บ๊อชเชื้อเพลิงปั๊ม: ลักษณะประสิทธิภาพของอุปกรณ์และความคิดเห็น

ปั๊มเชื้อเพลิง บ๊อชเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์รถ นี่คือรายละเอียดที่สำคัญในการเชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ที่ระยะทางจากแต่ละอื่น ๆ อดีตเครื่องหมายปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ให้รายงานในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง

สายพันธุ์ของปั้มน้ำมัน

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงประเภทผลิตภัณฑ์ของตนกลหรือไฟฟ้า ครั้งแรกที่ใช้ในยานพาหนะเช่นคาร์บูเรเตอร์ พวกเขาเป็นเชื้อเพลิงในพื้นที่ความดันต่ำอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า, ในทางที่จัดให้มีการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ภายใต้ความกดดันสูง

ตอนนี้ทำลายลงปั๊มเชื้อเพลิงจะไม่บ่อย โดยปกติแล้วโทษสำหรับนี้เป็นไดรเวอร์ที่เลอะเทอะยานยนต์

สาเหตุหลักของการเกิดความเสียหาย:

• การอุดตันของกรองน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ขี่กับถังน้ำมันที่ว่างเปล่า

ในการปรากฏตัวของสาเหตุเหล่านี้ปั๊มเชื้อเพลิง Bosch ดำเนินการได้อย่างเต็มศักยภาพของตนและจึงสวมใส่ได้เร็วขึ้น

ไดรเวอร์จะต้องสอดคล้องกับ:

• ให้อย่างน้อยครึ่งเติมถังน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ตรวจสอบการให้บริการของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มวิศวกรรมให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ พวกเขาไม่จำเป็นต้องมีความดันสูงเพราะพวกเขาอยู่ใกล้ ๆ กัน

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า

ไฟฟ้า ปั๊มเชื้อเพลิงบ๊อช ใช้ความดันสูงกว่ากล แรงดันสูงช่วยผลักดันน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์โดยตรง รุ่นรถของคนรุ่นก่อนหน้าของปั๊มเชื้อเพลิงมีการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ในน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยปั๊มความเร็วจะถูกกำหนดโดยความต้องการของอุปกรณ์เท่านั้น ปั๊มเชื้อเพลิงชนิดนี้ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถ โดยจะคำนวณตำแหน่งคันเร่งองค์ประกอบของไอเสียและเชื้อเพลิงความสนใจในการผสมอากาศ

มันควรจะเข้าใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าปั๊มทำงานดังและความร้อนเป็นเครื่องมือจะมาพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ความกดดัน ดังนั้นเครื่องสูบน้ำดังกล่าวจะถูกจัดเรียงในถังซึ่งจะทำให้มันเป็นไปได้เพื่อให้บรรลุการระบายความร้อนของปั๊มเชื้อเพลิงผ่านน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเช่นปั๊มเชื้อเพลิงจัดทำให้มันทำงานเงียบเกือบ

มอเตอร์ดำเนินสัญญาณปั๊มไฟฟ้า หลังจากการตั้งค่าการเผาไหม้ในโหมดการเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ของรถให้สัญญาณที่ปั๊มเชื้อเพลิงจะเริ่มต้นและมันเป็นค่าไฟฟ้าที่เลี้ยง เครื่องยนต์ซึ่งจะจัดภายในปั๊มเชื้อเพลิงในขณะที่หมุนเพิ่มความดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง หากสัญญาณจากเครื่องคอมพิวเตอร์ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เกินสองวินาทีปั๊มเชื้อเพลิงจะปิดทันทีเพื่อความปลอดภัย

มันอยู่ในไม่กี่วินาทีแรกหลังจากที่เครื่องยนต์จะเริ่มต้นขับสามารถได้ยินเสียงปั๊มทำงาน นอกจากนี้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิงของหลอดพิเศษหลังจากที่มันเข้ามาในคั่นน้ำมันเบนซินเช็ดสารปนเปื้อนจากส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยจุดประสงค์นี้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงต้องการการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ๆ นี้จะช่วยให้การทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง ในขั้นตอนต่อไปล่วงหน้าบริสุทธิ์น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานจนกว่าเครื่องยนต์จะถูกปิด

ปั๊มสำหรับ VAZ

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าของบ๊อชเป็นส่วนใหญ่มักจะใช้สำหรับรถ VAZ-2110 เพราะมันมีขนาดสากลที่มีอยู่อย่างต่อเนื่องในเชิงพาณิชย์และไม่แพงมาก

Bosch รุ่นสำหรับ VAZ

สำหรับแต่ละประเภทของ ระบบการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ผลิตวัสดุอุปกรณ์ที่เป็นอิสระ

