พิพิธภัณฑ์ AZLK: ภาพถ่ายและบทวิจารณ์

โรงงานแห่ง ตำนานในกรุงมอสโก AZLK ใน Volgogradsky Prospekt เปิดเมื่อปีพ. ศ. 2473 ถูกปิดเนื่องจากล้มละลาย อาณาเขตของตนครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของวิสาหกิจขนาดเล็กหลายแห่ง โดยครึ่งศตวรรษของกิจกรรมของ auto ยักษ์ผู้บริหารของโรงงานตัดสินใจที่จะสร้างพิพิธภัณฑ์ AZLK

เปิดงานครบรอบ

วันนี้ไม่เพียง แต่การประชุมเชิงปฏิบัติการการชุมนุมของโรงงานจะไม่ทำงาน แต่พิพิธภัณฑ์ของ AZLK ยังได้หยุด กิจกรรมการจัดนิทรรศการ จากนั้นยังคงเป็นเพียงรูปแบบสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่งสถานที่ที่ตัวเองยังไม่ได้ใช้ พิพิธภัณฑ์เปิดในปีพ. ศ. 2523 ถึงครบรอบปีที่ห้าสิบของโรงงาน AZLK สถาปนิกของโครงการคือ Regents Yu.A. อาคารคล้ายกับจานบิน แนวคิดนี้ได้รับความนิยมในระหว่างการก่อสร้างของวัตถุ

แนวคิดของนิทรรศการ

แนวคิดแรกของนิทรรศการแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาล่าสุดของยักษ์รถยนต์ แต่เมื่อถึงเวลาเปิดแนวคิดเปลี่ยนไปก็ตัดสินใจที่จะให้ความสำคัญกับการย้อนหลังในอดีตของรถยนต์รุ่นต่างๆ ภายใต้หลังคาโดมของห้องโถงเปิดออกมีรถรุ่นเกือบทั้งหมดมารวมตัวกันตั้งแต่ "ฟอร์ด" คันแรกและลงท้ายด้วยรูปแบบการทดลองที่เพิ่งผ่านขั้นตอนการสร้างตัวอย่าง

พิพิธภัณฑ์ AZLK ในมอสโกมีตัวอย่างที่ไม่ซ้ำกันในงานนิทรรศการที่ไม่เคยปรากฏในการผลิตเป็นจำนวนมาก ประชาชนรู้สึกประหลาดใจกับการแข่งรถที่ได้รับรางวัลมากกว่าหนึ่งรางวัลในการแข่งขันและการชุมนุมทั้งในและต่างประเทศ การจัดนิทรรศการจัดขึ้นที่บริเวณกลางห้องซึ่งเป็นที่ตั้งของโคมไฟวงเวียนกลาง ผู้เข้าชมเข้าสู่วงการรถยนต์ของแบรนด์หนึ่งซึ่งหลายแห่งยังคงเป็นโครงการที่ทำในรูปแบบเดียว

องค์ประกอบของนิทรรศการ

นิทรรศการในพิพิธภัณฑ์ AZLK เริ่มต้นด้วยสองต้นกำเนิดของพืช - รถฟอร์ดหนึ่งซึ่งเป็นซีดานและที่สองมีตัวถังชนิด ถัดไปเป็นรถในประเทศตำนาน - ครึ่ง GAZ-AA รถเหล่านี้ถูกผลิตขึ้นในช่วงเวลาที่โรงงานชื่อ KIM (เพื่อเป็นเกียรติแก่พรรคคอมมิวนิสต์เยาวชนนานาชาติ)

ก่อนสงคราม KIM วางแผนที่จะผลิตรถยนต์รุ่น KIM-10-50; ตัวอย่างการติดตั้งที่รอดตายได้มีการจัดแสดงไว้ที่บริเวณโถงข้างเครื่อง M-40 ซึ่งผลิตขึ้นในปีพ. ศ. 2490 นอกจากนี้ในพิพิธภัณฑ์ยังสามารถพิจารณารายละเอียดของรูปแบบการส่งออก M-408, M-412 และความต้องการของสหภาพ M-402 ในการปรับเปลี่ยนต่างๆ

ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของนิทรรศการคือการพัฒนาสำนักออกแบบซึ่งได้รับการออกแบบด้วยรถรุ่นใหม่และทันสมัย ต้นแบบ - Svyatogor, เจ้าชาย Vladimir, รถจี๊ป, รถกระบะ, รถเฉพาะสำหรับตำรวจและรถพยาบาลสัญญาว่าจะรอบใหม่ในการพัฒนาความกังวลอัตโนมัติ แต่ค่าเริ่มต้นและการขาดการสนับสนุนจากรัฐได้ฝังแผนการทั้งหมดและสับสนโรงงาน

การล้มละลายของโรงงาน

พิพิธภัณฑ์ AZLK เป็นปรากฏการณ์ที่หาได้ยากในอุตสาหกรรมเครื่องก่อสร้าง ไม่ทั้งหมดวิสาหกิจสร้างอาคารที่แยกต่างหากสำหรับพิพิธภัณฑ์ภายใต้หลังคาที่ถูกเก็บรวบรวมดังกล่าวจำนวนของรถยนต์ ในขณะที่มีการจัดแสดงนิทรรศการทุกรุ่นได้มีการจัดแสดงบนแท่น แต่เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขากลายเป็นจำนวนมากเกินไปและพวกเขาครอบครองพื้นที่ว่างทั้งหมด

โรงงาน AZLK หยุดการทำงานเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2539 ในขณะเดียวกันพิพิธภัณฑ์ก็ปิดการเข้าชม หลายปีหลังจากการประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการการเข้าถึงได้ที่นี่ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะเยี่ยมชมสถานที่นี้โดยการจัดเตรียมก่อน

