สะพานของหางโจวในประเทศจีน

อ่าวหางโจวสะพาน (หางโจว, จีน) คือการยืนยันถึงความจริงที่อื่นที่เกี่ยวกับเรื่องตลกที่มีคุณภาพต่ำที่ผลิตในประเทศจีนสิ่งที่ไม่เหมาะสมเสมอ เขาเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดของชนิดของโครงสร้างทางวิศวกรรมในโลกนี้และมีความงามอย่างไม่น่าเชื่อ ความยาว 36 กิโลเมตร

ออกแบบ

การวิจัยระยะยาวและให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการสร้างสะพานในสถานที่แห่งนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1994 และกินเวลานานถึงเก้าปี ในกระบวนการของโครงการของเขาคือการดึงดูดผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดและสถาปนิกจากทั่วทุกมุมโลกซึ่งในขณะนี้มีมากกว่าเจ็ดร้อย อันเป็นผลมาจากการทำงานหนักของนักพัฒนาที่เห็นด้วยกับความคิดที่ว่าสะพานในหางโจว, ภาพถ่ายซึ่งมีดังต่อไปก็ควรได้รับการสนับสนุนจากเชือกที่แข็งแกร่งในขณะที่มันจะช่วยให้เขาดีขึ้นต่อสู้กับสภาพทางธรณีวิทยายากที่ด้านล่างไหลของน้ำหลายทิศทางเช่นเดียวกับลักษณะของสถานที่ก่อสร้างของคลื่นที่สูง เป็นผลให้ตามคำสั่งของผู้สร้างวัตถุจะสามารถทนต่อแม้การเกิดแผ่นดินไหวที่มีความจุเจ็ดจุดใน มาตราริกเตอร์

การก่อสร้าง

สะพานของหางโจวในประเทศจีนเริ่มสร้างในมิถุนายน 2003 ห้าปีต่อมาการทำงานทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์และปีหลังจากการเปิดตัวแกรนด์ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการปั้นของส่วนประกอบทั้งหมดและการก่อสร้างของโครงสร้างจะดำเนินการบนแผ่นดินใหญ่ หลังจากนั้นส่งไปยังเว็บไซต์ที่ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งที่ติดตั้งโดยใช้ยักษ์ เครนลอย เพื่อที่จะมีช่วงกำลังพอดีกับแต่ละอื่น ๆ อย่างชัดเจนผู้สร้างมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องกว่าห้าสิบของระบบ GPS

ปัญหาหลัก

ปัญหาหลักที่เราต้องเผชิญกับวิศวกรจีนก่อนที่พวกเขาสร้างสะพานของหางโจวเริ่มการปล่อยก๊าซธรรมชาติตามแบบฉบับของชั้นน้ำลึกตามแนวหลัก ในชุดของลักษณะการศึกษาพิเศษของดินที่เป็นลักษณะของกระบวนการนี้จะได้รับการยกเว้น ดังนั้นเป็นไปได้ของความเสียหายให้กับโครงสร้างของโครงสร้างวิศวกรรมจึงตัดออกอย่างสมบูรณ์

การค้นพบ

ตามที่ระบุไว้ข้างต้นวัตถุที่ถูกนำไปดำเนินการในปี 2009 พิธีเปิดที่โดดเด่นเอิกเกริกเข้าร่วมโดยผู้คนจำนวนมาก พิธีอุทิศตนเพื่องานนี้ หัวหน้าวิศวกรของ การก่อสร้างของหวังยงภูมิใจประกาศว่าหางโจว - สะพานที่ยาวที่สุดในโลก นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญเน้นว่าโครงการนี้ก็ถูกนำมาใช้ในสภาพแวดล้อมที่ยากที่สุดเพราะที่นี่จะไปไหลเข้ามาในสามอันดับแรกในโลกที่ค่อนข้างบ่อยมีพายุไต้ฝุ่น เมื่อเสร็จสิ้นการวิศวกรมุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าสะพานได้กลายเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดไม่เพียง แต่ได้โดยตรงในประเทศจีน แต่ทั่วโลก

คำอธิบายทั่วไป

สะพานข้ามมหาสมุทรข้ามอ่าวหางโจวที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทะเลจีนตะวันออกเช่นเดียวกับแม่น้ำ Qiantang ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง ตามที่ระบุไว้ข้างต้นมีความยาวรวม 36 กิโลเมตร นี้ เป็นโครงสร้างสถาปัตยกรรม «S»ออกแบบและสร้างรูปร่าง มันเป็นส่วนหนึ่งที่เป็นส่วนประกอบของทางหลวงชายฝั่งตะวันออกของจีนเนื่องจากการที่มีการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันส่วนทางตอนเหนือและภาคใต้ของรัฐ สะพานในอินเตอร์เน็ต Dzhiaksine และสิ้นสุด - ใน Nimba ขึ้นอยู่กับเอกสารโครงการการก่อสร้างถูกออกแบบมาสำหรับร้อยปีบริการรับประกัน ในคำอื่น ๆ เล็ก ๆ น้อย ๆ ของการฟื้นฟูจะต้องไม่ได้เร็วกว่าที่จุดเริ่มต้นของศตวรรษถัดไป

