เครื่องปั่นไฟ Vaz-2105: การเชื่อมต่ออุปกรณ์ซ่อมแซม

เมื่อรถจะเริ่มหายไปเป็นส่วนสำคัญของกระแสไฟฟ้าจากการสะสม ในการต่ออายุค่าใช้จ่ายในการออกแบบของรถใด ๆ ที่ให้กำเนิด Vaz-2105 จะติดตั้งยังกับพวกเขา องค์ประกอบนี้คืออะไร? มันทำงานอย่างไร อุปกรณ์และการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ในบทความนี้

ลักษณะ

องค์ประกอบนี้เป็นโหนดซึ่งจะแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า ฟังก์ชั่นหลักที่ดำเนินการโดยกำเนิด Vaz-2105 - ชาร์จแบตเตอรี่ อุปกรณ์ทำงานเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เกี่ยวกับยานพาหนะของรถยนต์ VAZ (2105 ไม่มีข้อยกเว้น) โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

อยู่ที่ไหน

อุปกรณ์ที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง องค์ประกอบที่ใช้งานอยู่เหนือดีขึ้น หลังจากที่ทุกคนสัมผัสกับน้ำได้ทันทีแบ่งลง

เครื่อง

เครื่องปั่นไฟ Vaz-2105 ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของหน่วยงานและชิ้นส่วน ในหมู่พวกเขาเราจะพูดถึง:

• สเตเตอร์
• ปีกหมุนของเฮลิคอปเตอร์
• หน่วย rectifier
• ประกอบแปรง
• ควบคุมแรงดันไฟฟ้า (ใน "ช็อคโกแลต" ร่วมกัน)
• คลิปหนีบเข็มขัดกระแสสลับ

องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้จะถูกวางไว้ในกรณีที่เป็นโลหะ องค์ประกอบที่ค่อนข้างหนักและมีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งกิโลกรัม

เกี่ยวกับโรเตอร์

หน้าที่หลักของโหนดการสร้างสนามแม่เหล็ก เพลาใบพัดมีการกระตุ้นที่คดเคี้ยว หลังถูกวางไว้ในสองครึ่งเสาแต่ละที่มี 6 ยื่นออกมา นอกจากนี้ยังให้บริการในเพลาของแหวนสลิป ขอบคุณพวกเขามีอำนาจที่น่าตื่นเต้นที่คดเคี้ยวจะดำเนินการ จัดนอกจากนี้บนใบพัดเพลาพัดลมใบพัดลูกรอกขับเคลื่อนและไดรฟ์ แบริ่งลูกกลิ้งและองค์ประกอบเข็มขัดกระแสสลับมีการบำรุงรักษาฟรี

สเตเตอร์

องค์ประกอบนี้ทำหน้าที่ในการสร้างกระแสสลับ สเตเตอร์คดเคี้ยวประกอบด้วยโลหะหลักและในการออกแบบ หลังเป็นชุดของแผ่น ร่องของวงหลักที่มีการใช้อย่างใดอย่างหนึ่งคลื่นซ้อนคดเคี้ยว

การเคหะ

มันเป็นสองแคป - ด้านหน้าและด้านหลัง หลังตั้งอยู่บนส่วนหนึ่งของลูกรอกไดรฟ์ของเพลาข้อเหวี่ยง ทั้งครอบคลุมกำเนิดมีการเชื่อมต่อโดยวิธีการของน็อตยาวหลาย วัสดุ - อลูมิเนียม เขาได้อย่างง่ายดายกระจายความร้อนและแม่เหล็กซึ่งเหมาะมากสำหรับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ในกรณีที่จะมีให้สำหรับช่องระบายอากาศและ "ขา" ติด

แปรง

เหล่านี้ทำหน้าที่ในการส่งกระแสไฟฟ้าให้กับแหวนสลิป ประกอบแปรงรวมถึงสมาชิกสองไฟท์ พวกเขาถูกกดลงไปที่พื้นโดยฤดูใบไม้ผลิ รายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการแก้ไขในร่างกาย - ผู้ถือแปรง ในชั่วอายุคนที่ผ่านการใช้งานโครงสร้างองค์ประกอบรวมกับควบคุมแรงดันไฟฟ้าและเป็นหน่วยที่ไม่แยกเดี่ยว

