การมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด: นั่นคือหลักการของการดำเนินการแต่งตั้ง

ในปีที่ผ่านมามากขึ้นและเป็นที่นิยมมากขึ้นกำไรไขว้หรือที่เรียกว่าเอสยูวี รถยนต์เหล่านี้จะแตกต่างจากความเป็นจริงของเอสยูวีไม่เพียง แต่ขาดการสนับสนุนกรอบ (ที่นี่นี้เป็นฟังก์ชั่นของร่างกาย) แต่ยังไดรฟ์ "ไม่เป็นธรรม" ทุกล้อด้วยระบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ ที่จะเชื่อมโยงสองแกนใช้ viskomufta องค์ประกอบนี้ที่รู้ไม่ทุกคนขับรถยนต์คืออะไร ในบทความวันนี้เราจะหารือกลไกนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ลักษณะ

การมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดคืออะไร? กลไกนี้คืออะไร? การมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดเป็นอุปกรณ์สำหรับแรงบิดเกียร์อัตโนมัติผ่านคุณสมบัติความหนืด ในคำอื่น ๆ ที่สองแกนเชื่อมต่อของยานพาหนะโดยการเปลี่ยนความหนาแน่นของของเหลวที่เต็มไปด้านในของแขนเสื้อ

สิ่งที่ชนิดของของเหลว

มันตั้งอยู่ในที่อยู่อาศัยอุปกรณ์ปิดเรียกว่าการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด มันคืออะไร? ภายในแขนเป็นของเหลว dilatant ซึ่งจะทำบนพื้นฐานของซิลิโคน มันมีคุณสมบัติพิเศษ ในการพักผ่อนมันเป็นของเหลว แต่ทันทีที่มีการผสมของโมเลกุลจะเปลี่ยนความหนาแน่น ที่เต็มไปด้วยกลไกในชีวิต dilatant ของเหลว

อุปกรณ์และหลักการของการดำเนิน

มันทำงานบนหลักการของการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดแปลงแรงบิดที่เกียร์อัตโนมัติ ในทั้งสองกรณีแรงบิดจะถูกส่งผ่านของเหลว อย่างไรก็ตามคลัทช์มีการจัดเรียงบิตที่แตกต่างกว่าแปลงแรงบิด มันเป็นที่อยู่อาศัยผนึก ภายในมันหมุนชั้นนำและต่อท้ายใบพัด (สองกังหัน) เมื่อเพลาล้อหมุนพร้อมองค์ประกอบอยู่ในสถานะของเหลว ในฐานะที่เป็นเพียงหนึ่งเพลาจนตรอกแรงบิดหนึ่งจะถูกส่งไปยังอีกกังหัน ของเหลวกวนและกลายเป็นของแข็ง ดังนั้นจึงส่งแรงบิดจะกลับมาในเพลา เมื่อรถได้เอาชนะอุปสรรคกวนจะหยุด แรงบิดจะถูกส่งอีกครั้งบนแกนเดียวกัน

แต่ตอนนี้ไม่ได้เป็นแผนภาพของอุปกรณ์คลัทช์ที่มีความหนืด บางคนแทนกังหันได้ชั้นนำและต่อท้ายแผ่นแรงเสียดทาน (ดู. ภาพด้านล่าง) พวกเขาทำงานในหลักการเดียวกัน ภายในเกินไปจะเต็มไปด้วยของเหลว dilatant เมื่อเพลาหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันก็คือผสมและกลายเป็นความหนาแน่นสูง (จึงขยาย) ดังนั้นแรงบิดเสมอภาคกันและทั้งสองล้อ (ด้านหน้าและด้านหลัง) หมุนอย่างเท่าเทียมกัน เนื่องจากการขยายตัวของของเหลวทาสและต้นแบบแผ่นถูกกดด้วยกัน ที่คุณสามารถดูกลไกของอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย ธาตุเป็นเวลานานพอดังนั้นยกเครื่องการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดอาจมีความจำเป็นในเร็ว ๆ นี้

สถานที่ที่จะใช้งานหรือไม่

มีสองพื้นที่หลักที่มีเพศสัมพันธ์หนืดถูกนำมาใช้เป็น รูปทรงกลมนี้คืออะไร? ด้านล่างนี้เรามองไปที่พวกเขา

• ความเย็นของระบบ การมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดจะใช้สำหรับการบังคับหม้อน้ำระบายความร้อน กลไกการติดตั้งบนแกนและจะขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงโดยวิธีการของการส่งผ่านสายพาน ด้านบนของรายละเอียดชุดแฟน multiblade มันทำงานอย่างไร แข็งแรงหมุนลูกรอกได้รวดเร็วยิ่งขึ้นของเหลวข้นในคลัทช์ ดังนั้นที่ความเร็วปานกลางและเครื่องยนต์สูงหม้อน้ำระบายความร้อน compulsorily กับการล่มสลายของการปฏิวัติแลกเปลี่ยนความเย็นตามธรรมชาติ พัดลมหยุดทำงาน ตอนนี้วิธีการในการระบายความร้อนนี้เกือบจะไม่เคยใช้ คลัทช์หนืดแทนที่ด้วยพัดลมไฟฟ้า พวกเขาได้รับแรงหนุนจากการเซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์ องค์ประกอบที่ไม่เกี่ยวข้องกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเป็น manufacturable มากขึ้น
• การเชื่อมต่อไดรฟ์ทุกล้อ และหากในกรณีแรกปัญหาที่เกิดขึ้นสามารถแก้ไขได้โดยการอิเล็กทรอนิกส์แรงบิดการโอนครั้งที่สองไม่สามารถจะให้แกน ดังนั้นขอบเขตหลักของคลัทช์หนืด - มันเป็นครอสโอเวอร์

