เซ็นเซอร์ออกซิเจน ลักษณะ การแต่งตั้ง

เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนหรือแลมบ์ดาสอบสวนถูกออกแบบมาเพื่อตรวจสอบในระดับออกซิเจนไอเสีย ที่มีประสิทธิภาพ (ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม) เครื่องยนต์ทำงานคือมั่นใจโดยระดับคงที่ในอัตราส่วนเชื้อเพลิงผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในโหมดการปฏิบัติการทั้งหมด การควบคุมกระบวนการของปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียที่เรียกว่ากฎระเบียบแลมบ์ดา

ในกรณีของการขาดแคลนของอากาศผสมเชื้อเพลิงของอากาศไม่มีประสบการณ์ในการเกิดออกซิเดชันที่สมบูรณ์ของก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์และสารไฮโดรคาร์บอน เมื่อจุดอิ่มตัวอากาศในมืออื่น ๆ ไม่มีการสลายตัวสมบูรณ์เป็นก๊าซออกซิเจนและไนโตรเจน

ระบบไอเสียมีการติดตั้งการสอบสวนแลมบ์ดา มันควรจะกล่าวว่าในบางรุ่นของรถยนต์ที่ใช้ออกซิเจนเซ็นเซอร์มากกว่าหนึ่ง แต่สอง ในกรณีนี้หนึ่งชุดของเครื่องฟอกไอเสียและอื่น ๆ - หลังจากที่มัน ใช้สองเซ็นเซอร์ช่วยเพิ่มการควบคุมมากกว่าองค์ประกอบของก๊าซไอเสียและเพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากที่สุดของ neutralizer

เซ็นเซอร์ออกซิเจน อาจจะเป็นจุดที่สองหรือบรอดแบนด์

ชุดแรกและหลังจากตัวเร่งปฏิกิริยาและในด้านหน้าของเขา ตรึงสองจุดของเซ็นเซอร์ออกซิเจนให้อากาศผสมเชื้อเพลิงอัตราส่วนอากาศส่วนเกินให้สอดคล้องกับค่าของความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย

การออกแบบที่นำเสนอในรูปแบบขององค์ประกอบเซรามิกที่มีการเคลือบสองด้านของ เซอร์โคเนียมไดออกไซด์ ตรวจสอบออกซิเจนเซ็นเซอร์จะดำเนินการโดยวิธีการทางเคมีไฟฟ้า เกี่ยวกับอิเล็กโทรดด้านหนึ่งในการติดต่อกับก๊าซไอเสีย บนมืออื่น ๆ - กับบรรยากาศ โดยการเปลี่ยนแปลงปริมาณออกซิเจนของแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นที่ขั้วปลาย ระดับที่สูงขึ้น (ถือว่าเป็นเชื้อเพลิงผสมยัน), แรงดันไฟฟ้าต่ำ ดังนั้นความเข้มข้นสูงกว่า (ถือว่าเป็นส่วนผสมอุดม), แรงดันไฟฟ้าของมากขึ้น

ออกซิเจนเซ็นเซอร์ส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในระบบการควบคุมมอเตอร์ สอดคล้องกับระดับสัญญาณของการเปิดรับแสงจะดำเนินการเกี่ยวกับโครงสร้างของตัวกระตุ้นในระบบยานพาหนะซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยควบคุม

เซ็นเซอร์โครงสร้างบรอดแบนด์เป็นตัวแทนในฐานะสมาชิกคนสองจุดและสูบ ความมุ่งมั่นของ "แลมบ์ดา" จะดำเนินการที่มีการใช้ในปัจจุบันเมื่อสูบน้ำ มันถูกใช้เป็นอุปกรณ์ป้อนข้อมูลเป็นออกซิเจนเซ็นเซอร์ ของเครื่องฟอกไอเสีย โดยการสูบเข้าใจกระบวนการของธรรมชาติทางกายภาพ ในระหว่างการฉีดก๊าซออกซิเจนผ่านองค์ประกอบสูบภายใต้อิทธิพลของปัจจุบัน หลักการที่อุปกรณ์ที่ดำเนินการบนพื้นฐานของความสามารถในการรักษาอย่างต่อเนื่องของแรงดันไฟฟ้า 450 mV ในองค์ประกอบของสองจุดระหว่างขั้วไฟฟ้าจากการเปลี่ยนแปลงเมื่อสูบน้ำในปัจจุบัน

ลดปริมาณออกซิเจนในก๊าซ (ที่มีส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วย) จะมาพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าระหว่างที่มีอยู่สองจุดขั้วองค์ประกอบเซรามิก สัญญาณจะถูกนำมาใช้จากองค์ประกอบไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ขึ้นอยู่กับปัจจุบันสัญญาณที่ผลิตจะสูบองค์ประกอบด้วยพลังบางอย่าง

ในทางกลับกันในปัจจุบันก่อให้ฉีดในช่องว่างการวัด แรงดันไฟฟ้าจึงถึงค่าบาง เมื่อเป็นเช่นนี้องค์ประกอบปัจจุบันเป็นตัวชี้วัดความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซ การวิเคราะห์และการแปลงในการกระทำการควบคุมสำหรับหน่วยดำเนินการในระบบหัวฉีดจะดำเนินการโดยหน่วยควบคุม

ในการดำเนินงานยันอุปกรณ์บรอดแบนด์เกิดขึ้นในทำนองเดียวกัน แตกต่างก็คือการวัดของช่องว่างภายใต้อิทธิพลของการสูบน้ำในปัจจุบันที่มีการดำเนินการออกซิเจน