สะพานข้าม Amur ใน Blagoveshchensk: การก่อสร้างภาพถ่าย

ประวัติความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียกับจีนรู้จักช่วงเวลาแห่งมิตรภาพที่ร้อนและไม่ชอบหนาว การสื่อสารระหว่างรัฐกับประชาชนเกือบจะไม่เคยหยุดนิ่งมันก็หยุดไปแล้วลุกขึ้น แต่ความสนใจและความร่วมมือก็เป็นไปอย่างต่อเนื่อง มีเส้นทางรถไฟหรือทางรถไฟที่สั้นซึ่งมีระยะทางระหว่างสองประเทศและรัฐใกล้เคียง มันเป็นไปได้ที่จะเอาข้อบกพร่องนี้มาเป็นเวลานาน ตั้งแต่ศตวรรษที่ผ่านมาได้มีการประกาศโครงการก่อสร้างระหว่างประเทศซึ่งเป็นสะพานข้าม Amur ในเมือง Blagoveshchensk และอีกศตวรรษหนึ่งกำลังได้รับแรงผลักดันและ "สะพานยังคงอยู่ที่นั่น" คดีย้ายไปอยู่ที่เครื่องบินของการกระทำที่เป็นรูปธรรมเมื่อเร็ว ๆ นี้

โครงการแรก

การก่อสร้าง สะพานข้าม Amur ใน Blagoveshchensk ถูกวางในแผนสำหรับการพัฒนาของภูมิภาค Baikal และมีการทาสีจนกระทั่งปี พ.ศ. 2568 โครงการสะพานได้รับการเสนอครั้งแรกเพื่อพิจารณาในปี 2538 และแม้ว่าเขาจะได้รับการอนุมัติการดำเนินงานในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังไม่ได้รับการดำเนินการ ในปีพ. ศ. 2541 เกิดข้อผิดพลาดในการระดมทุน ปัญหาดังกล่าวได้รับการคืนในปี 2548 แต่กระทรวงการพัฒนาและการค้าทางเศรษฐกิจไม่อนุมัติการก่อสร้าง สถานการณ์ทางเศรษฐกิจจำเป็นต้องแก้ปัญหานี้ และพวกเขากลับมาหาเขาในปี 2014

ที่ข้าม

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2555 ขาดการสื่อสารโดยตรงได้รับการชดเชยโดย สะพานโป๊ะ ที่ไม่มีการเดินเรือในอามูร์ (ต้นฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ร่วง) สิ่งอำนวยความสะดวกนี้สามารถทนต่อการจราจรของคนเดินเท้าและการขนส่งผู้โดยสารได้ แต่ยังรวมถึงการขนส่งสินค้า ในช่วงฤดูหนาวหลังจากที่มีการจัดตั้งฝาน้ำแข็งขึ้นมาแล้วการข้ามจะเกิดขึ้นเหนือน้ำแข็งข้าม Amur ในช่วงหลายเดือนที่เรือเดินทางไปตามแม่น้ำสามารถเดินทางไปยังประเทศจีนได้เฉพาะทางถนนอ้อมซึ่งมีความยาว 3.5 พันกิโลเมตร

การลงนามของเจตนา

สะพานข้ามแม่น้ำ Amur ใน Blagoveshchensk ได้รับสถานะของสิ่งอำนวยความสะดวกที่วางแผนไว้ในปี 2014 การประกาศเจตนาลงนามโดย O. Kozhemyako (ผู้ว่าการรัฐอามูร์) และ Lu Hao (หัวหน้าจังหวัด Heihe ของจีน) ในระหว่างการจัดนิทรรศการ EXPO ของรัสเซียจีน ในเดือนกรกฎาคมปี 2014 ทั้งสองฝ่ายวางแผนที่จะกำหนดระยะเวลาก่อสร้าง

