An-74 - การขนส่งและผู้โดยสาร

สายการบิน An-74TK 300 ถูกออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารกลางไกล รูปแบบพื้นฐานสำหรับเขาคือการขนส่ง AN-74 แต่การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับการออกแบบของต้นแบบที่มีความทะเยอทะยานเพื่อให้มันมีความปลอดภัยที่จะบอกว่านี้เป็นเครื่องบินใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่มีประสิทธิภาพสูง

วัตถุประสงค์หลักตามหาผู้สร้างของเครื่องบินโดยสาร An-74 กลายเป็นเงื่อนไขเที่ยวบินที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ได้รับการเปลี่ยน nacelles ตำแหน่งพวกเขาย้ายไปอยู่ภายใต้ปีก โครงการนี้จะช่วยลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและลดการดำเนินงานระหว่างการดำเนินการพื้นดินในการบินพลเรือน เครื่องยนต์ที่วางอยู่บนเครื่องบินเช่นเดียวกับในรุ่นการขนส่งค่อนข้างทำให้เสียลักษณะเหล่านี้ แต่ให้ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธ - ความสามารถในการลงจอดบนเว็บไซต์ไม่ได้เตรียมตัวไว้และโดยไม่ต้องกลัวตกไปอยู่ในการบริโภคของวัตถุต่างประเทศ

An-74 มีการผลิตเป็นเวลา 12 ปี เขาเป็นคนที่มีอยู่ในหลายประเทศเป็นยานพาหนะทางอากาศกองทัพบก ในช่วงเวลานี้เขาได้รับชื่อเสียงเป็นเครื่องบินของเครื่องที่สามารถดำเนินการเที่ยวบินในสภาพอากาศที่เลวร้ายไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ ตัวแปรผู้โดยสารที่โดดเด่นด้วยความสนใจให้กับการออกแบบตกแต่งภายในของการตกแต่งภายในก็ได้รับมอบหมายให้คอร์ปอเรชั่น "อินเตอร์ AMI." ทุกอย่างได้รับการดำเนินการเพื่อเวลาบินผ่านไม่มีใครสังเกตเห็น

เพื่อที่จะไม่รบกวนเสียงมอเตอร์ผู้โดยสารทางอากาศแผงดูดซับเสียงพิเศษที่ใช้ในเยื่อบุ เพดานสูงและร้านเสริมสวยให้ไปที่ "ได้รับมรดก" จากต้นแบบยังนำไปสู่ความรู้สึกที่พอใจในการบิน ชั้นวางกระเป๋าเดินทางสะดวกมากพร้อมกับกลไกที่ไม่รวมการเปิดตัวของพวกเขาที่เกิดขึ้นเอง

ซับไม่ต้องใช้บันไดมันเป็นประตูก้าวลงบันไดและมีอุปกรณ์ครบครัน

กล่าวถึงเป็นพิเศษควรจะอยู่ในแสงสว่างภายในมันเป็นความคิดอย่างระมัดระวังให้เห็นว่าไม่ระคายเคืองต่อแสงที่สว่างมากเกินไปให้เหมาะสม แสงออก

ให้กับผู้โดยสารในระหว่างการบินไม่ได้รับเบื่อกับการให้บริการของพวกเขา - ศูนย์สื่อที่มีที่วางแขนแบบบูรณาการในแผงควบคุมที่ช่วยให้การฟังเพลงโปรดของคุณหรือดูหนังซึ่งก่อนหน้านี้ไปได้เฉพาะในทรานส์สมุทร

บนกระดาน AN-74TK 300 มีทุกสิ่งที่คุณจะต้องเตรียมอาหารร้อนอร่อย ห้องน้ำตกแต่งอย่างดี

การรักษาความปลอดภัยสูงมากมันเป็นไปตามความต้องการของต่างประเทศอย่างเข้มงวด วัสดุที่จะทำเก้าอี้และเบาะทนไฟออกแบบให้ทางออกฉุกเฉิน

ในกรณีนี้ราคาเครื่องบินและค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่อยู่ในระดับต่ำเมื่อเทียบกับต่างประเทศ analogues

เพดานนั่นคือความสูงที่เครื่องบินบินได้ถึงสิบกิโลเมตรซึ่งมีนัยสำคัญเพิ่มความมั่นคงและลดการเกิดขึ้นของ "กระเป๋าอากาศ" การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดช่วงถึง 5300 กม. ในการรวมกันด้วยความเร็ว 750 กม. / ชมให้ความหวังว่าเครื่องบินโทนอฟ -74 TK-300 มีอนาคตที่ดีในท้องฟ้ารัสเซียขนาดใหญ่