เครื่องยนต์ RMZ-640: อุปกรณ์ที่ทันสมัย

RMZ-640 "Buran" คือการกำหนดค่าผลักดึง มีข้อเหวี่ยงห้องกวาดล้างพร้อมกับคาร์บูเรเตอร์ มันมีเครื่องยนต์สองกระบอก

แต่งตั้งกลไกข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์คือการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของเส้นตรงลูกสูบลูกสูบลงในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

ในบทความนี้แต่ละรายการเกียร์จะได้รับการจัดการแยกต่างหาก

เครื่องเพลาข้อเหวี่ยง

Tripodal เพลาข้อเหวี่ยง 46 รวมถึง trunnions ด้านขวาและที่รองแหนบ 23 บนแก้มด้านซ้าย 8 ขาข้อเหวี่ยงและเพลารอง 49, การเชื่อมต่อที่มีการรักษาความปลอดภัยโดยกดที่เหมาะสม ในการกระทำสามลูกปืนซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลากลางและรองแหนบวารสารการสนับสนุนกลไก แหวนอยู่ในร่องของเขาวงกตชนิดกรงจากแบริ่งนอกและแมวน้ำได้รับการออกแบบเพื่อให้สอดคล้องโหลดกำหนดไว้ใน แบริ่งแรงผลักดัน ของเพลาข้อเหวี่ยง

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแกนสะสมแบริ่งยันมุ่งเป้าไปที่การรักษาแหวน พวกเขาอยู่ในร่องในด้านที่อยู่อาศัย Seal รายละเอียดทั้งหมดที่มีให้โดยฤดูใบไม้ผลินิ้วขดลวด

ติด

เครื่องยนต์ก้านให้บริการสำหรับการเชื่อมต่อของลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนองค์ประกอบหลักเป็นหัวอยู่ข้างต้นและหัวเหวี่ยงอยู่ด้านล่าง ก้านสูบของพวกเขากับ I-ส่วน

เครื่องมือเชื่อมต่อคันรวมถึงการตายบนและล่างให้กับหลุม พวกเขาติด แบริ่งเข็ม ช่องว่างดัชนีรัศมีเป็น 0.012-0.024 มม ช่องว่างที่ให้บริการโดยการเรียงลำดับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง (ขึ้นอยู่กับขนาดที่แตกต่างกันของลูกกลิ้งแบกลูกสูบและขาข้อเหวี่ยง) การติดฉลากกลุ่มมีในส่วนเพลาด้านล่างหัว หลุมใต้ไม้เท้าจะหล่อลื่นแบริ่ง

แหวนลูกสูบ

ในโครงสร้างเครื่องยนต์ปัจจุบันลูกสูบ พวกเขาจะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนคู่ของแหวนลูกสูบซึ่งจะขึ้นอยู่กับทนต่อการสึกหรอเหล็กหล่อ วงจรอาจจะใช้กับส่วนแหวนล็อคในรูปของรูปสี่เหลี่ยมคางหมูและสี่เหลี่ยม

ในส่วนด้านหลังของแหวนมีช่องว่างทางความร้อน ระหว่างการดำเนินการก็จะเป็นไปตามการขยายตัวด้วยความร้อน หลังจากติดตั้งขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกวาดล้างสำหรับวงที่มีส่วนข้ามในรูปแบบของรูปสี่เหลี่ยมคางหมูคือ 0.40-0.55 มิลลิเมตร สำหรับขนาดนี้อาจยื่นส่วนท้ายของปราสาท

ช่องว่างระหว่างปลายและร่องของแหวนเมื่อบีบอัดให้มีมูลค่า 76 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางควรจะเท่ากับ 0.06-0.15 มิลลิเมตรรูปร่างหน้าตัดของรูปสี่เหลี่ยมคางหมูและ 0,080-0,115 มิลลิเมตร - สำหรับส่วนข้ามในรูปของสี่เหลี่ยม

แหวนล็อคมีการดำเนินการที่อุณหภูมิสูง น้ำมันที่เข้าสู่ช่องว่างระหว่างร่องร้อนและแหวนลูกสูบที่อยู่ภายใต้การ coking ในคำอื่น ๆ การก่อตัวของตะกอนและการสะสมของสารที่ทำให้เกิดชักช้าแหวนติด นี้จะช่วยส่งเสริมการเสื่อมสภาพของการเริ่มต้นการทำงานและลดระดับพลังงานหน่วย

