ปัตตาเลี่ยนชาเร็วที่สุด

ในศตวรรษที่สิบเก้าการส่งมอบสินค้าในประเทศอังกฤษได้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเรือขนาดใหญ่ การขนส่งสินค้าตามฤดูกาลบ้านลูกเรือแข่งขันกับแต่ละอื่น ๆ ในความเร็ว ในประวัติศาสตร์ของเหตุการณ์ดังกล่าวรวมถึงการแข่งขันทั้งสองบนชาปัตตาเลี่ยน ทีมงานพยายามครั้งแรกที่จะมาถึงปลายทางของพวกเขา หลายของวลีที่ว่า "ชาปัตตาเลี่ยน" มีความเกี่ยวข้องกับเรือความเร็วสูง

ทำไมถึงเรียกว่าเรือใบ?

ในศตวรรษที่สิบเก้าร้านค้าที่ได้รับผลกำไรมากจากการค้าชาซึ่งถูกส่งมาจากประเทศจีนไปยังประเทศอังกฤษ คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์นี้รองรับและการดูดซับกลิ่นทั้งหมดของการระงับการบังคับให้ผู้ค้าที่จะละทิ้งการใช้งานของเรือเก่า, การขนส่งซึ่งจะมีอายุการใช้งานเกือบปี เป็นเวลานานเวลาการขนส่งมีผลต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เพราะมันเป็นชาเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่พบมากที่สุดที่ทีมเรือใบพยายามให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะส่งมอบไปยังสถานที่ที่เรือ-ผู้ให้บริการที่ถูกเรียกว่าปัตตาเลี่ยนชา เรือที่เร็วที่สุดในการติดตั้งครั้งแรกกับใบเรือ ในปัตตาเลี่ยนภาษาอังกฤษ - เรือที่มีการพัฒนาแท่นขุดเจาะ เมื่อเวลาผ่านไปข้อมูลเริ่มที่จะมีเจ้าหน้าที่ให้บริการเครื่องยนต์เรือไอน้ำ แต่อยู่เบื้องหลังพวกเขาและได้ชื่อ "ชาปัตตาเลี่ยน."

เรื่องราว

ในขั้นต้นปัตตาเลี่ยนชา (ที่เร็วที่สุดในเรือ) ถูกสร้างขึ้นในบัลติมอร์ ปลายทางของพวกเขาคือการขนส่งของทาสและการลักลอบขน ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ เรือพร้อมกับเรือที่แตกต่างกันเมื่อเทียบกับเรือธรรมดามีขนาดใหญ่มาก นอกจากนี้ยังมีรูปทรงที่คมชัดมีความมั่นคงและลักษณะสูงสำหรับเรือเรือใบใหม่ ปริมาณการลดลงถือความเร็วสูง - มันมีครอบครองปัตตาเลี่ยนชา

เรือเร็วที่สุดได้รับค่าใช้จ่ายมาก ในการสร้างหนึ่งหรือเช่าเหมาลำเรือใบมันจำเป็นมากของการลงทุนทางการเงิน แต่เนื่องจากความเร็วสูงซึ่งมีความเพรียวชา (ภาพถ่ายเรือที่นำเสนอในบทความ) ทั้งหมดที่ลงทุนจ่ายออกในการเดินทาง

นี้เป็นไปได้เนื่องจากเป็นที่นิยมมากในขณะที่การแข่งรถ ระหว่างเจ้าของเรือมักจะเดิมพันในจำนวนมาก ทีมงานของเรือซึ่งมาครั้งแรกได้รับหลายครั้งเงินมากกว่าลูกเรือแล่นที่สองหรือสาม ดังนั้นรางวัลวัสดุที่เป็นแรงจูงใจที่ดีสำหรับแต่ละทีม ผู้ค้ายังได้รับสินค้าที่มีรสชาติเดิม

แท่นขุดเจาะเรือบัลติมอร์

เรือบัลติมอร์ที่เรียกว่าเรือใบแรกมากและเสากระโดงบนพื้นฐานของการที่ปัตตาเลี่ยนชาที่ถูกสร้างขึ้น ที่เร็วที่สุดในเรือที่ถูกสร้างขึ้นในอเมริกา นักพัฒนาเรือพร้อมกับเรือขนาดใหญ่มากเสากระโดงโน้มเอียงไปทางท้ายเรือ Rig ประกอบด้วยแยกที่มาร์เซย์และ vaterseyley ช่วยให้สะดวกในการควบคุมของเรือเช่นเดียวกับ studdingsail โดยที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก windage ของพวกเขา

