เมโทร "Frunze": คำอธิบายของประวัติศาสตร์และ

ในสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกมีลักษณะสถาปัตยกรรมที่เป็นศูนย์รวมที่มองเห็นในยุคที่พวกเขาถูกสร้างขึ้น ค่อนข้างโดดเด่นในแง่นี้คือสถานีรถไฟใต้ดิน "Frunzenskaya" ถ้าไม่รีบร้อนที่คุณสามารถเยี่ยมชมสถานีเหล่านี้เป็นชนิดของพิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรม

จากประวัติศาสตร์ของการก่อสร้างรถไฟใต้ดินมอสโก

สถานีบรรทัด "Frunzenskaya" Sokolniki รถไฟใต้ดินมอสโกได้นำผู้โดยสารครั้งแรกในปี 1957 ตามประเพณีที่มีอยู่ของการเปิดตัวได้รับการกำหนดให้วันหยุดวัน "Frunzenskaya" เข้าสู่การดำเนินงานเป็นส่วนหนึ่งของส่วนเริ่มต้นระหว่างสถานี "อุทยานวัฒนธรรม" และ "กีฬา" สายโซคอลนีเชสกายา ในยุคการพัฒนาอย่างแข็งขันในทิศทางตะวันตกเฉียงใต้ นี้เกิดจากความต้องการที่จะให้การสื่อสารการขนส่งที่เชื่อถือพื้นที่ใช้งานที่อยู่อาศัยใจกลางของเมืองหลวง ชื่อของสถานีรถไฟใต้ดินของ "Frunzenskaya" อยู่ในเกียรติของทหารโซเวียตและรัฐบุรุษ แต่ชื่อโครงการของสถานีคือ "Khamovniki"

Khamovniki

แต่ เขื่อนของมอสโกแม่น้ำ และถนนในวันเก่าที่ถูกเรียกว่า "Khamovniki" นี้เป็นหนึ่งในที่สุดชื่อสถานที่โบราณตามแบบฉบับของกรุงมอสโก ในแหล่งประวัติศาสตร์มันจะเรียกอย่างต่อเนื่องเพื่อศตวรรษที่สิบหก ในขณะที่มันเป็นชานเมืองชนชั้นแรงงานซึ่งเป็นผู้ผลิตสีขาวหรือ "hamovnoe" ผ้าใบ ทอและอาศัยอยู่ Khamovniki มีส่วนร่วมในงานฝีมือนี้ แต่มอสโกอายุเก่าในชื่อของเวลาที่สมบูรณ์หายไปจากแผนที่ของเงินทุนหลังจากที่มันถูก immortalized โดยใช้ชื่อคนสำคัญของยุคขุนศึกโซเวียตของสงครามกลางเมืองเอ็มวี Frunze สถานีรถไฟใต้ดินที่ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ของเงินทุนนี้ "Frunzenskaya" โดยเวลานี้ Khamovniki มีการเปลี่ยนแปลงมาก จากพื้นที่กำไรการดำเนินงานที่ผ่านมาได้กลายเป็นที่อยู่อาศัยที่มีชื่อเสียงมากของพรรคโซเวียตทหารและศัพท์ทางเทคนิค และมันก็เป็นในการรักษาด้วยสถานีรถไฟใต้ดินเปิดที่นี่ อำเภอ Frunze ที่แตกต่างกันความสามัคคีโวหารและล็อบบี้สถานีรถไฟใต้ดินมันไม่ได้

