"เชอร์แมน" กับ "เสือใต้" รถถังของสงครามโลกครั้งที่สอง

ส่วนใหญ่เมื่อเร็ว ๆ นี้ในโทรทัศน์แสดงให้เห็นว่าภาพยนตร์เรื่องใหม่โดยผู้กำกับที่มีชื่อเสียง K ชคนาซารฟ "เสือขาว" ถังหลังจากที่ภาพใช้ชื่อของมันกลายเป็นตัวละครในเชิงลบไปพร้อมกับรถถังของโซเวียตเคลื่อนไหวค่อนข้าง เขาทำงานเหมือนเป็นสัตว์ที่มีชีวิตชีวาและอันตรายมากหลบซ่อนตัวอยู่ในป่าพรุและคลานออกมาในการล่าสัตว์ ภาพยนตร์เรื่องนี้มีศิลปะก็จะอิ่มตัวกับ ชุดเชื่อมโยง parabolas และเทคนิคอื่น ๆ ตอกย้ำผลกระทบทางอารมณ์ในผู้ชม ความจริงในความหมายทางประวัติศาสตร์ก็เกือบจะมี แต่หลังจากที่ได้เห็นสินค้าที่มีความเข้าใจว่าฮิตเลอร์ของเยอรมนีมีชนิดพิเศษของอาวุธซึ่งเป็นอันตรายต่อกองกำลังติดอาวุธของฝ่ายพันธมิตร และถ้ากองทัพแดงมีรถถังสงครามโลกครั้งที่สองว่าอย่างเต็มที่สามารถทนต่อการโจมตีของศัตรูแล้วพันธมิตรอาการแย่ลง

รถถังจำนวนมาก

ทุกกองทัพในการต่อสู้นอกจากชิ้นไม่ซ้ำกันมีแนวโน้มที่จะได้มีการผลิตมวลทั้งหมดเครื่องจักร กองทัพโซเวียต ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองที่ได้รับนับหมื่นของ "tridtsatchetverok" และ HF เยอรมันมักจะใช้ T-III และ T-IV, อังกฤษ "มาทิลด้า", "เชอร์ชิล" และ "รอมเวลล์" ผลิตลำดับและอเมริกันถัง M4, ชื่อในเกียรติของสงครามกลางเมืองพระเอกพลวิลเลียมเชอร์แมนชาวเหนือ สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดเครื่องนี้ออกจากวัน แต่ปริมาณในการที่มันถูกผลิตให้โอกาสสำหรับชัยชนะ จัดมา M4 และในสหภาพโซเวียต แต่บทบาทพิเศษในการต่อสู้ที่เขายังไม่ได้เล่น รถบรรทุกโซเวียตต้องการรถถังสงครามโลกครั้งที่สองของเรา แต่ในช่วงเวลาของสงครามโดยวิธีใด ๆ แต่คำสั่งซื้อสั่งซื้อ นอกจากนี้ความสะดวกสบายของลูกเรือก็แตกต่างจากปกติสำหรับทหารของเราอย่างสุภาพเงื่อนไขสปาร์ตันเป็นอุปกรณ์ควบคุมการยิงที่ดีและอเมริกันวิทยุทำงานได้ดี กดดันจากอย่างอื่น: มีโอกาสที่จะอยู่รอดได้ต่อสู้ใน "เชอร์แมน" ก็ไม่มากพอ