ยุคทองของปัตตาเลี่ยนชา

รวดเร็วเรือที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1820 ในเวลาเพียงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาพวกเขาได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว เวลาทองสำหรับปัตตาเลี่ยนชาลดลงในช่วงเวลาของปี 1850-1860 ในช่วงเวลานี้มันสร้างจำนวนมากของเรือใบได้อย่างรวดเร็ว ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้ายุคที่มีชื่อเสียงมากกว่า พวกเขาถูกแทนที่โดยเรือพร้อมเครื่องยนต์ไอน้ำ

ความเร็ว

ปัตตาเลี่ยนชาการสร้าง (เรือเร็วที่สุด) โดยใช้อัตราส่วนของความยาวและความกว้างของ 6-1 ในขณะที่สำหรับเรือใบธรรมดายอมรับ 3 (4) 1. ในฐานะที่เป็นผลมาจากการเหล่านี้นวัตกรรมการออกแบบของลำเรือที่จะให้ความคล่องตัวสูงช่วยให้พวกเขาตัดได้อย่างง่ายดาย คลื่น อันเป็นผลมาสิบห้านอต - นี่คือความเร็วสูงสุดซึ่งมีปัตตาเลี่ยนชา - เร็วที่สุดเรือ บางส่วนของพวกเขามีความเร็วเกือบเจ็ดโหนด (โหนดหนึ่งเป็นหนึ่งไมล์ทะเลต่อชั่วโมงนั่นคือ 1,852 เมตร)

ใครใช้เรือใบ?

ด้วยชาความเร็วสูงเพรียวถูกใช้โดยกะลาสี privateers, ฝ่ายค้าน, ลักลอบพ่อค้าทาสผู้ให้บริการและ ยามชายฝั่ง บางอย่างที่ใช้เรือความเร็วสูงที่จะออกจากการไล่ล่าที่อื่น ๆ เพื่อจุดประสงค์ของการฟ้องร้อง เมื่อเวลาผ่านไปเพรียวชาของคุณในแต่ละรัฐทะเล

เรือเทอร์โม

นักวิจัยหลายคนเชื่อว่าทุกยุคการแล่นเรือใบมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดและเร็วที่สุดในเรือ ปัตตาเลี่ยนชาถูกสั่งทำโดยดาวสีขาวเส้น โครงการนี้ได้รับการพัฒนาในกรุงลอนดอนเป็นวิศวกรเบอร์นาร์ดไวยยเมาท์

บริษัท นี้เชี่ยวชาญในสายการล่องเรือ พนักงานของ บริษัท ฯ ในตำนาน "ไททานิค" ถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลานั้น บริษัท ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของดาวสีขาวบนพื้นสีแดง สัญลักษณ์นี้ตั้งอยู่บนธงเทอร์โมซึ่งได้รับการเปิดตัวในปี 1868 ใกล้เมืองอาเบอร์ดีน (สกอตแลนด์) ชื่อของเขาคือในเกียรติของเทอร์โมเพรียว Gorge ซึ่งใน 480 ปีก่อนคริสตกาลชาวกรีกจัดสู้รบนองเลือดกับเปอร์เซีย

ปัจจุบันทั้งหมดในระหว่างการสืบเชื้อสายจากเพรียวชาในน้ำเรือใบใหม่ประทับใจมาก: ร่างกายของเขามีสัดส่วนที่สมบูรณ์แบบด้านข้างสีเขียวเข้มและสวยงามเสาสีขาว

เนื่องจาก seaworthiness ที่ยอดเยี่ยมของเพรียวนี้เป็นเวลาสองปีที่ผ่านมาการจัดการที่จะชนะการบันทึกการตั้งค่าก่อนหน้านี้โดยเรืออเมริกัน "เจมส์เบนส์: 63 วันเขาครอบคลุมระยะทางจากกรุงลอนดอนไปยังเมลเบิร์น สำหรับเรือใบผลนี้ยังคงอยู่เพื่อวันนี้ที่ดีที่สุด

