ข้อกำหนดกระบอกสูบนิวเมติก

นิวเมติกกระบอก - หนึ่งในองค์ประกอบของตัวกระตุ้นนิวเมติกถูกออกแบบมาเพื่อย้ายร่างกายในการทำงานของเครื่องที่แตกต่างและกลไก

การออกแบบของกระบอกสูบนิวเมติก

การออกแบบของกระบอกสูบนิวเมติกเหมือนตัวกระตุ้นหมุนง่ายมากและประกอบด้วยแขนกลวงภายในซึ่งความดันของการบีบอัดอากาศย้ายก้านลูกสูบและสร้าง retractor ผลักดันผลกระทบต่อกลไก

กระโปรงจะใช้ในการลดการกระแทกในตอนท้ายของโรคหลอดเลือดสมอง หากพลังงานของผลกระทบที่มีขนาดเล็กแล้วบทบาทนี้เล่นด้วยแหวนยาง ถังขนาดใหญ่ที่ใช้ระบบการกำจัดของอากาศที่มีขั้วต่อผ่านเค้น

มีถังพันธุ์บนพื้นฐานของการทำงาน

กระบอกสูบนิวเมติกตามหลักการของการดำเนินการอาจจะมีหลายประเภทนี้:

1. เหนือขึ้นไปเป็นหนึ่งเดียวทำหน้าที่สูบ
2. ถังดับเบิลการแสดงที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง

การออกแบบกระบอกเดียวเกี่ยวข้องกับการมีเพียงหนึ่งทางเข้าเปิดตามลำดับกลไกจังหวะจะดำเนินการในทิศทางเดียวเท่านั้นในทางตรงกันข้ามกับถังทวิภาคี เวิ้งในถังทวิภาคีจัดทั้งสองด้านเพื่อให้จังหวะสามารถทำได้สองวิธี

พันธุ์ของภาชนะบรรจุจากจำนวนของตำแหน่งลูกสูบ

กระบอกสูบนิวเมติกจะถูกแบ่งออกเป็นหลายประเภทขึ้นอยู่กับตำแหน่งสุดท้ายของลูกสูบ:

1. กรมทรัพย์สินทางปัญญาที่มีสองตำแหน่งมากคงที่
2. Multi-สถานีซึ่งในกลไกการทำงานสามารถแก้ไขได้ในตำแหน่งที่แตกต่างกันระหว่างสองตำแหน่งมาก

คุณสมบัติโครงสร้างถัง

กระบอกสูบนิวเมติกขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์อาจแตกต่างกันในการออกแบบและการดำเนินการของแต่ละองค์ประกอบของมัน

ยกตัวอย่างเช่นตัวกระตุ้นด้วยไม้เรียวทวิภาคีใช้ในกลไกที่ต้องทนต่อการโหลดด้านข้าง จัดให้มีสิ่งที่แนบมาคันนี้ไปยังเสาสองตั้งอยู่บนระยะทางขนาดใหญ่จากกันและกัน

กระบอกสูบนิวเมติกกับก้านลูกสูบปลอดภัยต่อการหมุนจะใช้ในกรณีที่ตราสารที่แนบมากับมัน ขูดแบนพิเศษยึดมั่นกับสมาชิกแนวทางในการ จำกัด แรงบิดสูงสุดที่อนุญาต

การออกแบบแบนพอดีกับแขนเรียวที่ใช้ในการสั่งซื้อเพื่อประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งและการป้องกันการหมุนของถังถัง

Tandem ถังถูกใช้เพื่อเพิ่มความพยายามในการรักษาเส้นผ่าศูนย์กลางแขน การก่อสร้างถังดังกล่าวประกอบด้วยสองกระบอกชิดในระนาบยาวมีเพลาที่พบบ่อย ส่วนช่องที่ความดันในเวลาเดียวกันถูกนำไปใช้ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงในคันละสองครั้ง

ตำแหน่งปัจจุบันของกระบอกสูบจะถูกกำหนดโดยวิธีการของแหวนแม่เหล็กพิเศษ เซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าตรวจสอบตำแหน่งของพวกเขาและตามลำดับความเป็นจริงของแกนในสถานที่เฉพาะ

หลักการของการดำเนินงานของถังอากาศ

การดำเนินงานของกระบอกสูบนิวเมติกขึ้นอยู่กับผลกระทบของการ อัดอากาศ ในลูกสูบของกระบอกสูบนิวเมติก ผลกระทบที่สามารถเป็นได้ทั้งฝ่ายเดียวหรือทวิภาคี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับนี้กระบอกสูบนิวเมติกเป็นสองประเภท - การแสดงเดี่ยวและคู่

