechanized แท่นขุดเจาะ UBGM 1A ไว้สำหรับการขุดเจาะในแอ่งน้ำพรุดินและกรวดดิน (โดยการจำแนกประเภทของหิน̶หมวด I-IV) ด้วยความช่วยเหลือของไพรเมอร์ที่เลือกและผ่านการทดสอบการตรวจจับคง

Autohydraulic รอก PALFINGER P200A ติดตั้งในทุกภูมิประเทศยานพาหนะ TM-140 "CHETRA" ที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่สูงถึง 20 เมตร ขึ้นไปความสูงดังกล่าวในคนที่ตะกร้าที่มีเครื่องมือสำหรับการบำรุงรักษา ของสายไฟฟ้า ความจุโหลดสูงสุด - 230 กก. Lever ยืดไสลด์ยก มีขนาดเล็กและคล่องแคล่วเพราะบูมมีการกำหนดค่า Z ที่มีรูปทรงที่มีระบบการควบคุมที่ง่ายและน่าเชื่อถือไฮโดรลิค

บนรถทุกภูมิประเทศและการตั้งค่า kranomanipulyatory Palfinger 12000A, เปลี่ยนรถเป็นตัวขับเคลื่อน เครน สำหรับขนถ่ายเช่นเดียวกับการทำงานก่อสร้าง

ด้วยเครนหุ่นยนต์ MI-77 การติดตามยานพาหนะภูมิประเทศ "CHETRA » TM-140 ราคา 9 ล้าน

บนพื้นฐานของรูปแบบใหม่ของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดออกแบบมาลอยเดี่ยวไฟไหม้ป่าพรุที่มีมีประสิทธิภาพไฟไหม้ปั๊มแรงเหวี่ยง NTSPN-100 มีความสามารถในการสูบน้ำจากอ่างเก็บน้ำที่ระดับความลึกเจ็ดเมตร

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอาร์กติกคณะจัดตั้งยานพาหนะทุกภูมิประเทศทางทหารในหน่วยมอเตอร์ได้รับการคุ้มครอง bronelistami

ข้อดีและข้อเสีย

เอสยูวี "Chetra" TM-140 มีจำนวนมากของข้อได้เปรียบไม่ได้ล้อรถ เขาเกิดจากการกวาดล้างดินสูงได้อย่างง่ายดายเอาชนะอุปสรรคใด ๆ ปีนขึ้นไปและความลาดชัน แพลตฟอร์มบริการสากลช่วยให้คุณสามารถติดตั้งโมดูลเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน สะดวกสำหรับลูกเรือและความเป็นไปได้ในการจัดระเบียบในเตียงห้องโดยสารเช่นเดียวกับความเป็นอิสระของแสงและเครื่องทำน้ำอุ่นโมดูลของห้องเครื่อง

ข้อเสียเปรียบเพียงของยานพาหนะลอยภูมิประเทศสามารถสันนิษฐานได้ว่ามันสามารถย้ายได้เฉพาะในน้ำนิ่ง

ทดสอบไดรฟ์เอทีวี

ในความคิดเห็นของคนที่โชคดีที่จะนั่งในรถจี๊ปเมื่อทดสอบในสภาวะที่ยากลำบากพวงมาลัยซึ่งเป็นเรื่องแปลกสำหรับเครื่องที่ใช้งานง่าย รัศมีวงเลี้ยวของเครื่องที่ขึ้นอยู่กับการหมุนของล้อ จำเป็นที่จะต้องทำเครื่องหมายที่จะใช้บังคับเฉพาะเมื่อมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปิดในสถานที่รอบ ๆ แทร็ค พวงมาลัยสามารถปรับความสูง หมายเหตุและความสะดวกสบายแผงควบคุมการทำงานที่ทั้งหมดก่อนที่ดวงตาของเขา

ภายใต้อำนาจของตัวเองใน TM-140 เกียร์ต่ำรถแลนด์โรเวอร์ "CHETRA" จะได้รับจากบึงใด ๆ แม้ว่าการประกันสามารถวางและกว้าน เขาสามารถดึงออกและรถที่ได้ติดอยู่ในหนองน้ำจมดิ่งลงในแพลตฟอร์มการโหลด คนที่น่าสนใจความรู้สึกในห้องโดยสารเมื่อ "CHETRA" ผ่านภูเขาห้าเมตร มันก็บอกว่าเหมือนการนั่ง "รถไฟเหาะ".

ทดสอบบอกว่าจะเปิดรถแลนด์โรเวอร์ก็เป็นไปไม่ได้ทั้งๆที่มีการกวาดล้างสูง ข้อเสียเปรียบเท่านั้นถือว่า "ตะกละ" ของเครื่องนี้ แต่เป็นที่เข้าใจ เชื้อเพลิงมันกินหนึ่งร้อยลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

ลอยติดตามเอทีวี "CHETRA" TM-140 - เครื่องไม่ซ้ำกันที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์พลเรือน oilmen การทำงานส่วนใหญ่สะดวกสบายและธรณีวิทยาในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก