อุโมงค์ที่มีชื่อเสียงภายใต้ช่องแคบอังกฤษ

Channel - ช่องแคบระหว่างทั้งสองประเทศในยุโรป - อังกฤษและฝรั่งเศส ในปี 1994 อุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษได้รับการเปิด - การก่อสร้างทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุด รวมความยาวของมันคือมากกว่าห้าสิบกิโลเมตรสามสิบแปดกิโลเมตรวางอยู่ใต้น้ำ การสร้างอาคารที่ไม่ซ้ำกันนี้มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน ใน 1802 สถาปนิกชาวฝรั่งเศส Alber Mate ได้มีการพัฒนาโครงการที่จะสร้างสะพานและในปีต่อมามีการวางแผนที่คล้ายกันปรากฏอยู่ในประเทศอังกฤษ

ในความเป็นธรรมก็ต้องบอกว่าในวันนั้นมีคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องการอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษไม่ได้กล่าวถึงการก่อสร้างสะพานข้ามช่องแคบ มันจะเป็นโครงสร้างที่ดีประกอบด้วยช่วงความยาวของห้ากิโลเมตรที่แขวนอยู่บนเชือกมีความแข็งแรงสูง พวกเขาปฏิเสธความคิดที่ผู้เชี่ยวชาญตกใจกับขนาดของการก่อสร้าง จนกว่าจะถึงเวลาที่สะพานขนาดนี้จะไม่สร้างเลย

จนกระทั่งช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ของทั้งสองประเทศได้มีการพัฒนาโครงการและแผน คิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับวิธีการสร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษในปี 1955 และไม่เพียง แต่คิด แต่ยังเริ่มก่อสร้างหลุมขุด แต่วิกฤตพลังงานได้บังคับจำนวนมากเพื่อการอนุรักษ์การก่อสร้างของสิบเอ็ดปีที่ผ่านมาเมื่อทั้งสองรัฐบาลประกาศความตั้งใจของพวกเขาจะยังคงทำงาน อย่างไรก็ตามข้อตกลงดังกล่าวระบุว่าการสร้าง อุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษ เพียง บริษัท เอกชนสามารถทั้งสองด้านสำหรับวิธีการของตัวเอง

เก้าโครงการที่คุ้มค่ามากที่สุดได้รับการคัดเลือกและดำเนินการตลอดทั้งปี การเจรจาต่อรอง หนึ่งปีต่อมาการออกแบบที่ดีที่สุดได้รับการคัดเลือก ตอนแรกมันก็สันนิษฐานในอุโมงค์ที่จะวางสองทางรถไฟและไปให้พวกเขาทางหลวง แต่ความคิดที่จะสร้างถนนอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษต้องถูกยกเลิกไป

ข้อโต้แย้งที่เป็นที่น่าเชื่อมาก: อุบัติเหตุรถในอุโมงค์เป็นมากจะมีโอกาสมากกว่าซากรถไฟ แต่ผลกระทบของมันสามารถการจราจรเป็นอัมพาตอยู่ในนั้น นอกจากนี้น้ำหนักของรถทั้งสองด้านของอุโมงค์ที่จะนำไปสู่เนื้อหาก๊าซ แต่เพื่อให้ได้รับการกำจัดของมันจะต้องมีการก่อสร้างระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพ

เพราะเราทุกคนรู้ว่าการเดินทางกับคนขับรถเหนื่อยอุโมงค์ก็ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่โครงการที่เขียนในปี 1960 และมีการสรุปใน 70s เริ่มทำงานครั้งแรกในประเทศอังกฤษและอีกสามเดือนต่อมาในฝรั่งเศส เฉพาะเครื่องขนาดใหญ่ทำงานที่ความเร็วของหนึ่งกิโลเมตรต่อเดือน ทำงานได้ดำเนินการที่ความลึกของสี่สิบห้าเมตร

ความสำเร็จของอุโมงค์รถไฟใต้ช่องแคบอังกฤษเกิดขึ้นในมิถุนายน 1991 แต่การก่อสร้างนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ มันเป็นความจำเป็นที่จะขุดขึ้นธุรกิจมากขึ้นหรืออุโมงค์การดำเนินงานและสองรางวาง อันเป็นผลมาจากการประกวดซึ่งได้รับการเข้าร่วมกว่า 2,000 บริษัท ได้รับคำสั่งรัสเซีย บริษัท รับเหมาก่อสร้าง

อย่างเป็นทางการอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษได้รับการเปิดในปี 1994 เหตุการณ์กาล่าดินเนอร์เข้าร่วม Koroleva Elizaveta และกรรมการผู้จัดการใหญ่มิตของฝรั่งเศส ภายใต้ช่องอุโมงค์ถูกสร้างขึ้น 3-2 รถไฟที่รถไฟวิ่งในทั้งสองทิศทาง สาม - บริการที่เขาทำหน้าที่ในการดำเนินงาน