ถังฝรั่งเศสที่ดีที่สุดคืออะไร? ภาพรวมรุ่น

ถังอาคารในเวลาของเรา - หนึ่งในแนวโน้มชั้นนำในกิจการทหาร การพัฒนาชุดเกราะได้เสมอที่มีชื่อเสียงสำหรับพลังประชาชนจำนวนมากรวมทั้งฝรั่งเศส ประเทศนี้เป็นหนึ่งในรัฐเหล่านั้นซึ่งสามารถนับได้อย่างปลอดภัยในผู้ก่อตั้งของทหารหุ้มเกราะ ดังนั้นการตรวจสอบรายละเอียดของรถถังฝรั่งเศสจะดำเนินการในบทความนี้จำลองการวิเคราะห์และมีประวัติความเป็นมาของการพัฒนาของพวกเขา

ประวัติศาสตร์

ทุกคนรู้ว่าการก่อสร้างของรถถังเป็นเช่นนี้เริ่มในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ฝรั่งเศสเป็นประเทศที่สองที่ได้นำรถถังในสนามรบ

ถังฝรั่งเศสเป็นครั้งแรกพร้อมในกันยายน 1916 ผู้สร้างของมันคือจีนอีเธนซึ่งการพูดอย่างเคร่งครัดถือว่าเป็นบิดาผู้ก่อตั้งของการพัฒนารถถังฝรั่งเศส เจ้าหน้าที่นี้เป็นเสนาธิการกรมทหารปืนใหญ่ เขารู้วิธีที่จะเปลี่ยนสถานการณ์ที่ด้านหน้าและเพราะความคิดแรกผ่านความก้าวหน้าของสายศัตรูของการป้องกันคือการใช้รถราง หลังจากนั้นในดินแดนที่ถูกยึดครองเขาวางแผนที่จะสร้างและปืนใหญ่เพื่อให้การปราบปรามต้านทานศัตรูตั้งแต่ตำแหน่งนี้ ที่นี่เราจะต้องทำให้เป็นประธานกล่าวที่สำคัญ "การโจมตีด้วยปืนใหญ่รถแทรกเตอร์" รถหุ้มเกราะที่เราเรียกรถถังจากฝรั่งเศสในสมัยนั้นถูกเรียกว่า

จุดเริ่มต้นของการผลิต

คำสั่งสูงสุดของฝรั่งเศสเช่นเดียวกับหัวหน้าทหารส่วนใหญ่ของประเทศอื่น ๆ ในเวลานั้นความคิดของการก่อสร้างถังเอามากระมัดระวังและไม่อยากจะเชื่อ อย่างไรก็ตามเอเตียนเป็นถาวรและได้รับการสนับสนุนของนายพลโจฟจึงได้รับอนุญาตในการสร้างต้นแบบ บริษัท "เรโนลต์" อยู่ในปีที่ผ่านมาของการเป็นผู้นำด้านวิศวกรรม ว่าเธอ Etienne เสนอให้เปิดยุคใหม่ของรถหุ้มเกราะ แต่ผู้บริหารของ บริษัท ถูกบังคับให้ปฏิเสธอ้างถึงความจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้มีประสบการณ์กับรถราง

ในเรื่องนี้ถังฝรั่งเศสที่ได้รับมอบหมายในการสร้าง บริษัท "ชไนเดอ" ซึ่งเป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของอาวุธต่างๆและมีประสบการณ์ของ "โฮลท์" ในการจองรถแทรกเตอร์ เป็นผลให้ในช่วงต้นปี 1916 บริษัท ฯ ได้รับการสั่งซื้อ 400 ถังซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในฐานะ CA1 ( "ชไนเดอ")

