ระบบบัส

รถบัสระบบถูกออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานของหน่วยประมวลผลสื่อสารกับอุปกรณ์ภายนอกในเครื่องคอมพิวเตอร์โดยวิธีการของอุปกรณ์ควบคุมพิเศษ - อะแดปเตอร์หรือตัวควบคุม ทั้งหมดล่าสุดที่เชื่อมต่อกับระบบบัสโดยใช้วิธีการเชื่อมต่อมาตรฐาน ยางรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทตามหน้าที่ของพวกเขาที่อยู่, ข้อมูลและการควบคุมที่มีความยาวของคำที่แตกต่างกันจำนวนของข้อมูลที่ผ่านพวกเขาคือ ประเภทของอุปกรณ์ที่ถูกกำหนดโดยส่วนใหญ่ความเร็วของเครื่องคอมพิวเตอร์

รถบัสระบบสามารถทำงานในมาตรฐานขั้นพื้นฐานต่อไปนี้: เอ็มอิ VESA, EISA, PCI เป็นเวลานานรถบัส ISA จะถือเป็นมาตรฐานบางอย่างในด้านของคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของระบบบัสแปดบิต ไอบีเอ็มพีซี XT และไอบีเอ็มพีซี มันได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับแปดสายการขัดจังหวะสำหรับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ภายนอกเช่นเดียวกับสี่สายที่จะเข้าถึงหน่วยความจำโดยตรง

บัสระบบการทำงานและการใช้งานไมโครโปรเซสเซอร์กับความถี่ของ 4.77 เมกะเฮิรตซ์ ความเร็ว การส่งข้อมูล อาจจะเกี่ยวกับ 4.5 MB ต่อวินาที ในรุ่นต่อไปของเครื่องคอมพิวเตอร์ได้รับการใช้รถบัสเลขฐานสิบหกซึ่งเป็นเพราะเส้นที่อยู่ 24 ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการอุทธรณ์โดยตรงกับ RAM ในขณะที่ขนาดของมันคือ 16 MB

ในฮาร์ดแวร์รถบัสสิบหกนี้ขัดจังหวะมันถูกนำมาใช้แทนแปดในขณะที่จำนวนของช่องทางสำหรับการเข้าถึงโดยตรงไปยังข้อมูลที่มีอยู่แล้วประกอบด้วยแปดมากกว่าสี่ ตอนนี้รถบัสดำเนินการถ่ายทอดสดไปยังไมโครโปรเซสเซอร์ที่ความถี่ 6 เมกะเฮิรตซ์และนี้ได้นำไปสู่การเพิ่มความเร็วในการส่งถึง 16MB ต่อวินาที ตอนนี้เธอได้รับการเสนอโอกาสที่จะทำงานร่วมกับอุปกรณ์ความเร็วต่ำ แต่ไม่สามารถให้การทำงานที่มีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ทันสมัย มันมีอิทธิพลต่อ สิ่งประดิษฐ์ ชนิดใหม่ของรถโดยสารระบบ

ในปี 1987 มันถูกพัฒนา ISA ระบบบัสซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีประสิทธิภาพสูง มันแตกต่างในการที่ความเร็ว 10 MHz และรถบัสของตัวเองได้กลายเป็น 32 บิตซึ่งเพิ่มอัตราการถ่ายโอนถึง 20 MB ต่อวินาที แต่เนื่องจากความไม่ลงรอยกันระหว่างยางมันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ควบคุมรถบัส ISA เพราะสถาปัตยกรรมที่ไม่พบการประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวาง

ระบบบัส EISA ได้รับการพัฒนาในปี 1989 มันก็กลายเป็นรุ่นที่ขยายจาก ISA จะช่วยให้คุณสามารถแทรกการเชื่อมต่อไม่เพียง แต่ควบคุมตัวเอง แต่ยังบรรดาของ ISA มันทำงานด้วยความถี่ 8-10 MHz ในขณะที่กำลังการผลิตอยู่ที่ 32 ช่วยให้โดยตรงถึง 4 GB บรรลุอัตราแลกเปลี่ยนข้อมูล 33 เมกกะไบท์ต่อวินาที ข้อเสียของการรถโดยสารนี้เป็นอัตราที่ต่ำของการแลกเปลี่ยนข้อมูลในการประมวลผลกราฟิกภาพและราคาค่อนข้างสูงของตัวควบคุม

รถบัส PCI ได้รับการออกแบบสำหรับ Pentium โปรเซสเซอร์ใหม่ แต่ยังสามารถนำมาใช้บนแพลตฟอร์มอื่น ๆ จะช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อกับตัวเองถึงสิบอุปกรณ์ที่แตกต่าง รถบัสนี้จะใช้ใน การถ่ายโอนข้อมูลที่ 32 หรือ 64 และความเร็วในการส่งเป็น 132 และ 264 MB ต่อวินาที

ตอนนี้บอร์ดระบบมีการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่น ๆ ผ่านทางรถบัส AGP ซึ่งจะช่วยให้กราฟิกการ์ดที่จะใช้ RAM PC เธอก็สามารถที่จะรับมือกับกราฟิกที่ทันสมัยซึ่งควรย้ายจอแสดงผลที่มีความเร็วสูงเป็นสิ่งที่ยากที่จะจัดการ PCI เมื่อใช้ PCI กระทำไม่เหมาะสมที่จะเพิ่มหน่วยความจำในวิดีโอเนื่องจากความเร็วที่ จำกัด และแบนด์วิดธ์รถบัส รถบัสความถี่ระบบ AGP ช่วยให้การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหน่วยความจำของระบบและหน่วยความจำวิดีโอโดยตรงซึ่งไม่สามารถทำได้เมื่อมีการใช้มาตรฐานอื่น ๆ สำหรับอุปกรณ์เหล่านี้