ลักษณะสถาปัตยกรรม

ทางเข้าสถานีให้เป็นหนึ่ง ห้องโถงพื้นดิน ในปี 1984 มันได้รับการบูรณะและสร้างเข้าไปในอาคารของมอสโกพระราชวังของเยาวชนบางส่วน ใต้ดิน "Frunzenskaya" ในความหมายที่สร้างสรรค์หมายถึงสถานีเสา trohsvodchatuyu ฐานรากลึก ที่ระดับความลึก 42 เมตรเพื่อให้ห้องโถงกลางมีสามบันไดเลื่อน ที่โดดเด่น รูปแบบสถาปัตยกรรม เป็นแบบคลาสสิค โดยวิธีองค์ประกอบของมันเป็นหนึ่งในการแสดงมากที่สุดของสถานี (จากที่สร้างขึ้นในช่วงหลังสงคราม) สถาปนิกที่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงความรู้สึกของสไตล์ มันเป็นเรื่องที่ไม่มากเกินไปกับการตกแต่งที่ไม่จำเป็นโดยทั่วไปของสถานีอื่น ๆ ในเวลาเดียวกัน ในการออกแบบตกแต่งภายในที่ถูกครอบงำด้วยหินแกรนิตสีขาวและสีแดง แสดงออกมากดูบรอนซ์องค์ประกอบตกแต่ง ในตอนท้ายของห้องโถงมีรูปปั้นครึ่งตัวของ Frunze ทำงาน Vucetic

ในบริบททางวัฒนธรรมของประวัติศาสตร์

รถไฟใต้ดินสถานี "Frunzenskaya" ที่โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าเป็นชนิดของความสำเร็จของยุคสถาปัตยกรรมทั้งหมด เธอเป็นคนที่โชคดีในแง่ที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นตามโครงการของผู้เขียนและไม่ได้รับภายใต้การตัดสินใจที่รู้จักกันดีของพรรคและรัฐบาลในการปราบปรามของฟุ่มเฟือยสถาปัตยกรรม เอกสารนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประหยัดเงินและได้รับอนุญาตให้สร้างรถไฟใต้ดินได้เร็วขึ้น แต่สถานีซึ่งมีการจัดการที่จะได้รับภายใต้มันจดจำได้ง่ายโดยความหมองคล้ำ, ความอัปลักษณ์และ functionalism เปลือย มากของพวกเขาในรถไฟใต้ดินมอสโกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Filevskaya บรรทัด ในเขตพื้นที่ Izmailovo การเข้าใจผิดของแนวคิดดังกล่าวก็รู้ทันที แต่ผลกระทบที่ได้รับการเอาชนะเฉพาะในช่วงปลายยุค แต่แม้หลังจากรถไฟใต้ดินมอสโกเสร็จสมบูรณ์สถาปัตยกรรมยุคบังคับเมื่อยล้าและสถานีใหม่ที่พบใบหน้าของเขาที่พวกเขาเริ่มที่จะมองแตกต่างกันมาก "Frunzenskaya" และสถานีอื่น ๆ ในช่วงนี้จะถือว่าเป็นคลาสสิก

เมโทร "Frunze" มอสโก

ในบรรดาวัตถุที่เชื่อมโยง territorially ไปยังสถานีรถไฟใต้ดินครั้งแรกของทั้งหมดมันควรจะตั้งข้อสังเกต มอสโกพระราชวังเยาวชน นอกจากนี้เขายังมีหลายโรงแรม, ร้านอาหาร, โครงสร้างการบริหารและการพาณิชย์ พื้นที่ Frunze เขื่อนได้รับแบบดั้งเดิมสถานที่ของการพัฒนาที่อยู่อาศัยที่หรูหรา สถาปัตยกรรมภาพของเขาที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงหลังสงครามในหลายประการ โครงสร้างอสังหาริมทรัพย์จัดอยู่ในอันดับสูงมากและพื้นที่ที่อยู่ติดกับสถานีรถไฟใต้ดิน "Frunzenskaya" และที่อยู่อาศัยซึ่งจะอยู่ที่นี่ อพาร์ตเมนต์ใน Frunze เขื่อนในความต้องการอย่างต่อเนื่องแม้จะมีราคาสูง มันเป็นที่ค่อนข้างเงียบสงบและชีวิตที่สะดวกสบายในภูมิภาคมอสโก สถานี "Frunzenskaya" ในชีวิตประจำวันจะใช้เวลาการไหลที่ค่อนข้างเล็กของผู้โดยสาร ไม่มีโดยตรงแม้ในอนาคตไกลไม่ได้วางแผนการก่อสร้างของเส้นใหม่