ในปีพ. ศ. 2510 เชฟโรเลตอิมพาลา 427 ปรากฏตัวขึ้นที่ตลาดอเมริกาซึ่งเป็นชื่อที่ยืมมาจาก แอนต้าแอนดีโล ล่าที่เกี่ยวข้องกับความเร็วและความสง่างามของรถ ตอนนี้โมเดลเป็นที่รู้จักมากขึ้นในชื่อ Impala 1967 การออกแบบที่ผิดปกติซึ่งใช้องค์ประกอบชุบโครเมี่ยมจำนวนมากทุกชนิดไฟท้ายสามดวงและร้านเสริมสวยทันสมัยได้ทำงานของพวกเขา ดังนั้นในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมารถได้สร้างความรู้สึกที่แท้จริงขึ้นโดยมียอดขายเป็นประวัติการณ์เกินกว่า 1 ล้านชุด นอกจากนี้ยังสามารถอธิบายการใช้งานรถยนต์ในโรงภาพยนตร์ได้เป็นประจำ
ในเวลานั้นผู้ผลิตปฏิเสธที่จะใช้โรงไฟฟ้าขนาดใหญ่จาก Corvette นอกจากนี้มอเตอร์ได้รับการพัฒนาเมื่อปีที่แล้ว แม้จะมีปริมาตรที่เล็กลงวาล์วซึ่งตั้งอยู่ในนั้นในลำดับที่ได้จะทำให้การไหลเวียนดีขึ้นดังนั้นจึงมีกำลังมากขึ้น การผลักดันในเชฟโรเลต อิมพาล่า ได้ง่ายขึ้นเป็นเวลา 67 ปีเนื่องจากการกระจายแรงบิดไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นี่เราใช้รูปแปดเหลี่ยม "แปด" ซึ่งมีกำลังแรงถึง 425 แรงม้า ในส่วนของช่วงล่างรถได้รับล้อหน้าซึ่งมีขนาดกว้างกว่ารุ่นก่อนหน้า ด้วยการใช้ตัวถังที่ทนทานและหลังคาที่ลาดเอียงด้านหลัง Impala 1967 จึงมีการปรับปรุงสมรรถนะแบบไดนามิกให้ดียิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้ได้รับอนุญาตให้เร่งรถไปที่ 211 กม. / ชม. ในขณะที่เครื่องหมายของ 95 กม. / ชม. เธอเอาชนะเป็นเวลา 7.1 วินาที เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับกลศาสตร์ความเร็ว 3 สปีดหรือ 4 สปีด ข้อบกพร่องสามารถสังเกตได้เฉพาะที่เช่นเดียวกับรถที่เหลือในต่างประเทศรุ่นนี้เป็นเชื้อเพลิงที่บริโภคได้จริงเนื่องจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 26 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
เพื่อการจัดการของรถไม่มีการร้องเรียนทั้งในส่วนตรงหรือมุมที่คมชัด รถค่อยๆม้วนแม้ในทุกประเภทของหลุมและหลุมกลวงซึ่งจากภาวะซึมเศร้าที่แข็งแกร่งของเหยียบก๊าซจะกลายเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นแม้ว่าจะเป็นโดยไม่ได้แข่ง เชฟโรเลตอิมพาลา 1967 สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นรถที่คุณต้องการไม่มากนักในที่นั่งคนขับ แต่ในผู้โดยสาร อะไรคือความเป็นไปได้ในการเฝ้าติดตามปฏิกิริยาของผู้ที่เดินผ่านไปสู่รูปแบบที่ไม่สามารถละลานตาได้แม้กระทั่งผู้ที่ไม่คิดว่าตนเองเป็นนักชำนาญของรถยนต์ โปรดทราบว่ารุ่นที่ผลิตในสองรุ่น - มีสี่หรือสองประตู
ประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือการทำงานของมอเตอร์ Impala ในปีพ. ศ. 2510 ที่กำลังไฟเต็มรูปแบบโดยไม่คำนึงถึงโหมดการขับขี่ที่เลือก การเอาชนะผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในขบวนการนี้เป็นเรื่องง่ายและ "ไม่เครียด" ซึ่งบังคับให้ผู้ขับขี่คนอื่นกดดันแก๊สอย่างหนักเพื่อให้ทันกับความหายาก ด้วยเหตุนี้โรงไฟฟ้าจึงทำให้เสียงต้นฉบับดูเหมือนจะกระเซิงซึ่งทำให้ผู้อื่นมองไปรอบ ๆ ไม่น่าแปลกใจรถคันนี้ในอเมริกาได้กลายเป็นลัทธิ แม้ตอนนี้ก็สมควรได้รับสามารถใส่เทียบเท่ากับเครื่องที่มีประสิทธิภาพทันสมัย แม้จะมีอายุ Impala 1967 ราคาของมันค่อนข้างสูงและใน ตลาดรอง ประมาณ 65,000 ดอลลาร์ สิ่งเดียวที่น่าเสียใจคือสถานการณ์ทางการเมืองในปัจจุบันในทศวรรษ 1960 ซึ่งทำให้โมเดลไม่สามารถปรากฏตัวในสหภาพโซเวียตได้