ยาง Dunlop น้ำแข็ง Touch: ความคิดเห็น Dunlop น้ำแข็ง Touch: การทดสอบจากผู้เชี่ยวชาญและความคิดเห็น

บริษัท อังกฤษ "Dunlop" ก่อตั้งขึ้นในปี 1888 เป็นธุระในการผลิตและการขายของยางรถยนต์ บริษัท นี้เป็นหนึ่งในคนแรกที่ใช้ลมยาง ในปัจจุบันเกือบทุกขับขี่ได้ยินเสียงอะไรบางอย่างเกี่ยวกับยี่ห้อนี้ ในบทความนี้เราจะดูที่ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ Dunlop น้ำแข็งสัมผัสได้รับการกล่าวถึงในเครือข่าย ลักษณะการทำงานยางข้อดีและข้อเสียของมัน - ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งสำคัญมากในการเลือกยาง

รูปทรงสามเหลี่ยมของแหลม

ตั้งแต่ 75% ของจำนวนหุ้นที่เป็นเจ้าของโดยกู๊ดเยียร์แล้วเกือบทั้งหมดของเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่นำมาเพียงแค่นี้ บริษัท . ข้อดีที่เห็นได้ชัดของแหลมหลายเหลี่ยมเพชรพลอยที่ได้รับการใช้โดยแบรนด์ญี่ปุ่นและยุโรปจำนวนมากได้รับการเห็นและ บริษัท อังกฤษ นั่นคือเหตุผลที่ไม่ได้ใช้แบบดั้งเดิมสำหรับรอบครั้งแรกและเงี่ยงสามเหลี่ยม เนื่องจากกฎหมายว่าด้วยน้ำหนักของแกน (ไม่เกิน 1.1 กรัม) ที่โลหะส่วนเกินได้ถูกลบออกนั้น มีการตั้งค่าที่จะขัดขวางป้องกันเพื่อให้มีความยาวขอบมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงในระหว่างการเบรก

มันทั้งหมดค่อนข้างตรรกะเพราะเด่นจำนวนการเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากความยาวของระยะเบรก. นักพัฒนาได้พยายามที่จะแก้ไขได้ จำนวนแหลมยังเพิ่มขึ้น отзывы. ถ้าก่อนหน้านี้มี 12 สายตอนนี้ทั้งหมด 22 นี้จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญระยะเบรกบนน้ำแข็งซึ่งเป็นที่ยอมรับโดยความคิดเห็น p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo พีน้ำแข็งสัมผัส - เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับฤดูหนาว

Sipes นวัตกรรมและดอกยาง

รูปแบบดอกยางเป็นชนิดทิศทางไม่กี่เปลี่ยนแปลงลักษณะและความแข็งแกร่งของพวกเขา แผ่นมีการสู้รบภายใน (เวเฟอร์) ยางองค์ประกอบชั้น ประเด็นเนื้อหาซิลิกาเช่นเดียวกับโพลีเมอในชั้นผิวได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมาก นี้จะให้ความยืดหยุ่นยางแม้ที่อุณหภูมิต่ำที่สำคัญ

Kristian ลิซ - ผู้สร้างองค์ประกอบยางใหม่สำหรับยาง "Dunlop ที่" - การทดลองในระหว่างที่แถบยางจุ่มลงในไนโตรเจนเหลว เป็นผลให้มันไม่ได้สูญเสียความยืดหยุ่นของตนในเวลาเดียวกันที่ยางธรรมดาแทบไม่มีความแข็งแรงต้านทานแรงดึง ดังนั้นทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นโดยตรงในขณะขับรถในช่วงฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิจะลดลง -30 หรือต่ำกว่า

กิจกรรมรอบ

แม้สายตามันแสดงให้เห็นว่ายางจะช่วยให้การขับรถเร็วในช่วงฤดูหนาว นี่คือหลักฐานและความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ Dunlop น้ำแข็งสัมผัสติดตั้งบล็อกดอกยางที่ไม่ใช้งาน เนื่องจากการเคลื่อนไหวของวงยางมี จำกัด การควบคุมจะกลายเป็นความสำคัญมากขึ้นและคุณต้องมีปฏิกิริยาที่ดี แม้ว่าลักษณะดังกล่าวจะขับรถได้อย่างรวดเร็วได้รับใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณทำมันขวา

ถ้าคุณทำแก้ไขทันเวลาของการลื่นไถล, ที่จอดรถไม่ได้สูญเสียวิถี เล็ก ๆ น้อย ๆ ปลายและเราได้รับการ "จับ" รถ แต่ในเวลาเดียวกันผมรู้สึกสะดวกสบายบางอย่างและความเชื่อมั่นเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาพูดและผู้ขับขี่รถยนต์

ด้วยยางนี้สามารถไปได้อย่างรวดเร็ว เกณฑ์ความปลอดภัยสูงสุดของคำสั่งของ 190 กิโลเมตร / ชั่วโมง แน่นอนที่จะแยกย้ายกันไปบนน้ำแข็งเพื่อให้ความเร็วยังคงไม่คุ้มค่า . แต่ในกรณีฉุกเฉิน "imbedded" เป็นไปได้โดยไม่ต้องมีผลกระทบ.

ยาง Dunlop น้ำแข็ง Touch: ความคิดเห็นการทดสอบ

ยางข้อมูลการทดสอบได้ดำเนินการมีส่วนร่วมของคู่แข่งอย่าง Gislaved กู๊ดเยียร์, เช่นเดียวกับ "บริดจที่" มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาเป็นจริงเหมือนกับ "Dunlop" และกู๊ดเยียร์ นี้ใช้ได้ทั้งองค์ประกอบขององค์ประกอบยางและรูปแบบของกระดุมซึ่งในทั้งสองกรณีเป็นรูปสามเหลี่ยม นอกจากนี้ผู้สมัครที่ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานเดียวกันซึ่งตั้งอยู่ในประเทศโปแลนด์

อย่างไรก็ตามผลการทดสอบที่ไม่ชัดเจนดังนั้น ความจริงที่ว่ากู๊ดเยียร์ในตำแหน่งที่เป็นที่เงียบสงบและมีความน่าเชื่อถือและ "Dunlop" ได้รับการออกแบบสำหรับการขี่กีฬาที่ใช้งาน นั่นคือเหตุผลเช่นยางโดดเด่นด้วยความคมชัดในการเข้าโค้งพัง. แต่ปัญหาไม่ได้ที่จะกลายเป็นผู้ขับที่มีประสบการณ์ แต่เริ่มต้นได้ทันทีสามารถโอน นี่คือการยืนยันโดยการแสดงความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

พฤติกรรมที่มีเสถียรภาพบนทางเท้า

แตกต่างกันมากประพฤติในยางแห้งถนน Dunlop น้ำแข็งสัมผัส ความคิดเห็นของเจ้าของลงมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าสภาพแวดล้อมในเมืองเกือบจะสมบูรณ์แบบ ความต้านทานสูงบนถนนระดับเสียงต่ำและที่สำคัญที่สุดคือพฤติกรรมที่เพียงพอเมื่อขับรถบนยางมะตอยแห้ง ในการแข่งขันนี้ บริษัท กู๊ดเยียร์เป็นหลักสูญเสีย

แน่นอนว่าสำหรับการขับรถบนหิมะและน้ำแข็งยางเป็นแบบที่ดีเกินไป แต่ผลการทดสอบเป็นที่ชัดเจนว่ามีปัญหาบางอย่าง ตัวอย่างเช่นด้วยการเร่งความเร็วและเบรกบนพื้นผิวน้ำแข็ง ในหิมะเป็นตัวชี้วัดของเสถียรภาพมากขึ้นและใกล้กับผู้นำของการจัดอันดับ ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาอยู่บนทางเท้าแห้ง . ความคิดเห็นของลูกค้าต้มลงไปความจริงที่ว่ายางนี้เป็นโหมดของการดำเนินงานในเมือง

การเพิ่มความแข็งของดอกยาง

เป็นแล้วตั้งข้อสังเกตที่สูงกว่าเล็กน้อยวิศวกรทำดอกยางแข็งโดยการลดการเคลื่อนไหวของบล็อกยาง การใช้ที่เรียกว่า "สะพานไดนามิก" มันเป็นไปได้ที่จะกำจัดความผิดปกติของส่วนด้านข้างของดอกยางที่โหลดด้านเพิ่มขึ้น Groove สำหรับทำความสะอาดตัวเองของยางที่ทำกว้างและลึก นี้จะช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของยางบนหิมะหลวม

ในกรณีดังกล่าวเป็นสถานที่แรกในการทดสอบเอายาง Dunlop น้ำแข็งสัมผัส ความคิดเห็นของเจ้าของลงมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าการสึกหรอของดอกยางค่อนข้างลดลงเนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นทิศทางเสถียรภาพสูงและควบคุมเมื่อเดินทางบนถนนแห้ง "ไดรฟ์แบบไดนามิก" แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดของพวกเขาและจะถูกนำมาใช้ในการพัฒนาล่าสุดของ บริษัท ฯ

คุณสมบัติที่สำคัญของยาง

เมื่อตรวจสอบภาพตาจับรูปตัววีลายดอกยางชนิดทิศทาง มันมีระดับสูงของการควบคุมเป็นถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและยางมะตอยแห้ง

ดังที่ได้กล่าวแล้วข้างต้นรูปร่างสามเหลี่ยมกระดุม - โซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบซึ่งได้รับอนุญาตให้เพิ่มความผูกพันบนน้ำแข็งและด้วยเหตุนี้ความมั่นคงของยานพาหนะในการเคลือบดังกล่าว

แน่นอนเราไม่สามารถแยกและการกำหนดค่าของ Sipes พวกเขามีความลึกและกว้าง ที่แสดงโดยผลการทดสอบน้ำจะถูกลบออกจากการติดต่อในระดับสูงสุดเพื่อให้ยางมีประสิทธิภาพต่อต้าน aquaplaning และความน่าจะเป็นของคำว่า "น้ำลิ่ม" จะลดลง

เกี่ยวกับยาง 15 รัศมีข้อเสนอแนะในเชิงบวกมาก Dunlop น้ำแข็งสัมผัส (185/65 / R15) 88t ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์แม้ในช่วงความกว้างของยาง 185 มมมีแพทช์ติดต่อที่เหมาะสม ที่จัดไว้ให้คือสาเหตุที่กว้างซี่โครงดอกยางกลาง ดังนั้นการเร่งความเร็วและเบรกบนน้ำแข็งและหิมะ - ไม่ได้เป็นปัญหา วิศวกรการจัดการเพื่อลดบางส่วนของความต้านทานการหมุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของดอกยาง นี้ได้รับผลกระทบการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงในทิศทางของการลดลงของ

เกี่ยวกับขนาดยาง "Danlop AYS สัมผัส"

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ของชนชั้นกลาง ปัจจุบันนักพัฒนาที่ได้รับการปล่อยตัวยางตั้งแต่วันที่ 14 ถึง 17 นิ้ว ในหลักการการติดตั้งที่ได้รับอนุญาตและ SUVs บางส่วนเป็น 17 นิ้วสำหรับหลาย ๆ คนก็พอ

สำหรับความกว้างอย่างน้อย 175 มมนี่และสูงสุด - 225 ยางกว้างให้ข้ามที่ดีบนหิมะหลวมขณะที่แคบประพฤติที่ดีกว่าบนน้ำแข็ง

ความสูงของยางอยู่ระหว่าง 45 และ 65 มม ความเร็วสูงสุดที่แนะนำ - 190 km / h, ซึ่งเป็นที่ดีงาม แต่เป็นยางอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกีฬาก็เป็นผลที่คาดว่าจะค่อนข้าง

บิตเกี่ยวกับราคา

ป้ายราคาจากผู้ผลิตนี้มากกว่าพอสมควรแม้ว่าจะมีหลายคนคิดว่ามันสูงเกินไปในขณะที่คุณสามารถเรียนรู้จากการอ่านคิดเห็นของผู้บริโภค

Dunlop น้ำแข็งสัมผัส (เข็ม.) โดย 14 นิ้วจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 3000 รูเบิลและยาง 17 tidyuymovaya ค่าใช้จ่ายประมาณ 6,000 รูเบิล

มากที่นี่ขึ้นอยู่กับดัชนีของความเร็วและโหลดความกว้างและความสูงยางเพื่อเป็นค่าเฉลี่ย ยกตัวอย่างเช่น 185/65 / R15 94T ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ 4,500,000 รูเบิล 175/65 / R14 82T อยู่แล้วถูกกว่ามาก 2800

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับรูปแบบที่นิยมมากที่สุดในรัสเซียก็เป็น R16 ซึ่งเหมาะสำหรับ "เชฟโรเลต Niva" และ SUVs ขนาดเล็กอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายของเช่นรถบัสที่มีความกว้างประมาณ 4 215 200 รูเบิล เพิ่มเติมมีมนุษยธรรมกว่าป้ายราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพนี้