หากเงินฝากที่ยังไม่ได้จะถูกลบออกในเวลาที่เหมาะสมอุปกรณ์ที่สามารถได้รับความเสียหาย นิสัยชอบทำเครื่องหมายที่สุดสำหรับ overcooking ของแหวนบน ติดมักจะเรียกจากร้อนของเครื่องยนต์เมื่อมันถูกนำไปใช้เช่นเดียวกับอันเนื่องมาจากความล้มเหลวของกระบอกสูบและแหวน

วัตถุประสงค์ของขาลูกสูบ

ลูกสูบขาถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อบานพับของลูกสูบและการเชื่อมต่อคัน อ้างอิงจากดัชนีของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของหมุดลูกสูบแบ่งในสองขนาด กลุ่มที่มีการทำเครื่องหมายสีขาวหรือสีดำในส่วนท้าย เมื่อประกอบนิ้วมือได้รับการคัดเลือกมีป้ายกำกับเดียวกัน

โครงสร้างของถัง

ถังแทนกันไม่ได้ เสื้อฐานของพวกเขาที่ทำจากอลูมิเนียมซึ่งเป็นที่กดลงไปที่แขนของเหล็กหล่อ เพื่อให้แน่ใจว่าแขนประกอบการมีเพศสัมพันธ์ที่เลือกที่จะกระบอกสูบลูกสูบที่ผลิตในสามขนาด ตัวชี้วัดที่มีการทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร "M", "C", "B" พวกเขาจะถูกนำมาใช้โดยการเคาะบนหน้าแปลนถังอยู่ใต้เข็มขัด เมื่อเปลี่ยนถังวางอยู่ส่วนหนึ่งที่มีขนาดเดียวกัน

ถังติดตั้งอยู่บนหน้าแปลนที่อยู่อาศัยลดลง บนหน้าแปลนทิ้งจากข้างบนหัวถังที่ติดตั้ง ระหว่างหัวถังและปะเก็นจะวางใยหิน เมื่อกั้นการชุมนุมปะเก็นสามารถทำงานอีกครั้ง

ทางแยกของหน้าแปลนด้านล่างของอ่างน้ำมันเครื่องสูบและเครื่องบินอ้างอิงมีการบดอัดโดย paronita แก้ไขข้อเหวี่ยงบนถังแต่ละมีให้กับสี่ขา

การออกแบบของกระบอกสูบหัว

พื้นฐานของหัวถังที่ทำจากอลูมิเนียม ฐานของหัวห้องเผาไหม้พร้อมกับรูเกลียวสำหรับการติดตั้งหัวเทียน เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของหัวถังและในถั่วประกอบสตั๊ดที่จะทำให้รัดกุมขวางสองครั้ง แรกมี pre-กระชับและหลังจากนั้นจะเป็นครั้งสุดท้าย 2.0-2.5 กิโลกรัมเมตร

เป็นที่สังเกตว่าถั่วเป็นหลักจะต้องได้รับการแก้ไขท่อร่วมไอเสีย กระชับและกระชับถั่วจะดำเนินการบนเครื่องเย็น

ข้อเหวี่ยง

คาร์เตอร์มีบทบาทของตัวหลักของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ มันประกอบด้วยสองส่วนที่ทำจากอลูมิเนียม ระหว่างครึ่งติดโดยวิธีการของกระดุมเมาไปยังส่วนบน ถั่วจะทำให้รัดกุมเพื่อบ่งชี้แรงบิดใน 3.0-3.5 กิโลกรัมเมตร

ทั้งสองส่วนของท่อมีการสัมผัสกับขนานการประมวลผลและดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ หัวถังแต่ละครั้งจะถูกผูกติดกับข้อเหวี่ยงโดยวิธีการของสี่ขาซึ่งจะเมาเป็นด้ายแปลนการสนับสนุน เชื่อมต่อเครื่องบินส่วนเคลือบหลุมร่องฟันรับเครื่องหมาย

ปลายของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งขยายจากห้องข้อเหวี่ยง, ปิดผนึกเสื้อที่สามารถเคลื่อนย้าย ห้องข้อเหวี่ยงแยกดำเนินการกับซีลเขาวงกตที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของแบริ่งกลาง

วิธีการคือการระบายความร้อนของเครื่องยนต์หรือไม่

ระบบเครื่องยนต์ในการใช้ตัวบ่งชี้อุณหภูมิหัวไม่ควรจะสูงกว่า 200 องศาเซลเซียส

ตั้งแต่การประกอบเครื่องดูดควันที่มีการปิดอากาศเย็นไหลผ่านตาข่ายของมันไม่เพียงพอที่จะรักษาระดับอุณหภูมิที่ต้องการเป็นเรื่องปกติ เพื่อแก้ปัญหานี้ระบบเครื่องทำความเย็นประกอบด้วยเครื่องเป่าลมแนวแกนและเป่าท่อ

เกณฑ์ที่เป็นใบพัดพัดลมที่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่คงที่ในแผ่น ในกรณีที่ใบพัดจะติดตั้งอยู่บนคู่ของลูกปืนที่มีตราประทับสองด้าน โรงงานของพวกเขาเต็มไปด้วยไขมันทำงาน

ใบพัดจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของ V-เข็มขัด จากลูกรอกขับรถ เขาถูกแนบไปกับสามกระดุม ในตอนท้ายของลูกกลิ้งเป็นลูกรอกขับเคลื่อนซึ่งประกอบด้วยคู่ของดิสก์ประวัติ polushkivnyh กระชับถั่วลูกรอกสำเร็จแรงบิด 5-6 กิโลกรัมเมตร

ที่อยู่อาศัยที่ติดตั้งอยู่บนสี่กระดุมของหน้าแปลนไปทางขวาของห้องข้อเหวี่ยงที่ ที่ทางเข้าของอุปกรณ์พัดลมติดกับปริมาณอากาศจากพลาสติก ความตึงเครียดเข็มขัดเกิดขึ้นเนื่องจากการขนย้ายเครื่องซักผ้าเพื่อปรับซึ่งอยู่ระหว่าง polushkivami

มุมจุดสุดยอดของกระแสจะย้ายออกจากศูนย์ ดังนั้นมันจะเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกรอกขับเคลื่อนและความตึงเครียดเข็มขัด เมื่อใช้เครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องจะต้องตรวจสอบความตึงสายพานพัดลม ภายใต้แรงที่มีอัตรา 4 ± 0.5 ตัวบ่งชี้ kgf เข็มขัดพับต้องเท่ากับ 6-15 มม ความตึงเครียดมากตัวบ่งชี้ที่อ่อนแอทำให้เกิดการเลื่อนหลุดของสายพานที่ความเร็วสูง เขาปลีกตัวออกมาจากความร้อนและความตึงเครียดสูงแบริ่งริบใบพัด ไม่ควรได้รับอนุญาตให้เข้าของสารหล่อลื่นบนสายพานเช่นนี้ก่อให้เกิดการทำลายล้างและกระตุ้นการทำงานที่ผิดปกติ

อย่างไรระบบอาหารหรือไม่

ซึ่งจะรวมถึงองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ตัวกรองการบริโภค;
• กรองบ่อ;
• ปั๊มมือสำหรับสูบน้ำ;
• คาร์บูเรเตอร์กับปั๊มเชื้อเพลิง;
• เครื่องฟอกอากาศ

สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ

RMP-640 มอเตอร์มี litrazhnoy กำลังสำรองขนาดใหญ่ ถ้าเราทำให้การก่อสร้างเหวี่ยงแข็งติดตั้งอย่างถูกต้องเข่าเพลาสนับสนุนแบริ่งและผลิตชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงผู้เชี่ยวชาญก็คาดหน่วยนี้สามารถให้ไม่น้อยกว่า 62 ลิตร

อะไรคือกิจกรรมเพื่อเพิ่มพลังของอุปกรณ์?

เพื่อเพิ่มระดับพลังงานของอุปกรณ์เช่นเกียร์ RMZ-640 ก็จะแนะนำในการดำเนินกิจวัตรต่อไปนี้:

• เพื่อดำเนินการเปลี่ยนซีลเพลาข้อเข่าเพื่อการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ (นำมาจาก omentum "กรุงมอสโก-412")
• การผลิตใหม่บรรจุกล่องที่มีการใช้ D16T วัสดุหรืออะนาล็อกดังกล่าว
• เจาะช่องทางเพิ่มเติมสำหรับการระบายอากาศ
• คู่พิเศษของแบริ่งขนาดกลางแทนหนึ่งในเพลาหัวเข่าระหว่าง flywheels กลาง
• deflectors ตั้งระหว่างถังกับเต้าเสียบการไหลของอากาศ
• ลูกสูบสมดุลเพื่อความแตกต่างในน้ำหนักไม่เกิน 1.5 กรัม
• ให้ฉนวนกันความร้อนสำหรับท่อร่วมไอเสียผ่าน สายใยหิน
• ติดตั้งถังสูงเพื่อให้ขอบของสาขาและทางเข้าพอร์ตของถังตรงกับขอบของกระโปรงและด้านล่างลูกสูบ ตั้งแต่ขั้นตอนการปล่อยอากาศในถังทั้งสองตรง
• ติดหลอดเสียงสะท้อนกับกำแพงเสียง

วิธีการปรับปรุงการทำงานของข้อเหวี่ยงหรือไม่

เหตุผลก็คือความอ่อนแอของความแข็งแกร่งที่อยู่อาศัยการเปลี่ยนรูปและเพลาคานขนาดใหญ่ที่หัวเข่าระหว่างสามเสา นี้ทำให้เกิดภาระเพิ่มขึ้นในแบริ่งซึ่งโดยไม่ต้องหล่อลื่นที่เหมาะสมนำไปสู่การเพิ่มขึ้นความต้านทานและแรงเสียดทานกลิ้ง

ผลเดียวกันจะเกิดจาก circlips แบกรางหัวเข่าเพลาในที่อยู่อาศัยกล่าวว่า ในกรณีนี้, แบริ่งไม่ได้มีช่องว่าง เพลาเข่าขยายเมื่อถูกความร้อนและการกวาดล้างไม่ได้ต้องการ แต่เวดจ์แบริ่ง เพลาข้อเข่าเริ่มที่จะร้อนมากเกินไปและไม่สามารถที่จะพัฒนาโมเมนตัมที่จำเป็น คู่ของแบริ่งจะต้องติดตั้งสำหรับการทำงานที่ดีที่สุดของรายละเอียดและติดตั้งน้ำมันตราระหว่างพวกเขา

คอนโซลการสั่นสะเทือนเพลาโดยไม่จำเป็นต้องสำหรับการหล่อลื่นของข้อเข่าทำให้เกิดการเบลอของแมวน้ำเพลา ร้อนทำให้พวกเขาในการปิดผนึก ผลที่ได้คือความก้าวหน้าของอากาศผ่านต่อมและการสูญเสียของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมในห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ ผลที่ตามมาจะเป็นหายนะ - ลูกสูบเผาหรือละลายด้านล่างของมัน เครื่องมือ RMZ-640 ติดขัด

สิ่งที่สามารถทำได้ในการปรับปรุงเป่า?

ตั้งอยู่ด้านหลังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเป่าถังติดตั้ง deflectors เพิ่มเติมซึ่งรูปแบบทรงกระบอกในแต่ละพัดไหลของอากาศที่หนาวเย็น กระบอกตั้งอยู่บนฝั่งต้อนรับอบอุ่นหลัง ขดลวดสายไฟเพิ่มเติมจากท่อร่วมไอเสียเพื่อกาวใยหินซิลิเกตนอกจากนี้ยังมีความร้อนน้อยของอากาศที่ขับเคลื่อนโดยพัดลมในกระบอกสูบ

วิธีการแก้ปัญหาของความไม่สมดุลในการทำงานของลูกสูบหรือไม่?

ความแตกต่างในลูกสูบถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 20 กรัมที่เกิดจากการประกอบชิ้นส่วนไม่เพียงพอความสุขุม ความไม่สมดุลนี้จะกลายเป็นความผิดปกติของผู้กระทำผิดดำเนินงานที่ราบรื่นและมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในระดับสูง เพื่อให้เหมาะสมกับน้ำหนักลูกสูบจะถูกลบออกจากด้านในของกระโปรงชั้นโลหะส่วนเกินเพื่อปรับขนาดของหน้าต่างในกระโปรงทรงกระบอกบายพาสกับหน้าต่าง (ที่จะไปถึงเรื่องบังเอิญของพวกเขา) มันควรจะใช้รัศมีการปัดเศษที่ปลายของหน้าต่างเช่นเดียวกับการถอดชิ้นส่วนขูด 0.5 มมรัศมี

บทบาทสำคัญของความจริงที่ว่าการดำเนินงานที่ราบรื่นของภาชนะบรรจุและการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ส่งผลกระทบต่อที่ถูกต้องประกอบไอดีและไอเสียขั้นตอนของการผสมของอากาศ นี้จะกระทำได้ง่ายมาก มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะวางปะเก็นเพิ่มเติมภายใต้กระบอกซึ่งเป็นที่อยู่ด้านล่าง มันจะดีกว่าถ้าด้านล่างของลูกสูบสอดคล้องกับขอบล่างของถังที่หน้าต่างร้าน ก็จะแนะนำให้ติดตั้งหลอดเสียงสะท้อนและผ้าพันคอ

หลังจากปรับคาร์บูเรเตอร์และดำเนินการปรับปรุงบางส่วนในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และการเผาไหม้, คุณจะได้รับหน่วยที่มีผลงานจะมีเสถียรภาพสม่ำเสมอและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัด อุณหภูมิจอแสดงผลที่รอบต่อนาทีสูงสุดภายใต้กระบอกเทียนจัดที่อยู่เบื้องหลังความผันผวน repartitions 190 องศาเซลเซียส อัตราการหมุนเวียนของการชุมนุมที่หัวเข่าในระหว่างเพลาส่วนประกอบบินขึ้นมาจาก 4700 รอบ / นาทีถึง 5200 รอบ / นาที

วิธีที่จะทำให้การปรับปรุงในสาขาอิเล็กทรอนิกส์และการเผาไหม้หรือไม่

• สกรูยึดแผ่นแม่เหล็ก magdino เหล็กควรจะทำจากทองเหลือง กำหนดให้มีความน่าเชื่อถือที่แตกต่างกัน ในกรณีของการลดลงอย่างน้อยหนึ่งหน่วยใบพัดขนาดเล็กยังจะล้มเหลว
• Balancing magdino จะต้องมีคุณภาพสูง มันถูกผลิตและหลังการตั้งค่าจากโรงงานที่เป็นมันส่งเสริมการสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด ความต้องการความสมดุลที่ดีและพัดลมเป่า
• ขดลวดควรจะอยู่ภายใต้การบัดกรี สกรูพวกเขาจะทำจากสแตนเลสหรือเคลือบด้วยออกไซด์ ก่อนที่พวกเขาโดยการบิดประปาก็จะแนะนำให้ปรับปรุงสภาพของด้ายในส่วน magdino คงที่ ก๊อกฝุ่นมาก นี่คือสาเหตุของดินที่ยากจน กำหนดหมุดติดต่อขดลวดยึดสกรูยังต้องบัดกรี
• หลังจากคาดคั้นขดลวดเพื่อ magdino ฐานข้อมูลรายชื่อผู้ติดต่อและการปันส่วนต้องถูกปกคลุมด้วยเคลือบหลุมร่องฟัน
• แนะนำได้รับมาลวดเพิ่มเติมสำหรับดิน คอยล์จุดระเบิด ภายใต้แสงเทียน
• สายไฟฟ้าแรงสูงไม่ได้นำมาจากรถเก่า ยกตัวอย่างเช่นการจุดประกายเหมาะชุด NGK
• จุดระเบิดควรจะดำเนินการบนฉลากโรงงาน น็อตยึดจะต้องดีเป็นสองเท่าเพื่อให้ได้มุมจุดระเบิดความปลอดภัย
• ถ้า "Buran" เพิ่มออกแบบเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนลดเกียร์ของ 2.2-2.6 เมตรและเสริมหน่วยสองมีดใบพัด 1.65-1.8 เมตรหรือ 1.45-1.6 เมตรรุ่น trilobate มันเป็นไปได้ที่จะ ได้รับแรงดึงคุณภาพมีเสถียรภาพ