สมรรถนะของปั๊มเชื้อเพลิงของบ๊อชสำหรับ VAZ-2110 3-3,8 บาร์

จำนวนมากของเจ้าของรถปกติความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเบนซินหลังจากที่เปลี่ยนไปปั๊มจากบ๊อชที่ทำงานในสภาพความดันสูง การตั้งค่าของปั๊มเชื้อเพลิงนี้ไม่สามารถที่จะมีอิทธิพลต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพราะรถเป็นอุปกรณ์ที่มีเส้นผลตอบแทนที่ผ่านเชื้อเพลิงส่วนเกินที่จะกลับไปยังถัง นอกจากนี้ให้ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจเพิ่มขึ้นเมื่อคุณไม่สามารถสร้างแรงดันที่เหมาะสมในรถไฟ เป็นผลให้หัวฉีดที่มีการทำงานอย่างถูกต้อง - พวกเขาไม่สเปรย์และเพียงแค่เทน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้บริโภค

ออกแบบ

ประกอบปั๊มเชื้อเพลิง Bosch ดังกล่าว ส่วนหลักคือร่างกายซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับทางเข้าและทางออก

ภายในนั้นมีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงพร้อมปั๊มลูกกลิ้งทั้งสองวาล์วและสองขาเกลียวสำหรับการเชื่อมต่อพลังงาน

รูปแบบพารามิเตอร์ 0580453453

บ๊อชปั๊มเชื้อเพลิง 2110 สามารถมีการตั้งค่าที่แตกต่างกัน รูปแบบที่แตกต่างกันอาจมีความยาวแตกต่างกันหรือเส้นผ่าศูนย์กลางของที่อยู่อาศัย การจัดการเส้นผ่าศูนย์กลางของที่อยู่อาศัยโดยวิธีการของ spacers สามารถทำจากยางทนกับน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้น้าของปั๊มเชื้อเพลิงอาจมีความดันที่แตกต่างกันและที่ตั้งของชิปบนขั้ว อุปกรณ์ตาข่ายมีหมายเลขเดียวกันของที่นั่ง แต่อาจจะมีรูปร่างที่แตกต่าง

ชิปสามารถแปลงเป็นขั้วติดตั้งหรือตัวแปร VAZ ความยาวของปั๊มเชื้อเพลิงกำหนดดำเนินงานในปริมาณขนาดเล็กของน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง

ตัวอย่างเช่นรูปแบบของบ๊อช 0580453453 ความยาว 105 มม, 0580453449 - ความยาว 6.5 ซม., 0580453465 - ความยาว 9.0 ซม.

ปั๊มเชื้อเพลิงถูกวางไว้ในรถถังถูกแช่อยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง ภายในเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่เป็นแรงผลักดันองค์ประกอบปั๊ม การรวมกันผลิตปั๊มเชื้อเพลิงการจัดหาเชื้อเพลิงภายใต้ความกดดันสูง เป็นผลให้ปั๊มเชื้อเพลิงจะมีเสียงดังและต้องมีการระบายความร้อน เราแก้ปัญหานี้โดยการแช่เครื่องสูบน้ำเพื่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงเย็นอุปกรณ์อุ่นขึ้นและยับยั้งเสียง

ทางเลือกที่เหมาะสมของปั๊มน้ำมันเบนซิน

ปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับ VAZ-2110 ซื้อในตลาดก็จะเสียค่าใช้จ่ายสองราคาถูกกว่ารุ่นเดียวกันที่ซื้อในร้านค้าเฉพาะรถยนต์ อย่างไรก็ตามการจัดเก็บที่มีแนวโน้มที่จะได้รับรายการที่มีคุณภาพสูง

ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง Bosch ปิดล้อมอยู่ในบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิทที่เป็นของแข็ง แพคเกจบริสุทธิ์สูงน้ำมันเบนซิน ถ้าคุณรู้สึกว่ากลิ่นของน้ำมันจึงมีการละเมิดความสมบูรณ์ของแพคเกจและมีความเสี่ยงของการเกิดความเสียหายต่อการกัดกร่อนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

อุปกรณ์ตั้งอยู่ในรัฐจมอยู่ใต้น้ำที่อยู่ภายใต้การหล่อลื่นและระบายความร้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง ถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้โดยสารเติมแต่งที่มีคุณภาพต่ำก็สามารถสึกกร่อนกลไกปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า หากอุปกรณ์มีการดำเนินการโดยไม่ต้องใช้สารแห้งเพิ่มเติม, แปรงจะถูกลบและมันร้อน

