Ram 3500 ดีเซล Crew Cab 4x4: ปฏิบัติงานที่ยากขนาดยักษ์ที่มีความสามารถที่น่าทึ่ง

มันค่อนข้างชัดเจนว่านี้ไม่ได้เป็นเอสยูวีที่สามารถนำมาใช้ในชีวิตประจำวันนั่นคือมันไม่ได้เป็นเครื่องที่จะถูกแทนที่ด้วยรถโดยสารธรรมดา Ram 3500 ดีเซล Crew Cab 4x4 - เป็นยานพาหนะที่จะทำให้คุณต้องการที่จะได้รับการแต่งตัวในเสื้อผ้าทำงาน, ถุงมือทำงานเพื่อดึงเช่นเดียวกับการซื้อปูนซีเมนต์ลวดและวัสดุก่อสร้างอื่น ๆ เพราะธีมหลักของรถ - การทำงานของมัน คุณสามารถจัดให้รถของคุณได้ในหลากหลายขนาดใหญ่ของผลิตภัณฑ์เสริมอาหารที่แตกต่างกัน - รุ่นซึ่งมีส่วนร่วมในการทดสอบที่อธิบายไว้ในบทความนี้ผมมีข้อมูลเพิ่มเติมไปที่หนึ่งหมื่นแปดพันดอลลาร์ แต่ส่วนใหญ่ของการปรับปรุงเหล่านี้มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงในการทำงานไม่ได้ที่จะตกแต่งความงาม และสินค้าฟุ่มเฟือยแม้ดังกล่าวเช่นการตัดแต่งหนัง, นำทาง, ที่นั่งอุ่น, ระบบเสียงพรีเมี่ยมและ telematics ทันสมัยเพิ่มสัมผัสของอารยธรรมนี้สัตว์ดั้งเดิม

คุณสมบัติทั่วไป

ดังนั้นคุณจะสามารถจินตนาการสิ่งราม 3500, คุณควรจะดูที่ตัวเลขเหล่านี้: 385 แรงม้า, 1220 นิวตันเมตรแรงบิดกำลังการผลิตไฟฟ้า 7390 ปอนด์ 31210 ปอนด์ลากฉุด SUVs คล้ายกันอื่น ๆ ของหลักสูตรมีประสิทธิภาพการทำงานที่น่าประทับใจมากขึ้นในกำลังของเครื่องยนต์ แต่แรงบิดในกรณีนี้ได้ดีขึ้นมาก - เกือบ 50 นิวตันเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ เรือธงของภาคจาก "ฟอร์ด" ยังเป็นกำลังการผลิตไฟฟ้าที่น่าประทับใจมากขึ้น แต่ราม 3500 เป็นประโยชน์ในการลากเนื่องจากตัวบ่งชี้ของแรงบิดสูง

ใบสมัคร

เพื่อให้ตระหนักถึงอย่างเต็มที่พลังของรถคันนี้ที่คุณจะต้องนั่งอยู่บนท้องถนนให้ไปที่ริมฝั่งแม่น้ำหรือสิ่งที่ต้องการที่ อีกครั้งซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ารถคันนี้ไม่ได้เป็นหนึ่งที่คุณสามารถทำได้ในช่วงสัปดาห์ที่จะไปทำงานและวันหยุดสุดสัปดาห์ - จะนั่งบนปิกนิก แยกกันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าทางเดินที่ไม่สม่ำเสมอใด ๆ แล้วสามารถเอาชนะในการระงับซึ่งจะทำให้การใช้ชีวิตประจำวันของยานพาหนะในเมืองเป็นไปไม่ได้

ร่องเสียง

ทันทีที่มันควรจะเน้นว่าองค์ประกอบระงับที่มีอยู่ที่นั่นเพื่อรักษาโหลดไม่ได้ตั้งใจจริงๆที่จะเดินทางแสง - คุณไม่ได้รับความสุขใด ๆ จากมัน แต่มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องถูกออกแบบมาเพื่อการทำงานและเพื่อความสุขไม่ได้ และในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลเสียงค่อนข้างกล้าหาญคุณจะไม่สับสนกับน้ำมันเบนซิน แน่นอนว่ามันไม่ได้เป็นอย่างที่มีเสียงดังเป็นผู้ที่เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งได้รับการใช้ก่อนหน้านี้ แต่เสียงของมันก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่าทุกการกระทำที่เกิดขึ้นภายใต้ประทุนโดยไม่ต้องหัวเทียน

เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลมักจะมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพและในแง่นี้รถอาจทำให้คุณประหลาดใจว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มันเป็น 16 ไมล์เพื่อแกลลอน อย่างไรก็ตามในคำถามของการแพร่กระจายที่น่าประหลาดใจไม่ - รถถูกขายจากศูนย์ถึงร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.6 วินาที - ตัวเลขนี้อาจดีได้รับการคาดหวังจากยักษ์น้ำหนักเกินสี่ตัน คู่แข่งหลักของรถจาก "ฟอร์ด" ซึ่งมีน้ำหนักร้อยปอนด์รับมือน้อยลงด้วยการเร่งความเร็วดังกล่าวเป็นครั้งที่สองทั้งได้เร็วขึ้น อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมว่า "ฟอร์ด" การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น - หนึ่งแกลลอนเขาพอที่จะไม่ถึง 16 แต่เพียง 12 ไมล์

ระยะเบรก

สำหรับระยะเบรกผลที่นี่จะค่อนข้างเหมาะกับมาตรฐานของรถเหล่านี้ยักษ์ - ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระยะการเบรกเป็น 206 ฟุต และถึงแม้จะเบรกไม่ sboili ในช่วงชะลอตัวพวกเขายังคงสั่นสะท้านจากการรักษานี้และเวลาในการหยุดเพลาล้อหลังของรถที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ของหลักสูตรนี้เป็นเพียงการทดสอบและมันก็เป็นคนที่ไม่น่าที่ในชีวิตจริงตัดสินใจที่จะชะลอตัวลงถึงร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงดังนั้นอย่างรวดเร็ว แต่ยังคงความรู้สึกที่ไม่ได้เป็นที่น่าพอใจมากที่สุด

ค่าใช้จ่ายของ

นี้มอนสเตอร์ในยุคแรกทำงานหนัก แต่มีป้ายราคาที่น่าประทับใจสวย ในทั้งสามรุ่นของเครื่องป้อนตลาดเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่แล้วแปดพันดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของรถสามารถเป็นค่าเฉลี่ยในพื้นที่ของ 75,000 ดอลลาร์ ทั้งหมดที่กล่าวมายืนยันเท่านั้นความจริงที่ว่าราม 3500 ดีเซล Crew Cab 4x4 มีพลังที่น่าทึ่งของแรงงาน แต่คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานที่จะดำเนินการที่มันจะเป็นเพียงเป็นที่ประทับใจเป็นเอสยูวีของตัวเอง