เดียวกัน "Hakapelita" โดยฟินน์ที่มีขนาดเดียวกันจะมีค่าใช้จ่ายราคาแพงมาก ในขณะเดียวกันลักษณะการดำเนินงานของยางดังกล่าวมีประมาณในระดับเดียวกัน แต่การตัดสินใจของหลักสูตรเพื่อคุณแม้ว่ามันแทบจะไม่ทำให้รู้สึกที่จะจ่ายเงินมากเกินไป

บางความคิดเห็นเพิ่มเติม

ตั้งแต่ยางได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพอากาศรุนแรงทางตอนเหนือของยุโรปคือการทำงานในรัสเซียพวกเขาพอดี มันเป็นตรรกะที่ผลิตทั้งหมดของยาง tout ยางของพวกเขา แต่ประสิทธิภาพของพวกเขาจะต้องได้รับการพิสูจน์ในทางปฏิบัติเท่านั้น นั่นคือจนกว่าเขาจะไม่ได้ตรวจสอบสิ่งที่คุณไม่เข้าใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีสิ่งที่จะเปรียบเทียบ

นี้เป็นอย่างดีช่วยให้ผู้บริโภคและผู้เชี่ยวชาญด้านความคิดเห็น Dunlop น้ำแข็งสัมผัส (225/50 / R17), ตัวอย่างเช่นตัวเลือกที่มีราคาแพงที่สุดในสายแม้ยกย่องมาก หลายคนได้ตั้งข้อสังเกตความทนทานของยางโดยไม่สูญเสียใด ๆ ของคุณสมบัติประสิทธิภาพการทำงาน นั่นคือแม้หลังจากที่หลายฤดูกาลของการดำเนินงานก็ยังคงเป็นนุ่มและอ่อนนุ่มเช่นเดียวกับในฤดูหนาวครั้งแรก

นี่มันเป็นเรื่องยากที่จะประมาทความสำคัญของเทคโนโลยีที่ทันสมัยและการแก้ปัญหาทางวิศวกรรม ยกตัวอย่างเช่นยาง "Dunlop" ที่ผลิตโดยเทคโนโลยีเดียวกับที่ของกู๊ดเยียร์ แบรนด์ล่าสุดได้จัดตั้งตัวเองเท่านั้นที่มีมือที่ดีที่สุดและมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพ นี้ยังใช้กับ บริษัท อังกฤษซึ่งขณะนี้ประสบความสำเร็จในการขายในตลาดโลกแสดงให้เห็นถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ดีเยี่ยมและความน่าเชื่อถือสูง

. ผู้พิทักษ์ประจำอย่างหนักในการรวมกันกับรูปตัววีรูปแบบทิศทางและรูปแบบพิเศษของกระดุมให้ความเชื่อมั่นสุดจะพรรณนาบนท้องถนนโดยไม่คำนึงถึงสภาพของ

เพื่อสรุป

เราได้มีการพิจารณาทุกด้านบวกของยาง แต่มีการลบความคิดเห็น Dunlop น้ำแข็งสัมผัส (205/55 / R16) 94t XL, เช่นมีสายอ่อนแอซึ่งจะเสียรูปแม้ในผลกระทบที่มีขนาดเล็ก มีการร้องเรียนและเสียงรบกวนในขณะขับรถ แต่มันค่อนข้างน้อยแหลมมากกว่าโดยเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ ส่วนที่เหลือของบัสข้อมูลที่มีการยกย่อง ประพฤติดีเยี่ยมบนพื้นผิวบรรจุและน้ำแข็งและให้การจัดการความสะดวกสบายบนถนนแห้ง

ขับขี่รถยนต์จำนวนมากได้รับการแนะนำข้อมูลที่ยางจะติดตั้งบนไดรฟ์ล้อหลังรถ ความจริงที่ว่าเป็นจำนวนที่เพิ่มขึ้นของแหลมได้อย่างง่ายดายจะได้สัมผัสขึ้นเขาแม้กระทั่งบนน้ำแข็ง เกินไปทั้งหมดที่ดีมากกับชีวิตการทำงาน โดยเฉลี่ยพวกเขามี 4 ฤดูกาล แต่บางครั้งขึ้นอยู่กับวิธีการมากและวิธีการที่คุณขับรถ แน่นอนว่าการขาดความแข็งแรงของสายไฟ - ลบ ดังนั้นหินที่คมชัดและหลุมที่ดีกว่าผ่านได้อย่างราบรื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เป็นอันตรายของการตัดด้านข้างซึ่งมักจะไม่สามารถซ่อมแซม