ความคิดเห็น

ตามความคิดเห็นของมือสมัครเล่นที่หายากที่ได้ไปพิพิธภัณฑ์ AZLK หลังจากการล้มละลายของโรงงานสถานที่ที่มาถึงสภาพทรุดโทรมในกรณีของการส่องสว่างไม่เพียงพอมันเป็นเรื่องยากที่จะพิจารณาการเก็บรวบรวมของรถ แต่การจัดนิทรรศการได้รับความชื่นชมจากทุกคนที่ได้รู้จักเธอ

รถยนต์ที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์เป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมรถโซเวียตและแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ขององค์กรซึ่งเห็นได้ชัดในรูปแบบของปีสุดท้ายของกิจกรรม หลายคนแสดงความเห็นว่าการมีส่วนร่วมของรัฐในการแก้ปัญหาทางการเงินขององค์กรจะไม่เพียง แต่ป้องกันการล้มละลาย เงินอุดหนุนที่ทันเวลาจะช่วยรักษาทั้งอุตสาหกรรมได้เนื่องจากวิศวกรที่มีพรสวรรค์มากพอ รถยนต์ดังกล่าวเป็น "ยูริ Dolgoruky", "Svyatogor" และการปรับเปลี่ยนของพวกเขาอย่างชัดเจนแสดงให้เห็นถึงการแข่งขันของสายรถทั้งในประเทศและต่างประเทศตลาด

นิรันดร

หลังจากการปิดอย่างเป็นทางการของโรงงานก็สันนิษฐานว่าพิพิธภัณฑ์ AZLK จะโอนทั้งหมดเก็บเงินของ พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์แห่งกรุงมอสโก ซึ่งมีการวางแผนที่จะสร้างการแสดงออกบนพื้นฐานของรถยนต์ที่ได้รับและเอกสาร ควรรวมถึงเอกสารเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของโรงงานความสำเร็จการพัฒนาที่ยังไม่ได้รับการต่อเนื่อง นอกเหนือจากชิ้นส่วนยานยนต์แล้วคาดว่าจะมีนิทรรศการผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ผลิตใน AZLK เช่นเดียวกับเอกสาร: ป้ายของเล่นของเล่นใช้ในครัวเรือนแบบจำลองภาพวาดคลังภาพและที่เก็บหนังสือพิมพ์ของโรงงาน

สิ่งที่เกิดขึ้นกับคอลเลกชันตั้งแต่ปี 2001 ไม่เป็นที่รู้จัก พิพิธภัณฑ์ถูกปิดเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2551 จากนั้นในสภาพแวดล้อมของนักสะสมและผู้ขับขี่มีข่าวลือเกี่ยวกับการทำลายตัวอย่างที่ไม่ซ้ำกันรูปแบบของรถ มีข่าวลือว่าทั้งคอลเลกชันของสวน retro ถูกขายไปยังมือที่ไม่รู้จักหรือ sawed เศษโลหะบางจัดการเพื่อไปพิพิธภัณฑ์ AZLK ภาพถ่ายจาก "การก่อกวน" ดำเนินการเป็นระยะปรากฏบนฟอรัมของมือสมัครเล่นในการถ่ายภาพ

ชีวิตใหม่ของคอลเลกชัน

ในปี 2009 City Day จัดเก็บรถยนต์ที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ AZLK เพื่อมอบให้มอสโกอย่างเคร่งครัด วันนี้เกือบจะเป็นคอลเลกชันที่สมบูรณ์แบบของรูปแบบทางประวัติศาสตร์สามารถมองเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์รถยนต์ย้อนยุค เกือบทั้งหมดกองยานถูกโอนไปยังเมืองหลวงของกรมการขนส่ง

รถฟอร์ดคันแรกของโรงงาน KIM และรุ่นยอดนิยมของ Moskvich 400 และ Moskvich 420 รถแข่งที่ไม่ซ้ำกันและรุ่นที่ทำในสำเนาเดียวจะมีที่ยืน คนรักและผู้เชี่ยวชาญในด้านเทคโนโลยียังสามารถชื่นชมรูปแบบของเทคโนโลยีที่มีความสุขในปีนี้ซึ่งถือเป็นความสำเร็จอย่างหนึ่งคือรถยนต์ 4 และ 5 ล้านคัน วันนี้ทุกคนสามารถดูคอลเล็กชันซึ่งจัดเก็บโดยพิพิธภัณฑ์ AZLK ในมอสโกก่อนหน้านี้ ที่อยู่: Rogozhsky Val, building 9/2

ล่าสุด AZLK การพัฒนาจะนำเสนอยังที่ยืน ที่นี่โมเดลที่มีชื่อ "เจ้า" แสดงให้เห็น: "อีวาน Kalita", "ยูริ Dolgoruky", "Svyatogor" และอื่น ๆ มีเพียงคำถามเกี่ยวกับการจัดส่งเอกสารสารคดีของนิทรรศการไปพร้อมกับเอกสารภาพและวิดีโอทั้งหมดซึ่งถือเป็นส่วนสำคัญของมรดกทางวัฒนธรรมของประเทศและประวัติความเป็นมาของการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ

ในพิพิธภัณฑ์รถยนต์ย้อนยุคของเมืองหลวงที่ Rogozhsky Val พิพิธภัณฑ์ AZLK ในกรุงมอสโกจะได้รับการเก็บรักษาและตกแต่งอย่างพิถีพิถัน เวลาเปิดทำการ: ตั้งแต่ 10:00 ถึง 21:00 น. ปิดทำการในวันจันทร์ สำหรับผู้เข้าชมมีทัศนศึกษาเฉพาะเรื่องหนึ่งในนั้นคือโรงงาน AZLK และเรียกว่า "History of Moskvich"