วิศวกรรมประหลาดใจหรือประวัติของกังหันประดิษฐ์

ศตวรรษที่สิบสองถูกทำเครื่องหมายโดยการปรากฏตัวของรถจักรไอน้ำเป็นครั้งแรก นี่คือเหตุการณ์ที่อุตสาหกรรมและเทคโนโลยีได้ปรากฏตัวเครื่องยนต์แทนที่แรงงานคนค่อยๆ การพัฒนาของอุตสาหกรรมไม่ได้ยืนนิ่ง ประวัติความเป็นมาทั้งหมดของการพัฒนาที่โดดเด่นด้วยการค้นหาสำหรับการแก้ปัญหาในการประดิษฐ์รอบงานเดียวกัน - การสร้างรูขุมขนของกังหัน

เนื้อหาประวัติศาสตร์ของสิ่งประดิษฐ์ที่มีต้นกำเนิดในศตวรรษที่สิบเก้ากังหันเมื่อนักวิทยาศาสตร์สวีเดนชาร์ลแพทริก Laval ถูกคิดค้นคั่นนม มองการแก้ปัญหาของการเพิ่มความเร็วของอุปกรณ์นี้คาร์ลคิดค้นกังหันไอน้ำซึ่งได้รับการออกแบบมาในช่วงปลายศตวรรษที่เก้า ล้อกังหันมีแบบฟอร์มที่มีใบมีดเจ็ทไอน้ำออกจากท่อบนล้อกดและ untwist ใบมีด หลอดของนักวิทยาศาสตร์ไอน้ำการเลือกหลายขนาดและรูปร่างเป็นเวลานานส่งผลให้ในการทดลองในระยะยาวได้ข้อสรุปว่าหลอดจะต้องมีรูปทรงกรวย อุปกรณ์นี้จะถูกใช้ไปในวันนี้และเป็นที่เรียกว่า "หัวฉีด Laval" แม้จะมีความจริงที่ว่าการประดิษฐ์ของลาวาลได้ง่ายพออย่างรวดเร็วก่อนที่อุปกรณ์ก็เป็นความมหัศจรรย์ของวิศวกรรม แต่หลังจากช่วงหนึ่งของนักวิทยาศาสตร์เวลา - ทฤษฎีรับการพิสูจน์แล้วว่าสิ่งประดิษฐ์โดยใช้กังหันไอน้ำหัวฉีด Lovaglio ให้คะแนนสูงสุด

นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษชาร์ลพาร์สันส์ยังทำผลงานได้อย่างมากต่อการพัฒนาของอุตสาหกรรม พวกเขาจะถูกเชื่อมต่อกับ กังหันไอน้ำ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานจึงกังหันสามารถผลิตกระแสไฟฟ้า ในตอนท้ายของสิบห้าปีพาร์สันส์คิดค้นกังหันเจ็ทที่มีประสิทธิภาพสูง ในเวลาที่สั้นกว่าสามร้อยกังหันเจ็ทที่ใช้ในการผลิตกระแสไฟฟ้าและโรงไฟฟ้าแห่งแรกของโลกที่ใช้เครื่องบินเจ็ทของกังหันไอน้ำถูกสร้างสิบปีต่อมา ดังนั้นสิ่งประดิษฐ์ที่ถูกสมบูรณ์โดยพาร์สันส์กังหันวิธี Laval นอกจากนี้ยังมีพาร์สันส์เรือถูกสร้างขึ้นโดยใช้ไดรฟ์ของกังหันไอน้ำ, กังหันจากนั้นก็เริ่มที่จะติดตั้งบนเรือหลายลำ เมื่อเวลาผ่านไปข้อมูลของกังหันนอกจากนี้ยังใช้ใน โรงไฟฟ้าพลังความร้อน

ประดิษฐ์ประวัติเพิ่มเติมกังหันย้ายไปศตวรรษที่ XX ด้านบนเมื่อนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Ogyust Rato สร้างกังหันไอน้ำแบบหลายขั้นตอนในประเด็นพารามิเตอร์ที่เหมาะสมของความดันลดลงสำหรับแต่ละขั้นตอนกังหันได้รับการคำนวณ

หลังจากที่นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันเกลนเคอร์ติกังหันได้รับการพัฒนาซึ่งใช้ระบบใหม่ทำให้มันมีขนาดที่เล็กและการออกแบบที่แข็งแกร่ง กังหันเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างระบบยานยนต์ที่พวกเขาได้รับการติดตั้งบนหมื่นแรกแล้วบนเรือทหารและสุดท้ายบนเรือโดยสาร

ดังนั้นการประดิษฐ์กังหันประวัติศาสตร์เปิดเผยหลายวิธีในการหาสะดวกและประหยัดเครื่องยนต์ร้อน XIX ศตวรรษที่นักวิทยาศาสตร์ หนึ่งในนักประดิษฐ์พัฒนา เครื่องยนต์ความร้อน ที่มีการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบจะดังนั้นเช่นเครื่องยนต์จะถูกวางไว้อย่างดีในรถบรรทุก นักวิทยาศาสตร์อื่น ๆ รถจักรไอน้ำ ที่ดีขึ้นเพื่อเพิ่มอำนาจและประสิทธิภาพในการใช้

ณ วันนี้เรื่องเริ่มต้นด้วยการประดิษฐ์กังหันเช่นชื่อที่ดีเป็นลาวาลพาร์สันส์และเคอร์ติ นักวิทยาศาสตร์เหล่านี้ทั้งหมดและนักประดิษฐ์ได้ทำผลงานได้อย่างมากต่อการพัฒนาของการเชื่อมโยงอุตสาหกรรมและการขนส่งทั่วโลก ความสำเร็จของพวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อมวลมนุษยชาติ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือการแพร่กระจายของรูปแบบของพลังงานนี้เช่นไฟฟ้า ปัจจุบันนักวิทยาศาสตร์ข้อมูลสิ่งประดิษฐ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกในการก่อสร้างของเรือและโรงไฟฟ้า