ส่วนประกอบของอุปกรณ์เดิม

หน่วยเดิม RMZ-640 ยัดด้วยลูกสูบและแหวนลูกสูบที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก แบริ่งเข็มที่มีอยู่ในประเทศญี่ปุ่น หน่วยปลอม RMZ-640 ส่วนจะทำในประเทศจีน ดังกล่าวเป็นหน่วยที่ไม่ได้เป็นระดับสูงของการทำงาน

ของหลักสูตรได้รับเครื่องมือ "Buran" มันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่ากลไกของมันเป็นที่ประกอบก็จะแนะนำให้ความสนใจต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ที่ผลิตที่โรงงานส่งให้กับตัวแทนจำหน่ายและร้านค้าในต้นฉบับกล่องกระดาษแข็งที่มี "RM" โลโก้
• บนบรรจุภัณฑ์จะต้องมีเครื่องหมายโลโก้ของ บริษัท ที่มีหมายเลขของหน่วย
• เพื่อแผ่นข้อมูลอุปกรณ์ที่ต้องแนบ จำนวนที่กำหนดไว้ในนั้นจะต้องตรงกับหมายเลขในอุปกรณ์ของตัวเอง
• "Buran 640" ที่มีโลโก้นูนร่างกาย "RM" ชื่อแบรนด์ สามารถมองเห็นในที่อยู่อาศัยหดตัวเริ่มต้นหรือที่อยู่อาศัยพัดลม
• ให้ความสนใจกับฐานที่ตั้งอยู่ภายใต้มอเตอร์ หน่วย RMZ-640 ซึ่งถูกสร้างขึ้นหลังจากกุมภาพันธ์ 2013 รายการนี้ถูกถอดถอน

ความยากลำบากในช่วงการทำงานของเครื่องยนต์

หน่วยได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเคลื่อนบนหิมะก็มีคุณสมบัติในระดับสูงของการทำงาน บทความนี้กล่าวถึงลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์ RMZ-640

ปัจจุบันสภาพการดำเนินงานของหน่วยงานที่ดำเนินการอยู่โดยการซื้อชิ้นส่วนและซ่อมแซมด้วยมือของตนเอง ข้อเสียสำคัญที่ทำให้การใช้อุปกรณ์นี้มีความยุ่งยากน้อยลงอาจถือได้ว่าเป็นการขาดดุลของชิ้นส่วนอะไหล่ ส่วนใหญ่จะมีการส่งมอบใน Rybinsk เนื่องจากมีการลดการใช้สำหรับรถยนตร์ "Buran" นอกจากนี้การละเลยที่สำคัญคือไม่มีการตีพิมพ์วรรณคดีพิเศษเกี่ยวกับการใช้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์

การประยุกต์ใช้หน่วยในเครื่องบินขนาดเล็ก

การออกแบบแก้ไขของ Buran RMZ-640 ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบินขนาดเล็ก แฟนหลายคนซื้อกล่องอะไหล่ RMZ มีราคาถูกกว่าเกียร์ลดขนาด 7 เท่า "Buran-Avia" ราคาถูกและเป็นเหตุผลหลักในการใช้รุ่น RMZ-640

แน่นอนว่าระดับของการชุมนุมและความทันสมัยขึ้นอยู่กับทักษะของบุคคลหนึ่ง ๆ แต่การใช้หน่วยงานด้านการบินไม่ใช่แนวโน้มในเชิงบวก จะนำไปสู่การถอยหลังของการเปิดตัวอุปกรณ์พิเศษสำหรับเครื่องบินซึ่งมีราคาที่ยอมรับได้

คนรักการบินที่มีรายได้ต่ำและไม่เข้ากันได้จะไม่ใช้เครื่องมือพิเศษตราบเท่าที่อาจเป็นไปได้ที่จะประกอบอะนาล็อกในราคาที่ต่ำ