เครื่องบินที่ทันสมัย โมเดิร์นเครื่องบินทหาร - PAK-FA, MiG-29

ตั้งแต่ครั้งแรกที่ใช้เครื่องบินในด้านของการเผชิญหน้าทางทหารบทบาทของพวกเขาในการต่อสู้จะกลายเป็นใหญ่กว่าทุกปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสำคัญแบบไดนามิกของการบินในความขัดแย้งทางทหารได้เพิ่มขึ้นกว่าที่ผ่านมา 30-50 ปี เครื่องบินรบ ในแต่ละปีจะกลายเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนมากขึ้นและอาวุธมีประสิทธิภาพมากขึ้น ความเร็วและความคล่องตัวของพวกเขาเพิ่มขึ้นและลดการมองเห็นเรดาร์ เครื่องบินที่ทันสมัยโดดเดี่ยวเดียวดายสามารถตัดสินผลของความขัดแย้งทางทหารหรือวิธีการที่สำคัญที่มีอิทธิพลต่อมัน ประวัติความเป็นทหารของปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับเรื่องนี้และไม่ได้คิด วันนี้เรารู้ว่าสิ่งที่เครื่องบินรบที่ทันสมัยและเครื่องบินบางคนที่หัวของอาวุธรัสเซีย

บทบาทการบิน

ในความขัดแย้งยูโกสลาเวียเครื่องบินนาโตในการแก้ไขสถานการณ์ที่มีการแทรกแซงน้อยหรือไม่มีเลยของกองกำลังภาคพื้นดิน เช่นเดียวกับที่สามารถสังเกตได้ใน บริษัท อิรักแรกเมื่อกองทัพอากาศให้พ่ายแพ้ครั้งสุดท้ายของกองทัพของซัดดัมฮุสเซน ทำลายกองทัพอากาศ, กองทัพอากาศสหรัฐและพันธมิตรทำลายด้วยการยกเว้นโทษเกราะอิรัก

เครื่องบินทหารที่ทันสมัยมีราคาแพงเพื่อให้มีเพียงประเทศที่ร่ำรวยสามารถที่จะออกแบบและสร้าง ยกตัวอย่างเช่นนักมวยชาวอเมริกัน F-22 รุ่นใหม่ล่าสุดมูลค่าประมาณ $ 350 ล้าน ในวันนี้เครื่องบินทหารเป็นพระมหากษัตริย์ที่แท้จริงของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิค

สถานะปัจจุบันของการบิน

วันนี้ทุกมหาอำนาจมีความกังวลเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า ยกเว้นอเมริกาเพราะมันมีอยู่แล้วในคลังแสงของเครื่องบินดังกล่าว รุ่นนี้ F- 22 และ F-35 พวกเขาได้รับการประสบความสำเร็จผ่านการทดสอบทั้งหมดเพื่อการผลิตจำนวนมากและถูกนำมาใช้ ในขณะเดียวกัน, จีน, ญี่ปุ่นและรัสเซียจะค่อนข้างอยู่เบื้องหลังอเมริกัน

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ยี่สิบสหภาพโซเวียตอยู่ใน lockstep กับอเมริกา MiG-29 และ Su-27 รุ่นที่สี่ไม่ได้ด้อยกว่าอเมริกันรุ่น F-15 และ F-16 แต่เมื่อสหภาพโซเวียตยากจนขึ้นมาไม่ได้ดีที่สุดของครั้งสำหรับกองทัพอากาศ หลายปีที่ผ่านรัสเซียได้ระงับการทำงานในการสร้างเครื่องบินรบใหม่ อเมริกาขณะที่แข็งขันพัฒนาอากาศยานและเครื่องบิน F-22 ได้รับการสร้างขึ้นในปี 1997 เป็นที่น่าสังเกตว่ารูปแบบนี้จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขายไปยังประเทศอื่น ๆ และแม้กระทั่งพันธมิตร สำหรับพวกเขาบนพื้นฐานของ F-22 ออกแบบชาวอเมริกันได้สร้าง F-35 เครื่องบินซึ่งตามที่ผู้เชี่ยวชาญรองลงมาคือก่อนภาพในหลาย ๆ

การตอบสนองของรัสเซีย

โมเดิร์นบินรัสเซียสามารถส่งมอบที่ตรงข้ามกับความสำเร็จของชาวอเมริกันในรูปแบบการปรับรุ่นแรกของ -29 และซู -27 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองความร่วมมือทางทหารของพวกเขาคนงานอุตสาหกรรมทหารแม้จะมาพร้อมกับการจำแนกแยกต่างหาก MiG-29 และ Su-27 จะจัดเป็น "4 ++" รุ่น นี้แสดงให้เห็นว่ามันเป็นเพียงแค่นิด ๆ หน่อย ๆ ไม่เพียงพอที่จะเรียกร้องสถานที่ในรุ่นที่ห้า นี้ไม่ได้เป็นความพยายามที่จะ "เล่นกล้ามเนื้อ." เครื่องบินเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ รุ่นล่าสุดส่งเครื่องมือที่ดีขึ้น, อิเล็กทรอนิกส์ใหม่และระบบนำทาง แต่นี้ไม่ได้เป็นรุ่นที่ห้า