ในการประชุมครั้งที่สองของกลุ่มรัสเซียจีนเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งซึ่งจัดขึ้นที่หางโจวซึ่งมีข้อตกลงในการพัฒนาปริมาณการขนส่งสินค้าซึ่งจะเป็นสะพานข้าม Amur ในเมือง Blagoveshchensk 2015 เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการศึกษาในเชิงลึกของกลุ่มเป้าหมายและการลงนามในการจัดเตรียมระหว่างกาล

ตามแนวคิดเดิมสะพานข้าม Amur ใน Blagoveshchensk ซึ่งออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อทั้งสองประเทศควรรวมกันเพื่อการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ ropeway ยังระบุไว้ในแผน ขั้นตอนแรกของการก่อสร้างเชื่อมต่ออำนาจทั้งสองข้างกับส่วนที่เป็นรถยนต์ของสะพาน การประกาศเจตนาระบุว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2016

โครงสร้างพื้นฐาน

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของอาคารทั้งหมดประมาณโดยผู้เชี่ยวชาญประมาณ 19 พันล้านรูเบิล การจัดหาเงินทุนนี้จะดำเนินการโดย บริษัท ร่วมรัสเซียจีนซึ่งได้รับเงินกู้จากธนาคารแห่งประเทศจีนที่มีอายุครบ 20 ปี เพื่อเป็นหลักประกันการคืนเงินจะมีการเรียกเก็บเงินสำหรับการเดินทางผ่านสะพาน

เงินกู้ถูกนำมาใช้สำหรับการก่อสร้างส่วนของรัสเซียในโครงสร้าง ด้านภาษาจีนสร้างส่วนที่เป็นค่าใช้จ่ายในการระดมทุนของรัฐ ปริมาณของรัสเซียส่วนหนึ่งของโครงสร้างเป็น 14 พันล้านรูเบิล สองในสามของสะพานในอนาคตควรตั้งอยู่ในอาณาเขตของภูมิภาคอามูร์ โครงสร้างพื้นฐานของคอมเพล็กซ์ทั้งหมดจะรวมถึง:

• ส่วนหลักของสิ่งอำนวยความสะดวกที่วิ่งไปติดกับชายแดนจีน
• จุดตรวจสอบรถยนต์ที่มีความสำคัญระดับนานาชาติ
• จุดชำระเงินสำหรับการเดินทาง
• เกาะ Verkhnekanikurgan ซึ่งจะมีการพัฒนาแนวทางทางถนน
• การก่อสร้างสะพานข้ามคลอง Kanikurgan
• การแลกเปลี่ยนทางด้านการขนส่งบนตลิ่งของฝั่งซ้ายที่จุดตัดกับทางหลวง Zarechny-Muravyovka-Konstantinovka
• การแลกเปลี่ยนการขนส่งสองระดับที่สี่แยกกับทางหลวงของรัฐบาลกลาง "การเข้าถึง Blagoveshchensk" และยังมีถนน "วิธีการ Vladimirovka" และถนนเชื่อมต่อ Blagoveshchensk และ Gomelevka
• เข้าถนน มันเริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อของสะพานข้ามกับเส้นทางเชื่อมต่อเมือง Blagoveshchensk กับเมือง Grodekovo และทอดยาวก่อนที่จะเข้าสู่ถนนของรัฐบาลกลาง "Approach to Blagoveshchensk" บนกิโลเมตรที่ 114 จากมอเตอร์เวย์ "Amur"

การก่อสร้างและการสำรวจงานในโครงการจะดำเนินการโดยแผนก Amur ของ บริษัท LLC Giprostroymost Institute การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 การจัดส่งของวัตถุมีกำหนดเวลา 2019

ระยะเวลาเปลี่ยนไปแล้ว

ตามรายงานข่าวการเปิดตัวโครงการถูกเลื่อนออกไปอีกครั้ง เหตุผลก็คือต้องสร้างสาขาขององค์กรรัสเซียจีนซึ่งจัดขึ้นเพื่อการก่อสร้างสะพาน นี้ได้รับการรายงานโดยผู้ว่าราชการ A. Kozlov ที่ Eastern Economic Forum

เขาบอกเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ในขณะที่มีสะพานข้าม Amur ใน Blagoveshchensk 2016 ในไตรมาสสุดท้ายควรได้รับการทำเครื่องหมายเมื่อสิ้นสุดขั้นตอนการอนุมัติประมาณการออกแบบ นอกจากนี้แพคเกจเอกสารจะได้รับการประเมินโดยหน่วยงานของรัฐที่เชี่ยวชาญ การก่อสร้างสะพานจะเริ่มขึ้นทันทีหลังจากสรุปข้อบังคับของผู้เชี่ยวชาญและจะสิ้นสุดในไตรมาสแรกของปีพ. ศ. 2562

ผลกระทบทางเศรษฐกิจตามแผน

หนึ่งในปัญหาใหญ่ของภูมิภาคตะวันออกไกลคือการขาดโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว นโยบายการตั้งค่าภาษีเพิ่มเติมและการลดลงของเงินรูเบิลการผลิตในภูมิภาคนี้ได้กลายเป็นคู่แข่งที่เพียงพอที่จะแซงหน้า บริษัท จีนบางแห่ง ในขณะนี้การหมุนเวียนของสินค้าระหว่างสองประเทศในภูมิภาคนี้มีประมาณ 300,000 ตัน การเพิ่มตัวชี้วัดเหล่านี้จะช่วยอำนวยความสะดวกโดยสะพานข้ามอามูร์ไปยังประเทศจีน Blagoveshchensk เป็นเมืองในภูมิภาคจากที่การก่อสร้างจะถูกขยายไปยังประเทศเพื่อนบ้าน จะเพิ่มขึ้นเกือบ 3 ล้านตัน นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะบรรลุ:

1. จนถึงปี 2040 การเพิ่มกำลังการผลิตของสะพานเชื่อมต่อกับ 3 ล้านคนและมากกว่า 6 ล้านตันของสินค้า
2. ความหนาแน่นของการจราจรโดยประมาณซึ่งจะเป็นสะพานข้าม Amur ใน Blagoveshchensk โดยในปี 2035 จะมีมากกว่า 8.5 พันคันต่อวัน ส่วนใหญ่ของยานพาหนะประมาณ 92% จะเป็นค่าขนส่ง
3. คาดว่าระดับรายได้ภาษีภายในปี 2583 จะอยู่ที่มากกว่า 8 ล้านรูเบิลในท้องถิ่น - มากกว่า 4 ล้านรูเบิล
4. สถานประกอบการอุตสาหกรรมในท้องถิ่นและรัฐคาดว่าจะลดลง 25-30% ในต้นทุนโลจิสติกแม้ว่าต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นอาจเกิดจากการเพิ่มขึ้นของอุปสงค์ในการขนส่งทางถนน

เหล่านี้และการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกอื่น ๆ ควรนำสะพานข้าม Amur ใน Blagoveshchensk รูปภาพของจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างเริ่มปรากฏขึ้นในหนังสือพิมพ์ ผลกระทบเชิงบวกส่งผลกระทบต่อกฎระเบียบที่มีอยู่ของข้อตกลงทางศุลกากรเล็กน้อย ตามที่พวกเขารถบรรทุกรัสเซียไม่ได้รับอนุญาตจากการเดินทางผ่านดินแดนของสาธารณรัฐประชาชนจีน ดังนั้นการขนส่งสินค้าทั้งสองฝั่งของชายแดนจึงต้องจัดเก็บไว้ที่จุดรับส่ง รัฐบาลกำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของข้อตกลงเพื่อความเรียบง่าย

สะพานในเขตปกครองตนเองชาวยิว

ในฤดูร้อนปี 2013 หลังจากสิบปีของการเจรจาตกลงลงนามในการก่อสร้างสะพานอื่นเพื่อจักรวรรดิสวรรค์ วัตถุนี้ควรเชื่อมโยงรัสเซียกับจีนระหว่างหมู่บ้าน Nizhneleninskoye และเมือง Tongjiang คำแถลงการณ์ว่าสะพานข้าม Amur ใน Blagoveshchensk สร้างขึ้นครึ่งหนึ่งสะท้อนให้เห็นถึงเพียงส่วนหนึ่งของความจริงเท่านั้น ครึ่งหนึ่งของฝั่งจีนสร้างสะพานจาก Tongjiang และในด้านรัสเซียในหมู่บ้าน Nizhneleninskoye งานเพิ่งเริ่มต้น

