เคียฟเมโทร: โครงการและรูปแบบการดำเนินงาน

เมืองหลวงของเคียฟ - การสื่อสารเก่า Kievans มีอยู่แล้วเพื่อให้คุ้นเคยกับการขนส่งนี้ว่าพวกเขาไม่ทราบวิธีการอื่นที่เป็นไปได้ที่จะเอาชนะระยะทางไกลภายในเมืองภายในระยะเวลาอันสั้น ลองพูดคุยเกี่ยวกับเคียฟรถไฟใต้ดินและคุณสมบัติของ

โครงการเมโทร

การเยี่ยมชมในเคียฟจะเป็นเรื่องยากเฉพาะในตอนแรก ตารางรถไฟฟ้าใต้ดินช่วยให้คุณเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลได้ในเวลาอันสั้น เพื่อหาเส้นทางที่จะไปให้ความช่วยเหลือโครงการเคียฟ มันถูกนำเสนอในหลายชุดในที่โดดเด่นที่แต่ละสถานี

สำหรับทุกคนที่เพิ่งเริ่มรู้จักเมืองนี้ต้องจำไว้ว่าเป็นเรื่องปกติที่จะใช้ในการเขียนคำอธิบายของเส้นทางหนึ่งหรืออีกทางหนึ่งของคำว่า "สถานี" - "ศิลปะ"

Metro เคียฟเพื่อช่วยในการปฐมนิเทศในสถานีรถไฟใต้ดินที่มีสัญญาณข้อมูล พวกเขาอยู่ในระดับสายตาของคนเดินบางครั้งสูงหรือใกล้เพดาน แท็บเล็ตมีข้อมูลเกี่ยวกับสถานีที่คุณสามารถไปถึงได้สำหรับแต่ละทิศทาง

โหมดการทำงาน

สถานีรถไฟใต้ดินเคียฟ เปิดในเวลาดังกล่าวที่อาศัยอยู่ในเมืองหลวงจะได้รับในการทำงานในเวลา ดังนั้นเวลาเฉลี่ยที่สถานีรถไฟใต้ดินพร้อมที่จะรับผู้โดยสารคือ 5.45 น.

โหมดที่แน่นอนของการเปิดและปิดอยู่ที่แต่ละสถานี ขึ้นอยู่กับที่ตั้ง: ที่อยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางซึ่งปกติแล้วจะเปิดก่อนหน้านี้ ดังนั้นสถานีรถไฟใต้ดิน "Kharkivska" (เคียฟ), ตั้งอยู่บนฝั่งซ้ายของ Dniep er ที่เปิดที่ 5.28 และปิดนาทีหลังจากเที่ยงคืน เวลานี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองหลวงที่ต้องไปทำงานโดย 7-8 น. โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณต้องการที่จะไปจากฝั่งขวาของ Dniep er เมื่อถึงเวลา 7.00 น. บนรถไฟใต้ดินคุณจะเห็นการจราจรที่มีชีวิตชีวาอย่างไรก็ตามเวลาสูงสุดของสาขามาตั้งแต่ 8 ถึง 9 โมงเช้า

เช่นเดียวกับทั้งตื่นขึ้นมาในช่วงต้นเคียฟ, รถไฟใต้ดิน Darnitsa บนฝั่งซ้ายกำลังรีบเปิดที่ 5.27 ผู้โดยสารคนสุดท้ายออกจากสถานีเวลา 00.06 โครงการของเคียฟเมโทรจะช่วยคุณนำทางในตำแหน่งของสถานีและคำนวณเวลาที่จำเป็นสำหรับถนนไปยังจุดหมายปลายทาง นอกจากนี้เราจะแจ้งให้ทราบว่าสถานี "Teatralnaya" (จนถึง 00.18 สถานีเปลี่ยนกับสีแดงบนสาขาสีเขียวสถานี "Zoloti Vorota") เป็นสถานีทำงานที่ยาวที่สุด Hippodrome (สาขาสีฟ้า, 23.54) จะปิดก่อน

ตามกำหนดการพิเศษสถานีรถไฟใต้ดินเคียฟจะทำงานในช่วงวันหยุดและในวันที่มีการแข่งขันฟุตบอล แฟน ๆ มีเวลาอีกสักชั่วโมงที่จะกลับบ้าน แต่ Art "โอลิมปิก" และ "Palace of Sports" ปิดลง 1 ชั่วโมงก่อนเกม โหมดเดียวกันของการดำเนินงานของนครหลวงของ เมืองหลวงของยูเครน สำหรับปีใหม่, อีสเตอร์, วันประกาศอิสรภาพ (24 สิงหาคม) ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวสำหรับศิลปะ "โอลิมปิก" และ "Palace of Sports"

เส้นทาง: เงื่อนไขค่าใช้จ่าย

การเดินทางในเคียฟรถไฟใต้ดินจะดำเนินการโดยโทเค็นพลาสติก เป็นเวลานานจนถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ปี 2015 พวกเขาเป็นตัวอย่างเดียวกันและสีฟ้า ค่าใช้จ่ายของโทเค็นคือ 2 Hryvnia (ประมาณ 5 รูเบิลรัสเซีย) หลังจากเปลี่ยนแปลง นโยบายราคาแล้ว สัญญาณการเดินทางก็ถูกแทนที่ด้วย สีเขียว (เฉดสี แตกต่างกันไป) และกลไกการรับส่งข้อมูลได้รับการติดตั้งใหม่อย่างค่อยๆจนถึงเดือนมีนาคม 2015 โทเค็นใหม่มีค่าใช้จ่าย 4 Hryvnia (ตามลำดับประมาณ 10 รูเบิล)