คุณสมบัติของรถหุ้มเกราะแรก

ตั้งแต่แนวคิดถังใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้ทำให้ประชาชนในเรื่องนี้ฝรั่งเศสได้รับสองน้าที่แตกต่างกันของรถถังซึ่งทั้งสองอยู่บนพื้นฐานของรูปแบบของรถแทรกเตอร์หนอน เมื่อเทียบกับรถถังรถหุ้มเกราะฝรั่งเศสภาษาอังกฤษไม่มีหนอนทอดที่อยู่อาศัยในปริมณฑลที่ พวกเขาตั้งอยู่บนด้านข้างและด้านล่างกรอบ แชสซีได้เด้งซึ่งได้รับอนุญาตให้ใช้งานเครื่องโดยไม่ยาก ยิ่งไปกว่านั้นเช่นการออกแบบเพื่อให้แน่ใจสะดวกสบายให้กับลูกเรือ อย่างไรก็ตามส่วนหน้าของตัวถังรถที่แขวนอยู่เหนือรางรถไฟและเพราะอุปสรรคใด ๆ จะกลายเป็นแนวที่ไม่อาจต้านทาน

ถังลุยรีโน

หลังจากที่มันเป็นที่ชัดเจนว่าอาคารถัง - ทิศทางแนวโน้ม Etienne หันกลับมาที่ บริษัท "เรโนลต์ที่" ในเวลานี้เจ้าหน้าที่ก็สามารถที่จะเป็นปล้องปัญหาไปยังผู้ผลิต - เพื่อสร้างไฟถังที่มีขนาดเล็กและเงาช่องโหว่น้อยที่สุดซึ่งมีหน้าที่หลักคือการสนับสนุนทหารราบในการต่อสู้ "เรโนลต์ FT" - ในฐานะที่เป็นผลมาจากไฟถังฝรั่งเศสที่ถูกสร้างขึ้น

รุ่นใหม่ของอุปกรณ์

รถถัง "Renault FT-17" ถือว่าเป็นรุ่นแรกของรถถังซึ่งมีการใช้รูปแบบคลาสสิก (ห้องเครื่องตั้งอยู่ด้านหลังต่อสู้ช่อง - ในศูนย์, และการแยกการบริหารจัดการ - หน้า) แต่ยังมีหอคอยที่สามารถหมุนได้ 360 องศา

ลูกเรือสอง - คนขับช่างและผู้บัญชาการทหารที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการให้บริการปืนหรือปืน

อาวุธที่มีรถถังอาจจะเป็นเครื่องมือหรือปืนกล "ปืนใหญ่" ที่แตกต่างภาพการติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติ "Gochkiss SA18" ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 37 มิลลิเมตร ปืนแนะแนวดำเนินการโดยส่วนที่เหลือไหล่พิเศษที่ช่วยให้การดำเนินการเป็นเคล็ดลับในแนวตั้งในช่วงตั้งแต่ -20 ถึง 35 องศา

ถังแชสซีถูกจัดให้และสนับสนุนลูกกลิ้งสนับสนุนแนะนำล้อติดตามความตึงกลไกสกรูซึ่งในทางกลับได้รับ krupnozvenchatymi และ cogging

ในส่วนท้ายของรถถังที่มีวงเล็บผ่านที่เครื่องก็สามารถที่จะถ่ายโอนข้อมูลขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางต้นไม้ 0.25 เมตรที่จะเอาชนะร่องลึกและร่องลึกของความกว้างถึง 1.8 เมตรและสามารถทนต่อม้วนที่มุม 28 องศา รัศมีขั้นต่ำเปลี่ยนถังเป็น 1.41 เมตร

ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ในช่วงเวลานี้นายพลเอเตียนทำให้ความพยายามที่จะสร้างกองกำลังรถถังอิสระซึ่งควรจะเป็นส่วนระหว่างแสงกลางและเครื่องจักรกลหนัก แต่ร่างกายโดยทั่วไปที่มีความเห็นและตั้งแต่ปี 1920 ทุกหน่วยงานเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาทหารราบรถถัง ในเรื่องนี้มีความเป็นส่วนหนึ่งของทหารม้าและทหารราบรถถัง

