ขับรถแข่งนิคฮดเฟลด์: ประวัติผลสถิติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

นิคฮดเฟลด์เกิด 10 พฤษภาคม 1977 ในMönchengladbach (เยอรมนี) และจากอายุต้นได้มีส่วนเกี่ยวข้องในมอเตอร์สปอร์ตทำวิบากกับพี่น้องของเขาที่อายุห้าปี ต่อมาเขาได้รับบัตรแรกของเขาและมีส่วนร่วมในระดับภูมิภาคระดับชาติและนานาชาติประชันต่างๆ ตอนอายุ 17 ปี Heidfeld เริ่มการแสดงใน "สูตรฟอร์ด" ออกมาได้อย่างสมบูรณ์แบบและมี เพื่อให้ได้ชื่อที่เขาได้รับรางวัลการแข่งขันออกแปดเก้า

นิคฮดเฟลด์: ประวัตินักแข่งรถ

ในปีต่อไปนักบินทำเยอรมันนานาชาติแชมป์ "สูตรฟอร์ด 1800" และจากนั้น - ใน "สูตร 3" แชมป์ในปี 1996 อีกครั้ง Heidfeld สามคะแนนชัยชนะใน standings โดยรวมสามจบ แต่ถ้าไม่ได้ที่ใหญ่ที่สุดของหลักสูตรที่สำคัญที่สุดสำหรับความสำเร็จในอาชีพในอนาคตของเขาเป็นชัยชนะในมาเก๊าแกรนด์กรังปรีซ์ ความสำเร็จนี้ต่อมาช่วยนิคที่จะเซ็นสัญญากับทีม "เวสต์ Kompetishn" นำโดยนอร์เบิร์กฮาวก์

เยอรมัน "สูตร 3"

ในปี 1997, นิคฮดเฟลด์มีชื่อของ "สูตร 3" และในปีต่อไปเขามาสองในต่างประเทศชุด "F3000" สนับสนุน "เวสต์ Kompetishn" สูญเสียการต่อสู้สำหรับชื่อของฮวนปาโบลมอนโตย่าที่ ผลงานที่ดีในปี 1999 ช่วยให้เขากลายเป็นนักบินทดสอบได้รับการสนับสนุน "ข่าว" คำสั่ง "แม็คลาเรน" และในปีเดียวกันเขาได้รับรางวัล "สูตร 3000" จากนั้นคนขับได้เปิดตัวในการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมงในการติดตามที่เลอม็องใน "เมอร์" ทีม แต่รถเขาร่วมกับ มาร์คเว็บเบอร์ และปีเตอร์ Dambrekom ไม่สามารถเสร็จสิ้นการแข่งขัน

นิคฮดเฟลด์: "สูตร 1"

นิคจะจำปี 2000 เป็นปีที่เปิดตัวในแกรนด์กรังปรีซ์ "สูตร 1" เขาสนับสนุน "หญิงแกรนด์กรังปรีซ์" แต่มันจะกลายเป็นรถที่ไม่น่าเชื่อถือด้วยซึ่งนักบินก็ไม่สามารถที่จะทำคะแนนจุดใด ๆ ในปี 2001, นิคฮดเฟลด์ขับ F1 ได้ลงนามในสัญญาสามปีกับทีม "Sauber" และประหลาดใจมากของการแสดงที่ดี เขาจบอันดับที่แปดและเอาแท่นที่แกรนด์กรังปรีซ์ของบราซิล

แต่น่าเสียดายที่ในปี 2002 นิคก็ไม่สามารถที่จะทำซ้ำผล Heidfeld ของปีก่อนและเอาสถานที่ที่ 10 และในปี 2003 การแข่งขันชิงแชมป์เป็น 14 สองปีไม่เคยความสามารถในการปีนขึ้นแท่น แต่ยังคงจุดดึงดูด ด้วยทีมงานที่มีขนาดเล็กและการแข่งขันรถไม่เพียงพอ

เมื่อหมดอายุสัญญาในปี 2004 Heidfeld ออกจากงาน โชคดีที่เขามีผลที่โดดเด่นในช่วงฤดูกาลก่อนและ "จอร์แดน" ทีมงานให้เขาทำสัญญาเป็นเวลาหนึ่งปี นิคอีกครั้งรถไม่เพียงพอในการแข่งขันและเขาได้คะแนนเพียงสามจุดที่จะเสร็จสิ้นในสถานที่ที่ 18 ใน standings โดยรวม