นอร์มั 1944

พวกเขาเริ่มต้นการต่อสู้ "เชอร์แมน" กับ "เสือ» T-VI ในเดือนมิถุนายน 1944 หลังจากที่ชานดองบนชายฝั่งทางเหนือของฝรั่งเศสในจังหวัดนอร์มั สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในการต่อสู้ทันทีเผยให้เห็นข้อบกพร่องของระบบจำนวนมากของการออกแบบรถอเมริกัน การจองห้องพักอ่อนแอไม่เพียง แต่สำหรับเยอรมันเปลือกหอย 88 มิลลิเมตรที่พวกเขาตีในเวลาที่ไม่สามารถทนต่อเกือบถังใด ๆ ในโลก อาวุธของตัวเองเหลือมากที่จะต้องการไรเฟิลปืนไม่เพียง แต่สำหรับความสามารถของมัน (75 มิลลิเมตร) จากการที่มันถูกทอดทิ้งในสหภาพโซเวียตเพราะมีประสิทธิภาพต่ำ แต่ยังมีความยาวของถังไม่ตรงตามความต้องการที่ทันสมัย ปืนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายในระยะยาวและมาใกล้กับถัง M4 "เชอร์แมน" อาจไม่ได้มีการลักลอบที่เขายังมีปัญหากับการออกแบบ

ผลกระทบต่อรายละเอียดการส่ง

Powertrain สถานที่และเยอรมันและรถถังอเมริกันและอังกฤษในช่วงสงครามเป็นด้านหน้า กระปุกตั้งอยู่บนจมูกของเครื่องที่ในทางปฏิบัติทุกประเทศผู้ผลิตรถหุ้มเกราะก็มีผลในเชิงบวกต่อการควบคุม แต่โครงการนี้ย่อมจะนำไปสู่ปัญหาที่รุนแรงมากในการเพิ่มความสูงของถังหรือจะใส่ภาษาทหารทางด้านเทคนิคเพื่อให้รายละเอียดการเจริญเติบโต เครื่องบี้ได้ง่ายขึ้นก็คือการซ่อนไว้ในรอยพับของภูมิประเทศที่ยากก็คือการตีมัน ด้านหน้าติดกระปุกบังคับให้นำเธอจากเพลาเครื่องยนต์ใบพัดจึงล่างของหอคอยจะต้องยก น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น (จำนวนเงินส่วนเกินยังคงต้องการสำรองห้องพัก) เปล่าดายกำลังของเครื่องยนต์กินสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถถังของเราต้องต่อสู้หนักปริมาณภายในของความกว้างขวางไม่แตกต่างกัน แต่ก็มีบทบาทน้อยมากเมื่อเทียบกับคุณภาพที่ดีที่สุดสำหรับการต่อสู้ การต่อสู้ที่เป็น "เชอร์แมน" กับ "เสือ" แต่นี้การออกแบบข้อบกพร่องมากเกินไปไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญดังนั้น พวกเขาครอบครองและ รถยนต์เยอรมัน แม้ที่ทันสมัยที่สุด

หัวใจ "เชอร์แมน"

ในช่วงสงครามเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมมีเพียงรถถังโซเวียต ความจริงที่ว่าควันน้ำมันจะระเบิดคุณสมบัติที่รู้จักกันทั้งหมด M4 รถถัง "เชอร์แมน" ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดตัวแปร - การบิน 350 แรงม้าติเนนตัแบรนด์เครื่องยนต์ แต่มันมาทีหลัง รุ่น Powerplant M4A4 ประกอบด้วยห้ารถยนต์ (จาก "ไครสเลอร์") L6 เกี่ยวกับวิธีการนี้ "ทีมงาน" ที่มี 30 กระบอกและเทียน, โหลดบน gimbal เราสามารถคาดเดาเท่านั้น ความคิดใด ๆ หุ้มเกราะผู้เชี่ยวชาญของข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้เกิดความโศกเศร้า อีกประการหนึ่งคือการปรับเปลี่ยนของ M4A2 ที่ตั้งในการเคลื่อนไหวสองเครื่องยนต์ดีเซล "General Electric" นอกจากนี้ยังไม่ได้เป็นที่ระลึก แต่ก็ยังดีกว่า ทั้งหมดของเครื่องมือเหล่านี้ผลิต อุตสาหกรรมของสหรัฐ สำหรับเทคโนโลยีที่เงียบสงบอย่างหมดจดยกเว้น 500 แข็งแกร่งที่ "V8 ฟอร์ด" ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถถัง แต่มันปรากฏตัวในตอนท้ายของสงครามและยังเป็นน้ำมัน อย่างไรก็ตามการขับเคลื่อนโดยเหล่านี้ "มหัศจรรย์ของเทคโนโลยี" และพวงของพวกเขา "เชอร์แมน" กับ "เสือ" ต่อสู้ มันเป็นเรื่องยากและอันตราย

โรงไฟฟ้า T-VI

เยอรมันอุตสาหกรรมเช่นเดียวกับอเมริกันและอังกฤษมากเกินไปในช่วงสงครามทั้งยังไม่ได้รับสามารถที่จะสร้างที่มีคุณภาพสูงและถังดีเซลเทคโนโลยีขั้นสูงของความจุที่เพียงพอ แต่ปัญหาของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพในนาซีเยอรมนียังคงให้ความสนใจ รถถังหนัก "เสือ" (เขาชั่งน้ำหนักประมาณ 55 ตันสำหรับการเปรียบเทียบ: "เชอร์แมน" - 30 เมตร) ถูกผลักดันโดยเครื่องหมายเครื่องยนต์ 700 แรงม้า "Maibach" สองการปรับเปลี่ยน กับทุกความประทับใจของเงินจำนวนนี้ที่คุณควรใส่ใจกับไฟแสดงสถานะที่มีอยู่เป็นอัตราส่วนของพลังงานน้ำหนัก แต่กลับกลายเป็นว่าเบา "เชอร์แมน" เกือบทะลุตัวชี้วัดความคล่องแคล่วรถถังหนักเยอรมัน "เสือใต้" ลักษณะของทั้งสองเครื่องเช่นความเร็ว, ผนังกอปรและคูน้ำและอื่น ๆ อยู่ที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่มากของน้ำหนักไม่ส่งผลกระทบต่อการตั้งค่าอื่น ๆ อีกมากมายและไม่ให้ดีขึ้น

ขนหัวลุก

ระงับดีกว่าทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบหลักของตัวถังสำหรับช่วงเวลาของสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการยอมรับเป็นนักประดิษฐ์ของการออกแบบชาวอเมริกันคริสตี้ และในการออกแบบของสหภาพโซเวียต มันไม่ได้รับการชื่นชมได้ทุกที่ยกเว้นที่ล้าหลัง เมื่อพิจารณาคอยล์ "เชอร์แมน" โดยไม่ได้ตั้งใจเกิดขึ้นเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ทางการเกษตร มันประกอบด้วยหกรถเข็นอ้างอิงแต่ละแห่งซึ่งตั้งอยู่บนสองลูกกลิ้ง: เรื่องเดียวกันกับที่อยู่บนรถแทรกเตอร์ - คนงานของฟิลด์

แต่ตกต่ำมากขึ้นในด้านการทำงานทำให้ถัง "เสือใต้" ลักษณะส่วนใหญ่ได้รับแจ้งมวลนักออกแบบเยอรมันจัดบาง "แพนเค้ก" เดินโซเซ วิธีนี้จะช่วยลดภาระเฉพาะบนพื้นดิน แต่มีความซับซ้อนมากการดำเนินงานและการบำรุงรักษา รถบดสั่นสะเทือนก้มถอดและเปลี่ยนใช้เวลานานเกินไปตึกหนักยืนไม่ทุกสะพานและโหลดลงบนแพลตฟอร์มรถไฟที่ได้รับนรกอยู่สำหรับทหารเยอรมัน

