"Northern Palmyra" - รถไฟสองชั้น: คำอธิบายเส้นทางความคิดเห็น รถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Adler

"ภาคเหนือ Palmyra" เป็น รถไฟสองชั้น ซึ่งเป็นประจำตามเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - แอดเลอร์ ถือว่าเป็นตราสินค้า ในองค์ประกอบของมัน - จองที่นั่ง, ช่องและรถเอส - นอกจากนี้ยังมีรถรับประทานอาหาร รถไฟทั้งหมดของ บริษัท ที่มีอยู่ในรถไฟตุลาคมเขามีเส้นทางที่ยาวที่สุด

ประวัติความเป็นมาของขบวนรถไฟแห่งนี้

"Northern Palmyra" เป็น รถไฟสองชั้น ที่วิ่งตั้งแต่ปีพ. ศ. ก่อนหน้านั้นยังมีองค์ประกอบที่เรียกว่า "Northern Palmyra" แต่ก็เป็นอาคารชั้นเดียวธรรมดา เขาปรากฏตัวในรัสเซียในช่วงปลายยุค 90 อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาสั้น ๆ ระดับการให้บริการและบริการในนั้นลดลงมากจนสูญเสียสถานะของตราสินค้า และจากนั้นก็ลดลงอย่างสมบูรณ์โดยการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ทางรถไฟ

การตัดสินใจเกี่ยวกับการคืนชีพของเขาถูกนำโดยหัวหน้าขบวนรถไฟตุลาคม Gennady Komarov ซึ่งได้รับการแต่งตั้งในปี 2543

มันเปิดตัวอีกครั้งในฤดูร้อนปี 2545 บน รถไฟ "เหนือ Palmyra" ตกแต่ง แต่อย่างไรก็ตามเขายังไม่เป็นสองเรื่อง

รถเก๋งสองชั้น

รถไฟสองชั้น "Northern Palmyra" มีเฉพาะในเดือนพฤษภาคม 2013 เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมาได้มีการผลิตสารประกอบใหม่ที่โรงงานตเวียร์แวกอนเวิร์ก

โครงสร้างสองชั้นไปในทิศทางนี้ทุกสี่วัน ในวันที่เหลือรถไฟวิ่งเป็นเรื่องปกติ

นอกจากนี้ยังมี "แฝด" ของ "Northern Palmyra" ด้วย สายการบินที่มีชื่อเดียวกันจะวิ่งเส้นทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังมอสโก

ตารางเวลา

"Northern Palmyra" เป็นรถไฟสองชั้นซึ่งอยู่บนท้องถนนประมาณหนึ่งวันครึ่ง จากทางตอนเหนือของเมืองทีมงานออกจากสนามในเวลา 20.06 น.

จุดแรกที่เขาทำในพื้นที่ Tver ในเมือง Bologoye เท่านั้นที่ 0.02 รถไฟเสียค่าใช้จ่าย 1 นาที ใน Tver เององค์ประกอบมาใน 1.47 แต่ก็ล่าช้าไปหน่อย ใช้เวลาเพียง 1 นาทีเท่านั้น

ป้ายหยุดแรกบนเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - แอดเลอร์ทำให้รถไฟ 6.33 23 นาทีเขาอยู่ที่สถานี "Ryazan-2." จากนั้นประมาณเที่ยงและจะแม่นยำเมื่อ 12.27 องค์ประกอบมาถึงใน Voronezh ที่นี่ "Northern Palmyra" ยังเป็นเวลานานมาก - 33 นาที

หลังจากนี้โดยไม่ต้องหยุดรถตามสถานี "Rostov - Main" ที่นี่พวกเขามาถึง 0.34 ล่าช้าเป็นเวลา 16 นาที ออกเดินทางถึง 0.50

ก่อนถึงปลายทางสุดท้ายรถไฟของ บริษัท จะหยุดพักระยะสั้นในโซซี เมืองรีสอร์ทมาถึง 10.03 ผู้โดยสารลงจากฝั่งมี 7 นาที ใน Adler "North Palmira" มีเวลา 10.43 น.

ทำไมถึง "Northern Palmyra"?

ชื่อที่ผิดปกติและบทกวีได้รับองค์ประกอบซึ่งตามเส้นทาง "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - แอดเลอร์" รถไฟชื่อเพียงเพราะ North Palmyra เป็นชื่อบทกวีของเมืองบน Neva การตั้งชื่อลูกเห็บนี้ก่อตั้งขึ้นโดยปีเตอร์ได้รับเกียรติให้เป็นศูนย์การค้าโบราณซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของประเทศซีเรียสมัยใหม่

ชื่อ North Palmira for Peter ได้รับการแก้ไขเมื่อต้นศตวรรษที่สิบเก้าในยุคคลาสสิก ในเวลานั้นเมืองหลวงใหม่ของรัสเซียและอีกหลายเมืองในภาคเหนือของยุโรปถูกเรียกว่า Northern Venice

ในยุคนั้นผู้แทนของคลาสสิกได้ดึงแรงบันดาลใจจากผู้เขียนโบราณ นักเดินทางจากยุโรปประทับใจเมืองที่ยืนอยู่ตรงหน้าพวกเขาท่ามกลางหนองน้ำที่ไม่มีที่สิ้นสุดและหนองบึง หลายคนได้รับการยกย่องจากสายของอาคารที่สวยงามหลายคอลัมน์โครงสร้างคลาสสิกที่ดูเหมือนจะเป็นของตกแต่งโอเอซิสในทะเลทรายซีเรีย

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กยังเป็นเหมือนพระพุทธรูป Palmira และความมั่งคั่งซึ่งทันทีหลงตา เป็นที่เชื่อกันว่าคนแรกที่มอบเมืองนี้เป็นนักประวัติศาสตร์แห่งชาติและนักเศรษฐศาสตร์ Andrei Storch ในปี ค.ศ. 1793 เขาได้ตีพิมพ์ผลงานของเขาภายใต้ผลงานของเขาเอง "The Picture of Petersburg" ซึ่งเขาอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับความสุขทั้งหมดของทุนรัสเซีย เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของการเล่าเรื่องนี้เขาเปรียบเทียบเมืองกับเนวาที่มีการตั้งถิ่นฐานที่มีชื่อเสียงในสมัยโบราณ Palmira, Istanbul, Adrianople หลายแห่งซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นกลายเป็นซากปรักหักพัง

เสน่ห์ของรถไฟที่มีตราสินค้า

แนวความคิดของขบวนโดยสารของ บริษัท ปรากฏในประเทศของเราแม้ในยุคโซเวียต นี่คือการกำหนดประเภทหนึ่งของผู้โดยสารที่สะดวกสบายที่สุดรถไฟด่วน สำหรับรถไฟดังกล่าวมีข้อกำหนดพิเศษซึ่งระบุไว้ในบทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง การปฏิบัติตามข้อกำหนดของพวกเขาได้รับการตรวจสอบเป็นประจำระหว่างการรับรองสูตรใหม่

ประวัติความเป็นมาของ บริษัท รถไฟ ในสหภาพโซเวียตมีต้นกำเนิดในปีพ. ศ. 2474 องค์ประกอบแรกคือ "ลูกศรสีแดง" ซึ่งเริ่มวิ่งระหว่างกรุงมอสโกและเลนินกราด การเคลื่อนไหวของเขาถูกขัดจังหวะโดยการปิดล้อมเมืองหลวงทางตอนเหนือเท่านั้น แต่ทันทีที่เธอถูกถอดออกเขาปรากฏตัวอีกครั้งในตารางเวลาการเดินรถไฟ

องค์ประกอบที่โดดเด่นขององค์ประกอบของ บริษัท คือการปรากฏตัวของชื่อของตัวเองการถ่ายโอนระหว่างเมืองใหญ่เป็นกฎตลอดทั้งปี ตั๋วสำหรับจุดหมายดังกล่าวมักจะมีราคาแพงกว่า เกิดขึ้นว่าแม้ใน 50%

ในความต้องการที่จำเป็น - รถควรอยู่ในการดำเนินงานไม่เกิน 12 ปี, การตกแต่งภายในของพวกเขาควรจะออกในรูปแบบเหมือนกัน ผู้โดยสารจะได้รับเตียงใหม่หรือชุดผ้าปูเตียงที่มีระยะเวลาการใช้งานสั้น ๆ ในรูปแบบเดียวกันรูปร่างของตัวนำขององค์ประกอบดังกล่าวยังคงอยู่

รถไฟสองชั้น

ภาพรวมของรถไฟสองชั้น "North Palmira" ควรเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ารถไฟดังกล่าวยังคงเป็นสิ่งที่หาได้ยากสำหรับรถไฟในประเทศ นอกจากนี้ยังมีข้อดีไม่เพียง แต่ยังมีข้อบกพร่อง

