รถยนต์: อนาคตอยู่ใกล้แล้ว

มอเตอร์ไฟฟ้า มีความยาวได้ห่างไกลจากสถานที่สุดท้ายในรายการของการตั้งค่าของนักออกแบบรวมทั้งในอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อเร็ว ๆ นี้ทุกคันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น แต่ความพยายามที่จะพัฒนาเครื่องมือทางเลือกอย่างต่อเนื่อง มีแนวโน้มมากที่สุดของพวกเขาเป็นตัวแทนคือรถยนต์ ข้อเสนอบทความที่มีประเภทของยานยนต์และคุณลักษณะของมันนี้

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

นักประดิษฐ์ของมอเตอร์ไฟฟ้ายานยนต์เป็น Starley เขาทำให้ค้นพบของเขาในปี 1888 ในขณะที่สำหรับการลากจะใช้สายไฟฟ้า เพื่อประสิทธิภาพของกลไกนี้จะเร็วกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตามในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบเราตัดสินใจที่จะถอนตัวออกจากการดังกล่าวเป็นหน่วยที่ทำกำไรได้ดูเหมือนเพราะพวกเขาไม่ได้แก้ปัญหาของการสำรอง จำกัด เนื่องจากความจริงที่ว่ามีการเดินทางที่จำเป็นในระยะทางไกลและมอเตอร์สำหรับรถของการบริจาคนี้อาจไม่ได้ก็ถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์โดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน สำหรับเวลาการพัฒนาเท่านั้นที่ชื่นชอบของแต่ละบุคคลที่ชื่นชอบได้รับการว่างในสนาม แต่ในยุคของการพัฒนาอย่างรวดเร็วความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของมอเตอร์นี้จะถูกเรียกคืนอีกครั้งมันสมบูรณ์แบบและแม้กระทั่งการเปิดตัวเข้าสู่การผลิตมวล อย่างไรก็ตามเพื่อให้ห่างไกลเพียง แต่ในปริมาณที่น้อย วันนี้รถเหล่านี้มีราคาแพงมาก แต่ความเกี่ยวข้องและความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับพวกเขาทุกวันเพิ่มขึ้นเพียง

หลักการของการดำเนินงาน

รถมอเตอร์ทำงานบนพื้นฐานของการเหนี่ยวนำไฟฟ้า แนวคิดนี้มีความเกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของ EMF วงจรปิดและการเปลี่ยนแปลงนั้น สนามแม่เหล็ก ดังนั้นพลังงานไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นเครื่องจักรกลและเกิดขึ้นโดยการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ

ฉุดมอเตอร์สำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งที่มาของดีซี แบตเตอรี่ที่รูปแบบการส่งออก 96-192 โวลต์ สำหรับการก่อตัวของ แรงเคลื่อนไฟฟ้า ก็เพียงพอของแรงดันไฟฟ้านี้

รถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าในเครื่องกับเครื่องยนต์ยังคงมีการเชื่อมต่อโดยตรงไปยังล้อที่ทำให้การจัดการรถจะดีขึ้นมาก มากที่สุดถึงรูปแบบวันที่ดำเนินงานเกี่ยวกับไฟฟ้ากระแสสลับ, สามารถชาร์จระหว่างการเบรกซึ่งจะเป็นการเพิ่มช่วงของการได้ถึง 20%

ส่วนที่เหลือสำหรับยานยนต์จริงไม่แตกต่างจากมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับกับ DIC มันเป็นอวัยวะที่ทำงานที่เชื่อมต่อกับล้อ เมื่อมาพร้อมกับการผลิตไฟฟ้าการกระทำโรเตอร์ขดลวดซึ่งจะเริ่มการเคลื่อนไหวการหมุนเนื่องจาก EMF มันถูกส่งไปยังหน่วยงานที่ทำงานอื่น ๆ ทั้งหมด ชาร์จเช่นเครื่องยนต์สามารถในรูปแบบที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการชุมนุม

แบตเตอรี่

มอเตอร์ไฟฟ้าจะมีค่าบริการโดยแบตเตอรี่ เพราะค่าใช้จ่ายมากของแบตเตอรี่ของยานพาหนะเหล่านี้บนท้องถนนในวันนี้มีขนาดเล็กมาก

หนึ่งในประเภทของแบตเตอรี่ที่ถูกที่สุดก็สามารถเรียกได้ว่าเป็นตะกั่วกรด นอกเหนือไปจากค่าใช้จ่ายต่ำประโยชน์จากประเภทนี้ความเป็นไปได้ของการรีไซเคิล อีกตัวเลือกหนึ่งนิกเกิล metallgibridny มีราคาแพงมากขึ้น แต่ประสิทธิภาพการทำงานมากขึ้น

ที่ดีที่สุดคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งแน่นอนนอกจากนี้ยังมีราคาแพงที่สุด แต่พวกเขามีความสามารถในการเก็บค่าใช้จ่ายเป็นอย่างดีและในขนาดที่เล็กเดียวกัน

elektrodvizhki ที่เกิดขึ้นจริง

ตัวเลือกที่น่าสนใจในวันนี้มีมอเตอร์ไฟฟ้า ของรถยนต์ไฮบริด ที่สามารถถูกแทนที่ด้วยการเผาไหม้ภายในธรรมดา แน่นอนราคาของเครื่องเหล่านี้จะสูงมาก แต่ก็สามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้ที่มีปัญหาเรื่องของพลังงานสำรองหายไปยาวนานได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว

จากข้างต้นก็สามารถสรุปได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้มอเตอร์ไฟฟ้าย่อมจะใช้สถานที่ที่ถูกต้องในการผลิตยานยนต์ ก่อนที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจำนวนมากในวันนี้เป็นเป้าหมายที่พึงประสงค์ในการสร้างรถยนต์ด้วยมือของเขา แต่กลับกลายเป็นว่านี้ไม่ได้เป็นความฝันที่ไม่สามารถบรรลุได้ดังนั้น พื้นฐานสำหรับเครื่องใดและแม้ "Oka" สามารถนำมา