เจ้าของรถหลายคนตั้งใจจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง Bosch ซึ่งมีลักษณะเบี่ยงเบนไปจากค่าปกติอันเนื่องมาจากการดำเนินงานในระยะยาว ปั๊มแรงดันควรสอดคล้องกับสภาพแวดล้อมที่ 7

ความผิดพลาดที่ปั้มน้ำมัน

พูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงวิธีการที่พวกเขาแก้ปัญหา
อย่างน้อยความล้มเหลวส่วนปั๊มแนวโน้มที่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า คำอธิบายนี้เป็นโหมดของการดำเนินงานซึ่งจะช่วยให้การให้ความเย็นที่เข้มข้นและซักผ้าอย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่มักจะแบ่ง gidronagnetatel ใบพัดแรงเหวี่ยง เพราะสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งที่เล็กที่สุดในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดพร้อมกับน้ำมันเบนซินถูชิ้นส่วนอัดบรรจุอากาศ (โรเตอร์สเตเตอร์, ลูกกลิ้ง) อาจมีการสวมใส่อย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลา ในเวลาเดียวกันประทับตราระหว่างพวกเขาที่จะทำอ่อนแอ ผลที่ได้คือการสูญเสียผลผลิตและลดความดันการดำเนินงานที่มีให้โดยปั๊มเชื้อเพลิง ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากอายุของปั๊มเชื้อเพลิง ในช่วงเริ่มต้นของการใช้งานที่เป็นจริงไม่ได้ตรวจพบ มันเป็นไปได้ที่จะกำหนดขาตั้งพิเศษในการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานและให้การล่มสลายของความดันที่เต้าเสียบเหมาะสม หากคุณสะสมข้อบกพร่องเนื่องจากอายุรถสูญเสียการเร่งและเริ่มต้นการหยุดชะงักในเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อมันผ่านไปชั่วครู่ในปั๊มเชื้อเพลิง หากสวมใส่จะกลายเป็นความดันลดลงอย่างมีนัยสำคัญในห่วงโซ่อุปทานสามารถบรรลุขอบเขตดังกล่าวว่าเครื่องยนต์จะไม่เริ่มต้น

สัญญาณของความเสียหาย

ในความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงที่ระบุจากการเพิ่มขึ้นของเสียงระหว่างการดำเนินการของตน นี้บ่งชี้อัดบรรจุอากาศสวมใส่ตามปกติหรือชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งพาลเขาถู ปัญหานี้มักจะเป็นที่ประจักษ์ในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากความจริงที่ว่าน้ำมันเบนซินเปียกน้ำแข็งแล้วกลายเป็น เกิดจากผลึกน้ำแข็งตกอยู่ในแบกปั๊มเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนจุดต่ำสุด istiraya เป่าขึ้นรูปบนพื้นผิวของฟันผุลึก ข้อบกพร่องที่ปรากฏมักจะอยู่ในร่องคู่มือและใบพัดอัดบรรจุอากาศ

รวมอยู่ในปั๊มไฟฟ้าเชื้อเพลิง แบริ่ง นาน ๆ จะกลายเป็นไร้ประโยชน์ก่อนส่วนที่เป่าลม เหตุผลหลักสำหรับปัญหาที่มีการดำเนินงานปกติของปั๊มเชื้อเพลิงของน้ำมันเชื้อเพลิง - การขัดถูแรงเสียดทานของชิ้นส่วนอัดบรรจุอากาศ

ซ่อมปั้มน้ำมัน

โดยทั่วไปปั๊มเชื้อเพลิง VAZ บ๊อชพร้อมกับการซ่อมแซมอื่น ๆ ไม่แนะนำให้ใช้ ในกรณีของความล้มเหลวของพวกเขามักจะต้องมีการเปลี่ยน แต่ในชีวิตจริงถ้าคุณจัดการเพื่อชาญฉลาดเปิดเผยที่อยู่อาศัยเครื่องสูบน้ำกลิ้งที่ทำจากอลูมิเนียมขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อซ่อมแซมและฟื้นฟูปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นตัวแทนมากของปัญหา

เมื่อ Bosch ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่มีการเปิดและสมบูรณ์ถอดชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ความสนใจโดยเฉพาะควรจะจ่ายให้ gidronagnetatel ถ้ามันเป็นซ่อมแซมคุณสามารถตัดสินใจในการซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง

จำเป็นต้องมีการเปลี่ยน มอเตอร์ไฟฟ้า แปรง คุณสามารถนำติดตัวไปด้วย elektrobenzonasosa ที่คล้ายกัน นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นที่จะเจาะอ่างเก็บน้ำ หากความเสียหายลวดมอเตอร์กระดองต้องย้อนกลับมัน จับย้อนกลับคุณจำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อรักษาช่องสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในช่องสมอ เหวี่ยงอัดบรรจุอากาศเป็นพับ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะบดพื้นผิวที่เสียหายถูประกอบชิ้นส่วนเครื่องเป่าลม

หินข้าวโพด semolina ไม่ควรเกิน 50 ไมครอน ขนาดเล็กช่องสึกหรอโรเตอร์ไม่จำเป็นต่อการดำเนินงานของเครื่องยนต์และไม่สามารถจะอยู่ภายใต้การรักษา เพียงเมื่อจะประกอบกลับปั๊มใบพัดโรเตอร์สเตเตอร์พอดีกับด้านอื่น ๆ ของเขา หากมีคลิปทีเซอร์ใหญ่ที่พวกเขาต้องการที่จะเปลี่ยนใช้เป็นผู้บริจาคแบริ่งในประเทศ หากมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนลูกกลิ้งปลายพวกเขาควรจะขัดกับตารางแม่เหล็กใน Nagano เขี้ยวหมูไม่มี

มีมากกว่าหนึ่งรายละเอียดคือมักจะมีน้ำค้างรุนแรงที่นำไปสู่ความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ที่สมบูรณ์ นี่คือส้อมมีเพศสัมพันธ์ ส่วนนี้จะถือเป็น irremovable แม้ส้อมมีเพศสัมพันธ์เป็นไปได้ที่จะเข้ามาแทนที่ นี้ต้องมีการซ่อมแซมเครื่องกลึงความซับซ้อนในการยึดของมอเตอร์ปั๊ม

ต้องด้วยความระมัดระวังสูงสุดและความแม่นยำสิ่วพิเศษทำให้ร่องในร่างกายของส้อมพลาสติกและส่งผลให้ร่องผลักดันเป็นใหม่

ส้อมคงมีการปรับปรุงโดยใช้ซีเมนต์ทันตกรรมหรือ microscrews นอกจากนี้ยังมีการรวมกันของทั้งสองวิธีของสิ่งที่แนบ มันไม่จำเป็นที่จะบดส้อมเพื่อแทนที่พลาสติก มันจะดีกว่าถ้ามันเป็นอลูมิเนียมบรอนซ์

ทำดีเพื่อซ่อมแซมประปาไปเป๋หากกระจกด้านนอกของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า crimped ปลอดภัย โดยปกติการเปิดและแก้ว zavaltsevat กลับเป็นไปได้เพียงครั้งเดียว และต้องใช้ทักษะสูงที่สุดในการดำเนินการดำเนินการเหล่านี้ ถ้วยชันสูตรศพจะดำเนินการโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยตนเองเช่นโดยการไขควงทื่อ ตั้งแต่กลิ้งเป็นรูปร่าง flagella ปะเก็นยางมีส่วนวงกลม เราต้องมุ่งมั่นที่จะให้แน่ใจว่ามันไม่เจ็บ กลิ้งกระบวนการย้อนกลับสามารถดำเนินการทำงานโดยใช้เครื่องกลึง แก้ไขปั๊มเชื้อเพลิงกลึงตลอดจนเพื่อให้บรรลุถ้วยกดให้กับร่างกายเป็นไปได้ขอรับเครื่องมือพิเศษ

การซ่อมแซมชุด

เพื่อทำการซ่อมแซมเพื่อช่วยซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงชุดบ๊อชประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ยาง

ทั้งหมดข้างต้นแสดงให้เห็นว่าหนึ่งในความปรารถนาของคุณไม่เพียงพอในการสั่งซื้อเพื่อซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงได้ดำเนินการในเชิงคุณภาพ ต้องยังคงสถานะของความเป็นมืออาชีพสูงของต้นแบบและเครื่องมือพิเศษ ขั้นตอนการซ่อมแซมนี้ถูกรับรู้เฉพาะที่สถานีได้รับการแต่งตั้ง นอกจากนี้สถานีขนาดใหญ่มีจำนวนมากของชิ้นส่วนมือสองที่สามารถใช้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้สองในสามสามารถซ่อมแซมคุณภาพของจำนวนเสียงทั้งหมดของปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว

ชีวิตจริงแสดงให้เห็นว่าหลังจากการบูรณะของปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความสามารถในการดำเนินงานเป็นเวลานาน

ความคิดเห็น

เจ้าของรถที่ดำเนินการปั๊มเชื้อเพลิง Bosch เขาอธิบายขี้สงสารพื้น ในข้อดีมันจะเรียกว่าเป็นราคาที่ต่ำ, ความน่าเชื่อถือและความทนทาน ตามที่ระบุไว้ข้อเสียการทำงานที่มีเสียงดัง