รุ่น Basic "ลดาเวสต้า": ภาพถ่ายและรายละเอียด

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกรถ "ลดาเวสต้า" ความหวังใหม่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ ในปี 2016 ซีดานในประเทศได้รับชื่อของผลิตภัณฑ์ใหม่ของปีจึงมีแน่นอนเป็นสิ่งที่เห็น ลองดูที่การกำหนดค่าพื้นฐาน "ลดาเวสต้า" ลักษณะทางเทคนิค ของรถและคุณสมบัติอื่น ๆ หลายคนรอคอยสำหรับการปรากฏตัวของเครื่องนี้ แต่ไม่ว่าความคาดหวังที่พบมากที่สุด?

เรียนรู้จากความผิดพลาด

สำหรับยาวเกินไปอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในประเทศครึ่งหลับ พยายามทุกวิถีทางที่จะสร้างสิ่งที่คุ้มค่าในที่สุดไม่ประสบความสำเร็จ ใช้ตัวอย่างเช่น "แกรนท์" ซึ่งมีความหวังสูง รถคันนี้แม้จะมีค่าใช้จ่ายมากของตนเป็นผู้อยู่เบื้องหลังรถยนต์ต่างประเทศงบประมาณเป็นลักษณะทางเทคนิคของหน่วยพลังงานเช่นเดียวกับอุปกรณ์และการออกแบบ แต่ออกแบบไม่ให้ขึ้นและทำให้ความพยายามใหม่ที่ตีพิมพ์เป็น "นำ"

งานหลักของนักพัฒนา - เพื่อสร้างรูปแบบการแข่งขันที่คล้ายกันในลักษณะทางเทคนิคที่จะคู่หลักของชั้นเรียน ตัดสินโดยความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากในเวลานี้มันทำงานออก Bundling "ลดาเวสต้า" ซึ่งเป็นเพียง 3, อนุญาตให้รับตัวเลือกในกระเป๋าแม้ว่าความแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นที่ไม่มีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามสำหรับการเรียนของรถเป็นอุปกรณ์ที่มีมากขึ้นกว่าที่คุ้มค่า

ข้อได้เปรียบหลัก

ครั้งแรกของทั้งหมดที่ผมอยากจะพูดคุยเกี่ยวกับจุดแข็งของรถ ไดรเวอร์หลายคนที่ซื้อ "เวสต์" ปล่อยมันประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• การแสดงผลที่ดี เส้นทางทั้งหมดจะถูกมองว่าไม่มีปัญหาใด ๆ และกระจกมองข้างมีขนาดที่น่าประทับใจ
• เลานจ์กว้างขวางและสะดวกสบาย วางไว้ด้านหลังสามผู้ใหญ่;
• ที่ตอบสนองต่อการจัดการ รถตามไดรเวอร์และผู้เชี่ยวชาญดี rulitsya
• กวาดล้างดินสูง - 178 มม นี่คือลักษณะที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานของยานพาหนะในรัสเซีย
• เหมือนที่ผมตีและการออกแบบของรถซีดานใหม่

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญความประทับใจครั้งแรกของหลาย ๆ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า "ลดาเวสต้า" ในฐานข้อมูลและห้องสวีท - มันสมบูรณ์สองสิ่งที่แตกต่างกัน แต่เราจะพูดคุยเกี่ยวกับเล็กน้อยในภายหลัง

วิจารณ์หลัก

สำหรับข้อเสียแล้วมีโชคไม่ดีที่อุดมสมบูรณ์ ความสนใจมากที่สุดคือการมุ่งเน้นไปที่การขาดก้ันเสียง อันที่จริงในรถมีเสียงดังโดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง บนถนนแห้งในห้องโดยสารที่มีหน้าต่างปิดเสียงดังเป็นเสียงอย่างชัดเจนของกระดุม แน่นอนเมื่อเทียบกับรถคันอื่น ๆ ของการผลิตในประเทศเสียงใช้ได้ทันที แต่สำหรับ 640,000 รูเบิลในห้องสวีทที่อาจจะที่จะลองและดีกว่า