แต่ความกระตือรือร้นและกิจกรรมของเอเตียนไม่ได้อยู่ในไร้สาระ - จนกว่า 1923 บริษัท «FCM»สร้างสิบตั้งตระหง่านรถถังหนัก 2C ในทางกลับกันขอบคุณที่ บริษัท "Timna" ที่มีสาขาฝรั่งเศสของรถถัง M รุ่น, เครื่องเหล่านี้เป็นที่น่าสนใจในการที่พวกเขาจะใช้พร้อมกันและแทร็คและล้อ ประเภทของเครื่องยนต์อาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสถานการณ์โดยรอบ

โปรแกรมเครื่องยนต์กองทัพ

ในปี 1931, ฝรั่งเศสเริ่มให้ความสนใจเป็นพิเศษกับล้อและลาดตระเวนยานพาหนะ ในการนี้ บริษัท ฯ "เรโนลต์" ได้เปิดตัวล่าสุดตามเวลาของแสง AMR ถัง หอเครื่องนี้และร่างกายมีการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยใช้วิธีการและกรอบเชิงมุมหมุด แผ่นโลหะที่ได้รับการกำหนดโดยมุมเหตุผลของความชอบ หอคอยขยับตัวไปทางด้านซ้ายและเครื่องมือ - ไปทางขวา ลูกเรือประกอบด้วยคนสองคนที่ถูกระบุ อาวุธมาตรฐานสองปืน - ลำกล้อง Reibel 7.5 มิลลิเมตรและ krupokaliberny Hotchkiss (13,2 มิลลิเมตร)

รถหุ้มเกราะแหกคอก

การพัฒนาสูงสุดของรถถังฝรั่งเศสในช่วงเวลาของปี 1936-1940 นี่คือสาเหตุที่เพิ่มขึ้นเป็นภัยคุกคามทางทหารถูกวางโดยทหารฝรั่งเศสได้รับทราบกัน

หนึ่งของรถถังซึ่งเข้ามาให้บริการในปี 1934 เป็น B1 การดำเนินงานแสดงให้เห็นว่ามันมีข้อบกพร่องที่สำคัญ: การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมของอาวุธในกรณีที่ระดับสูงของช่องโหว่ของตัวถัง, การกระจายไม่ลงตัวของการทำงานระหว่างสมาชิกลูกเรือ ปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าในความเป็นจริงคนขับมีการโยนการควบคุมของเครื่องและจะดำเนินการอุปทานของกระสุน นี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเป็นผลมาจากถังกลายเป็นเป้าหมายนิ่ง

นอกจากนี้ยังมีความกังวลเป็นพิเศษคือวิธีเกราะเครื่อง รถถังหนักฝรั่งเศสเช่นเดียวกับคู่ของพวกเขาที่อื่น ๆ ในโลกที่มีความต้องการพิเศษสำหรับการป้องกันของพวกเขา B1 พวกเขาไม่ได้ปฏิบัติตาม

และสุดท้ายที่สำคัญที่สุด - B1 แพงเกินไปในการก่อสร้างการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ของคุณภาพในเชิงบวกของเครื่องที่มันเป็นมูลค่า noting ความเร็วสูงและการจัดการที่ดี

รูปแบบที่ดีขึ้น

เมื่อพิจารณาถึงรถถังหนักฝรั่งเศส, คุณแน่นอนควรจะให้ความสนใจกับเครื่อง B-1 ทวิ น้ำหนักของถังเป็น 32 ตันและปริมาณของชั้นหุ้มเกราะ 60 มิลลิเมตร นี้จะช่วยให้ลูกเรือที่จะรู้สึกตัวเอง zvschischennym จากปืนเยอรมันยกเว้นปืนต่อสู้อากาศยาน Flak 36 ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 88 มม นอกจากนั้นยังเสริมกำลังทหาร

โดยตัวมันเองรถหุ้มเกราะที่เกิดขึ้นมาจากชิ้นส่วนหล่อ หอยังทำโดยการหล่อและที่อยู่อาศัยที่ติดตั้งจากส่วนหุ้มเกราะหลายเชื่อมต่อกับน็อต

ความแปลกใหม่พิเศษได้รับการพิจารณาการปรากฏตัวของรถถังของบูสเตอร์ไฮโดรลิกที่ช่วยให้การจัดการยักษ์ใหญ่หลายตันไม่มีปัญหาใด ๆ

