ภาพรวมของเอสยูวี "โตโยต้าไฮแลนเดอ"

ครอสโอเวอร์ "โตโยต้าไฮแลนเดอ" เป็นรุ่นของรูปแบบที่ โตโยต้ากัว (เครื่องสำหรับตลาดบ้านของญี่ปุ่น) รถถูกพัฒนามาจากความต้องการของตลาดอเมริกันชื่อแปลว่า "ภูเขา" "โตโยต้าไฮแลนเดอ" ครองตำแหน่งระหว่างรูปแบบเช่น RAV4 และ 4Runner เธอเปิดตัวในชิคาโกกุมภาพันธ์ 2000

การปรากฏตัวของรุ่นแรกของยานพาหนะในคำถามที่ได้รับการออกแบบในสไตล์อนุรักษ์นิยมมากคือการออกแบบอย่างเข้มงวดเลนส์หน้าเดิม "ที่สูงเกินจริง" ปีกกันชนที่มีประสิทธิภาพรางหลังคาสปอยเลอร์หลัง เป็นผลให้รถที่มีลักษณะอย่างทั่วถึงและกล้าหาญ ลำดับความสำคัญสำหรับการพัฒนาของความปลอดภัยและความสะดวกสบายเหล็ก ภายในกว้างขวาง (บนเบาะหลังตั้งอยู่สามคน), ความอุดมสมบูรณ์ของ legroom - เนื่องจากการตำแหน่งเครื่องยนต์ต่ำในห้องโดยสารไม่มีอุโมงค์ใบพัดตามลำดับระดับชั้น หน้าต่างกว้างให้ภาพรวมที่ดี ในขั้นต้น "โตโยต้าไฮแลนเดอ" พร้อมกับเกียร์ 4 ความเร็วอัตโนมัติเป็นตัวเลือกที่กลไกการเสนอสลับคู่มือ

รุ่นแรกของความทันสมัยได้ดำเนินการในปี 2003 "โตโยต้าไฮแลนเดอ" ได้กลายเป็นกันชนและกระจังหน้าใหม่ - ตอนนี้มันเป็นลักษณะแถบแนวนอนขนาดใหญ่ ในการตกแต่งภายในมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่มากคอนโซลกลางฟื้นฟู แทนที่จะสามลิตรเครื่องยนต์ติดตั้งปริมาณมวลรวม 3.3 ลิตรตามลำดับอำนาจ (ไม่เกิน 230 ลิตร. พี) และแรงบิดที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 323 นิวตันเมตร) เอสยูวีที่มีด้านหน้าและด้านหลังอย่างเต็มที่ อิสระชั่วคราว, ค่าเสื่อมราคา McPherson ป๋อและจัดเรียงตามขวางของหน่วยพลังงาน

"โตโยต้าไฮแลนเดอ" (ภาพที่ส่งไปยังความสนใจของคุณให้ความเห็นเกี่ยวกับวัตถุประสงค์มหัศจรรย์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น) เป็นที่ต้องการสูงในประเทศสหรัฐอเมริกา ดังนั้นตลาดสหรัฐอเมริกาคิดเป็นกว่าสามในสี่ของยอดขายในปี 2003 ซึ่งมีจำนวนมากกว่า 120,000 เล่ม

ในปี 2004 กลุ่มโตโยต้าได้นำเสนอรุ่นที่สองของ "ดอย": ฐานขับเคลื่อนล้อหน้ากับ ความจุของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ 160 ลิตร เอส. และรุ่นด้านบน จำกัด ที่มีปริมาณ 3.3 ลิตร หลังมีการติดตั้งนอกจากนี้ด้วยระบบสเตอริโอราคาแพงควบคุมแยกต่างหากสภาพภูมิอากาศ, ระบบป้องกันการโจรกรรมที่นั่งด้านหน้าไฟฟ้าเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีค่าศูนย์สมมาตร ตั้งแต่ปี 2004 มันปรากฏในตลาดรุ่นไฮบริดของ "ดอย": กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน (3.3 ลิตร) และมอเตอร์ไฟฟ้า (กำลังการผลิตรวมถึง 270 แรงม้า .. ) ด้วยล้อไฟฟ้าคงที่ รุ่นด้วยเครื่องยนต์หกสูบรูปตัว V พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติห้าความเร็ว ในรูปแบบทั้งหมดตั้งแต่ปี 2004 ล้ออะไหล่ที่ทำจากกระเป๋าและวางไว้ใต้พื้นรถ

ในปี 2008 ที่ชิคาโกอัตโนมัติแสดงนำ "โตโยต้าไฮแลนเดอ" รุ่นที่สอง ครอสโอเวอร์ได้เติบโตขึ้นในขนาดที่เขามีไฟใหม่ของรูปร่างที่ผิดปกติกันชนที่มีแถบโครเมี่ยมที่ด้านล่างเปลี่ยนกระจังหน้า นอกจากนี้เพิ่มขึ้น จากพื้นดิน ถึง 206 มิลลิเมตร มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญและภายในรถ: หนังประดับตกแต่งไม้, เครื่องควบคุมอุณหภูมิสามโซนมอนิเตอร์สี, กล้องมองหลัง, การควบคุมระยะการจอดที่นั่งอุ่นไฟฟ้า รูปแบบในคำถามเป็นอุปกรณ์ที่มีการตั้งค่าความปลอดภัยของการใช้งานและแฝง เครื่องยนต์แทนที่ด้วยรูปตัววีหกสูบที่มีปริมาณ 3.5 ลิตรและ 273 ลิตร เกียร์ - อัตโนมัติ 5 สปีด

ในเดือนสิงหาคม 2010 เปิดตัวเอสยูวีในรุ่น restyled ยังกลายเป็นที่รู้จักกันว่าเครื่องเหล่านี้จะถูกส่งไปยังรัสเซีย รถใหม่ไม่มากแตกต่างจาก "ดอย" ของรุ่นที่สอง มันขึ้นอยู่กับตัวถังที่มีน้ำหนักเบาและแพลตฟอร์มผู้โดยสาร ไม่มีเป็น เกียร์ขั้นตอนลง ให้โดยล็อคเกียร์ ไดรฟ์เต็มสมดุล เหลี่ยมเพชรพลอยกระจังหน้าโครเมี่ยมเสร็จ กระจกมองข้างมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนและไฟฟ้า ความไม่ชอบมาพากลของ "รัสเซีย" ไขว้มีความแข็งโช้คอัพที่ช่วยให้คุณมั่นใจคัดท้ายบนถนนของเรา

เมื่อไม่นานที่ผ่านมาโตโยต้าแนะนำรุ่นที่สามของครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นรูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์ รถ "โตโยต้าไฮแลนเดอ" 2014 โดดเด่นแตกต่างจากรุ่นก่อน: ทันสมัยเดิมและการออกแบบที่ดีที่มีเทคโนโลยีและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเป็นไปได้ของทางเลือกของเครื่องยนต์ ดังนั้นเจ้าของที่มีศักยภาพสามารถซื้อรถกับหน่วย 2.5 ลิตรหรือ 3.5 ลิตรหรือใช้ไฮบริดมอเตอร์ 2.5 ลิตรรวม 141 ลิตร

มันเป็นที่รู้จักสิ่งที่จะเป็นราคาของเอสยูวีใหม่ แต่เป็นผู้ผลิตสัญญาก็นำเสนอโอกาสที่จะได้เรียนรู้ในอนาคตอันใกล้