เมื่อกระแสอากาศดำเนินการผลกระทบข้างเดียวจะดำเนินการเฉพาะในหนึ่งในกลไกการทำงานของฟันผุตามลำดับย้ายลูกสูบภายใต้อิทธิพลของอากาศอัดในทิศทางเดียวเท่านั้น ในทิศทางตรงกันข้ามลูกสูบเคลื่อนที่โดยฤดูใบไม้ผลิซึ่งเป็นที่ติดตั้งอยู่ภายในพื้นผิวการทำงานที่สองในก้านลูกสูบของกระบอกสูบ

กระบอกสูบนิวเมติกข้างเดียวจะแบ่งออกเป็นหลายประเภท: คันขยายและหดได้ตามปกติ

ลำต้นกระจัดในกระบอกสูบนิวเมติกคู่ทำหน้าที่จะดำเนินการในสองทิศทางโดยการกระทำของการอัดอากาศซึ่งจะถูกป้อนเข้าเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ทำงาน อากาศที่มีการกระจายระหว่างฟันผุโดยวิธีการของผู้จัดจำหน่ายนิวเมติก

คุณสมบัติโครงสร้างของกระบอกสูบนิวเมติก

นิวเมติก กระบอกเบรก ประกอบด้วยแขนก้านลูกสูบและก้านของจับเจ่าพร้อม สำหรับแต่ละองค์ประกอบเหล่านี้โดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่มีโครงสร้างของตัวเองที่เป็นตัวกำหนดวิธีการใช้งานกระบอกสูบนิวเมติก Detalirovanie องค์ประกอบดังกล่าวจะดำเนินการหลังจากการกำหนดคุณสมบัติการออกแบบทั้งหมด

ถังทำจากหลอดธรรมดาหรือท่อ profiled ซึ่งรวมถึงโลหะผสมอลูมิเนียม ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสองรายการดังกล่าวคือการดำรงอยู่ของร่องพิเศษในท่อประวัติซึ่งมีวัตถุประสงค์สำหรับการติดตั้งเซ็นเซอร์กก

ลูกสูบกระบอกสูบพร้อมกับแหวนแม่เหล็กซึ่งโต้ตอบกับเซ็นเซอร์กก

คุณลักษณะการออกแบบหลักคือจับเจ่าปรับพร้อมสั่นสะเทือนนิวเมติก

จับเจ่าไปตามพื้นผิวได้รับการคุ้มครองจากการตัดสินเป็นไปได้ของลูกสูบโดยวิธีการของกลไกเบรกตั้งอยู่ที่ปลายของจังหวะการทำงานที่ กลไกนี้คือในความเป็นจริงสิ่งที่ทำให้ชื้น อัตราที่ชะลอตัวลงจะถูกควบคุมคันเร่งบูรณาการเข้าจับเจ่าพร้อมถัง

กระบอกสูบนิวเมติกตัวกระตุ้นในกรณีส่วนใหญ่จะถูกเลือกใช้วิธีการคำนวณ นอกจากนี้เพื่อจุดประสงค์นี้มักจะใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษ

วิธีการคำนวณจะขึ้นอยู่กับความพยายามที่พัฒนาในส่วนของหุ้น มันขึ้นอยู่โดยตรงบนเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบและกองกำลังแรงเสียดทานความดันการทำงาน ในการกำหนดแรงทางทฤษฎีถือว่าเป็นเพียงแรงตามแนวแกนในแกนคงที่ไม่รวมกองกำลังแรงเสียดทาน ความเครียดบนลำต้นที่แตกต่างกันสำหรับคู่ทำหน้าที่กระบอกส่วนขยายและการหดตัวของแกนและเป็นฤดูใบไม้ผลิกลับเดียวทำหน้าที่

เบรคสนับสนุนนิวเมติก

แอมป์นิวเมติกที่ใช้ในการแปลงพลังงานลมอัดเข้าไปในดันของเหลวที่ต้องการในตัวกระตุ้นเบรกไฮดรอลิ

เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบเบรกในรถยนต์หลายพลังงานลม ถัง master เบรค ที่ติดตั้งในที่ซ้ำกัน ด้านหน้าดำเนินการเบรกของล้อหน้าหลังตามลำดับของเพลาล้อหลัง

กระตุกลบออกจากรถและมีเพียงการจัดการกับการบำรุงรักษาหรือแก้ไขปัญหา