รูปแบบและบริการเรือใบ

ตามบันทึกของนักประวัติศาสตร์ชาวอังกฤษ Beyzila Laboka ว่า "เทอร์โม" โดดเด่นด้วยความสามารถในการจับภาพที่น่าตื่นตาตื่นใจแม้ลำธารเล็กที่สุดของลม เป็นผลให้มันเป็นไปได้ที่จะเดินได้อย่างปลอดภัยบนดาดฟ้ากับเทียนสว่างและเรือยังคงที่จะย้ายที่ความเร็วของเจ็ดนอต

• ปัตตาเลี่ยนชามีความยาวเกือบ 65 เมตร
• ความกว้าง 11 เมตร
• เรือใบกับการตกต่ำของหกและครึ่งเมตร
• ความจุ: 948 reg.t.
• อัตราส่วน Underdeck: 0.58
• กว้างขวางถือเป็น 11 ตัน

ในบางการแข่งขันเรือมามีส่วนร่วม?

ใน 1,872 ซึ่งเป็นคู่แข่งกับเทอร์โมเป็นชาปัตตาเลี่ยน "สั้นเสื้อเชิ๊ต" การแข่งขันเส้นทางเซี่ยงไฮ้ - ลอนดอน ชัยชนะในการแข่งขันเหล่านี้ได้รับรางวัลเทอร์โม ผิดพลาดพวงมาลัยใน "สั้นเสื้อเชิ๊ต" เพรียวจับกุมนี้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์. สิบปีต่อมาทั้งสองพบกันอีกครั้งเรือขณะที่การย้ายไปยังประเทศออสเตรเลีย ในการแข่งขันเหล่านี้ "สั้นเสื้อเชิ๊ต" การบริหารจัดการที่จะแก้แค้น

เทอร์โมตั้งสองระเบียนที่ล้มเหลวที่จะชนะใด ๆ ของเพรียวชา: ระยะทางจากเมลเบิร์นไปยังเรือเซี่ยงไฮ้ยากจนในรอบเกือบเดือนและระยะห่างระหว่างเซี่ยงไฮ้และกรุงลอนดอนปัตตาเลี่ยนที่จัดขึ้นเป็นเวลาสามเดือน

ในปี 1887 ที่อังกฤษได้รับเทอร์โม ครั้งสุดท้ายของเขาสิบปีมันได้ถูกใช้เป็นเรือฝึก 1907 โดยร่างของเขาคือการสวมใส่เพื่อให้มันก็ตัดสินใจที่จะเขียนออกและจมเรือ เร็ว ๆ นี้กำลังฉลองชัยเทอร์โม ในปี 2003 ส่วนที่เหลือของเรือที่ถูกพบในน่านน้ำใกล้ลิสบอน

ปัตตาเลี่ยนชาสุดท้าย

"สั้นเสื้อเชิ๊ต" คือการแล่นเรือใบเรือความเร็วสูงใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วโลกสำหรับ seaworthiness สูง สร้างขึ้นในปี 1869 เรือยังคงอยู่จนถึงวันนี้ ปัตตาเลี่ยนชานี้เช่นงานฝีมือใด ๆ ที่มีประวัติของตัวเอง มันถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของเจ้าของเรืออังกฤษ Dzhona Uillisa แม้จะมีความจริงที่ว่าเรือแล่นเรือใบอย่างช้า ๆ เริ่มจะถูกแทนที่โดยเรือกลไฟ Dzhon Uillis อยากจะเป็นเจ้าของเรือเดินสมุทรแล่นเรือใบที่ งานหลักของเรือลำนั้นได้อย่างรวดเร็วดำเนินชาจากประเทศจีนไปยังประเทศอังกฤษ โดยคำสั่งของสกอตต์ของคนงานและลินตัน "ภายใต้การแนะนำของโทเรือของเฮอร์คิวลีลินตันที่ เรือใหม่ซึ่งแตกต่างจากการแล่นเรือใบความเร็วสูงอื่น ๆ พร้อมกับสเติร์นที่มีประสิทธิภาพสูง การแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ในพายุล้มเหลวที่จะชื่นชมลูกเรือของเรือ โดยไม่ต้องจบการชุมนุมของที่อยู่อาศัยในอนาคตของเพรียวชาในปี 1869 บริษัท "สกอตต์และลินตัน" ล้มละลาย การก่อสร้างเรือใบเอา บริษัท ที่แตกต่างกันโดยใช้ภาพวาดของดาว Linton

โดยการออกแบบเพรียวนี้เป็นชนิดของเรือคอมโพสิต: มันประกอบด้วยชุดเหล็กปกคลุมด้วยไม้ ในกรณีนี้ครอบคลุมส่วนหนึ่งของเพรียวซึ่งตั้งอยู่เหนือตลิ่งคนงานที่ใช้ไม้สัก เป็นส่วนหนึ่งของเรือด้านล่างตลิ่งทำจากลำต้นโทมัส (ร็อคเอล์ม) ที่ใช้สำหรับการตกแต่งแผ่นทองเหลืองด้านล่าง

เรือมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• "คตตี้เซิร์ค" มีความยาวของ 85.4 เมตร
• ความกว้าง - 11,2 เมตร
• ความยาวเสากระโดงเรือถูกกว่า 46 เมตร
• พื้นที่ทั้งหมดของเรือเป็น 2,985 ตารางเมตร
• การกำจัดของ 2,130 ตัน
• เรือใบพร้อมกับสามเสา

ลำเรือเป็นสีดำซึ่งมองเส้นทองที่สวยงามโดยเฉพาะอย่างยิ่งสอง เป็นเครื่องประดับที่ใช้ใบลอเรลสีทอง

"ดาราแห่งอินเดีย" เป็นภาพในร่างกาย ข้างในปัจจุบันจารึกในรูปแบบของวงกลมซึ่งอ่าน: "แสงแห่งฟ้าสวรรค์จะแสดงให้เราเห็นทาง" นอกจากนี้กรณีที่ได้รับการตกแต่งด้วยตัวอักษร«W»ซึ่งเล็ดลอดออกมาจากรังสีของดวงอาทิตย์ - ชนิดของสัญญาณของเจ้าของเรือที่

ฤดูใบไม้ร่วงปี 1869 เรือก็พร้อมที่จะแล่นเรือ ในเดือนพฤศจิกายนที่มันจะถูกเปิดตัวในแม่น้ำไคลด์

ที่มาของชื่อเรือใบ

ปัตตาเลี่ยนชาถูกเรียกว่าซึ่งในช่วงเวลาที่ได้รับการพิจารณาที่แปลกมาก Dzhon Uillis แรกอยากจะตั้งชื่อเรือ "แม่มดทะเล" แต่เนื่องจากชื่อนี้ได้แล้วถูกใช้โดยเรือลำอื่นเจ้าของเรือจึงตัดสินใจที่จะตั้งชื่อเรือใบของพวกเขาเช่นนางเอกของบทกวีของโรเบิร์ตเบิร์นส์ Tam O'Shenter ที่" ด้วยสก็อตสั้นเสื้อเชิ๊ตหมายถึง "เสื้อสั้น" มันคือ "สั้นน่านยืด" ถูกเรียกว่าเป็นแม่มดซึ่งมักจะกลัวเด็กเล็กในสกอตแลนด์ ในทางตรงกันข้ามกับเจ้าของเรือลูกเรือได้ยินชื่อของอนาคตของปัตตาเลี่ยนที่ไม่ได้ตื่นเต้น เพราะนี่คือความเชื่อโชคลางโดยธรรมชาติในสภาพแวดล้อมของพวกเขา ลูกเรือมักจะไปในการเดินทางเมื่อวันศุกร์ที่กลัวแมวสีดำและหมายเลข "13" พวกเขายังเชื่อว่าชื่อของเรือจะส่งผลในการตายของเรือและลูกเรือของตน หลายของชาวเรือขอให้เจ้าของเรือที่จะเปลี่ยนชื่อของเพรียวชา แต่ Dzhon Uillis เชื่อว่าเรือของเขากำลังรอชะตากรรมที่ยาวและมีความสุข

ร่างของแม่มดก็กลายเป็นเครื่องประดับของโบว์ของเพรียวชา ๆ ในบทกวีเจ้าของเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบช่วงเวลาที่แม่มดสาวในการแสวงหาของทอมคว้าหางม้า ตอนนี้ Dzhon Uillis ตัดสินใจที่จะแสดงให้เห็นถึงตัวเลขสำหรับธนูของเรือใบของเขา ร่างคำสั่งให้เป็นตัวแทนของแม่มดที่หนีบแขนยาวคาน cauda equina

ตลอดประวัติศาสตร์ของเรือใบมักจะมีอยู่ในพายุ, มีผลว่าแม่มดได้หายไปซ้ำ ๆ หัวของเขาและยื่นมือออก หายไปในทะเลขององค์ประกอบต้องคิดทุกครั้งที่เรียกคืนอีกครั้ง หัวใหม่และมือ "น่านสั้นเสื้อยืด" มองไม่น้อยที่งดงาม

เรือใบที่ได้นำชื่อเสียง?