ในบรรดาข้อดี - ความจุที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการบรรทุกเช่นเดียวกับความจริงที่ว่าประตูแบบเดิมตั้งอยู่ในระดับที่ต่ำกว่า นี้ช่วยให้คุณทำโดยไม่ต้องแพลตฟอร์มสูง คำอธิบายของรถไฟ "Northern Palmyra" (สองชั้น) สอดคล้องกับคุณลักษณะเหล่านี้

ข้อเสียคือเพดานต่ำพื้นที่ขนาดเล็กสำหรับเก็บสัมภาระ นอกจากนี้รถดังกล่าวมีความปลอดภัยน้อยลง เนื่องจากความสูงที่สูงศูนย์ของแรงโน้มถ่วงของพวกเขาเลื่อนดังนั้นความน่าจะเป็นของการพลิกกลับเพิ่มขึ้น ในบรรดาข้อบกพร่องต่างๆจะทำให้โครงสร้างรถของรถมีความซับซ้อนยิ่งขึ้นซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนการผลิต

รถสองชั้นแรกในรัสเซียถูกสร้างขึ้นที่งาน Tver Carriage Works ในปีพ. ศ. 2448 ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคนถูกส่งไปยัง Far East เป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะนั้นมีเพียงชั้นสองเท่านั้นที่สงวนไว้สำหรับผู้โดยสาร คนแรกกำลังแบกปศุสัตว์

ในทศวรรษที่หกสิบหกมีรถสองชั้นสำหรับนักท่องเที่ยวที่สร้างขึ้นที่โรงงานของเลนินกราด ที่ชั้นสองมีรถเก๋งและโดมแก้ว

บริษัท "ทางรถไฟรัสเซีย" เริ่มการผลิตมวลชนของรถไฟดังกล่าวตั้งแต่ปีพ. ศ. 2553 บนพื้นฐานของโรงงานผลิตรถยนต์ในตเวียร์ "Northern Palmyra" - รถไฟสองชั้นสมัยใหม่ของรัสเซียซึ่งเดินทางสู่เที่ยวบินแรกเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2013

ข้อดีของ "Northern Palmyra"

เกี่ยวกับ "Northern Palmyra" - รถไฟความคิดเห็นสองชั้นมามากที่สุดหลากหลาย

ผู้โดยสารที่เดินทางไปตามถนนในทิศทางนี้เป็นประจำในระหว่างการเดินทางโปรดสังเกตการออกแบบที่น่ารื่นรมย์และการตกแต่งภายในการยึดมั่นอย่างเคร่งครัดกับตารางเวลา แถมให้ความสนใจแม้ในสิ่งเล็ก ๆ ตัวอย่างเช่นหมายเลขรถไม่ได้ระบุด้วยแผ่นกระดาษแข็ง แต่จะแสดงในหน้าต่างอิเล็กทรอนิกส์ในรถแต่ละคัน

หลายคนชอบที่ป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์อยู่ภายในรถแต่ละคัน ด้วยความช่วยเหลือของคุณสามารถหาข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดในการเดินทาง เวลาปัจจุบันชื่อสถานีที่เดินทางมาถึงรถไฟอุณหภูมิของอากาศในรถยนต์และนอกหน้าต่าง ในรถไฟขบวนนี้รถเก๋งขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับรถไฟอื่น ๆ นอกจากนี้นี่คือผลประโยชน์ทั้งหมดของอารยธรรม ด้านบนของแต่ละชั้นเป็นโคมไฟขนาดเล็กที่ใช้งานได้ ดังนั้นถ้าคุณต้องการอ่านในเวลากลางคืนคุณไม่ต้องยุ่งเกี่ยวกับผู้โดยสารส่วนที่เหลือ ภายใต้ตารางมีสองซ็อกเก็ต

ทุกอย่างสะอาดและทำงานได้ดี

ข้อเสียของ "Northern Palmyra"

ในข้อบกพร่องในการแสดงความคิดเห็นมักจะตั้งข้อสังเกตว่าอาหารในรถไฟ "North Palmira" (สองชั้น) ไม่ตรงกับระดับสูงของการบริการ ผู้โดยสารหลายคนถึงกับสงสัยว่าอาหารมีคุณภาพไม่ดีนัก

นอกจากนี้ยังมีห้องน้อยมากสำหรับกระเป๋าและรถสั่นมาก นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจัดการกับบุคลากรที่ไร้ความสามารถ