แม้จะมีผลค่อนข้างอ่อนแอนิคยังคงอยู่ในความต้องการสำหรับทีมสามเณร ในปี 2005 กับ Heidfeld ตัดสินใจที่จะลงนามในสัญญา "วิลเลียมส์" และคนขับเยอรมันได้งานที่ดีมักจะไปข้างหน้าของเพื่อนร่วมทีมมาร์คเว็บเบอร์ที่ถูกมองว่าเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก ในปีเดียวกันใน "Nürburgring" นอกจากนี้เขายังเป็นครั้งแรกที่ได้รับรางวัลตำแหน่งขั้วโลกและสามครั้งบนเวที - ที่ "Nürburgring" และในประเทศโมนาโกเขาจบที่สองและสามในการติดตาม "Sepang" แต่เนื่องจากได้รับบาดเจ็บในระหว่างการทดสอบ, Heidfeld ในปีเดียวกันก็ถูกบังคับให้พลาดช่วงสามเผ่าพันธุ์ แต่แล้วหลังจากที่ได้รับบาดเจ็บจากการปะทะกันกับรถจักรยานยนต์ในขณะที่ขี่จักรยาน ด้วย 28 คะแนนเครดิตของเขานิคเอาสถานที่ 11 ในการแข่งขันชิงแชมป์ของคนขับ

กลับไปที่ "Sauber"

Heidfeld ได้ลงนามในสัญญากับผู้ผลิตเครื่องยนต์ "วิลเลียมส์ BMW หลังจากที่ บริษัท ฯ ได้ซื้อทีม" Sauber 'และเริ่มการแสดงใน' สูตร 1 'ของฤดูกาลภายใต้ชื่อ 2006' BMW Sauber "แทนที่ฟิลิปแมสซาผู้ที่ล่วงลับใน" เฟอร์รารี"

ในปี 2006 นิคหลายครั้งที่จะจุดคะแนนสำหรับทีมใหม่ของเขา ในเมลเบิร์นเขาเป็นคนที่สองในขณะที่แทร็คที่ยังไม่ได้ใส่รถปลอดภัย ในท้ายที่สุดเขาจบอันดับที่สี่ ในอินเดียแนโพลินิคออกจากการควบคุมในความผิดพลาดที่งดงามบนตักแรกซึ่งยังมีนักบิน Skott Spid, Dzhenson Batton, คิมิเรคโคเนน และฮวนปาโบลมอนโตย่า รถ Heidfeld สี่ผลัดกันเต็ม แต่คนขับรถและคนขับรถอื่น ๆ ที่ไม่เป็นอันตราย ที่ฮังการีกรังด์ปรีซ์ที่จัดไว้ให้นิค 'BMW Sauber' แท่นจบครั้งแรกและผลที่ดีที่สุดของปีเมื่อเขาเสร็จในสามแม้จะมีความจริงที่ว่าเริ่มการแข่งขันในสถานที่ที่สิบ

ในตอนท้ายของปี 2006 Heidfeld ทำกับการวิจารณ์ในสื่อกับเพื่อนร่วมทีม โรเบิร์ตคิวบิกา ที่ทำแต้มได้น้อยกว่าที่เขาทำ นี้ได้เกิดขึ้นเป็นครั้งที่สองในอาชีพของคนขับรถในปี 2001 เมื่อเขาได้พูดคุยกับคิมิเรคโคเนนซึ่งเขาตีด้วย 12 คะแนน 9 และในปี 2002 พูดคุยกับฟิลิปแมสซาซึ่งเขาพ่ายแพ้ด้วยคะแนน 7 ถึง 4 Raikkonen และ Massa ต่อมาปรากฏใน "เฟอร์รารี" ในปี 2007

ด้วย "Sauber" เขาใช้เวลาสี่ฤดูกาลและได้พิสูจน์ว่ามันสมควรสถานที่ในชุดแข่งที่นิยมมากที่สุด ในปีแรกของเขากับขับรถแข่งใหม่ของทีมเขาเป็นเก้า สถานที่ที่สามใน "Hungaroring" เป็นผลที่ดีที่สุดซึ่งสามารถเข้าถึง Heidfeld นิคในปี 2007 ทำให้ดียิ่งขึ้น เขายิงประจำจุดในหมู่ผู้ชนะห้าในแปดของการแข่งขัน 17 ผลที่โดดเด่นมากที่สุดคือสถานที่ที่สองในประเทศแคนาดาและสามในฮังการี

