ระบบระบายความร้อน 2109, เครื่องยนต์และอ่างเก็บน้ำถือเป็นหนึ่งในการออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในยานยนต์ ทุกหน่วยงานและส่วนประกอบของระบบขึ้นอยู่กับหลักการของการปรับชดเชย ระบายความร้อนด้วยของเหลวเครื่องยนต์ทำงานวงจรปิดและปิดผนึกอย่างเต็มที่ ใดระบบกดดันเล็กน้อยแม้ - และการดำเนินการระบายความร้อนจะถูกรบกวน เครื่องยนต์ร้อนจัดน้ำหล่อเย็นจะต้มและรถที่จะเพิ่มขึ้น ดังนั้นอย่างน้อยเดือนละครั้งเพื่อตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อทุกท่อและปะเก็น
เมื่อตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นในสถานที่ของการเชื่อมต่อท่อท่อมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกระชับยึด ถ้าท่อจะแตกหรือหลุดลุ่ยแทนที่ และในกรณีที่มีการรั่วไหล เครื่องทำความร้อนภายใน จะต้องไปล้างรถเช่นการเชื่อมต่อทั้งหมดของหลอดและท่อจะถูกซ่อนไว้และเตาในทางปกติจะได้รับมันไม่ได้เป็นคุณจำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษ ระบบระบายความร้อน 2109 ช่วยให้การแก้ไขปัญหาโดยไม่ต้องรื้อประกอบ หากมีการรั่วไหลได้ทุกที่ในการตรวจสอบระบบระบายความร้อนของยานพาหนะเป็นสิ่งที่จำเป็นในกรณีใด ๆ นี้จะกระทำผ่านการขยายตัวถังซึ่งอยู่ภายใต้ฝากระโปรงรถในสถานที่ที่โดดเด่น
รถถังที่มีสองสัญลักษณ์ที่อยู่อาศัยพลาสติกมิน และแม็กซ์. สองเปิดระดับน้ำหล่อเย็น เกินระดับสูงสุดจะทำให้ภาระที่ไม่จำเป็นในวาล์วความปลอดภัยและปั๊มและอยู่ในระดับที่ต่ำมากเกินไปของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำสร้างความเสี่ยงของกระเป๋าอากาศในระบบและเพิ่มระดับของความร้อนจนเดือด ระบบระบายความร้อน 2109 ได้รับการออกแบบอย่างมีประสิทธิภาพนั่นเอง ที่น้ำหล่อเย็นไหลเวียนปกติสม่ำเสมอในกระบอกสูบแจ็คเก็ตที่ไหลเข้าไปในช่องของบล็อกหัวแล้วเข้าสู่หม้อน้ำหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารจากเครื่องทำความร้อนอีกครั้งในแจ็คเก็ตบล็อกและอื่น ๆ ไม่มีที่สิ้นสุดการวนลูป
การเคลื่อนไหวให้ปั๊มน้ำหล่อเย็นซึ่งจะหมุนโดยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ปั๊มได้รับของเหลวผ่านหัวฉีดดูดและไดรฟ์มันด้วยแรงผลักดันออกเต้าเสียบที่ นี้จะสร้างองค์ประกอบการจราจรหนาแน่นการระบายความร้อนของระบบ การปรับอุณหภูมิในการทำงานของมอเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากทุกหน่วยงานและหน่วยงานมอเตอร์ถูกออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิที่กำหนดอย่างเคร่งครัด ระบบระบายความร้อน 2109 รักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมอยู่ในช่วง 85-95 องศาเซลเซียส
เครื่องทำความร้อนในช่วงที่กำหนดไว้ให้บริการโดยหม้อน้ำ, พัดลมและเทอร์โม หม้อน้ำเป็นโครงสร้างที่ประกอบด้วยสองถังและจำนวนของท่อทองแดงบางผนังและแผ่นซึ่งของเหลวระบายความร้อนจะถูกส่ง ผ่านหม้อน้ำเย็นท่อของเหลว การควบคุมกระบวนการของการลดอุณหภูมิอุณหภูมิ มันทำงานบนหลักการของวาล์วตรวจสอบที่เปิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นเกตเวย์ โดยการลดอุณหภูมิของเทอร์โมหยุดการไหลเวียนของของเหลว
ระบบระบายความร้อนทั้งหมด 2109 อยู่บนพื้นฐานของการทำงานร่วมกันของหน่วยงานของแต่ละบุคคล แอ็คชั่นเทอร์โมพัดลมซ้ำซึ่งมีการติดตั้งระหว่างบาร์ด้านนอกเยื่อบุช่องเครื่องยนต์และหม้อน้ำ แฟนเป็นคู่กับเซ็นเซอร์ในตัวในถังหม้อน้ำต่ำ ที่มีรายชื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะถูกปิดและพัดลมเปิดอยู่ ใบพัดไดรฟ์ที่มีอากาศหนาวเย็นทั่วหม้อน้ำการศึกษาระดับปริญญาน้ำหล่อเย็นความร้อนจะลดลงและอุณหภูมิที่มีการควบคุมจึงเพียงเครื่องยนต์รถ 2109, ระบบทำความเย็นซึ่งเป็นการออกแบบทางวิศวกรรมที่เชื่อถือได้