หนักเครื่องบินขนส่งทหาร Il-76TD: ข้อกำหนดทางเทคนิค

IL-76 - เครื่องบินขนส่งทหารหนักรุ่นที่บินมานานกว่าศตวรรษไตรมาสที่ การปรับเปลี่ยนต่างๆได้รับการทำบนพื้นฐานของทั้งพลเรือนและทหาร แปรรูปและเรือของตัวเองเพิ่มคุณสมบัติใหม่ขยายตัวที่มีอยู่ แม้จะอายุค่อนข้างรุนแรงบนพื้นฐานของเครื่องนี้จะยังคงคาดการณ์รุ่นใหม่

รุ่น TD เป็นหนึ่งของการปรับเปลี่ยนดังกล่าว สำนักออกแบบอิลยูชินนำเสนอในปี 1982 ไม่กี่ปีหลังจากการเปิดตัวของการผลิตต้นแบบ ตัวละครทั้งสองในชื่อเรื่องย่อมาจาก "การขนส่งในระยะยาว." รายละเอียดอื่น ๆ ที่แตกต่างรุ่นนี้เราจะดูที่ด้านล่าง

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในช่วงกลาง 60 โอบอุ้มนาโออิลยูชินได้รับคำสั่งในการพัฒนาเครื่องบินขนส่ง งานที่ได้ดำเนินการมานานหลายปีและจบลงที่หันของยุค 70 แล้วมีนาคม 1971 ต้นแบบแรกของเครื่องบิน IL-76 จะถูกยกขึ้นไปในอากาศ ในปีเดียวกันที่แสดงทางอากาศในประเทศฝรั่งเศสก็ดูเหมือนว่าประชาชนทั่วไป

ในปี 1973, รุ่นมาเข้าสู่การผลิต เครื่องแรกที่ประกอบจากโรงงานเครื่องบินพวกเขา Chkalov ทาชเคนต์ ไม่กี่ปีต่อมาในปี 1976 ได้รับการยอมรับเครื่องบินและทหาร จากช่วงเวลาที่ทาชเคนต์กลายเป็นผู้ผลิตหลักของรุ่นนี้ ในปีเดียวกันนั้นการระบาดของสงครามในอัฟกานิสถานและตามข้อมูลทางการ 95% ของการจราจรและการขนส่งบุคลากรในหลักสูตรของการปฏิบัติการทางทหารถูกโอนเป็นความแปลกใหม่ของอุตสาหกรรมอากาศยานโซเวียต - IL-76

ในวันที่มีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมล่าสุดของเครื่องนี้ยังคงรูปแบบพื้นฐานของการบินขนส่งทหารของรัสเซีย แม้ว่าจะเกี่ยวข้องกับสวนสาธารณะบรรทุกอากาศยาน - ในอัฟกานิสถานปีที่เขาได้มีคู่ของปืนลำกล้องขนาดเล็ก 23 มมตั้งอยู่ในส่วนหาง

ลักษณะ

เครื่องบินขนส่ง IL-76 เป็นเครื่องบินลำแรกที่ไปยังสหภาพโซเวียต, โรงไฟฟ้าหลักซึ่งเป็น turbojets ส่วนที่เหลือของรถที่เกิดขึ้นตามปกติสำหรับการบินหนักหลักการกวาดปีกและหาง T-กับกระดูกงูเดียว คุณลักษณะที่โดดเด่นสามารถเรียกว่าการปิดผนึกที่สมบูรณ์ของทั้งสำนักงานและช่องการขนส่งสินค้า เครื่องบินขนส่งสินค้าประตูสามของที่หนึ่งและสองที่ด้านหลังในด้านหน้า ข้อตกลงนี้จะช่วยให้การผลิตโดยตรงในการเชื่อมโยงไปถึงกระแส 4 (ฟักด้านหลังของแผ่นหลาย) แต่ในทางปฏิบัตินี้ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ ในกรณีส่วนใหญ่เชื่อมโยงไปถึงพุ่งออกมาจากฟักหน้าขณะที่จากด้านหลังด้วยความช่วยเหลือของร่มชูชีพที่ผลิต เครื่องจักรกลหนัก