เครื่องบิน PAK FA

ควบคู่ไปกับความทันสมัยของดีเก่า นักมวยรัสเซีย อุตสาหกรรมการบินเป็นคนที่ทำงานเป็นตัวแทนที่แท้จริงของรุ่นที่ห้า อันเป็นผลมาจากเครื่องบินดังกล่าวได้รับการพัฒนา มันถูกเรียกว่า PAK FA ซึ่งย่อมาจาก "โค่ย PAK FA." ชื่อที่สองของรูปแบบ - T-50 ตามรูปร่างอนาคตของมันคล้ายกับเรือธงอเมริกัน รุ่นแรกที่บินกลับในปี 2010 วันนี้เรารู้ว่าเครื่องบินจะถูกสรุปและเร็ว ๆ นี้จะเข้าสู่การผลิตชุด

ก่อนที่เราจะเปรียบเทียบ T-50 กับชาวอเมริกันคู่ขอหาสิ่งที่ต้องการจะต้องสอดคล้องกับเครื่องบินที่ทันสมัยของรุ่นที่ห้า อย่างที่ระบุไว้อย่างชัดเจนข้อได้เปรียบหลักทหารของเทคนิคนี้ ประการแรกเช่นเครื่องบินมีการมองเห็นต่ำในช่วงความยาวคลื่นทั้งหมด ครั้งแรกของทั้งหมดก็จะต้องไม่ถูกตรวจพบในลายเซ็นอินฟราเรดและเรดาร์ ประการที่สองนักมวยของรุ่นที่ 5 จะต้องมีความอเนกประสงค์และคล่องแคล่วมาก ประการที่สามอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถที่จะออกจากที่ความเร็วเหนือเสียงโดยไม่ต้องกระตือรือร้น ประการที่สี่ก็สามารถนำไป vserakursny ไฟและไฟขีปนาวุธในระยะยาว และห้าเครื่องบินทหารที่ทันสมัยจำเป็นต้องพร้อมกับ "ขั้นสูง" ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่สามารถบรรเทาชะตากรรมของนักบิน

เครื่องบินของ PAK FA เมื่อเทียบกับสหรัฐ F-22 มีขนาดใหญ่และนกดังนั้นมันจะเป็นบิตคล่องแคล่วมากขึ้น ที่ T-50 เป็นความเร็วสูงสุดเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่การล่องเรือ - น้อย นักมวยรัสเซียเป็นช่วงการปฏิบัติมากขึ้นและน้ำหนักเวลาปิด อย่างไรก็ตามการลักลอบเขาเล่น "อเมริกัน" เครื่องบินที่ทันสมัยเป็นที่มีชื่อเสียงไม่เพียง แต่อาวุธและอากาศพลศาสตร์ที่บทบาทสำคัญของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งขึ้นอยู่กับการทำงานของทุกฟังก์ชั่นที่สำคัญของระบบเครื่อง ในรัสเซียในส่วนนี้อยู่เสมอล้าหลัง Avionics รุ่น PAK FA ยังใบมากเป็นที่ต้องการ การผลิตเครื่องบินขนาดเล็กได้รับการเปิดตัวในปี 2014 ในอนาคตอันใกล้คือการเริ่มต้นรูปแบบการเปิดตัวเต็มเปี่ยม

ตอนนี้พิจารณาเครื่องบินอื่น ๆ ของรัสเซียได้แสดงให้เห็นสัญญาที่ดีสำหรับความสำเร็จ

Su-47 ( "Golden Eagle")

นี้จะค่อนข้างเป็นรูปแบบที่น่าสนใจได้รับการพัฒนาที่การออกแบบสำนักชื่อโค่ย วันที่จะยังคงอยู่เพียงต้นแบบในขณะนี้ ขอขอบคุณไปยังเครื่องปีกไปข้างหน้ากวาดมีประสิทธิภาพเป็นเลิศและความสามารถในการต่อสู้ใหม่ "การ Berkut" วัสดุคอมโพสิตร่างกายมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย รูปแบบที่ถูกสร้างขึ้นเป็นต้นแบบของนักมวยของรุ่นที่ 5 ที่ อย่างไรก็ตามเพื่อความต้องการสำหรับเครื่องบินลำนี้ก็ยังคงตกสั้น Su-47 ไม่สามารถพัฒนาความเร็วเหนือเสียงโดยไม่ต้องรวมกระตือรือร้น ในอนาคตการออกแบบที่กำหนดไว้ในการแก้ปัญหานี้ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่บนเครื่องบิน เที่ยวบินแรกของ "Berkut" ที่เกิดขึ้นในปี 1997 สร้างขึ้นเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ยังคงใช้เป็นเครื่องบินทดสอบ

Su-35

เครื่องบินใหม่ซึ่งแตกต่างจากก่อนหน้านี้หนึ่งได้เข้าอยู่แล้วให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซียในจำนวน 48 ชิ้น รุ่นนี้ยังได้รับการพัฒนาในนาโอโค่ย เธอเป็นคนรุ่นที่ 4 ++ แต่ไม่เพียงแค่เรียกร้องพารามิเตอร์ทางเทคนิคของพวกเขาและการต่อสู้สำหรับสถานที่ในรุ่นที่ห้า

เครื่องบินไม่มากแตกต่างจากรุ่น T-50 ความแตกต่างหลัก - ขาดเทคโนโลยี "ชิงทรัพย์" และ AESA (ใช้งานเสาอากาศจะค่อย ๆ เรียง) เครื่องบินเป็นอุปกรณ์ที่มีข้อมูลและการควบคุมระบบล่าสุดเครื่องยนต์ที่มีการควบคุมแรงผลักดันเวกเตอร์และลำตัวมีความเข้มแข็ง Su-35 สามารถพัฒนาความเร็วเหนือเสียงโดยไม่ต้องเปิดใช้งานคาร์บอน เครื่องที่สามารถทนต่อสนามรบเพื่อเครื่องบินสหรัฐ F-22 ในทักษะที่เหมาะสม

ทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์

ในวันทำงานตูโปเลฟเป็นกำลังในทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ใหม่ซึ่งจะเปลี่ยนรูปแบบของ Tu-95 และ Tu-160 การพัฒนาเริ่มต้นขึ้นในปี 2009 แต่ในปี 2014 สำนักงานออกแบบที่มีการลงนามในสัญญากับกระทรวงกลาโหม ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับลักษณะของรูปแบบ แต่เราเท่านั้นที่รู้ว่ามันจะสามารถที่จะเปรี้ยงปร้างและแขนแข็งแรงกว่า Tu-160 สันนิษฐานว่าเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่จะต้องดำเนินการโดยการออกแบบ "บินปีก"

เครื่องแรกสำหรับนักออกแบบที่คาดการณ์จะได้รับการปล่อยตัวในปี 2020 และห้าปีต่อมาก็จะเข้าสู่การผลิต การสร้างเครื่องบินที่คล้ายกันดำเนินการโดยชาวอเมริกัน ตามโครงการรุ่นต่อไปคือการพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบินทิ้งระเบิดเปรี้ยงปร้างครอบครองระดับต่ำของการมองเห็นและระยะยาว (ประมาณ 9000 กิโลเมตร) ตามการรายงานของสื่อที่เครื่องดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายอเมริกา 0500000000

ขนส่ง IL-112

เครื่องบินขนส่งแสงใหม่ซึ่งจะเข้ามาแทนที่รุ่นเก่าของ An-26 ที่ใช้ในรัสเซียจนถึงขณะนี้ได้รับการพัฒนาในวันนี้ในการออกแบบอิลยูชินสำนัก สัญญาระหว่าง CB อิลยูชินและกระทรวงกลาโหมของรัสเซียได้ลงนามในปี 2014 แต่การทำงานในการสร้างเครื่องที่เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 90

การผลิตซีเรียลของ IL-112 ควรจะมาถึงในปี 2018 อุปกรณ์ที่จะติดตั้งกับคู่ของเครื่องยนต์เทอร์โบเสา กำลังการผลิตจะขึ้นอยู่กับหกตัน เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินจะสามารถที่จะดำเนินการเอาออกและเชื่อมโยงไปถึงรันเวย์ไม่พร้อมเพียง แต่ยังอยู่ในสนามบินปู นอกเหนือไปจากรุ่นสินค้าออกแบบวางแผนที่จะสร้างผู้โดยสารและยานพาหนะการปรับเปลี่ยน ผู้สร้างมันได้รับการตั้งครรภ์สามารถทำงานในสายการบินระดับภูมิภาค

เล่นใหม่

ตามที่สื่อรัสเซียและต่างประเทศในการยันกำลังทำงานในการสร้างรุ่นที่ห้าของนักมวยที่เล่นได้รับรางวัล ตามที่ผู้อำนวยการสำนักทั่วไป, ผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาจะทำงานอย่างแข็งขันในทิศทางนี้ พื้นฐานของรถใหม่ที่มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นผู้เล่น 35 (อีกหนึ่งตัวแทนของ 4 ++ รุ่น) ใหม่เล่นกรรมวิธีข้อมูลจะแตกต่างจากรุ่น T-50 และจะใช้เวลาในการทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย บนเงื่อนไขใด ๆ ที่การสนทนาไม่ได้ไป

ข้อสรุป

วันนี้เราได้เรียนรู้สิ่งที่เป็นเครื่องบินและอากาศยานที่ทันสมัยซึ่งถือว่าเป็นรูปแบบด้านบนของเชี่ยวชาญด้านการออกแบบ แน่นอนการบิน - เป็นอนาคตของอุตสาหกรรมการทหารและหนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีแนวโน้มมากที่สุด