ขณะที่ผมตั้งข้อสังเกตการจัดการสูงขึ้นเล็กน้อยในใหม่ "ลดา" ในระดับดี นี้ได้รับผลกระทบตึงระงับทันที แต่ถ้าความผิดปกติเล็ก ๆ จะถูกส่งผ่านโดยไม่มีปัญหาหลุมบ่อที่รุนแรงมากขึ้นจะรู้สึกได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้คนขับรถไม่ชอบกระปุกหุ่นยนต์ซึ่งมักจะเรียกว่าแข็งและ "โง่". พูดอัตโนมัติเลย สำหรับกลศาสตร์แล้วไม่มีการวิจารณ์เพราะมันยืมมาจาก "เรโน"

"ลดาเวสต้า": ลักษณะการชุมนุม

ในด้านเทคนิครถจะคล้ายกับลูกน้องในช่วงราคาที่ การเลือกระบบส่งกำลังขนาดเล็กเพียงทำหน้าที่สาม ICE ในแต่ละความจุ 1.6 ลิตร 87, 106 และ 114 ลิตร เร็ว ๆ นี้ก็มีแผนจะปล่อย 1.8 แต่เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้คือความลึกลับ รถยนต์มีการติดตั้งคู่มือห้าความเร็วกระปุกตอนนี้ยัง Robotised กระปุกใช้ได้ใช้ก่อนหน้านี้ที่ "แกรนท์" ด้านหน้าไดรฟ์ซีดานมอเตอร์ 1.6-106 ลิตร วงจรรวมกินประมาณ 10.3 ลิตร ความอยากอาหาร "เวสต้า" ในระดับปานกลาง

ที่เกี่ยวกับชุดสมบูรณ์แล้วทั้งสามของพวกเขา

• คลาสสิก"
• ความสะดวกสบาย
• ชุด

นอกเหนือไปจากชุดเหล่านี้มีประมาณ 29 ตัวเลือกเพิ่มเติม แต่เราจะหารือเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง ตอนนี้พิจารณาอุปกรณ์ในรายละเอียดเพิ่มเติม

"ลดาเวสต้า": อุปกรณ์พื้นฐาน

รถคันแรกที่ผลิตในปี 2015 อาจจะเรียกว่าเกือบ "ว่างเปล่า" นักพัฒนาได้ให้ความสนใจกับมันและในปี 2016 ทำให้มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถ สิ่งที่พอใจมากที่สุดเพื่อให้เป็นราคาซึ่งยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

ฐานข้อมูลที่มีถุงลมนิรภัยคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าเช่นเดียวกับอุ่นที่นั่งและกระจกมองข้าง นอกจากนี้มาตรฐานรายการอุปกรณ์รวมถึงจำนวนมากของระบบความปลอดภัย passive และ active นี้ ABS จำเป็นกับระบบช่วยเบรก, ระบบควบคุมเสถียรภาพการกระจายแรงเบรก, การควบคุมการลาก, ความช่วยเหลือในช่วงเริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นและอื่น ๆ ใหม่ "ลดา Vesta" การกำหนดค่าคลาสสิกค่าใช้จ่ายประมาณ 545,000 รูเบิล

ความคิดเห็นเกี่ยวกับการขับขี่รถยนต์รูปแบบพื้นฐาน

ไดรเวอร์หลายที่ซื้อในปี 2015 "เวสต์" งดเว้นชุดที่สมบูรณ์ของคลาสสิกแล้วเพราะอุปกรณ์ของเธอไม่ได้อุดมไปด้วยดังนั้น ยกตัวอย่างเช่นเครื่องปรับอากาศและระบายความร้อนด้วยช่องเก็บในฐานเพิ่มเฉพาะในปี 2016 ดังนั้นเจ้าของที่ซื้อ "เวสต์" ในปี 2015 อาจจะมีสิทธิ์ได้รับการติดตั้งฟรีตัวเลือกเหล่านี้

เป็นหลักมีการร้องเรียนเกี่ยวกับการขาดความสมบูรณ์ของฉนวนกันเสียง เธอดูเหมือนจะมี แต่เงินที่จะได้รับการดำเนินการที่ดีขึ้น ไดรเวอร์หลายอารมณ์เสียตัวตนของ ระบบมัลติมีเดีย เครื่องเสียงรถยนต์อย่างแน่นอนมี แต่ความรู้สึกของมันในขณะที่รถอยู่ภายใต้การรับประกันอย่างไม่มี ต้องการเพลง - จ่ายเงิน มันเป็นอย่างดีคุ้มค่าที่จะถือว่าขาดมัลติมีเดีย แต่ในห้องสวีทกับมันไม่มีปัญหา ในใจกลางของแดชบอร์ด flaunts หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่มีพวงของการตั้งค่า ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่ตอบสนองต่อการกำหนดค่าพื้นฐานผสม มีบางสิ่งบางอย่างที่ไม่ได้ในความเป็นจริงในขณะที่รถยนต์จากต่างประเทศงบประมาณอื่น ๆ อีกมากมายเป็น

ความสะดวกสบายส่วนประกอบ

แรกของทั้งหมดที่เราทราบว่าแตกต่างในราคาระหว่างฐานและรูปแบบที่ตรงกลางมีขนาดเล็กมาก มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 50,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังเป็นความจริงที่ว่าสะดวกสบายให้ความสามารถในการติดตั้งตัวเลือกเพิ่มเติม

ในฐานะที่เป็นสำหรับยานยนต์แล้วที่นี่มันมีค่าทั้งหมดที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรกับ 106 ลิตร จับคู่กับคู่มือห้าความเร็ว ระบบมัลติมีเดียที่จะเป็นตัวเลือกที่น่าพอใจที่จะอ่านไดรฟ์ USB นี่คือความสะดวกสบายมากขึ้นเพราะหลายคนชอบที่จะฟังวิทยุไม่เพียง แต่ยังเพลงจากโทรศัพท์มือถือ อีกหนึ่งทางเลือกที่ดี - เซนเซอร์ที่จอดรถ ขัดกับฟอร์มความคิดเห็น, ที่จอดให้ความช่วยเหลือจะเป็นประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับไดรเวอร์สามเณร แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ยังมีประสบการณ์ ด้วยชุดที่สมบูรณ์ของความสะดวกสบายจะสามารถที่จะเชื่อมต่อกับตัวเลือก Optima ในกรณีนี้การติดตั้งล้ออัลลอยด์รัศมี 16 ปีบริบูรณ์และกระจกอุ่น

ตัวเลือกหรูหรา

รถคันนี้จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 650 000 รูเบิล แต่มันก็คุ้มค่าเพราะจำนวนของตัวเลือกเพิ่มเติมที่เพิ่มความสะดวกสบายที่มีขนาดใหญ่พอสมควร ใช้ตัวอย่างเช่นระบบมัลติมีเดียเต็มเปี่ยมด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ แต่ตัวเลือกคือ "มัลติมีเดีย" จะคุ้มค่าเงินพิเศษ แน่นอนการแสดงผลหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วมีมูลค่ามัน หลังจากที่ทั้งหมดจะช่วยให้คุณสามารถใช้กล้องมองหลัง, ระบบนำทางและอื่น ๆ นอกจากนี้ยังเต็มรูปแบบ "ลดาเวสต้า" ภูมิใจนำเสนอของการมีการควบคุมเรือ มันจริงๆก้าวไปข้างหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

การชุมนุม "สไตล์" จะสามารถเป็นลูกค้า ซึ่งจะรวมถึงจำนวนมากของรถยนต์ต่างประเทศที่เปลี่ยนแปลงจากเกณฑ์ค่าใช้จ่ายและสติกเกอร์ตกแต่งในร่างกาย โดยทั่วไปตัวเลือกนี้แน่นอนสำหรับผู้ชื่นชอบการปรับแต่ง ถ้าเราพิจารณาว่าความแตกต่างระหว่างระดับตัดคลาสสิกและดีลักซ์ของคำสั่งของ 100 000 รูเบิลก็เป็นที่แน่นอนคุ้มค่าที่จะจ่ายเงินมากเกินไป แม้รายละเอียดบางตัดที่ด้านบนของช่วงในที่มีคุณภาพมากขึ้น

ประโยชน์ที่ได้เห็นในหลักสูตรของการดำเนินการ

แน่นอนสังเกตเห็นรถนับถือที่จับตาสามารถในทันทีมันไม่ได้เป็นไดรฟ์ทดสอบบังคับนี้ยังใช้กับการตกแต่งภายในและภายนอกของเสีย สิ่งหนึ่งคือว่าบางรายละเอียดที่สำคัญจะชี้แจงเฉพาะในช่วงการดำเนินงานของยานพาหนะ