ใน 1872 ในระหว่างการแข่งขันกับการแล่นเรือใบเรือในตำนาน "เทอร์โม" ใน "สั้นเสื้อเชิ๊ต" ผมยากจนลง อันเป็นผลมาจากพายุเรือทันก็หายไปล้อ กัปตันต้องเก็บเรือในลมโดยใช้ สมอทะเล ในขณะเดียวกันการทำงานโดยตรงบนดาดฟ้าร่วมในการผลิตของยางอะไหล่ ภูเขาเล็ก ๆ ในปลอมชั่วคราวบนดาดฟ้าของลมกระโชกแรงบางแห่งลมแรงที่ถูกล้มล้าง บุตรชายของกัปตันที่จะขยายการสูบลมในเวลานี้ผมเกือบจะได้เผาโดยถ่านร้อน พายุก็ไม่ได้หยุดแปดวันที่มีนัยสำคัญที่ขัดขวางกระบวนการผลิตล้อ เขาดูแลการทำงานของช่างตีเหล็กเฮนเดอร์สัน ต่อมาชื่อของเขาจะลงไปในประวัติศาสตร์การเดินเรืออังกฤษ

พวงมาลัยผิดพลาดที่เกิดจากการสูญเสีย "สั้นเสื้อเชิ๊ต" แม้จะมีความจริงที่ว่าชาปัตตาเลี่ยนเข้ามาในฉากหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ "เทอร์โม" เขาจำได้ว่ากัปตันต้านทานตัดสินใจที่จะไม่ไประยะทางและซ่อมแซมโดยตรงบนทะเลสูง. ด้วยความช่วยเหลือของพวงมาลัยชั่วคราวลูกเรือที่มีการจัดการที่จะดำเนินการแข่งขันและได้รับในประวัติศาสตร์ของการนำทางภาษาอังกฤษ

ชะตากรรมต่อไปของเรือความเร็วสูง

กับเวลาที่จะว่ายน้ำไปยังประเทศจีนชากลายเป็นประโยชน์ เนื่องจากการขาดการผลิตสิ่งทอในประเทศอังกฤษเรือที่ใช้สำหรับการขนส่งของขนสัตว์จากออสเตรเลีย ปัตตาเลี่ยนจับอย่างต่อเนื่องในพายุ แม้จะมีความจริงที่ว่าในหนึ่งในการเดินทางเหล่านี้ไปยัง "สั้นเสื้อเชิ๊ต" เสากระโดงทั้งหมดได้รับความเสียหาย, ประวัติศาสตร์ของปัตตาเลี่ยนที่ไม่ได้จบที่นั่น

ในปี 1895 ที่ "สั้นเสื้อเชิ๊ต" ซื้อ บริษัท โปรตุเกส "เฟอร์" จากนั้นเรือใบจำหน่ายซ้ำ ๆ และได้รับการตกแต่งนำแท่นขุดเจาะเรือของเขาก็ถูกแทนที่ด้วยง่ายต่อการใช้การแล่นเรือใบ (Barquentine) ในปี 1922 ที่ "สั้นเสื้อเชิ๊ต" ซื้อกัปตันวิลเฟรดโดม ปัตตาเลี่ยนที่ได้รับกลับไปยังอุปกรณ์เดิมและเขาก็ถูกนำมาใช้เป็นเรือฝึกนิ่ง วันนี้เรือเป็นพิพิธภัณฑ์เรือและมันก็กลายเป็นที่หลบอู่แห้งในกรีนวิช (อังกฤษ)

ข้อสรุป

ชาปัตตาเลี่ยน "สั้นเสื้อเชิ๊ต" แม้จะมีความกลัวทั้งหมดของลูกเรือเชื่อโชคลางเป็นเรือที่มีความสุขและประสบความสำเร็จมากที่สุด เขาไม่ได้พักผ่อนที่ไหนสักแห่งบนพื้นมหาสมุทรและเป็นอัญมณีของริมน้ำลอนดอน คะแนนความงดงามของเพรียวชาที่ผ่านมาได้ทุกคน