ในเวลาเดียวกันเช่นเครื่องบินประเภทนี้ใด ๆ IL-76TD มีอุปกรณ์พิเศษที่ตั้งอยู่ในสองชั้นสี่รอกและแน่นอน, รอกขนส่งสินค้าหลาย มาตรฐานการออกแบบฟักหลังสามอวัยวะเพศหญิงสองซึ่งจะเปิดไปที่ด้านข้างและศูนย์จะลดลงรูปการจัดเรียงของทางลาดสำหรับรายการหรือคั้น นอกจากนี้เขาโต๊ะลูกกลิ้งเก็บสินค้ามีหลายเส้นทางเพื่ออำนวยความสะดวกการเคลื่อนไหวของภาชนะที่มีขนาดใหญ่

เครื่องบินมีสี่มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพที่วางอยู่บนเสาใต้ปีก เห็นได้จากด้านหน้าหรือจากข้างต้นจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าปีกจะอยู่ด้านบนลำตัวในลักษณะของการฉายซึ่งร่วมกับด้านหน้า (ซึ่งด้านล่าง) ความแตกต่างลักษณะระหว่างต้นแบบและนำเสนอในการปรับเปลี่ยนรวมทั้งพลเรือนรุ่น IL-76TD ระบบเกียร์ที่มีประสิทธิภาพในการจัดโครงการห้าจุด (4 ภายใต้ปีกหนึ่งภายใต้จมูก) ช่วยให้คุณเพื่อให้พอดีกับไม่เพียง แต่ในแถบคอนกรีต แต่ยังไพรเมอร์

การปรับเปลี่ยน

ก่อนที่จะดำเนินการแก้ไขก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารูปแบบที่อธิบายไว้โดยเราก่อนหน้านี้เกิดในชีวิตจริงมากกว่าบนกระดาษ ในขั้นต้นตัวอักษรเหล่านี้เป็นเครื่องบินทางทหารกับเสริมถังเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ใหม่ จากนั้นหลังจากที่บางครั้งเมื่อนักออกแบบเริ่มที่จะทำให้รุ่นพลเรือนซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกใหม่เป็นชื่อเก่า

• IL-76 - เครื่องบินขนส่งทางทหาร เขาทำหน้าที่เป็นแบบอย่างที่ดีสำหรับชุดของรถบรรทุกการติดตาม
• IL-76T - เพิ่มถังน้ำมันพิเศษในการปรับเปลี่ยนนี้ รุ่นกลายเป็นนักบิน แต่อุปทานที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มช่วงการบิน
• IL-76TD - มี turbofan เครื่องยนต์ D-30KP-1 ส่วนที่เหลือจะสมบูรณ์ซ้ำพัฒนาก่อนหน้านี้
• IL-76TDP - นอกจากนี้ยังซ้ำการพัฒนาก่อนหน้านี้ โปรแกรมหลัก - ไฟไหม้ป่าซึ่งเล็กน้อยเปลี่ยนแปลงระงับการขนส่งสินค้าและระบบการปล่อยน้ำตั้ง
• A-50 - อยู่ในหัวใจของการพัฒนานี้จะยังคงต้นแบบเดียวกันกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ระบบติดตั้งเครื่องบิน AEW (อากาศเตือนภัยล่วงหน้าและการควบคุม)
• Il-76m - รุ่นรวมเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศ ส่วนทางด้านเทคนิคซ้ำรุ่น T แต่มีแขนปืนและความสามารถของ A-50
• yl 76MD - ทหารรุ่น AP กว่าที่ระบุ เครื่องยนต์ใหม่และการทหาร "เติม" สามารถขนส่งรถถังขนาดกลางหรือกองกำลังทหารได้ถึง 200 คน
• Il-76LL - รุ่นนี้ได้รับการรวบรวมไว้ในเล่มเดียวและเป็นห้องปฏิบัติการบินสำหรับการพัฒนาและการทดสอบเครื่องยนต์ใหม่ ลูกค้าที่เป็นนักพัฒนาตัวเองนาโออิลยูชิน
• IL-78 - เครื่องบินบรรทุกแท้งค์ โหลดขั้นต่ำอาวุธขั้นต่ำ ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
• Adman1 - รุ่น A-50, ประกอบสำหรับกองทัพอากาศในอิรัก ฉันมีเรดาร์เพิ่มเติม
• Adman2 - เครื่องนอกจากนี้ยังส่งไปยังอิรักกองทัพอากาศ เครื่องบินลำนี้เป็นธุระในการควบคุมและคำแนะนำของนักสู้

พัฒนาที่กำหนดเอง

นอกจากนี้รุ่นของ LL ซึ่งถูกสร้างขึ้นสำหรับนักพัฒนาที่เปิดตัวรูปแบบที่ไม่ได้มาตรฐานไม่กี่ ตามข้อมูลทางการมี 1-2 ในสำเนาของตัวเองและชื่อสัญลักษณ์ดิจิตอลจะไม่ได้รับ ในฐานะที่เป็นแบบอย่างที่ดีสำหรับทุกคนทำหน้าที่เป็น IL-76T - เครื่องบินที่มีความจุน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ในหมู่พวกเขาเป็นโรงพยาบาลการบินสายการบิน ของอาวุธเลเซอร์ และแม้กระทั่งเงื่อนไขของการจำลองพลอยได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับนักบินอวกาศ

ความจุ

ในการพัฒนาของเครื่องบินที่ทันสมัยใด ๆ ไม่ว่าสิ่งที่ประเภทนักออกแบบจะต้องคำนึงถึงหลายพารามิเตอร์ทั้งภายนอกและภายในมิฉะนั้นเรือจะไม่สามารถที่จะปรับตัวสูงขึ้นไปในอากาศ เมื่อการพัฒนาเสร็จสมบูรณ์และเริ่มเต็มรูปแบบการผลิตสายการบินลูกค้าจะต้องให้ความสนใจกับคุณสมบัติอื่น ๆ แต่หนึ่งในนั้นเป็นเรื่องธรรมดาและนักออกแบบและผู้ให้บริการ

มัน - ความจุ IL-76TD ในการอัพเกรดจำนวนมากมีโอกาสที่จะดำเนินการและครึ่งหนึ่งครั้งมากกว่าต้นแบบของมัน ในรถคันแรกได้มีการประกาศตัวเลขของ 28 ตัน ในการพัฒนาล่าสุด - 42 และในเวอร์ชันใหม่ - ถึง 60 ตัน

พวกลูกเรือ

เช่นเดียวกับเครื่องบินขนส่งของสหภาพโซเวียตมากที่สุดเครื่องบินได้รับเคลือบวงกลมที่โบว์ ส่วนบนที่ควบคุมหลักและล่าง - แผนภูมิบ้าน ลูกเรือของ Il-76TD รวม 5 คน นี้นำร่องครั้งแรก (หรือเรียกว่า FAC) นักบินที่สองวิศวกรการบินและผู้ประกอบการวิทยุ นอกจากนี้ในทีมที่ผมเป็นส่วนหนึ่งของเนวิเกเตอร์ เครื่องบินครั้งแรกและรุ่นทหารอย่างหมดจดมีลูกเรือในสองมากขึ้น - มีลูกศรทหาร ว่าเครื่องบินห้องพักแผนภูมิผูกพันลักษณะที่ผิดปกติค่อนข้างของโบว์

เติมเงิน

สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษระบบเชื้อเพลิง ในสายการบินพลเรือนทั่วไปไม่คำนึงถึงจำนวนของเครื่องยนต์มีสองบางครั้งสามถัง คำแนะนำมาตรฐานสำหรับการดำเนินงานทางด้านเทคนิค 76TD IL-กล่าวถึงรถถังที่ 12 แบ่งออกเป็น 4 ส่วน (มอเตอร์) ในแต่ละของพวกเขายังคงมีส่วนของพวกเขาเป็นหลักรองและการสำรองข้อมูลรถถัง ดังนั้นนักบินมีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะควบคุมการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทันทีที่สามารถตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด กำลังการผลิตรวมของรถถังทั้งหมดเกินเครื่องหมายของ 100 พันลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง

ลักษณะของ

เราได้ตรวจสอบแต่ละพารามิเตอร์ของ IL-76TD ข้อมูลจำเพาะจะลดรายการทั้งหมด

พิจารณาว่าเครื่องบินบินจำนวนมากอยู่แล้วมากกว่าศตวรรษไตรมาสเพื่อเริ่มต้นกับที่อายุการใช้งานนักพัฒนา - 30 ปี แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นใหม่ยังคงปิดสายการประกอบ แต่ไม่ได้อยู่ในทาชเคนต์ซึ่งขณะนี้ถือว่าจะเป็นในต่างประเทศและ Ulyanovsk

• นก - 50 เมตร
• ปีกพื้นที่ - 300 ตาราง ม.
• ความยาวอากาศยาน - 46.5 เมตรช่องสินค้า - 24.5
• ความสูง (กระดูกงู) - 14.7 เมตร รถแท็กซี่รถบรรทุก - 3.4 เมตร
• ความกว้าง - 3, 45 (การขนส่งสินค้าทางช่อง)
• ปริมาณ - 321 ลูกบาศก์เมตร ม.