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องทราบความจริงที่ว่าวัตถุที่ถูกแบ่งออกเป็นเก้าส่วนและภูมิใจนำเสนอการปรากฏตัวของระบบการป้องกันที่ทันสมัยกับซากเรือที่มีศักยภาพและความเสียหายที่เป็นผล ออกแบบเอาเข้าบัญชีลักษณะแผ่นดินไหวในภูมิภาคผ่านที่มันผ่านไปเพื่อความสมบูรณ์ของจะไม่บุกรุกแม้กระทั่งเมื่อมีการเกิดแผ่นดินไหวที่ค่อนข้างใหญ่

คุณสมบัติที่สำคัญ

ตามสถิติหางโจวสะพานผ่านทุกวันเฉลี่ยประมาณ 50 000 ยานพาหนะที่แตกต่างกัน ในแต่ละทิศทางที่ให้บริการโดยสามเลน ความกว้างรวมของถนนเป็น 33 เมตร ช่วงนี้จะอยู่เหนือน้ำค่อนข้างสูง (ที่ความสูง 62 เมตร) เพื่อให้มันเป็นไปได้ที่จะผ่านความหลากหลายของเรือรวมทั้งเรือคอนเทนเนอร์ซึ่งเป็นรุ่นที่สี่และห้า รวมความยาวของสายเคเบิลที่ใช้ในการสนับสนุนสะพานหางโจวเป็น 32.2 กิโลเมตร การ จำกัด ความเร็วที่ชุดสิ่งอำนวยความสะดวกที่ประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ระบบจีพีเอสดังกล่าวข้างต้นซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในขั้นตอนของการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่จะใช้ตอนนี้เพื่อติดตามสถานะปัจจุบันของและประกอบการต้านทานและในกรณีที่อาจเกิดอันตรายหรือการเบี่ยงเบนใด ๆ ที่พวกเขาแจ้งให้พนักงาน

เกาะ

ในใจกลางของสะพานเป็นเกาะหนึ่งหมื่นตารางเมตรซึ่งมีไว้สำหรับส่วนที่เหลือของไดรเวอร์ มันมีจำนวนของโอกาสสำหรับนักเดินทาง เหล่านี้รวมถึงสถานีบริการน้ำมัน, ร้านอาหาร, โรงแรมและแม้กระทั่งการสังเกตดาดฟ้า เนื่องจากเกาะนี้ค่อนข้างนิยมสูงในหมู่นักท่องเที่ยว หลายของพวกเขามาที่นี่เพียงเพื่อให้ได้รับโอกาสที่จะเห็นการไหลของแม่น้ำที่มีชื่อเสียงของโลก ดึงดูดพวกเขาเช่นกันและสวนสาธารณะ เพื่อป้องกันการทำลายของเกาะเป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยในการตรวจสอบและระบบรักษาความปลอดภัยและสร้างขึ้นบนท่าเรือ

ผลบวก

สะพานหางโจวทันทีหลังจากเปิดตัวได้มีผลกระทบในเชิงบวกต่อการพัฒนาของทั้งภูมิภาค ผู้ว่าราชการจังหวัดในท้องถิ่นอยู่แล้วไม่นานหลังจากที่เปิดกล่าวว่าในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำ ของแม่น้ำแยงซี ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญประสิทธิภาพของเครือข่ายการขนส่ง นอกจากนี้อย่างจริงจังและเร่งเป็นกระบวนการของการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาค มันควรจะตั้งข้อสังเกตและแม้กระทั่งการดังกล่าวแตกต่างกันนิดหน่อยที่สำคัญซึ่งคือการลดระยะห่างระหว่างเซี่ยงไฮ้และ Ningbo โดย 120 กิโลเมตร ในคำอื่น ๆ ในเวลาที่เดินทางมาจากเมืองใหญ่ที่หนึ่งไปยังอีกครึ่งหนึ่ง - ถึงสองชั่วโมง

นักลงทุนรายใหญ่และผู้รับเหมา

ตามที่นักลงทุนหลักในโครงการสะพานของหางโจวได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องของอำนาจทางเศรษฐกิจของรัฐทั้งหมด พวกเขามีเหตุผลที่จะพูดอย่างนั้นเพราะหลังจากที่เปิดตัวมีการก้าวกระโดดที่แข็งแกร่งในการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคทุก ค่าใช้จ่ายโครงการของโครงการจำนวนประมาณ 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ $ 18 ล้านทำเจ็ดประกอบการภาคเอกชนที่จะนำไปใช้ในภูมิภาค นักลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้กลายเป็น Songcheg การลงทุนอยู่ที่ประมาณ 17.3% ของทุน

ผู้รับเหมาหลักของโครงการคือประเทศจีนสะพานรถไฟสำนัก จำกัด บริษัท อินเตอร์เนชั่นแนลไทหลินออกแบบโครงการสะพาน การบำรุงรักษาและให้คำปรึกษาตอบ Hardesty & ฮันโนเวอร์คอร์ปอเรชั่นที่รู้จักกันทั่วโลก สัญญาสำหรับการจัดหาระบบป้องกันการแตกเป็นรางวัลให้กับเบน C เจอร์วิก