ความแตกต่างทางความคิด

เกี่ยวกับวิธีการต่อสู้ที่เกิดขึ้นในนอร์มัรอดชีวิตหลายคนบอกว่าหลังจากที่รถบรรทุกสงครามอเมริกันและอังกฤษ มันไม่ใช่เรื่องง่ายบางครั้งเราต้องแสดงให้เห็นความมหัศจรรย์ของความฉลาดและความกล้าหาญ การสูญเสียของ "ปิดขนาด" สำหรับแต่ละทำลาย T-VI มีอย่างน้อยสามตาย M4 สำหรับแนวรบด้านตะวันตกการตายของดังกล่าวเป็นจำนวนมากของบุคลากรทางทหารเป็นเรื่องผิดปกติ เหตุผลสำหรับความล้มเหลวจำนวนมากก็คือว่า "เชอร์แมน" กับ "เสือใต้" ในการต่อสู้ไม่ควรได้รับ พวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อสนับสนุนทหารราบระหว่างการดำเนินการที่น่ารังเกียจ การดำเนินการนี้พวกเขามีทุกอย่างที่เราจำเป็นรวมทั้งอาวุธปืนใหญ่ แต่ "เสือใต้" ได้รู้สึกเดิมเป็นเรือพิฆาตรถถัง และการที่เขาก็คือทั้งหมด เคลื่อนไหวสูงของรถถังฆ่าทำหน้าที่จากระยะไกลไม่จำเป็น

การใช้กลยุทธ์

ในภาพยนตร์เรื่อง "เสือขาว" ถังลึกลับและเข้าใจยากอันตรายคำรามของเครื่องยนต์และการปล่อยไอเสียไอพ่นที่มีประสิทธิภาพมันใบที่ไหนเลยที่ปรากฏก่อนโซเวียต "สามสิบ". ศิลปินที่ได้รับอนุญาตที่จะฝัน แต่ในการต่อสู้ที่แท้จริงลูกเรือ T-VI ค่อนข้างจะทำหน้าที่ในระยะไกลตระหนักถึงประโยชน์ของปืนยาวลำกล้องที่ยิงได้อย่างแม่นยำและไกล เขามีส่วนทำให้กลยุทธ์ดังกล่าวและเลนส์ Zeiss ที่ดีซึ่งไม่ได้อยู่ในเครื่องของเราและชาวอเมริกันมากเกินไป

สำหรับ "เชอร์แมน" ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาที่เกี่ยวข้องมากขึ้นในความสามารถของอุตสาหกรรมของสหรัฐที่มีความสามารถในการผลิตจำนวนมากแม้ว่าเทคโนโลยีที่ไม่สมบูรณ์ ในช่วงหลายปีของเครื่องจักรสงครามประเภทนี้มันถูกผลิตเกือบ 50 พันชิ้น เปลือกหอยที่ถูกตรึงการเชื่อมต่อของโรงไฟฟ้าดังกล่าวแล้วปืนไม่เป็นไปตามความต้องการของด้านหน้า แต่มีจำนวนมากและเยอรมันก็ไม่ได้มีเวลาที่จะจัดการกับพวกเขา และมันควรจะสังเกตเห็นทั้งๆที่มีความคิดเห็นที่แข็งแกร่งของการต่อสู้ที่อ่อนแอเป็นทหารของกองทัพสหรัฐบรรทุก "เชอร์แมน" เป็นคนที่กล้าหาญ

หลังสงคราม

"เสือ" เป็นเรื่องยากเกินไปที่จะผลิตเพื่อสงครามเยอรมันอุตสาหกรรมที่ได้รับสามารถที่จะสร้างการผลิตมวล T-VI-X ได้รับการปล่อยตัวในปี 1942 เพียง 1,354 ชิ้นและแม้กระทั่งหนังสือที่มีประสิทธิภาพไม่ได้ช่วยพวกเขาจากการทำลายเกือบเสร็จสมบูรณ์ของกองกำลังรัฐบาล

รถถังอเมริกันแม้จะมีมากขึ้นกว่าข้อกำหนดทหารเจียมเนื้อเจียมตัวการจัดการที่จะมีส่วนร่วมในหลายจุดสิ้นสุดการสู้รบของยุค 40 รอดห้าสิบและแม้กระทั่งใน 60 ปีที่ผ่านมามีส่วนร่วมในสงครามอาหรับกับอิสราเอล เขาเป็นคนที่สามมวลโมเดลรถหุ้มเกราะในโลกให้เป็นอันดับหนึ่งโซเวียต T-34 และ T-54