เป็นอาวุธที่ใช้โดย CA-35 75 มิลลิเมตรปืนใหญ่ลำกล้องซึ่งตั้งอยู่บนด้านขวามือของคนขับรถ มุมของระดับความสูงของ 25 องศาและปฏิเสธ - 15. ปืนในแนวนอนมีการตรึงแข็ง

นอกจากนี้ยังมีเป็นปืน "Chatellerault" ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.5 มม เขาได้รับการติดตั้งอยู่ด้านล่างของปืน ที่จะยิงจากมันอาจจะเป็นผู้บัญชาการคนขับและรถถัง ในเวลาเดียวกับที่ใช้ทริกเกอร์ไฟฟ้า

ใส่ถังอาจจะผ่านประตูหุ้มเกราะบนด้านขวา, ฟักตั้งอยู่ในหอและบนที่นั่งคนขับเช่นเดียวกับสองทางเข้าฉุกเฉิน - หนึ่งตั้งอยู่ที่ด้านล่างและด้านบนของห้องเครื่อง

นอกจากนี้ยังมีรถถังฝรั่งเศสนี้ถูกติดตั้งกับตัวถังน้ำมันรั่วและวงแหวนทิศทาง ลูกเรือรถดำเนินการในจำนวนสี่ คุณลักษณะที่โดดเด่นของตัวเครื่องได้รับการพิจารณาสถานะของสถานีวิทยุซึ่งในเวลานั้นเป็นหายาก

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

รถถังฝรั่งเศสครั้งที่สองถูกนำเสนอไปยังเครื่องต่อไปนี้:

• Hotchkiss H35 - เครื่องที่พัฒนาโดย "Gochkiss" ในช่วงล่างของมันใช้หกลูกกลิ้งสำหรับแต่ละด้าน แทบทุกส่วนของรถถังที่ได้รับการหล่อ แขนเป็นตัวแทนปืน 37 มิลลิเมตร เกราะมีความหนา 34 มิลลิเมตรถึง 45 มิลลิเมตรขึ้นอยู่กับทำเลที่ตั้ง
• Renault R35 - ถังกับรูปแบบคลาสสิก เครื่องทั้งหมดถูกปิดและการเชื่อมต่อกิ๊บ กองพลถูกปลด อาวุธที่ถูกจัดให้ปืนและปืนกล โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ carbureted อำนาจสี่สูบ 83 แรงม้า แต่น่าเสียดายที่ถังได้รับช้า ที่น้ำหนักตัว 10 ตันเขาเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงด้วยความเร็ว 19 กิโลเมตร / ชั่วโมงมีการสนับสนุนน้อยมากสำหรับหน่วยทหารราบ
• ทหารราบรถถังกลาง "เรโน D-2 '- เครื่องมีความหนาเกราะที่ดีและความเร็วช้าของการเคลื่อนไหว รถถังปืนมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของปืนกล 47 มม - 7.5 มม หมุนป้อมปืนและปืนที่ดำเนินการโดยคันโยกมือ ในแต่ละด้านของลูกกลิ้ง 14 ถูกนำมาใช้
• Somua S35 - ถัง powerplant ด้านหลังติดตั้ง เครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์แปดสูบระบายความร้อนด้วยของเหลว แชสซีก็พอดีกับเกียร์ธรรมดา ในการควบคุมการทำงานของเครื่องใช้ที่แตกต่างกันสองครั้ง ระงับเป็นลูกกลิ้งผสม คุณลักษณะของร่างกายคือการปรากฏตัวของหกชิ้นเกราะปิดบน หอหกเหลี่ยมเป็นของแข็ง มันกำหนดปืนใหญ่และปืนกล ความหนาของเกราะหน้าผากเท่ากับ 36 มมด้านข้าง - 41 มมหอหน้าผากเกราะ - 56 มม ข้อเสียเท่านั้นที่สามารถจัดอันดับความเร็วต่ำของรถถังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ขรุขระ

วันหลังสงคราม

นำมาใช้ในปี 1946 โครงการรถถังอาคารได้นำไปสู่สิ่งที่เริ่มมีการผลิตที่ดีที่สุดถังฝรั่งเศส