โปรดทราบว่าส่วนลำตัวเป็นวงกลมที่สมบูรณ์ยังต้องบอกว่าเครื่องบินเป็นไปได้ในการติดตั้งทางลาดที่สองในขณะที่ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางช่องเล็กน้อย แต่ลดลง

ข้อมูลการบิน:

• น้ำหนักขั้นต่ำที่สนามบิน - 88 ตันสูงสุด - 210
• Speed - 800 km / h, สูงสุด - 850
• ช่วง Flight - 4000 กม. สูงสุด - 6000
• เพดานปฏิบัติ - 12,000 เมตร
• ความเร็วในการเชื่อมโยงไปถึง - 210 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• ความยาวของรันเวย์สนามบิน (ขนาดเล็ก) - 850 เมตรสำหรับการเพาะปลูก - 450 เมตร
• เครื่องยนต์ - 4 (HPT 30KP-D-2)
• แรงฉุด - 12 000 กก. แต่ละ
• น้ำมันเชื้อเพลิงในถังทั้งหมด - 109.5 ลิตร

ห้ามบนเที่ยวบิน

จุดเริ่มต้นของศตวรรษใหม่ที่ถูกทำเครื่องหมายด้วยแถบสีดำในการพัฒนา 76 รุ่น ในปี 2000 ICAO (องค์การระหว่างประเทศที่ดูแลการบินพลเรือนทั้งหมด) ได้รัดกุมข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินที่ทันสมัย สำหรับเครื่องที่ไม่ตรงตามมาตรฐานใหม่ที่ปิดสนามบินในทวีปยุโรปทวีปอเมริกา, ญี่ปุ่นและแม้กระทั่งออสเตรเลีย การเรียกร้องหลักเสียงเหล็ก IL-76 และมลพิษทางอากาศ

ผลที่ได้คือความทันสมัยของรุ่นอุปกรณ์ซึ่งได้รับนอกเหนือไปจากดัชนีหลัก 90VD คลาสใหม่ของเครื่องบินโดยไม่มีข้อ จำกัด บินทั่วโลก, การส่งมอบสินค้าในมุมที่แตกต่างกันมากที่สุดของโลก

ปัจจุบัน

ตั้งแต่เที่ยวบินแรกของ 76th ทำหน้าที่ในกองทัพอากาศของสหภาพ 15 ปีและยังคงให้บริการประเทศ CIS รุ่นใหม่มีรัสเซีย, ยูเครน, เบลารุสและประเทศอื่น ๆ หลายร้อยคันได้ชุมนุมเพื่อการส่งออก นอกเหนือไปจากกองทัพก็เป็นไปได้เพื่อชื่อไม่กี่โครงสร้างที่ IL-76TD ใช้มาจนถึงปัจจุบัน MES บริการฉุกเฉินกองกำลังรักษาความปลอดภัยเช่นเดียวกับบางส่วนของสายการบินที่เกี่ยวข้องในการจราจรขนส่งเท่านั้น แม้จะมีการจัดหมวดหมู่เป็นทางการ: AN-124 - ยักษ์ซึ่งเป็นหนึ่งใน 747 ของ "โบอิ้ง" - ที่ยาวที่สุดและ IL-76 - มากที่สุดอเนกประสงค์

ข้อสรุป

IL-76TD - เครื่องบินขนส่งสินค้าพลเรือนซึ่งเป็นที่รู้จักกันไม่ได้เช่นเดียวกับการออกแบบโทนอฟ แต่ยังคงต้องขอบคุณไปได้ของการเชื่อมโยงไปถึงทั้งบนพื้นดินและในแถบที่เป็นรูปธรรมก็ไม่น้อยอย่างกว้างขวาง แม้จะมีมากขึ้นกว่าวัยที่เคารพรุ่นนี้ได้ทำหน้าที่และอาจจะยังคงทำหน้าที่เป็นแบบอย่างที่ดีสำหรับใหม่ทันสมัย แต่ไม่สูญเสียลักษณะสง่างามของสามัญและทหาร "รถบรรทุก"