ส่วนใหญ่มักจะขับรถให้ความสนใจกับงานที่มีคุณภาพของระบบเบรกและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ไดร์เวอร์ใส่ของแข็งสี่เกณฑ์นี้ ในฐานะที่เป็นลำต้นมันได้เปิดออกมากขึ้นมีความจุกว่าที่คุณคิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราคำนึงถึงรถขนาดเล็กมากที่สุดเท่าที่ 480 ลิตรซึ่งแม้จะดำเนินการโหลดมิติ ผู้เชี่ยวชาญและไดรเวอร์เน้นพอการทำงานที่ดีของเครื่องปรับอากาศ แน่นอนว่าเครื่องยนต์เริ่มทำงานหลาย "ทู่" แต่นี้ค่อนข้างแบบฉบับของรถยนต์จำนวนมาก นอกจากนี้หลายคนประหลาดใจการยศาสตร์ที่มีอำนาจ ทุกอย่างเป็นที่ที่มันควรจะเป็น ง่ายและไม่ซับซ้อน แต่ความสะดวกสบายมาก ประสงค์และการทำงานในวงกว้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมี "ลดา Vesta" การกำหนดค่าสูงสุด

ข้อบกพร่องข้อสังเกตระหว่างที่ขับรถทดสอบ

แรกและสำคัญที่สุดสิ่งที่มากขึ้นมักจะให้ความสนใจ - เครื่องยนต์มีเสียงดัง แต่ทุกอย่างที่เป็นญาติ หลังจากที่ทุกคนได้ย้ายไป "ลดา" หลังจากที่ "เมอร์" ในขณะที่คนอื่น ๆ - จาก 2110. สำหรับบางเครื่องยนต์มีเสียงดังอื่น ๆ - มากกว่าที่เงียบสงบ แตกต่างกันนิดหน่อยอื่น - ตราประทับที่ไม่ดีภายใต้ประทุน เพราะเหตุนี้มีอย่างต่อเนื่องลดลงสิ่งสกปรก แต่ในปี 2016 "AvtoVAZ" ได้ขจัดปัญหานี้

ส่วนที่เหลืออีกข้อบกพร่องการตกแต่งภายในที่เกี่ยวข้องในระดับสูง ตัวอย่างเช่นมีสถานที่สำหรับโทรศัพท์มือถือไม่มี หลายคนผิดหวังมากเพราะมันไม่ได้เป็นเช่นนั้นและมันเป็นเรื่องยากที่จะคิดว่าบางสิ่งบางอย่าง นอกจากนี้ยังมีฝาครอบสำหรับผู้โดยสารด้านหลังไม่มี ในการแข่งขันที่เป็นและ "เวสต์" - ไม่มี เริ่มเสียงดังเอี๊ยดหลังจากนั้นเพียงไม่กี่พันกิโลเมตรเพื่อทดสอบขับรถบกพร่องนี้พลาสติกจำนวนมากไม่ได้ตระหนักถึงมันมีอยู่แล้วเห็นได้ชัดหลังจากที่ในขณะหลังจากซื้อรถ

เพื่อสรุป

แน่นอนนึกคิดควรซื้อ "ลดาเวสต้า" ในความหรูหราสมบูรณ์ แต่สำหรับบางคนก็มีราคาแพงเกินไปในกรณีนี้เราสามารถนำความสะดวกสบาย หลายคนหวังว่าการสร้างของวิศวกรในประเทศจะเสียค่าใช้จ่ายน้อย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องมักจะชอบเหมือนกัน "โซลาริส" หรือ "ริโอ" ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของ "เวสต้า" มีความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ในราคาของรถยนต์ญี่ปุ่นดูผลกำไรมากขึ้น ไม่ได้เพราะพวกเขาจะดีหรือสะดวกสบายมากขึ้น แต่พวกเขาได้รับการทดสอบและได้รับการพิจารณาความน่าเชื่อถือมากและไม่โอ้อวด แต่ถึงแม้ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่าแปลกใหม่ในประเทศที่เกิดขึ้นของมันไปข้างหน้าของยอดขายในปีที่ผ่านมา "โปโล" ดังนั้นเราจึงจัดการกับรถ "ลดา Vesta." อุปกรณ์พื้นฐานที่จะเข้าสู่มันและวิธีการที่แตกต่างจากการกำหนดค่าที่มีราคาแพงมากขึ้นคุณก็รู้ ทางเลือกอยู่เสมอถึงผู้ซื้อ แม้รุ่นถูกที่สุดของ "เวสต์" จะมีความสุขถ้ารักรถของคุณ