TDT-40 - คุณปู่ที่ดีของเครื่องจักรที่ทันสมัย lesopovalnyh

แท้จริงวิศวกรเดิมอาศัยอยู่ในประเทศในขณะนี้ไม่ได้มีอยู่ - ล้าหลัง เทคนิคการทำงานที่แตกต่างกันของรัฐชาติที่เป็นต้นฉบับของการพัฒนาด้านวิศวกรรมความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน จนถึงวันนี้เธอเป็นประจำปฏิบัติหน้าที่ของเขา ตัวอย่างของเครื่องดังกล่าวสามารถทำหน้าที่เป็นรถแทรกเตอร์ TDT-40 ผลิตที่แสงในที่ห่างไกล 50 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมา

เขาคือเหตุผลที่คุ้มค่าของการพูดถึง?

รถแทรกเตอร์ดีเซล skidder 40 - เครื่องมือที่ออกแบบมาเพื่อทำงานเป็น Lumberjacks วัตถุประสงค์หลักคือการย้ายโค่นต้นไม้และแส้ที่จะวางจัดเก็บข้อมูลกลาง การทำเช่นนี้เขามีทั้งหมดที่จำเป็น - โล่สำหรับบันทึกการขนส่งที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของห้องนักบินเครื่องกว้านและอุปกรณ์การจัดการเพิ่มเติม

รถมาเพื่อแทนที่ skidder CT-12A มันได้รับการปล่อยตัวในโรงงานที่ตั้งอยู่ในมินสค์ เทคโนโลยีมีการติดตั้งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเหมาะสมดีที่สุดกับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงของไซบีเรียมีความจุ 40 ลิตร และทำงานในสองวิธี - โดยมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าและสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่คุณสมบัติหลักของ TDT-40 ก็แจ้งชัดโดดเด่นของเขา

Caterpillar ไดรฟ์ ขับเคลื่อนโดยการทำงานของมอเตอร์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายสามารถเอาชนะตอต้นไม้ลดลงที่ลุ่มและแม้กระทั่งถือเทคนิคที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำซึ่งมีการใช้งานในช่วงไม้ลอย คุณภาพนี้ได้รับอนุญาตให้รถที่จะอยู่รอดได้จนถึงปัจจุบัน รถแทรกเตอร์จีน J-65A สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นนี้

ออกแบบ

การผลิตอุปกรณ์มินสค์มีค่อนข้างออกแบบเดิม เครื่องยนต์สี่สี่ที่ตั้งอยู่ด้านหน้า เขาปิดเครื่องดูดควันและจัดวางอยู่บนด้านบนของแพลตฟอร์มสำหรับการโหลดไม้ ล้อไดรฟ์อยู่เบื้องหลังมากกว่าพวกเขา - ในห้องอาบน้ำส่งตรงตำแหน่งกลาง มันตั้งอยู่เหนือกว้านกับหนอนเครน

องค์ประกอบทั้งหมดของ TDT-40 ติดอยู่กับกรอบที่เกิดขึ้นจากสองผนังด้านข้าง - คานยาว พวกเขาจะตั้งอยู่ตรงข้ามและเชื่อมต่อร่างกายและด้านล่างในชิ้นเดียว Rear Axle มีในองค์ประกอบเปลี่ยนคลัทช์มัน, เบรกและไดรฟ์สุดท้าย ขับเคลื่อนโดยเพลากลางก็ส่งพลังแห่งรอยตีนตะขาบขับรถ

ดีที่จะรู้!

คำพิเศษสมควรได้รับเครื่องช่วงล่างเพราะตามมาตรฐานของเวลาที่เธอได้มีการออกแบบที่ไม่ซ้ำกันที่ช่วยให้เทคนิคที่จะเอาชนะอุปสรรคใด ๆ ได้โดยไม่ยาก ลักษณะแบบไดนามิกของรถแทรกเตอร์สูงมากเนื่องจากองค์ประกอบที่ทำให้ระบบการทำงาน มัน - กรอบหมัดคู่ระงับฤดูใบไม้ผลิประเภท Balancer ล้อชั้นนำและแทร็ค

TDT-40 มีกรอบที่ทำจากโลหะป้องกันการกัดกร่อน แม้จะมีความสามารถสูงของวัสดุที่จะต้านทานแรงเฉือนและปกติความเครียดออกแบบตัดสินใจที่จะเสริมสร้างความเข้มแข็งของ cross-linked ด้วยเหตุนี้ร่างกายมีอัตรากำไรสูงของความปลอดภัยและสามารถขนส่งโหลดขนาดใหญ่ของน้ำหนักนอกเหนือจากที่ระบุในหนังสือเดินทาง

ระบบกันสะเทือน

ระงับเชียร์ประกอบด้วยสองน้ำพุมีคานคงที่สองคู่ของม้าและโช้คอัพ การรวมกันขององค์ประกอบเหล่านี้และให้การซึมผ่านสูง เมื่อย้ายหนอนตัวอักษร "ห่อ" กระแทกในถนนและอุปสรรค ครั้งแรกในการทำงานที่มีน้ำพุ เมื่อกลับของพวกเขาที่จะครบถ้วนสมบูรณ์ในกรณีที่รวมโช้คอัพ

ใน TDT-40 (ภาพด้านล่าง) ล้อที่ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของล้อหล่ออย่างเต็มที่ หลังนำและยังมีฟันช่วยให้พวกเขาในการส่งฉุดใบพัด นี้ "ดารา" เป็นข้อเสียเปรียบเพียงของระบบเนื่องจากมันถูกลืมโคลนอย่างรวดเร็ว เพื่อแก้ไขปัญหานี้ในด้านหลังของการทำความสะอาดกรอบตั้งอยู่บนวงเล็บ

น้องชายและตัวอย่างใหม่

แต่ทั้งๆที่มีรายละเอียดทางเทคนิค, วิศวกรโรงงานในมินสก์เร็ว ๆ นี้ตัดสินใจที่จะปรับปรุงรูปแบบที่มีอยู่ พวกเขาได้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ที่มี 40M สิ่งที่แนบมา ตัวแทนใหม่ เครื่องลื่นไถล ที่โดดเด่นด้วยความจุสูง, การเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น, การบำรุงรักษา แม้ว่ามันจะยังคงอยู่ในโครงสร้างของมันจากช่วงล่างของ TDT-40 แต่อยู่ในตำแหน่งผู้นำเป็นเวลานานหลังจากทำหน้าที่เป็นตัวกลางก่อนที่รถแทรกเตอร์ TDT-55

รุ่น Skidder กับดัชนีของ 55 ถูกผลิตจนถึง 2013 ที่เป็นหัวใจของมันมีการพัฒนาของรุ่นก่อนหน้าบาง แต่โดยทั่วไปจะถูกสร้างขึ้นด้วยการแนะนำของรายการงานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาวางเครื่องยนต์ใหม่ระบบส่งแรงบิดการออกแบบอุทกพลศาสตร์และจำนวนของอุปกรณ์อื่น ๆ กับการพัฒนาตัวถังที่เก็บรักษาไว้ในระดับสูง

ตอนนี้ส่วนใหญ่มาจากปี 2010 เป็นต้นไปทำเครื่อง "Onezhets-300" ซึ่งสามารถกล่าวได้ว่าเป็นทายาทสายตรงของ TDT-40 ลักษณะทางเทคนิคของรูปแบบเป็นเหลือใจที่ดีขึ้นเช่นเดียวกับการข้ามประเทศ อุปกรณ์ผลิตใน OTZ มันเป็นระยะฐานล้อสำหรับจำนวนของเครื่อง lesopovalnyh อื่น ๆ