หน่วย rectifier

มันเป็นสิ่งจำเป็นในการแปลงแรงดันไฟฟ้าที่ซายน์ที่มีการผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หน่วยนี้เป็นแผ่นโลหะที่ไดโอดมีการติดตั้ง พวกเขายังปฏิบัติหน้าที่ของอ่างความร้อน ในหน่วย rectifier มีไดโอดอำนาจ 6 (ต่อเฟส - ของทั้งสององค์ประกอบ) มีขั้วบวกและลบคือ

ม้วน

เครื่องยนต์ VAZ-2105 กับเข็มขัดเวลามีการออกแบบที่คดเคี้ยวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันจะเชื่อมต่อผ่านทางแยกกลุ่มซึ่งประกอบด้วยสองไดโอด เหล่านี้ด้วย rectifiers ปัจจุบัน ปล่อยบอลเฉียงแบตเตอรี่เมื่อเครื่องยนต์หยุด ผู้ขับขี่รถยนต์บางส่วนปรับเปลี่ยนการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถ้าขดลวดจะถูกเชื่อมต่อกันด้วย "ดาว" ประเภทและเชื่อมต่อการส่งออกของทั้งสององค์ประกอบไดโอดเพิ่มเติมสามารถเพิ่มผลผลิตโดยการร้อยละ 15-20

ควบคุมแรงดันไฟฟ้า

องค์ประกอบนี้จะทำหน้าที่รักษาระดับแรงดันไฟฟ้าปกติในเครือข่ายบนกระดาน เครื่องปั่นไฟ Vaz-2105 พร้อมกับควบคุมแรงดันไฟฟ้าเซมิคอนดักเตอร์ ด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากไฟกระชาก โดยปกติเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะช่วยให้ค่าใช้จ่ายในช่วง 13-14.5 โวลต์ที่ เมื่อชาร์จประจุใหม่แผ่นแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วสามารถต้ม

ขับรถ

มีการทำงานหน่วยจากไดรฟ์เข็มขัด โรเตอร์ความเร็ว 3 ครั้งสูงกว่าความถี่ของการปฏิวัติเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยง ยิ่งขอกดก๊าซที่สูงกว่าแรงดันเอาท์พุท ในยานพาหนะโดยใช้คลาสสิกในครอบครัว สายพาน

สัมพันธ์

ในการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกลบออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่ ถัดไปโดยใช้ อัลเลนประแจ 17 บิดสองสลักเกลียวติด พวกเขาได้รับการแก้ไขไปยังเครื่องมือฐานที่อยู่อาศัย จากนั้นตั้งสายพานไดรฟ์ คุณควรตั้งความตึงเครียดโดยวิธีการของลูกกลิ้ง นอกจากนี้สถานีกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อด้วยการเชื่อมต่อ การส่งออกไปยังแบตเตอรี่ผ่านแผ่นฟิวส์ แล้วเชื่อมต่อใหม่ ขั้วแบตเตอรี่ และสตาร์ทเครื่องยนต์ อุปกรณ์ที่ควรผลิตไฟฟ้าและการชาร์จแบตเตอรี่

ความผิดพลาดและการซ่อมแซม

ในขั้นต้นเราทราบว่าแม้ในกรณีที่ร้ายแรงความผิดพลาดซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Vaz-2105 สามารถทำด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นความล้มเหลวที่เป็นไปได้ครั้งแรก - เป็น interturn วงจรสั้นหรือวงจรเปิดสมอคลี่คลาย อาการ - ปฏิเสธที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นโคมไฟสีแดงบนแบตเตอรี่ วงจรดังกล่าวสามารถได้รับการพิจารณาโดยใช้โอห์มมิเตอร์โดยการวัดปัจจุบันต้านทาน บางครั้งความเสียหายที่ตรวจพบโดยภาพเพื่อการวินิจฉัย

หลังจากถอดชิ้นส่วนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรจะตรวจสอบสายไฟแปรงสถานที่และแผ่นกันลื่นและบัดกรีขั้วขดลวดแหวนที่ติดต่อ วิธีการคือการซ่อมแซมของ Vaz-2105 หรือไม่? หากมีการหยุดพักมันก็จะถูกกำจัดโดยใช้หัวแร้งสามัญ แต่ถ้าปิดนี้ "ในกรณีที่" จะมีเพียงการเปลี่ยนสเตเตอร์และกระดองชุมนุม ถัดมาในการแก้ไขปัญหาของหน่วย rectifier ที่ อาการ - อุปกรณ์ที่ไม่ได้สร้างในปัจจุบันเมื่อหน่วยแปรงที่เหมาะสมและในกรณีที่ไม่มีความล้มเหลวของขดลวด ในกรณีนี้เหตุผลความผิด - เป็นสะพานไดโอด ในกรณีที่มีการแตกพวกเขาจะไม่ผ่านปัจจุบันผ่านตัวเองหรือในทั้งสองทิศทาง (มาพร้อมกับการลัดวงจร) หน่วย Rectifier เปลี่ยนอย่างสิ้นเชิง ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ VAZ-2105 ราคาถูก ราคาของสะพานไดโอดใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 400-500 รูเบิล

ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ผิดพลาด

บางครั้งก็ไปลงที่เรียกว่า "ช็อคโกแลต" วิธีการตรวจสอบควบคุมแรงดันไฟฟ้าความผิด? อาการ - ให้กำเนิดค่าใช้จ่ายที่มีส่วนเกินหรือขาด แบตเตอรี่มักจะเดือดหรือไม่มีค่าใช้จ่าย ไฟแผงหน้าปัดอยู่ในแบตเตอรี่ มันเป็นที่น่าสังเกตว่านี้เป็นความแตกแยกที่พบบ่อยที่สุด

เท่าไหร่จะมีชิ้นส่วนเหล่านี้สำหรับ VAZ-2105? ราคาของการเพิ่มหนึ่งใหม่ 150 รูเบิล ทราบว่าเป็นเหมือนกันสำหรับรุ่นคลาสสิกทั้งหมดของ AvtoVAZ และแม้กระทั่ง Zaporizhzhya "Tavria"

คุณจะกำหนดว่ามันยากจนควบคุม? การทำเช่นนี้เริ่มต้นเครื่องยนต์ VAZ-2105 กับเข็มขัดเวลาและช่วงกลางจะรวมถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด: ไฟเตา, ไฟห้องโดยสาร เพิ่มเติมกับโวลต์มิเตอร์มีการวัดระดับแรงดันไฟฟ้าที่สะสมและหลังจากนั้น - ระหว่างขาและสถานีภาคพื้นดินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถ้าอ่านอยู่ระหว่าง 12.5 และ 14 โวลต์แล้วองค์ประกอบที่ไม่ได้เป็นข้อบกพร่อง ถ้าค่าสูงหรือต่ำเกินไป, ควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะต้องถูกแทนที่

เสียงรบกวนในที่ทำงาน

หากมีลักษณะเสียงในพื้นที่กำเนิดไฟฟ้าก็สามารถสวมใส่สมอแบริ่ง ส่วนใหญ่มักจะทนทุกข์ทรมานจากองค์ประกอบด้านหน้าที่ได้รับมอบหมายไปเพื่อโหลดสูงสุด หลังจากการวิเคราะห์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดสถานะของหลุมแบริ่ง หากคุณสวมใส่มันเปิดออกมาเป็นมากกว่าช่องว่างระหว่างสเตเตอร์และกระดองการเปลี่ยนฝาครอบด้านหน้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นสิ่งจำเป็น มิฉะนั้นสมอจะสัมผัสเสาสเตเตอร์ในที่ทำงาน แบริ่งเลือกที่จะไม่เพียง แต่ในเส้นผ่าศูนย์กลางภายในและภายนอก แต่ยังอยู่ในความกว้าง ตัวอย่างเช่นถ้ามันเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "บ๊อช" ส่วนหน้าของกระดองที่สามารถตั้งค่าโดยแบก CPT-GAS 24-10 เพลาหลัก ในส่วนด้านหลังที่ "คลาสสิก" องค์ประกอบจาก "Tavrii" และ "มอสโก" ที่ใช้ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าแรงดันไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Vaz-2105 ขดลวดจะถูกป้อนผ่านแผงควบคุมไฟควบคุม ดังนั้นในวงจรเปิดหากอุปกรณ์หยุดการผลิตในปัจจุบันจำเป็นต้อง "prozvodit" ทางคดเคี้ยวบนหลอดไฟ ก็จะแนะนำให้ใช้มัลติมิเตอร์

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบอุปกรณ์และ การทำงานผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับในรถ VAZ-2105 ในกรณีส่วนใหญ่ซ่อมแซมสามารถทำด้วยมือของคุณเอง และค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เป็นบ่อยกว่าเครื่องหมายของพันรูเบิล หนึ่งในองค์ประกอบที่แพงที่สุด - สะพานไดโอด โดยวิธีการที่มันเหมาะกับรุ่นอื่น ๆ ของ "คลาสสิก"