'รถไฟสงคราม

ยึดมั่นในการสื่อสารทางรถไฟของการดำเนินการรบแบบกองโจรศัตรูขนาดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองที่นำเสนอพันเอกสมัยก่อนเครื่องบินทิ้งระเบิดก่อวินาศกรรม ความคิดของเขาได้รับการสนับสนุนโดยหัวหน้าของ TSSHPD (สำนักงานใหญ่กลางของ การเคลื่อนไหวของพรรค) พลโท Ponomarenko ที่มอบให้กับสตาลินและได้รับการอนุมัติสำหรับการดำเนินงานของพวกเขา

เครื่องชั่งแบบกองโจรการก่อวินาศกรรมที่เรียกว่า "การดำเนินงานรถไฟสงคราม" ก็ตัดสินใจที่จะถืออยู่ในหน้าของการต่อสู้เชิงกลยุทธ์ที่สำคัญที่สุดที่ เคิร์สต์นูน ในวันของการต่อสู้ครั้งนี้อัตราส่วนของกองกำลังของศัตรูมีประมาณเท่ากับ ผลของการสู้รบขึ้นอยู่ในระดับมากเกี่ยวกับวิธีการที่ประสบความสำเร็จจะจัดขึ้นทหารซ้อมรบที่จะใช้เงินสำรองและที่สำคัญที่สุดให้เงื่อนไขสำหรับการจัดหากองทัพที่มีทุกอย่างที่จำเป็น

"รถไฟสงคราม" - ได้รับการจัดทำขึ้นโดยเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ศูนย์ฝึกอบรมและโรงเรียนการรบแบบกองโจรเพิ่มจำนวนของผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมในการรื้อถอนและอาจารย์

สำหรับการปิดการใช้งานศัตรูทั้งหมดของโครงสร้างพื้นฐานรถไฟโยในการที่จะมีการวางแผนก็จำเป็นต้องใช้จำนวนมากของจุดระเบิดและวัตถุระเบิดตัวเองซึ่งไม่ได้รบแบบกองโจร หน่วยการจัดหาดำเนินการโดยวิธีการของกองกำลังการบินระยะยาว

"สงครามรถไฟ" วางแผนที่จะดำเนินการตามที่ด้านหน้ายาวซึ่งเป็นหลายพันกิโลเมตรจากทิศเหนือไปทิศใต้และ 750 กิโลเมตรจากตะวันตกไปตะวันออกความลึก ผันตั้งใจที่จะถือออกในสามขั้นตอนซึ่งแต่ละที่ควรจะมีอายุสิบห้าไปสามสิบวัน

"รถไฟสงคราม" เริ่มต้นในปี 1943 เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม ศัตรูสื่อสารพร้อมกันโจมตี 74,000 รบแบบกองโจร

Ponomarenko, ใช้ความคิด Starinov ต่อมาพัฒนาแผนของตัวเองของกิจกรรมที่จะล้มล้าง Ponomarenko คิดว่าการนัดหยุดงานที่มีความเสี่ยงในผู้ใหญ่ศัตรูที่ไม่เหมาะสม ตามที่เขาพูดมันก็มากพอที่จะทำให้เกิดการนัดหยุดงานที่ระบุรถไฟลอบทำลายรางโดยใช้ค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ ดังนั้นจึงวางแผนที่จะสร้างปัญหาการขาดแคลนรางรถไฟจากเยอรมันและการล่มสลายของระบบการขนส่งไปยังรบเคิร์สต์ที่

Starinov ในการเปิดรับการปกป้องมุมมองของเขาเถียงว่าผู้ใหญ่ศัตรูของวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ นอกจากนั้นทำลายรางเพียงพอที่จะกู้เมื่อเทียบกับความสำเร็จของความเสียหายที่เกิดจากการล่มสลายของรถไฟ นี้จะนำไปสู่การทำลายมากที่แพร่หลายมากขึ้นและหยุดชะงักในการเคลื่อนไหว

เป็นผลให้เด็กเก่า ๆ ได้ถูกส่งไปยังสำนักงานใหญ่ของยูเครนและ Ponomarenko ยังคงดำเนินการตามแผนของ

ไม่ได้โดยไม่มีพิธีโซเวียตแบบดั้งเดิม Ponomarenko กำหนดแผนชัดเจนในรถไฟจำนวนทำลายสำหรับกลุ่มกองโจร มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าวิธีการนี้ได้นำอันตรายมากขึ้น คำสั่งดังกล่าวไม่เพียง แต่การลอบทำลายหลัก แต่ยังทดแทนเช่นเดียวกับแทร็คที่ไม่ดีหรือไม่ได้ป้องกันทุก เป็นผลให้ผู้บัญชาการจำนวนมากต้องการที่จะระเบิดขึ้นเล็กน้อยวิธีสาขาไม

ในขณะเดียวกันชาวเยอรมันได้เรียนรู้ได้อย่างรวดเร็วพอที่จะเรียกคืน "จุดของความเสียหาย" ซึ่งก็ต้องบอกก็มักจะไม่เกิน 30-35 เซนติเมตร พวกเขาคิดค้น "สะพานรถไฟซึ่งจะซ้อนทับบนที่ดินเจ๊ง ขาดภาพวาดของพวกนาซีใช้ในการชดเชยที่หายากเบลเยียมสาขาดัตช์

ดังนั้น "รถไฟสงคราม" ในระยะแรกที่เกิดจากการประมาณการที่แตกต่างกันมากขึ้นเพื่อให้เกิดความเสียหายมากที่สุดของกองทัพแดงกว่าเยอรมัน

สำหรับขั้นตอนที่สองและสามของการเป็นผู้นำในการเคลื่อนไหวแบบกองโจรได้นำเข้าบัญชีข้อผิดพลาด เวลานี้ไม่ได้ดำเนินการเดียว "จุด" ระเบิดและระเบิดขึ้นรถไฟในพื้นที่ขนาดใหญ่หมอนทำลาย ในเดือนธันวาคมปี 1943 ขั้นตอนที่สาม

แม้จะมีความผิดพลาด "สงครามรถไฟ" มีการลดการขนส่งสินค้าหลักที่มาจากยุโรปไปทางทิศตะวันออกมากกว่า 30%