ที่ไหนในรถมีเครื่องบินไอพ่นและสิ่งที่พวกเขาทำ

หัวฉีดเป็นตู้น้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นของมันคือการทำให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงกับอากาศและสเปรย์มันเข้าไปในห้องเผาไหม้

ที่จะเข้าใจว่าในรถหัวฉีดมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรู้ว่าสิ่งที่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะดำเนินการ

หัวฉีดฉีดกลาง

ที่ไหนในรถระบบหัวฉีดหัวฉีดกลาง (ฉีดเพียงครั้งเดียว)? มันตั้งอยู่ในท่อไอดี (หรือ Manifold ผ่านที่มาจากน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์เพื่อกระบอกสูบเครื่องยนต์) ก่อนที่จะเค้นหนึ่งที่ต้องการสำหรับการปรับอุปทานอากาศระบบ)

ระบบการฉีดครั้งแรกที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ มันจะมีเพียงหนึ่งหัวฉีดใน 4 สูบ (ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเรียกว่า "ฉีดเพียงครั้งเดียว") สเปรย์หัวฉีดบนคันเร่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสริมสร้างมันด้วยอากาศ ส่วนผสมนี้จะถูกป้อนเข้าไปในท่อร่วมไอดีและมีการกระจายไปยังถัง กระบวนการทั้งหมดจะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์ต่างๆ

ฉีดหัวฉีดกระจาย

การที่จะหาหัวฉีดรถกระจายฉีด? นี้ระบบที่ซับซ้อน มันมี 4 หัวฉีดพร้อมกับวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า พวกเขาอยู่ในระบบทางเดินไอดีของภาชนะบรรจุอยู่คนละ

หัวฉีดน้ำมันเบนซินส่งไปยังวาล์วไอดีของทรงกระบอก น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการระเหยและผสมกับอากาศ (ไหลตรงตามเค้นเดียวกัน) ซึ่งแตกต่างจากที่นี่ monoinjection ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นในถังของตัวเอง

หัวฉีดทำงานถูกควบคุมโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ว่ามันเป็นสัญญาณบ่งชี้การเช็คเครื่องยนต์บนแดชบอร์ดในกรณีที่มีความผิดปกติของเครื่องยนต์

หัวฉีดโดยตรง

ระบบหัวฉีดโดยตรง - ที่ "หนุ่ม" กับการประยุกต์ใช้ในรถยนต์ ที่ไหนในรถมีเครื่องบินไอพ่นของระบบนี้เพียงคาดเดา พวกเขาทุกคน "พุ่ง" เข้าไปในห้องเผาไหม้และจะอยู่ที่ด้านบนของถัง ดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้และมีการผสมกับอากาศแล้ว ในระหว่างการดำเนินงานของหัวฉีดที่สอดคล้องกับส่วนใหญ่ของเซ็นเซอร์ข้อมูลจะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุม

หัวฉีดในการทำงานในระบบนี้คือความซับซ้อนมากขึ้น: ความดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงมากและเพิ่มขึ้นอย่างมากความเร็วของเครื่องที่ความเร็วต่ำที่เรียกการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคู่

ทั้งสองประเภทของการผสมที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ ดังนั้นหัวฉีดอาจจะดำเนินการในสองโหมด:

• การดำเนินการแบ่งชั้นเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์มีการดำเนินงานที่ความเร็วต่ำและปานกลาง (ส่งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในตอนท้ายของจังหวะการบีบอัด)
• ส่วนผสมเป็นเนื้อเดียวกัน ของอากาศและเชื้อเพลิงที่จำเป็นที่ความเร็วสูง (ต่อไปนี้หัวฉีดทำงานในจังหวะการบริโภคไปพร้อม ๆ กันกับอุปทานอากาศ)

ในทั้งสองกรณีมีความประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญที่มีประสิทธิภาพสูง

หัวฉีดก๊าซ

รถยนต์นั่งไม่เพียง แต่ในน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล แต่ยังเกี่ยวกับก๊าซ โดยปกติการติดตั้งก๊าซ - อุปกรณ์เพิ่มเติมในรถที่ไม่ได้ระบุโดยผู้ผลิต หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเดิมไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ดังนั้นเพื่อให้ถังแก๊สและหน่วยเกียร์ที่มีหัวฉีดตัวเองที่ติดตั้งในเครื่องยนต์

เพื่อ หาที่อยู่ในรถมีเครื่องบินไอพ่น ของอุปกรณ์ก๊าซเพียงพอที่จะเปิดประทุน พวกเขาเป็นตัวแทนบล็อกพลาสติกสี่ส่วน (ตั้งอยู่ภายในแต่ละหัวฉีด) ด้วยการขออนุญาตท่อสรุป การก่อสร้างนี้จะติดตั้งอยู่ใกล้เคียงกับหัวฉีดปกติ

ความแตกต่างของหัวฉีดก๊าซน้ำมัน:

• ความกว้างของหน้าตัดของก๊าซในช่วงเวลาที่มากขึ้นขณะที่มันผ่านปริมาณขนาดใหญ่ของน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าน้ำมันเบนซิน
• ยิ่งความต้านทานไฟฟ้าของหัวฉีดน้ำมันเนื่องจากความต้องการที่จะผ่านเป็นจำนวนเงินขนาดเล็กของน้ำมันเชื้อเพลิง
• การฉีดน้ำมันหลักการควบคุมหัวฉีดลงมาเพื่อการจัดหาไฟฟ้าชีพจรเดียวในขณะที่ก๊าซจะเปิดใช้งานโดยทั้งสองสั้น

วิธีการและเหตุผลในการปรับหัวฉีดก๊าซ

หลังจากการติดตั้งกล่อง ECU อุปกรณ์ก๊าซต้อง "อธิบาย" วิธีการคำนวณและใช้ก๊าซ เพื่อจุดประสงค์นี้โปรแกรมปรับพิเศษ พวกเขามีความคล้ายคลึงกับแต่ละอื่น ๆ ในอินเตอร์เฟซ พวกเขาสามารถใช้ทั้งสองอย่างเป็นอิสระและความเชี่ยวชาญในการให้บริการ

การทำความสะอาดและการปรับตัวของหัวฉีดก๊าซควรจะดำเนินการหลังจากระยะเวลาหนึ่งของการดำเนินการหากมีสัญญาณของการดำเนินงานที่ไม่เหมาะสม: รถยากที่จะเริ่มต้นเธอปฏิเสธที่จะไปที่ก๊าซ (แผงลอยหรือไปใน spurts) ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นเพราะของสิ่งสกปรกที่จะมีการเพิ่มก๊าซที่สถานีบริการน้ำมัน

เพื่อกำจัดปัญหาก็มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองที่ดีและการทำความสะอาดหัวฉีด

กำหนดว่าในรถมีหัวฉีดของ HBO ที่เราเอาพวกเขา ศูนย์กลางของการอุดตันที่อยู่ในห้องด้วยไม้ ถอดแยกชิ้นส่วนของเธอที่สะอาด (โดยเฉพาะเครื่องดื่มแอลกอฮอล์) ยางที่มาจากการยึดมั่นแล้วเก็บกลับ

ใช้การสอบเทียบไมโครมิเตอร์ของแต่ละช่องว่างแกน (พวกเขาจะต้องเหมือนกันทั้งสี่) หากอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เป็นปัจจุบันคุณสามารถติดต่อบริการซ่อม HBO