ในปี 1951 มาไฟถัง AMX-13 จากสายพานลำเลียง คุณลักษณะที่โดดเด่นคือป้อมปืนรัว

ต่อสู้รถถัง AMX-30 เริ่มที่จะออกในปี 1980 การจัดเรียงของมันมีรูปแบบคลาสสิก ไดร์เวอร์นั้นทิ้งบนด้านซ้าย มือปืนและผู้บัญชาการรถถังอยู่ในการต่อสู้ในช่องทางด้านขวาของปืนชาร์จรบเดียวกันนั่งอยู่ทางด้านขวา ปริมาณของถังน้ำมัน 960 ลิตร กระสุน 47 นัด

ถัง AMX-32 มีมวลของ 40 ตัน ในฐานะที่ยื่นออกมาแขนปืน 120 มิลลิเมตร 20 มิลลิเมตรปืนปืนกล M693 และ 7.62 มิลลิเมตร กระสุน - 38 รอบ โดยถังทางหลวงเป็นความสามารถของความเร็ว 65 กิโลเมตร / ชั่วโมง แขนเสถียรภาพของระบบออฟไลน์ ในการปรากฏตัวของคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธดิจิตอลเรนจ์ไฟเลเซอร์ การทำงานในเวลากลางคืนจะใช้คู่กับกล้องปืน "ทอมสัน S5R" การมองเห็นรอบที่สามารถดำเนินการกับแปด periscopes นอกจากนี้รถถังที่มีการติดตั้งระบบดับเพลิงและเครื่องปรับอากาศกำหนดให้สร้างหน้าจอควัน

รุ่นส่งออก

ถ้าแบบข้างต้นถังฝรั่งเศสประกอบด้วยฝรั่งเศสอาวุธรถถัง AMX-40 ถูกผลิตเฉพาะสำหรับการส่งออก คำแนะนำไฟและระบบควบคุมมีโอกาส 90% ของการกดปุ่มเป้าหมายซึ่งสามารถทำให้อยู่ที่ระยะทาง 2,000 เมตร ดังนั้นจากช่วงเวลาของการตรวจสอบการทำลายของเป้าหมายผ่านเพียง 8 วินาที รถมอเตอร์ - ดีเซล 12 กระบอกองคาพยพ มันจะเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 7P ซึ่งจะช่วยให้คุณพัฒนาความจุ 1,300 ลิตร ได้. แต่ต่อมาการส่งเยอรมันถูกแทนที่ด้วยเทียบเท่าฝรั่งเศส ถังทางหลวงมีความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ยุคสมัยใหม่

ในวันที่ส่วนใหญ่รถถังฝรั่งเศส - AMX-56 "Leclerc" การผลิตอนุกรมเปิดตัวกลับในปี 1991

รถถังเป็นลักษณะระดับสูงของความอิ่มตัวของอิเล็กทรอนิกส์มูลค่ารวมของซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของราคาของเครื่องทั้งหมด รูปแบบของรถถัง - คลาสสิก อาวุธหลักวางไว้ในหอคอย

เครื่องเกราะ - หลายชั้นและติดตั้งปะเก็นที่ทำจากวัสดุเซรามิก ส่วนด้านหน้าของที่อยู่อาศัยมีการออกแบบแบบแยกส่วนที่ทำให้มันง่ายต่อการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

ถังพร้อมยังมีระบบที่ช่วยปกป้องลูกเรือจากอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูงและคำเตือนเกี่ยวกับระบบการฉายรังสีเลเซอร์

ห้องเครื่องการต่อสู้และมีระบบการดับไฟอย่างรวดเร็ว ไม่มีปัญหาสามารถโพสต์และควันที่ระยะทางถึง 55 เมตร

ปืนรถถังหลักคือปืน SM-120-26 120 มิลลิเมตร นอกจากนี้การปรากฏตัวของสองปืนลำกล้องที่แตกต่างกัน การต่อสู้น้ำหนักเครื่อง - 54.5 ตัน