ขนาดใหญ่ w / ภัยพิบัติในสเปน 24 กรกฎาคม 2013

ภัยพิบัติทางรถไฟไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยเท่าที่บนทางหลวงลาดยาง รถไฟย้ายในแต่ละวิธีการของตัวเอง กลไกของการควบคุม ของสต็อกกลิ้ง อยู่ตลอดเวลาการปรับปรุงทางรถไฟ ระบบเพื่อป้องกันการก่อวินาศกรรมรถไฟมักจะมีหลายองศาของการป้องกัน หลังจากที่ทุกการขนส่งผู้โดยสารรถไฟที่โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าเป็นเพียงคนจำนวนมากในกรณีของภัยคุกคามของการเกิดอุบัติเหตุที่

โชคร้ายที่เกิดขึ้นเป็นกฎที่ต้องบังเอิญของปัจจัยอิสระร่วมกันหลายที่เกิดขึ้น 24 กรกฎาคม 2013 ขนาดใหญ่ w / ภัยพิบัติ ในประเทศสเปนในวันนี้อ้างว่าชีวิต 79 คน

รถไฟสเปน

สเปนมีเครือข่ายที่สมบูรณ์แบบและเพียงพอที่กว้างขวางของทางรถไฟซึ่งอย่างสม่ำเสมอครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของประเทศเช่นเดียวกับการเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านของมันทันทีในทวีปยุโรป หากการจราจรในระดับท้องถิ่นโดย บริษัท รถไฟเอกชนเที่ยวบินระหว่างท้องถิ่นและต่างประเทศจะดำเนินการโดยรัฐ บริษัท RENFE

ในประเทศสเปนเป็น ในรัสเซีย, รถไฟรถไฟ จะแตกต่างจากยุโรป (ระยะห่างระหว่างรางแม้จะมีขนาดใหญ่กว่าเรา) แต่แตกต่างจากรัสเซียในสเปนมีสองเครือข่ายในยุโรปของรางรถไฟขนานไปกับชาติ นี้หลีกเลี่ยงการใช้เวลานานในการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายในการ "ปลูก" รถยนต์กับแพลตฟอร์มอื่น ๆ ที่ข้ามพรมแดน นอกจากนี้ชาวสเปนไปใน - ผู้ให้บริการบางองค์ประกอบการดำเนินการที่มีความสามารถทางเทคนิคที่จะเปลี่ยนมาตรวัดของตัวเองหนึ่งกับหนึ่งในยุโรป

ลำดับเหตุการณ์

โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นบนรถไฟความเร็วสูงในระยะทางน้อยกว่าห้ากิโลเมตรจากสถานีซันติอาโกเดอคอมโพสได้ ได้รับความเดือดร้อนการล่มสลายของรถไฟซึ่งเดินบนเส้นทางมาดริด - เฟอร์รอล ยี่ห้อ Lokomotiva Alvia นำไปใช้กับรุ่นที่มีลักษณะความเร็วสูง

ตอนเย็นของวันที่ 24 กรกฎาคมมันก็กลายเป็นที่รู้จักกันว่าตกรางแปดรถยนต์ของรถไฟ เนื่องจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงมากของคนได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตเป็นผลมาจากการให้ทิปเกวียน

นอกจากนี้ยังมีขนาดใหญ่ w / ภัยพิบัติในประเทศสเปนเตรียมเหยื่อของพวกเขาให้พิจารณาคดีใหม่ ไฟออกมาในบางส่วนของรถคว่ำ คนตะลึงกับฤดูใบไม้ร่วงที่ถูกขังอยู่ในรถเผาไหม้ ยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะมีขนาดใหญ่พอที่ติดไฟได้โหลด ไฟแพร่กระจายอย่างรวดเร็ว แต่การมาถึงของนักดับเพลิงและหน่วยกู้ภัยคำนวณใช้เวลา ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าส่วนใหญ่ของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อได้มีโอกาสที่จะอยู่รอดไม่

ขนาดใหญ่ w / ภัยพิบัติในประเทศสเปนได้ก่อให้เกิดการตายของ 79 คนประมาณ 150 ได้รับบาดเจ็บต่างๆและถูกเชือด ไว้ทุกข์แห่งชาติในวันถัดไปได้ประกาศในประเทศ

สิ่งที่เกิดขึ้น

ที่ใหญ่ที่สุด W d อุบัติเหตุ / ในสเปนแน่นอนทันทีกลายเป็นเป้าหมายของการตรวจสอบอย่างละเอียด คนขับรถไฟวิ่งจากประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมของฟรานซิสโฮเซการ์ซอน Amo บริเวณที่โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นทางรถไฟทำให้เลี้ยวที่คมชัด ด้วยเหตุนี้ในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงการทับถมอยู่กับความเร็วของกองกำลังแรงเหวี่ยงที่มันถูก จำกัด ไว้ที่ 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง การสืบสวนพบว่าฟรานซิสJoséยังไม่ได้ชะลอตัวลง (ความเร็วในการบินปกติของการรถไฟ 200 กิโลเมตร / เอช) เป็นไปตามตารางเวลา การศึกษาได้แสดงส่วนหนึ่งของร้อยคันในประเด็นที่หายไปมีความเร็ว 230 กม. / ชม

อย่างไรก็ตามเหตุผล w / ภัยพิบัติตามที่ปรากฎอยู่ในการปฏิเสธของระบบอัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็นเหมือนเดิมวิศวกรจะได้ทำสัญญาณ overspeed แรกและจากนั้นในกรณีของความล้มเหลวมันมีขนาดความเร็วของการใช้น้ำมันดีเซลจะลดลงมีผลบังคับใช้

นานก่อนที่จะเกิดโศกนาฏกรรม

แต่น่าเสียดายที่ภัยพิบัติครั้งนี้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกบนถนนเหล็กของสเปน จำนวนมากของคนที่อยู่ในสถานที่คับแคบทำให้พวกเขาเหยื่อง่ายไม่เพียง แต่สถานการณ์และการกระทำที่ไม่เป็นมืออาชีพ ยกตัวอย่างเช่นในเมืองหลวงที่ 11 มีนาคม 2004 ในช่วงเช้าเมื่อการขนส่งในเมืองและชานเมืองเต็มไปด้วยคนในรถไฟสามระเบิดพลีชีพจุดชนวนกลไกนรก 192 คนได้หายไปสเปนเป็นผลมาจากการโจมตีก็เปิดออกได้รับบาดเจ็บกว่าสองพัน