สำหรับเด็กนักเรียนและข้าราชการเงื่อนไขการเดินทางเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังมีโอกาสที่จะบันทึกด้วยความช่วยเหลือของบัตรพิเศษ

โครงสร้างของเคียฟเมโทร

ในขณะนี้ (มีนาคม 2015) เคียฟเมโทรประกอบด้วยสามสาขา: สีแดง (M1), สีฟ้า (M2) และสีเขียว (M3) ของเหล่านี้สอง (สีแดงและสีเขียว) ข้ามแม่น้ำสายหลักของประเทศ - Dniep er - และช่วยให้ผู้อยู่อาศัยได้อย่างรวดเร็วได้รับจากฝั่งขวาไปทางซ้ายและในทางกลับกัน สาขาสีน้ำเงินตั้งอยู่บนฝั่งซ้ายเท่านั้น

ด้วยศิลปะ "โรงละคร" (สาขาสีแดง) สามารถถ่ายโอนไปยัง "โกลเด้นเกท" (สีเขียว) กับงานศิลปะ "Palace of Sports" (สีเขียว) - "จัตุรัสของ Leo Tolstoy" (สีฟ้า) จาก "Khreshchatyk" (สาขาสีแดง) การเปลี่ยนแปลงที่สามารถทำไป "Independence Square" (สาขาสีฟ้า)

เกี่ยวกับบางสถานี

แต่ละสถานีรถไฟใต้ดินในเคียฟมีลักษณะของตัวเอง ดังนั้น "Slavutich" คือการออกแบบที่ทันสมัยใน สไตล์เมือง แต่ "โรงละคร" (การเปลี่ยนไปใช้ "โกลเด้นเกท") ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในตึกที่สวยที่สุดในยุโรป แสงสว่างของสถานีของสถานีเป็นเพียงแสงที่ทำในรูปแบบของแท่งเทียนโลหะที่มีเทียนไขมากมาย

สถานี "Vokzalnaya" (ฝั่งขวา, สาขาสีแดง) เป็นที่คึกคักที่สุดด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ทุกๆวันมีคนข้ามมากกว่า 68 พันคน ในหมู่พวกเขามีผู้มาเยือนเมืองจำนวนมากนักเรียนที่เดินทางกลับบ้านในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ตามด้วยสถานี "Lesnaya" (ยังเป็นสาขาสีแดง แต่ฝั่งซ้าย) - 66,000 คนต่อวัน สถานีที่คึกคักที่สุดสามแห่งในเคียฟคือ Petrovka ซึ่งตั้งอยู่นอกตลาดที่รู้จักกันดีในชื่อเดียวกัน (ชื่อสถานีและเดินออกจากสถานี)

การโดยสารของผู้โดยสารที่เล็กที่สุดอยู่ที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน "Dnepr" และ "Krasny Khutor" หลังนี้โดยวิธีการที่ตั้งอยู่ในระยะทางจากศูนย์ (ตามสาขาสีเขียว) และโดยทั่วไปจากพื้นที่อยู่อาศัยซึ่งไม่สะดวกมาก แต่ที่นี่ผู้โดยสารกำลังรออยู่ในธรรมชาติอันงดงามและสถานีนี้ก็มีประโยชน์

ดึงดูดความสนใจของศิลปะใหม่ ๆ "Lviv Brama" ("Lvivska Brama") บนสาขาสีฟ้า ความจริงก็คือในความเป็นจริงไม่ใช่เพราะไม่มีร้านค้าชั้นบน ในรถไฟหลายขบวนรถไฟฟ้าใต้ดินมันมีจุดประสงค์ที่คลุมเครือ ให้บริการเฉพาะในการขนส่งรถไฟฟ้าใต้ดินของคนงานโดยปกติผู้โดยสารของรถคันแรกจะเห็นว่ารถไฟหยุดลงที่สถานีปกติและคนจากรถแท็กซี่ของผู้ขับขี่จะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของคนงานในรถไฟใต้ดิน

ย่อ

ในบทความของเราทบทวนรถไฟใต้ดินในเคียฟเราเก็บรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นสำหรับผู้เข้าพักของเงินทุน: แนะนำให้รู้จักกับโครงการรถไฟใต้ดินบอกเกี่ยวกับเวลาของการทำงานของสถานีที่แตกต่างกันและเตรียมความพร้อมสำหรับนโยบายราคา

โครงการของรถไฟใต้ดินเคียฟค่อนข้างง่ายตัวอย่างเช่นเมื่อเทียบกับโครงการของรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีเพียงสามสาขาและสามสถานีเปลี่ยนผ่านที่นี่ หากไม่มีสะดุดพิเศษคุณสามารถไปที่มุมด้านนอกของเมืองได้ตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 12.00 น.