ข้อได้เปรียบ

อะไรคือข้อดีมีกลไกนี้? พิจารณาไม่กี่ของพวกเขา:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบ อุปกรณ์ที่มีของเหลวและสองกังหัน (หรือล้อ) ปิดให้สนิทในที่อยู่อาศัย
• ความแข็งแรง ที่อยู่อาศัยในแขนเสื้อสามารถทนต่อแรงดันได้ถึง 20 ชั้นบรรยากาศ ดังนั้นไม่ต้องกลัวเพราะเมื่อของเหลวนั้นจะไหลออกนอก
• การปฏิบัติจริง มันสามารถทำงานบนถนนลูกรังและบนทางเท้า (ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณเริ่มที่จะลื่น) มันไม่จำเป็นต้องอิเล็กทรอนิกส์ การเชื่อมต่อและกระตุ้นการเชื่อมต่อเป็นไปโดยอัตโนมัติ

ข้อบกพร่อง

แม้จะมีข้อดีที่สำคัญเช่นนี้มันเป็นมูลค่า noting ข้อเสียคลัทช์ที่มีความหนืด:

• การบำรุงรักษาต่ำ ในกรณีของความล้มเหลวจะถูกแทนที่โดยสิ้นเชิงกับการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดใหม่ ค่าใช้จ่ายในส่วนดังกล่าวมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ซ่อม coupling หนืดจะไม่ดำเนินการ
• ขับเคลื่อนล้อประสิทธิภาพตื้น ทั้งสองล้อจะหมุนที่ความเร็วเดียวกันเฉพาะเมื่อรถจะลื่นมาก ในระหว่างเพลาล็อคแข็งจะมีคำถามที่ไม่มี
• การเชื่อมต่อสามารถใช้บังคับได้ ตัวอย่างเช่นคุณต้องข้ามฟอร์ด ด้วยเหตุนี้มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร อย่างไรก็ตามการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดจะไม่ยอมให้คุณทำอย่างนั้น ล้อจะหมุนเต็มเฉพาะหลังจากที่คุณ zabuksuete
• สูงนั่งลดลง ที่อยู่อาศัยกลไกที่มีขนาดใหญ่พอที่จะเรียกเข้ามาถามภูมิประเทศลักษณะครอสโอเวอร์
• ความต้านทานต่ำความร้อนสูงเกินไป องค์ประกอบการทำงานที่ยาวนานในโหมดไดรฟ์เต็มไม่สามารถ (คุณสมบัติของของเหลวแตกต่างกันการสึกหรอ viskomuftyi แบริ่ง) มิฉะนั้นก็จะล้มเหลว ดังนั้นไม่ลื่นบนถนนยาว

ถอด viskomufty UAZ มือของตัวเอง

ลองดูที่วิธีการดึงส่วนนี้ร่วมกับแฟนตัวอย่างของรถยนต์ Ulyanovsk โรงงานรถยนต์ ดังนั้นเพื่อความสะดวกสบายที่คุณต้องการที่จะลบหม้อน้ำและพัดลมครอบ (ผ้าม่าน) ถัดไปโดยใช้คีย์ 12 unscrewed สองสลักเกลียวติดตั้งปั๊มลูกรอก โปรดทราบว่าถั่วคลัทช์ที่มีความหนืดมีด้ายซ้ายมือ ดังนั้นจึงต้องมีการ unscrewed ในทิศทางตามเข็มนาฬิกาและการปั่น - ในทางตรงกันข้าม หลังจากนั้นสำคัญ 32 คลายน๊อตการรักษาความปลอดภัยคลัทช์ ถือลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยงจากการเปลี่ยน ถ้าถั่วเป็นเรื่องยากที่คุณสามารถใช้ค้อน ค่อยๆนัดสำคัญในทิศทางของการคลายที่ การมีเพศสัมพันธ์ต่อไปถอดออกจากเพลาเครื่องสูบน้ำ ที่สำคัญ 13 unscrewed ซ่อมสกรู 4 ใบพัดพัดลม เราได้รับการออกกลไกและใส่ใหม่ องค์ประกอบการติดตั้งในลำดับที่กลับ แท่งกลอนจะเมาเข้าไปในสถานที่ด้วยความช่วยเหลือของคีมที่มีริมฝีปากบาง ต่อไปใส่คลัทช์บิด "ด้วยมือ" ถั่วติดตั้ง ห่อสายฟ้าบนคลัทช์ที่ตัวเองไม่จำเป็น มันเป็นล็อคตัวเองเมื่อมอเตอร์จะเริ่มต้น

ดังนั้นเราพบสิ่งที่มีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด