การฝึกอบรมการขับรถครั้งแรก

วัตถุประสงค์ของชุดรูปแบบ 1 "การฝึกอบรมครั้งแรก" (8 ชั่วโมง.) - การสอนนักเรียนในการพัฒนาที่มีการควบคุมการขับรถด้วยเกียร์ที่แตกต่างกันการหลบหลีกในขนาดที่จัดตั้งขึ้นและหยุดรถในตำแหน่งที่ระบุ

การฝึกอบรมจะดำเนินการในช่วงบ่ายในสนามแข่ง ไม่แนะนำสำหรับผู้เรียนเป็นครั้งแรกบนถนน การแสดงตนที่พวกเขาของยานพาหนะและคนเดินเท้าที่ก่อให้เกิดความตึงเครียดและนักเรียนมากเกินไปไม่เอื้อต่อการปลูกฝังในพวกเขามีทักษะที่เหมาะสมที่จะทำงานร่วมกับการควบคุม ทุกชั้นเรียนประถมศึกษาควรจะดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ผ่อนคลายมาก

เมื่อนักเรียนฝึกอบรมการขับรถเริ่มต้นเรียนรู้การทำงานกับการควบคุมและหลักวิธีการควบคุมต่างๆของรถเช่นจ. ในการทำงานนอกเทคนิคการขับรถ นี้เป็นส่วนที่สำคัญมากของทักษะการขับรถ แต่ก็ยังเป็นพื้นฐานในภายหลังเรียนรู้ที่จะขับรถในสภาวะที่ยากลำบากในเมืองเมื่อกลยุทธ์การขับรถที่สร้างขึ้น

วัตถุประสงค์ของการศึกษาระดับประถมศึกษา - เพื่อสอนนักเรียนเป็นหลักเทคนิคการขับขี่ที่ถูกต้องประสิทธิภาพ ในกรณีนี้นักเรียนจะมีและทักษะเฉพาะ แต่ยังคงไม่เพียงพอ ทักษะที่มั่นคงในศิลปะของการขับรถพวกเขาจะเป็นกฎโดยตอนท้ายของหลักสูตรที่เป็นผลมาจากการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและแก้ไขให้ที่ประชุมทุกที่ตามมาในหัวข้ออื่น ๆ ของการศึกษา

ที่ยากที่สุดและบ่อยครั้งที่เกิดขึ้นคือการทำงานกับเหยียบคลัทช์และการควบคุมและเค้นและคันเกียร์ เมื่อการเรียนการสอนงานนี้จะแนะนำให้ใช้สิ่งที่เรียกว่า "กฎสาม" ว่านักเรียนมั่นควรจำไว้: ครั้งแรก - ไม่สามารถในเวลาเดียวกันที่จะกดเหยียบคลัทช์และเหยียบคันเร่ง: เมื่อคุณกดดันเหยียบคลัทช์หยุดคันเร่งเหยียบเมื่อคุณปล่อยเหยียบคลัทช์ ในระหว่างการเร่งดำเนินการกดแป้นเหยียบคันเร่ง; ที่สอง - การเปลี่ยนเกียร์กล่องคันจะดำเนินการเฉพาะเมื่อเหยียบคลัทช์จะถูกปล่อยออกอย่างเต็มที่เหยียบ คันเร่ง; สาม - เหยียบคลัทช์จะถูกปล่อยออกและเหยียบคันเร่งเรียบเสมอ

การพัฒนาทักษะของนักเรียนในงานที่เหมาะสมกับเหยียบคลัทช์และคันเร่งและเกียร์คัน - เนื้อหาหลักของการฝึกอบรมครั้งแรก มันต้องจำได้ว่าเกียร์เงียบเปลี่ยน - สัญญาณของทักษะในการขับรถ

ฝึกอบรมครั้งแรกเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ จะดำเนินการจากง่ายซับซ้อน การเคลื่อนไหวอย่างไร้จุดหมายหนึ่งของการแสดงเป็นที่ยอมรับ นักเรียนจะต้องได้รับอย่างต่อเนื่องใหม่งานที่ซับซ้อนมากขึ้น ดังนั้นการขับรถออกไปพร้อมกับรถยนต์นั่งที่มีการดำเนินการเป็นครั้งแรกที่มีพื้นผิวที่เป็นของแข็งบนพื้นราบแล้วเมื่อรถอยู่ในทรายหรือหิมะแล้วขับรถออกไปเมื่อล้อของรถที่อยู่ในรางน้ำ การฝึกอบรมการ เปลี่ยนเกียร์ จะดำเนินการครั้งแรกกับการ จำกัด เวลาแล้วข้อ จำกัด ที่จะมีความเร็วที่สูงขึ้นและอื่น ๆ . D.

ในตอนท้ายของเซสชั่นหลักที่มีสิทธิที่จะกำหนดให้นักศึกษาต้องทำงานอย่างถูกต้องด้วยการควบคุมรถ

ผมให้คุณวิธีการรูปแบบการฝึกอบรมภาคปฏิบัติของ "ประถมศึกษา" ในการออกกำลังกาย 3 "การขับรถที่มีการเปลี่ยนเกียร์ในขึ้นและลงไป" (4 ชม.)

การออกกำลังกายประกอบด้วยสองงาน:

1. เกียร์ Sequential จากแรกที่สูงขึ้นและสูงจนคนแรก
2. เบรกของเครื่องยนต์รถและบริการเบรคหยุดฉุกเฉินของรถ

หลักจัดสรรเวลาการศึกษาการฝึกซ้อมงานแรก

การฝึกอบรมเริ่มต้นด้วยการแสดงผลของต้นแบบเทคโนโลยีเกียร์ในลำดับถัดลงมา ในคำอธิบายประกอบแสดงต้นแบบดึงความสนใจของนักเรียนกับความจริงที่ว่าค่าของก๊าซกลางจำเป็นต้องเทียบเท่ากับความเร็วของรถและที่ยังมีความจำเป็นต้องดำเนินการดังกล่าวข้างต้น "กฎสาม" คัน .Obuchenie เปลี่ยนเกียร์ในลำดับถัดลงมาเป็นครั้งแรกที่ความเร็วต่ำสุดของรถที่ได้รับ การส่งผ่าน ในตอนท้ายของเซสชั่นนี้เช่นเดียวกับการทดสอบตามมาของการสอนในชั้นเรียนกับนักเรียนเปลี่ยนในลำดับถัดลงมามีความจำเป็นต้องซับซ้อนโดยการเพิ่มความเร็วในการเริ่มต้นของยานพาหนะ ดังนั้นหากลงทะเบียนครั้งแรกดำเนินการที่จะเปลี่ยนจากความเร็วที่สี่กับความเร็วในสามที่เริ่มต้น 20-25 กม. / ชมในภายหลังจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนในอัตรา 30 - 35 กม. / ชั่วโมงหรือมากกว่า

เมื่อเรียนรู้ต้นแบบเครื่องยนต์รถเบรกแรกที่แสดงให้เห็นถึงการรับสัญญาณและจากนั้นโค้ชในการดำเนินการที่มีอัตราการเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ใช้เบรกให้กับนักเรียนเป็นสิ่งต้องห้าม

ฉุกเฉินหยุดรถและการใช้จ่ายในช่วงเซสชั่น โทแสดงให้เห็นว่าหยุดฉุกเฉินจะดำเนินการโดยคมกดเหยียบเบรคแล้ว (ก่อนที่จะหยุด) ปิดการส่ง ก็จะแนะนำให้ดำเนินการเทคนิคนี้ในการทำงานเกี่ยวกับการรับสถานที่แรกที่มีเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แล้วหลักในการเคลื่อนไหวให้คำสั่งที่จะหยุดรถเทคนิคนี้ แต่ต้องใช้ในการดำเนินการในการเคลื่อนไหวช้า งานเลี้ยงต้อนรับการทำเหมืองแร่การชะลอตัวของการเพิ่มขึ้นของอัตราการคำสั่งหยุดยิงต้นแบบการลงทะเบียนโดยไม่คาดคิด

ในชั้นเรียนของนักเรียนควรให้ความสนใจที่จะทำงานกับเหยียบเบรค เบรกอย่างกะทันหันย่อมจะทำให้เกิดความแออัดอย่างรุนแรงในกลไกการสึกหรอและการเร่งและได้รับอนุญาตเท่านั้นสำหรับหยุดฉุกเฉินของรถ เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีระบบเบรกไฮดรอลิไม่แนะนำเป็นอย่างรวดเร็วปล่อยแป้นเบรกหลังจากที่กดเป็นผลกระทบที่เป็นอันตรายนี้ในรายละเอียด ของหลัก กระบอกเบรก

การออกกำลังกายก็จะแนะนำให้ติดตั้งงานควบคุมต่อไปนี้: ย้ายออกเร่งเกียร์ลำดับสายเบรกเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับในลำดับถัดลงมาจากรถคันแรกเบรกบริการแบบครบวงจร

นักเรียนที่ได้รับการ "ดีเลิศ" ในที่ที่ไม่มีข้อผิดพลาดมากกว่าหนึ่งที่ "ดี" - ไม่เกินสาม "พอใจ" - ไม่เกินห้า ข้อผิดพลาดได้รับการพิจารณาเช่นเดียวกับที่กล่าวถึงในการออกกำลังกายก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ก็ควรได้รับการพิจารณาข้อผิดพลาดถ้าเปลี่ยนไปใช้บริการรถรับส่งปริมาณก๊าซกลางต่ำไม่ได้เทียบเท่ากับความเร็วของการเคลื่อนไหว

การออกกำลังกายนี้เสร็จพื้นดึงออกไปจากสถานที่ของการฝึกอบรมและการเปลี่ยนเกียร์คันโยก ในการฝึกอบรมที่ตามมาของเทคนิคในการดำเนินการเทคนิคเหล่านี้นักเรียนจะได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขาและก้าวจะเพิ่มขึ้น แต่ปัญหาหลักที่มีอยู่แล้วจะมีคนอื่น ๆ ที่ซับซ้อนมากขึ้นการฝึกอบรมเพิ่มเติมแล้วจะต้องอยู่บนพื้นฐานทักษะที่ได้มาโดยนักเรียนในการออกกำลังกายเหล่านี้ก่อน นั่นคือเหตุผลที่มันเป็นสิ่งสำคัญมากในขั้นตอนของการฝึกอบรมนี้เพื่อให้เกิดการแก้ไขข้อผิดพลาดทั้งหมดที่ทำโดยนักเรียนเมื่อดึงออกมาและในช่วงการเปลี่ยนเกียร์

ข้อผิดพลาดมากสามารถมองเห็นได้ในครั้งเดียว (ตัวอย่างเช่นนักเรียนที่มีลักษณะที่ควบคุมช่วยให้เท้าของเขาเกี่ยวกับการ เหยียบคลัทช์เหยียบ เบรกกดเท้าซ้าย ฯลฯ ... ), และแก้ไขให้ถูกต้องเพียง - อย่างต่อเนื่องหมายถึงการฝึกอบรมของพวกเขา แต่มีข้อผิดพลาดที่ซับซ้อนมากขึ้นที่จะต้องมีการวิเคราะห์หาสาเหตุของการเกิดและการฝึกอบรมเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขพวกเขา

จีเอ็มควรมุ่งเน้นในสามข้อผิดพลาด: กระตุกแข็งแกร่งเมื่อรถเคลื่อนตัวออกหยุดเครื่องยนต์ผ่านความผิดของนักเรียนและ gnashing ของเกียร์เมื่อขยับเกียร์ ปริญญาโทอธิบายว่าสาเหตุของความผิดพลาดครั้งแรกส่วนใหญ่มักจะขับรถออกไปที่ความถี่สูงของการหมุน ของเพลาข้อเหวี่ยง และการรวมความคมชัดของการมีเพศสัมพันธ์ ร้านเครื่องยนต์เมื่อเริ่มต้นออกให้ว่ามันทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำเหยียบคลัทช์จะถูกปล่อยออกทันทีโดยไม่ต้องคันถูกปล่อยออกมา เบรกจอดรถ หรือเปิดการใช้งานเกียร์สูงสุด ไม่เครื่องยนต์จะอุ่นเนินเขาเริ่มต้นบนพื้นดินหนักย้ายออกจากภาระรถ - ทั้งหมดนี้ต้องใช้ความถี่สูงของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงหรือเครื่องยนต์อาจแผงลอย

เกียร์สั่นสะเทือนเมื่อขยับเกิดขึ้นในระหว่างที่ไม่สมบูรณ์ปิดเหยียบคลัทช์ที่มีช้าล่าช้าเปลี่ยนเกียร์เมื่อมีการเปลี่ยนโดยไม่ต้องแต่งตัวคู่คว้าเหยียบถ้ากลาง "ก๊าซ" ค่าไม่ได้เทียบเท่ากับความเร็วของการเคลื่อนไหว

ต้นแบบมีภาระผูกพันที่จะหาสาเหตุของความผิดพลาดที่จะแสดงให้พวกเขาเข้ารับการอบรมและการฝึกอบรมต่อไปให้ความสนใจกับการกำจัดของพวกเขา