พอร์ตแม่น้ำ Cheboksary การขนส่งทางน้ำ

วันนี้รัสเซีย แม่น้ำขนส่ง จะผ่านเวลาที่ยากลำบาก แต่คนที่เกี่ยวข้องโดยตรงในพื้นที่นี้ (และพยายามที่จะพัฒนามัน) แจ้งให้ทราบว่าการเรียกร้องนี้มานานหลายปีได้กลายเป็นข้ออ้างเป็นนิสัยที่ริมฝีปากของผู้ประกอบการจำนวนมากและนักการเมืองที่ครอบคลุมวิธีนี้จุดอ่อนของการทำงานของตัวเอง

ขนส่งแม่น้ำ - กิจกรรมโบราณ

หนึ่งในตัวแทนที่มีความสว่างของ บริษัท ที่กำลังพยายามที่จะพัฒนาและใช้ประโยชน์จากแม่น้ำขนส่งผู้โดยสาร Cheboksary เป็นพอร์ตที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและโอกาสที่ดี

ใน 1809 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงก่อตั้งโดยรัสเซียเดินทางของการสื่อสารน้ำ ใหม่รูปแบบองค์กรที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงข้อมูลในลักษณะของการเดินเรือและแม่น้ำโวลก้าอื่น ๆ ที่สำคัญ ประเทศที่ถูกแบ่งออกเป็นเขตน้ำ - และท่าจอดเรือที่ถูกลิขิตมาให้ในที่สุดกลายเป็นแม่น้ำท่า (Cheboksary) ได้รับมอบหมายให้หนึ่งในสามของพวกเขา

เมืองหลวงปัจจุบันของสาธารณรัฐชูวัช - เมืองเก่าถูกกล่าวถึงในพงศาวดารโบราณบางส่วนเป็นช่วงต้นของศตวรรษที่สิบสี่ สถานที่ที่สะดวกที่จุดตัดของแหล่งน้ำขนาดใหญ่ (เดิมเป็น Cheboksarka ร่ำรวยสวย) ขอบอกบทบาทท้องที่ของศูนย์กลางการขนส่งที่สะดวกทางไปเอเชีย ดังนั้นแม่น้ำท่า (Cheboksary) จึงอาจกล่าวได้เกิดไม่กี่ศตวรรษที่ผ่านมาและเป็นที่นิยมมากในหมู่คน

Leafing ผ่านหน้าเหลือง

มีผลงานทางประวัติศาสตร์มากมายเพื่อรองรับการชูวัชกมี หลายของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับการศึกษาอย่างรอบคอบของเอกสารที่ผ่านมาและให้ความคิดของขอบเขตของการนำ Cheboksary ของเวลาที่บาง ยกตัวอย่างเช่นพบบัญชี (เพื่อจะพูด) ของหนังสือเล่มนี้แสดงให้เห็นว่าธุรกิจในท้องถิ่นไม่ได้รังเกียจการขนส่งทางน้ำมีการพิจารณาคดีของตัวเองอย่างแข็งขันและการขนส่งสินค้ากับพวกเขา

ใน "บัญชีแยกประเภท" Cheboksary ห้าสิบเจ้าของเรือพ่อค้าอ้างถึงใน 40 ปีแรกของศตวรรษที่สิบเก้าที่ใช้การขนส่งทางน้ำสำหรับธุรกิจ หนึ่งใน 1832 10 ร้านค้าส่งมากกว่าสองโหลเรือโหลด ในวันนั้นเป็นแชมป์ของเชบอ Kazan จังหวัดในจำนวนเรือเอง: มากกว่า 70 แต่น่าเสียดายที่ปีที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงมากและในวันนี้ที่ใหญ่ที่สุดพอร์ตแม่น้ำไม่รวมถึงเมืองหลวงของ Chuvashia

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของศตวรรษที่ยี่สิบและรกร้างหลังการปฏิวัติในช่วงต้น

กับการถือกำเนิดของเรือกลไฟแม่น้ำโพสต์ได้รับแรงผลักดันใหม่เพื่อการพัฒนา โวลก้าเริ่มลนลานไม่เพียง แต่การขนส่งสินค้า แต่ยังเรือโดยสาร ตามความทรงจำของชาวบ้านในท้องถิ่นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่สิบเก้าที่มีความประสงค์ที่จะเดินทางโดยน้ำจะถูกเสิร์ฟโดยสาม บริษัท ขนาดใหญ่: "เครื่องบิน", "คอเคซัสและเมอร์" และ "โวลก้า"

โดยในช่วงต้นศตวรรษที่พอร์ตแม่น้ำยี่สิบ Cheboksary คือการจัดส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดของเมล็ดข้าว (มากกว่าร้อยลำถูกส่งต่อปี) และมีท่าจอดเรือเจ็ด หลังการปฏิวัติชีวิตการจัดส่งสินค้ามาหยุดนิ่งเป็นเวลานาน - ในกรณีที่ดีที่สุดสามขั้นตอนที่เชื่อมโยงไปถึงก็พร้อมที่จะยอมรับเรือผ่านขึ้นและลงแม่น้ำ

ช้า polegonku

แต่แม่น้ำท่า Cheboksary ได้รับการพัฒนา ในช่วงปลายยุค 20 ของเมืองที่ได้มาสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารโดยทางเรือ (ความจุของมันคืออ่อนแอเพียง 26 คน แต่ในฤดูกาลในปี 1927 ก็สามารถที่จะดำเนินการเกือบ 25 พันห้าร้อยหัววัวห้าสิบตันของสินค้า)

ในปี 1935 ที่ "ปาร์ตี้วันเกิดของสิบห้าปี" ชูวัชผู้มีอำนาจได้รับสองเรืออื่น ๆ - ของขวัญจาก Nizhny Novgorod เหล่านี้มีขนาดใหญ่มากทุกคนสามารถใช้เวลาอยู่บนเรือถึง 160 ผู้โดยสาร ในช่วงสงคราม "ที่พวกเขาเดินไปข้างหน้า" และโชคไม่ดีที่ไม่ได้กลับ แต่ไอน้ำ self-propelled ซื้อโดยครบรอบ 20 ปีของ Chuvashia (เรียกว่า - "20 ปี CHASSR" เพื่อให้ความรักในการร่วมกันเรียกว่า "ยี่สิบ") ป่าไม้น้ำโวลก้าเป็นเวลาหลายปีหลังจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

สถานะทางการ

ยามสงบนำความสงบสุขรอคอยมานานประเทศรีบวิ่งไปข้างหน้า - และแม่น้ำท่า Cheboksary ยังเป็น "ปลุก": สำหรับ ห้าปีแรกของ การขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 8 ครั้งและผู้โดยสาร - 20 ในช่วงเวลานี้การขนส่งในแม่น้ำทั่วไปมากพัฒนาหนาแน่นจำนวนเรือเพิ่มขึ้นซื้อ โหลดอุปกรณ์ใหม่

โดยวิธีการจนกว่าจะสิ้นสุดของ 60 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมาเมืองอย่างเป็นทางการพอร์ต Cheboksary ไม่ได้มี - สถานะของท่าจอดเรือในท้องถิ่นได้รับเฉพาะในปี 1968 โดยเวลาสามปีในเต็มแกว่งสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำในท้องถิ่น (หลุมน้ำท่วมใน 80 เมตร)

หลังจากเสร็จสิ้นการคิดที่จะปรับปรุงพอร์ตและแม้กระทั่งการวางรากฐานของอาคารบริหารใหม่ (1984) แต่ผลที่ได้คือความคิดริเริ่มยกย่องเหลือสำหรับเวลาที่ดีที่เกิดขึ้นหลังจากการล่มสลายของสหภาพ

หายใจชีวิตใหม่

ในปี 1992 การก่อสร้างก็ตัดสินใจที่จะกลับมา ในขณะเดียวกันความคิดที่ไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงคนเดียวในการสร้างบุคลากรด้านการจัดการและการออกแบบที่มีความซับซ้อนได้รับการออกแบบเพื่อให้เป็นจุดพักผ่อนที่ชื่นชอบของชาวเมือง - เขื่อนเหนืออ่างเก็บน้ำ (มักเรียกว่าอ่าวในท้องถิ่นของเขา)

มีเกิดขึ้นเกือบทุกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของระดับเมืองและระดับชาติเพื่อให้ความคิดริเริ่มนี้ไม่ได้มีลักษณะฟุ่มเฟือย

ในวันที่อุตสาหกรรมการพักผ่อนที่เป็นหนึ่งในรายการรายได้ที่ถูกต้องสามารถภาคภูมิใจของแม่น้ำท่า Cheboksary ที่อยู่ของอาคารหลัก (ใจกลางเมือง) มีประโยชน์มากสำหรับร้านกาแฟร้านอาหารและร้านค้าที่ทำงานในดินแดน

กิจกรรมเป้าหมาย

แต่ก็เป็นไม่ได้ - กำไรหลักของ บริษัท ฯ แหล่งที่มาหลักของผลกำไรของที่นี่คือการทำเหมืองแร่ของวัสดุก่อสร้างที่ไม่ใช่โลหะ (ส่วนใหญ่ทรายและก้อนกรวด) ซึ่งธุรกิจการค้าอย่างแข็งขันพอร์ต การจัดส่งจะดำเนินการพร้อมกับความทันสมัยอย่างเป็นธรรม "Gremyachevo" ท่าเรือ (Gremyachevsky PR. 39) ที่สร้างขึ้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ในปี 2006

ตอนนี้มันเป็นเพียงเกี่ยวกับการจอดเรือเท่านั้นซึ่งมีอุปกรณ์ที่ช่วยให้การใช้งานเป็นพอร์ตการขนส่งสินค้าทางแม่น้ำ: Cheboksary ยังคงมีเพียงจุดเริ่มต้นของการเป็นทางยาวในการพัฒนาของแม่น้ำโพสต์: วันนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดคือวิธีการอื่น ๆ

จนถึงขณะนี้ความสามารถในการจัดส่งทางรถไฟไป / จากท่าเรือไม่ได้อยู่ แต่ บริษัท มีที่จอดรถขนาดใหญ่และเป็นธรรมด้วยตนเองส่งมอบกรวดสกัดและทรายของ Cheboksary และ Novocheboksarsk พร้อมการต่อสู้ทางกับความเด็ดขาดของข้าราชการท้องถิ่น: ในปี 2014 กดที่ครอบคลุมอย่างกว้างขวางเรื่องอื้อฉาวที่เกิดขึ้นจาก -this ความพยายามของทางการที่จะกีดกันผลประกอบการของ บริษัท ในการสู้รบที่แม่น้ำท่า Cheboksary พยายามและในวันนี้ยังคงผลิตวัสดุ

บริษัท ฯ มุ่งมั่นที่จะกระจายกิจกรรมโดยนำเสนอบริการที่แปลกใหม่ดังกล่าวเป็นการเฉลิมฉลองของงานแต่งงาน (หรือเหตุการณ์อื่น ๆ ) บนเรือ, สัญญาบริการที่ดีและประสบการณ์ที่น่าจดจำ

โหนดขนส่ง

วันนี้จำนวนท่าเรือในเวลาเดียวกันช่วยให้คุณสามารถใช้เวลาครึ่งโหลเรือ (ใน t. Ch. 6 เรือล่องเรือ) แต่วันนี้เราไม่สามารถพูดได้ว่าพอร์ตที่ใช้เต็มศักยภาพ

บริษัท วายขมขื่น unprofitability ของการจราจรผู้โดยสารทั้งๆที่นิยมของพวกเขา ที่จุดเริ่มต้นของเดือนพฤษภาคม 2015 การจัดการพอร์ตประกาศที่เกิดขึ้นในหลักสูตรของการสูญเสียฤดูกาลที่ผ่านมาในจำนวน 1.9 ล้านรูเบิลและดังนั้นจึงชี้ให้เห็นว่าการบริหารงานของสาธารณรัฐที่จะมีส่วนของค่าใช้จ่าย ถือเป็นที่ยอมรับ (และบังเอิญเจียมเนื้อเจียมตัวมาก) ระดับราคาขององค์กรตัวเองไม่สามารถและการเพิ่มขึ้นของพวกเขาย่อมจะนำไปสู่การลดลงของจำนวนผู้โดยสาร

อันเป็นผลมาจากการประนีประนอมในช่วงเวลาที่ระบุไว้เฉพาะเที่ยวบินที่นิยมมากที่สุด: Sosnovka และชายหาดและพวกเขามีอย่างต่อเนื่องภายใต้การคุกคามของการยกเลิก

การเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้เตือนแม่น้ำท่า: ความช่วยเหลือทางโทรศัพท์ (58-00-53) ที่มีอยู่และจะได้รับดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะเรียกและชี้แจงกำหนดการที่จะไม่ถูกขังอยู่

แน่นอนการขนส่งผู้โดยสารได้รับที่จะมีชีวิตใหม่และนำรายได้มากขึ้นถ้าเรือและการบริหารงานของเมือง (ในประเทศ) มีการจัดการเพื่อหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างจำนวนเที่ยวบิน (ในแง่ของการยกเลิกการเดินทางก่อนหน้านี้ที่ประกาศของ บริษัท , ดูเหมือนว่าเหมาะสมมาก) ราคาของตั๋ว (ที่นี่ เงินอุดหนุนฟุ่มเฟือยจะเห็นโดยเจ้าหน้าที่) และการแนะนำของความมั่นคงที่ไม่มีเงื่อนไขในการกำหนดการเคลื่อนไหว

การทำงานในเรื่องนี้จะถูก: ยังท่าเรือโดยสารในแม่น้ำ Cheboksary และเพลิดเพลินไปกับความรักและความนิยมในหมู่ผู้ชมในท้องถิ่น

Cheboksary และการท่องเที่ยว

อย่างไรก็ตามและผู้มาใหม่เกินไป: บริษัท จะเกี่ยวข้องโดยตรงกับการท่องเที่ยวและการพัฒนา ในแง่นี้เมือง Cheboksary เป็นที่น่าสนใจมาก: โปรแกรมเที่ยวที่น่าสนใจการตัดสินโดยความคิดเห็นจริงๆเช่นที่ชื่นชอบของส่วนที่เหลือทางปัญญา

เจ้าหน้าที่ของสาธารณรัฐมีความพยายามที่ดีในการเพิ่มการไหลเวียนของนักท่องเที่ยว - และแม่น้ำท่าบนกองกำลังและความสามารถที่เกี่ยวข้องในกระบวนการแบบไดนามิกนี้ นักท่องเที่ยวจำนวนมากมาถึงใน Cheboksary บนเรือล่องเรือ - การเพิ่มจำนวนของเส้นทางรวมถึงการหยุดที่นี่

ในแง่นี้ก็เป็นที่ชัดเจนว่าการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของพอร์ตและสัญญาที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานและ บริษัท ตัวเองและเป็นเมืองหลวงของ Chuvashia มีโอกาสที่ดี