เพียงไม่กี่เดือนหลังจากได้รับการอนุมัติจากสนธิสัญญาในมิดเวสต์ได้เริ่มสร้างส่วนหนึ่งของโครงสร้างแล้ว ในระยะเวลาสั้น ๆ มีการสร้างสะพานรถไฟ 1755 เมตรมีการติดตั้งเสา 17 แห่งโดยใช้เวลา 16 ช่วง ในเวลาเดียวกันด้านรัสเซียมีปัญหากับการจัดหาเงินทุนและการขาดผู้รับเหมาก่อสร้าง

คำตอบของรัสเซีย

ในปี 2015 สถานการณ์ได้รับการพัฒนาเมื่อการระดมทุนบางส่วนถูกสัญญาว่าจะได้รับจากกองทุนเพื่อการพัฒนาในฟาร์อีสท์ ยอดรวม 2.5 พันล้านรูเบิล ผู้รับเหมาของการก่อสร้างจะ USK "มากที่สุด" ตามรายงานจากสื่อล่าสุดซึ่งเป็นรากฐานของส่วนของรัสเซียในสะพานขนส่งถูกวางเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2016 วัตถุประสงค์หลักของการก่อสร้างในอนาคตคือการส่งออกผลิตภัณฑ์ของ Kimkano-Sutarsky GOK ไปยัง Celestial Empire ปริมาณที่วางแผนไว้คือ 8.3 ล้านตันต่อปี

การจราจรที่คาดว่าจะไหลผ่านสะพานมีการวางแผนไว้ในอัตรา 21 ล้านตันของสินค้าภายในหนึ่งปี การคมนาคมขนส่งหลังจากการเปิดตัวครั้งนี้จะช่วยปรับปรุงการเชื่อมโยงระหว่างจีนกับภูมิภาคต่างๆของรัสเซีย ได้แก่ ภูมิภาคมากาดาน Khabarovsk และภูมิภาคทั้งหมด จากฝั่งรัสเซียการสื่อสารทางรถไฟจะเชื่อมต่อกับทางรถไฟทรานส์ไซบีเรีย ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการก่อสร้างมากกว่า 400 ล้านเหรียญ เสร็จสิ้นการทำงานและการว่าจ้างของสะพานมีกำหนดสำหรับ 2019

เงินปันผลในอนาคต

เป็นผลมาจากที่ผ่านมา 2015, การค้ารัสเซียจีนลดลงถึง $ 69000000000 นี่คือ 20 พันล้านน้อยกว่าในช่วงก่อนหน้านี้ เมื่อเทียบกับความผกผันของตัวชี้วัดทางการค้าความสำคัญทางเศรษฐกิจของสะพานไม่สำคัญเท่าในช่วงที่มีการวางแผนก่อสร้าง ในหลายปีข้างหน้าการข้ามผ่าน Amur จะช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของพื้นที่ชายแดนของรัสเซียและจีนรวมทั้งเพิ่มการหมุนเวียนของพื้นที่ใกล้เคียง

การสื่อสารระหว่างประเทศจะดำเนินการภายใต้การควบคุมของรัฐ วัตถุหลักของความสนใจคือการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ Amur ใน Blagoveshchensk รูปภาพของการโปรโมตผลงานจะปรากฏเป็นประจำในงานแถลงข่าวและแสดงกิจกรรมที่เพิ่มขึ้น จนถึงปัจจุบันมีการประกาศค่าใช้จ่ายในการข้ามสะพานรัสเซีย - จีน ค่าโดยสารของผู้โดยสารหนึ่งคนจะอยู่ที่ประมาณ 307 รูเบิลสำหรับการขนส่งสินค้า - 368 รูเบิลสำหรับแต่ละตัน