รถจักรยานยนต์ Java-250 - มหัศจรรย์สาธารณรัฐเช็ก

สโลวาเกียแล้วในวัยยี่สิบสามสิบเป็นประเทศอุตสาหกรรม, โรงงานผลิตเป็นจำนวนมากของยานพาหนะและอุปกรณ์อื่น ๆ วัตถุประสงค์ทั้งพลเรือนและทหาร อย่างไรก็ตามในอดีตที่ผ่านมาในยุคของจักรวรรดิออสเตรียฮังการีประเทศนี้เป็นเอ็มไพร์หล่อ

ความพร้อมของบุคลากรที่มีคุณภาพและประสบการณ์ของผู้ผลิตอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่ซับซ้อนได้กลายเป็น แรงผลักดัน ในการพัฒนาของวิศวกรรมเครื่องกล หนึ่งของ บริษัท ที่จัดตั้งขึ้นในวัยยี่สิบปลายที่เรียกว่า "Java" สำหรับเกาะที่แปลกใหม่ก็ไม่ได้มีอะไรเพียงแค่เจ้านายของเธอตัดสินใจที่จะทำให้เป็นอมตะชื่อของตัวเอง Janecek ร่วมกับรถจักรยานยนต์รุ่นต้นแบบผลิต "พเนจร" ที่เกิดขึ้น "Jawa" การพัฒนาตัวเองในทศวรรษแรกของ บริษัท ไม่ได้นำโดยเรื่องราวปล่อยได้รับการออกแบบโดยจอร์จแพตเช็ตต์วิศวกรจากประเทศอังกฤษ

ระหว่างการยึดครองของเยอรมันของพนักงาน "Java" โรงงานทำงานให้กับ Wehrmacht, ที่ดีที่สุดของการก่อวินาศกรรมการดำเนินการของการสั่งซื้อและยังคงการออกแบบรูปแบบของอุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับชีวิตหลังสงคราม

และในปี 1946 นิทรรศการปารีสและเธอประสบความสำเร็จ รถจักรยานยนต์ Jawa -250 พร้อมกับโช้คอัพไฮดรอลิตัดอัตโนมัติคลัทช์เมื่อเปลี่ยนเกียร์, กรอบใหม่ของการออกแบบกล่องสำหรับการจัดเก็บเครื่องมือและนวัตกรรมอื่น ๆ เป็นที่น่าสนใจมากของผู้เข้าชม รุ่นนี้ได้กลายเป็นฐานสำหรับชุดรูปแบบของ บริษัท นี้มีความจุเครื่องยนต์ 250 "ก้อน" a

Java-250 ในปริมาณมากส่งไปยังสหภาพโซเวียต จักรยานที่มีประสิทธิภาพนี้มีเครื่องยนต์ 17 "ม้า" และน่าเชื่อถือมาก เขาทำจนถึงปี 1974 แล้วมันก็ถูกแทนที่ด้วยดังต่อไปนี้ - I-350 - รูปแบบของสองกระบอก Bole ปรับให้เข้ากับถนนและสภาพภูมิอากาศของเรา

รถจักรยานยนต์ Java-250 อย่างมีนัยสำคัญที่เหนือกว่าในการปฏิบัติงานของสหภาพโซเวียต counterparts - อูราล Kovrovtsy, Izhi แต่ชอบเครื่องอุปกรณ์การขนส่งอื่น ๆ ที่จำเป็นในการบำรุงรักษา หลังจากการซื้ออุปกรณ์ใหม่ที่มันควรทุบเบา ๆ เพื่อเจือจางพิเศษน้ำมันเบนซินน้ำมันคู่แรกของพันกิโลเมตรถึงลูกสูบทำงานได้ดีในการกระบอกสูบ

สถานการณ์ที่น่ารื่นรมย์ในประเทศขาดดุลรวมความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับความจริงที่ว่าวันนี้เรียกว่า "จูน". ในเดียวกัน "กีฬา" ซึ่งขาย 250 รถจักรยานยนต์ Java วางบนชั้นวางและ "ระฆังและนกหวีด" เพื่อพวกเขา - หมอกกระจกใสติดตั้งอยู่บนพวงมาลัยและราวเหล็ก สำหรับผู้ที่ต้องการที่จะได้ทำความคุ้นเคยกับ novelties ของผู้ผลิตเช่นเดียวกับความซับซ้อนของการให้บริการจักรยานเหล่านี้ในหนังสือพิมพ์ "Sayuzdruk" ขายนิตยสาร "Moto-ชุด" ตีพิมพ์ในสโลวาเกีย วรรณกรรมนี้มีมูลค่ามาก - 2 รูเบิล แต่มันบินได้ทันทีที่จะพูดเรื่องตลกบนถนนของประเทศของเราเป็น 1976 เดินทางล้านเล่มของแบรนด์ของจักรยานนี้

โดยวิธีการที่เกี่ยวกับราคา หลังจาก การปฏิรูปสกุลเงิน 1961 Java ค่าใช้จ่าย 250 520 ความยาวเต็มรูเบิลโซเวียตและก่อนที่มันจะตามลำดับ, 5, 200 ปริมาณของของแข็งสำหรับการเปรียบเทียบ: Kovrovets "ลาก" สองร้อยห้าสิบและเงินเดือนโดยเฉลี่ยน้อยกว่าร้อย หากคุณประมาณการค่าใช้จ่าย ณ ราคาคงที่แล้วซื้อรถจักรยานยนต์ของหลักสูตรเป็นไปได้ แต่จะประหยัดเงินก็คิดเป็นเวลานาน

และยัง Java-250 มีความสวยงามมาก รูปทรงเรียบพื้นผิวโครเมี่ยม ปลายท่อไอเสีย และถังแก๊สด้านบวกอย่างหรูหราด้วยสีดำหรือสีแดงไม่ปล่อยให้ใครไม่แยแสสายตาลงบนรถคันนี้ที่เคลื่อนไหวรวดเร็ว

และในวันนี้จักรยานนี้มีแฟนคลับของแฟน ๆ ที่ใช้เวลาและเงินในสิ่งที่ในท้ายที่สุดแล้วความภูมิใจที่จะถ่ายภาพที่เขาอยู่บนท้องถนนที่น่าแปลกใจและ delighting ทุกคนแม้เจ้าของจักรยานราคาแพงที่สุดและทันสมัย