พอร์ต Kolomna - เราทำไม่เพียง แต่การขนส่งสินค้า

Kolomna - หนึ่งในเมืองที่เก่าแก่ที่สุดในภูมิภาคมอสโก กล่าวถึงครั้งแรกของมันเกี่ยวข้องกับ 1177 วันนี้มันเป็นเมืองสีเขียวสวยงามตั้งอยู่บนเส้นทางมอสโกอาซาน จากมอสโกไปยังใจกลางเมือง 100 กม. ในเขตพื้นที่ Kolomna มอสโกแม่น้ำเชื่อมต่อกับ Oka ซึ่งจะเป็นสาขาของแม่น้ำโวลก้า

ขอขอบคุณที่นี้ตั้งที่สะดวกสบาย, ท่าจอดเรือ "Kolomna" จะปรากฏขึ้นในช่วงกลางของศตวรรษที่ XIX หลังจากที่เกือบ 100 ปีที่ผ่านมารัฐบาลของสหภาพโซเวียตมันก็เปลี่ยนไปยังพอร์ตที่เหลือชื่อเดิม อู่ต่อเรือสร้างขึ้นในห้องผู้โดยสารท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าและแม้กระทั่งขั้วภาชนะ และในขณะที่ในสหภาพโซเวียตเมืองถูกปิดให้ชาวต่างชาติ (ถือว่าทหาร) พอร์ต "Kolomna" ให้แรงผลักดันที่สำคัญในการพัฒนาเป็นไปอย่างรวดเร็วทั้งแม่น้ำเช่นเดียวกับการจัดส่งสินค้าในภูมิภาคมอสโก

ประวัติความเป็นมาของพอร์ต

หนึ่งในเหตุการณ์สำคัญของพอร์ตสามารถเรียกว่าการเกิดขึ้นของแสงผู้โดยสารเรือ. ในปี 1958 เรือลำแรก "มอสโก" ทำผู้โดยสารเที่ยวบินมอสโก - Kolomna 17 พฤษภาคม - วันของการย้ายที่ - เป็นวันเดือนปีเกิดของพอร์ต ในปี 1975 เนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของท่าจอดเรือจราจรได้รับสถานะของพอร์ต ในเดือนมกราคมปี 1994 ก็ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเป็นผลจากการที่มี "พอร์ต Kolomna" a เกี่ยวกับสถานประกอบการของ บริษัท ที่มีหลายรุ่น อ้างอิงถึงแหล่งที่มา - แรงงานพอร์ตการตัดสินใจร่วมกันในที่อื่น ๆ - นายกเทศมนตรีของการตัดสินใจ อย่างไรก็ตามในวันนี้คือ Kolomna เมืองพอร์ต ซึ่งกลายเป็นที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกเฉียงใต้ของอำเภอของภูมิภาคมอสโก ซึ่งจะรวมถึงพื้นที่ขนส่งสินค้าทั้งในแม่น้ำ (คน Oka และแม่น้ำมอสโก), ผู้โดยสารกรมขนส่งอู่ต่อเรือเช่นเดียวกับอาคารอื่น ๆ อีกมากมายในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและในเมืองของตัวเอง

Kolomna - พอร์ตที่แข็งแกร่ง

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับศาลแม้จะมีความจริงที่ว่ากองทัพเรือแม่น้ำของรัสเซียจะผ่านเวลาที่ยากลำบากใน Kolomna มีมากกว่า 100 ชนิดที่แตกต่างกันของเรือ นี้ชักเย่อ, รถเครนลอย gidroperegruzhateli และเรือขนส่งแม่น้ำของ "มอสโก" ตัวขับเคลื่อน

พอร์ตจะจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องของการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ชั่วลูกชั่วหลานของตัวเองใส่ลงไปในพื้นที่อื่น ๆ บริการซ่อมเรือและการต่อเรือ หุ้นขนาดใหญ่ของผู้โดยสารของลุ่มน้ำภาคกลางของ บริษัท ย่อยรัสเซียยังเป็นเจ้าของ

นอกจากนี้ยังมีการขนส่งที่เกิดขึ้นจริงพอร์ต Kolomna ยังทำงานอยู่กับวัสดุที่ไม่ใช่โลหะเช่นทรายหรือกรวด เมืองที่มีผสมพืชแห้งยังเป็นเจ้าของโดยพอร์ต

การต่อเรือ

หนึ่งในหน่วยโครงสร้างที่สำคัญของพอร์ตที่สำนักงานออกแบบของตัวเอง บนพื้นฐานของการต่อเรือสิ่งอำนวยความสะดวกเว็บไซต์ออกแบบเรือที่มีลูกค้าในประเทศที่สนใจอยู่แล้ว เหล่านี้รวมถึงการประมงอวนลาก ความจุขององค์กรจะเพียงพอที่จะผลิตเรือ 10 ปีดังกล่าว ลากอวนในประเทศสามารถเปลี่ยนสถานการณ์ในภาคการประมงที่เรือทำงานผลิตส่วนใหญ่ในประเทศจีนและในเวลาเดียวกันจะเป็นแหล่งที่ดีของการระดมทุนสำหรับพอร์ต

ไม่ลืมและพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการของตัวเอง หลังจากการเจรจานานกับเยอรมัน, บริษัท «Liebherr» (เยอรมนี), Kolomna พอร์ตได้รับเครนลอยที่มีประสิทธิภาพที่มีความจุกว่า 30 ตัน การว่าจ้าง ที่เกิดขึ้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง 2014 ระงับเครนกำหนดโดยเยอรมันด้านล่างส่วนที่ลอย - การผลิตของตัวเอง

มีแผนจะพัฒนาสำนักงานและเรือจริง หนึ่งในนั้นคือเสร็จแล้วที่ 95% จะต้องเดินจากช่องแคบเคิร์ชไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บนความมั่นใจของนักออกแบบเรือจะสามารถที่จะไปทะเลมีคลื่นในส่วนที่เกินครึ่งเมตร หากการพัฒนานี้จะแสดงให้เห็นถึงความหวัง - บางทีการผลิตชุดเป็นโครงการเป็นเพื่อนร่วมงานที่สนใจอย่างจริงจังจากเมืองอื่น ๆ

ข้อสรุป

แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากกับ การขนส่งทางแม่น้ำ ในรัสเซีย OJSC "การท่าเรือ Kolomna" ดำเนินงานอย่างเต็มที่ ไม่ได้หยุดเพียง แต่ในการทำงานของแม่น้ำท่าปกติทำงานที่นี่และในพื้นที่อื่น ๆ บางทีนั่นอาจจะเป็นวิธีที่มันควรจะออกจากวิกฤต?