2 บันทึกของ "สูตร 1"

นิคฮดเฟลด์สถิติซึ่งผลต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงในปี 2008 หกจบใน standings โดยรวม เขาขับรถเป็นอย่างดีและได้พิสูจน์แล้วว่านักบินขัดแย้งจะเสร็จสมบูรณ์ทั้งหมด 18 การแข่งขันของทุกครั้งโดยไม่ต้องป้อนสิบอันดับแรก เขามาที่สองในสี่แกรนด์กรังปรีซ์ - ในประเทศออสเตรเลีย, แคนาดา, สหราชอาณาจักรและเบลเยียม ปีที่ผ่านมาทีม "BMW Sauber" ไม่ได้รับสิ่งที่จะอวดของ Heidfeld นิคเพียงครั้งเดียวบนเวทีและกลายเป็นที่ 13 ในอันดับสุดท้าย ในปีเดียวกันชุดต่อเนื่อง 41 จบขัดจังหวะในสิงคโปร์หลังจากการปะทะกันกับเอเตรียนซูติล แต่ตัวเลขนี้ยังคงมีการบันทึกสำหรับ F1

BMW ออกจาก "สูตร 1" มาในปี 2010 ออกจากนิคมีอะไร ปีนี้เขากลายเป็นคนขับทดสอบของ "เมอร์" แต่ในตอนท้ายของฤดูกาลที่เขาเอาส่วนหนึ่งในห้าเชื้อชาติอีกครั้งเป็นผู้ขับขี่ "Sauber" ทีมสวิสตอนนี้กับเครื่องยนต์ "เฟอร์รารี" ลงนามสัญญากับอีก Heidfeld แต่เขาล้มเหลวในการสร้างความประทับใจ

ปีที่ผ่านมาของเขาใน "สูตร 1" เขาใช้เวลาใน "โลตัสเรโนลต์" ไรเดอร์เป็นครั้งที่สามในประเทศมาเลเซียซึ่งเป็นแท่นที่ 13 ในอาชีพของเขาและยังคงเป็นหมายเลขระเบียนของฐานเสร็จไม่เคยได้รับรางวัลไดรเวอร์ ในช่วงกลางของฤดูนิคฮดเฟลด์ถูกแทนที่ด้วยบรูโนเซนน่า

การแข่งขันความอดทนและชัยชนะที่เลอม็อง

หลังจากเกษียณตัวเองจาก "สูตร 1" เยอรมันหันมาสนใจเขาไปแข่งความอดทน เขาเซ็นสัญญากับ บริษัท ที่รู้จักกันดี "กบฏแข่ง" เพื่อมีส่วนร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์โลกรถแข่งความอดทน เขามีการแสดงที่ดีที่โดดเด่นที่สุดคือชัยชนะของเขาในชั้น LMP1-L ในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เลอม็องในปี 2014 กับนิโคลัสและแมทเธียหญิง Behe

ในปี 2013 Heidfeld เอาส่วนหนึ่งในชุด Le Mans อเมริกันที่เขาเอาที่สองการมีส่วนร่วมในทุกสี่เผ่าพันธุ์ เขาเป็นผู้ชนะในการติดตาม "Petit-เลห์แมน" ที่สอง "ลองบีช" และ "Laguna Seca" และสามใน "ซีบริง"

"สูตร E": ความท้าทายใหม่

Heidfeld โชคดีที่จะเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกของชุดแข่งใหม่ - "สูตร E" ทีม "Venturi แกรนด์กรังปรีซ์" เขานึ่งกับสเตฟาน Sarrazenom เกือบชนะในกรุงปักกิ่ง E-กรังปรีซ์ในปี 2014 และมีเพียงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับนิโคลัสพร็อสต์ไม่ปล่อยให้เขาชนะการแข่งขัน Heidfeld มีสิทธ์ที่ปุตราจายาอีกรังปรีซ์ในปี 2014 และไล่ออกจากคุณสมบัติของไมอามี่ใน e-กรังปรีซ์ในปี 2015 ซึ่งค่าใช้จ่ายไรเดอร์จุดที่มีคุณค่า

นอกจากนี้นิคได้รับการปรับเมื่อนำในบัวโนสไอเรส E-กรังปรีซ์ในปี 2015 แต่ในที่สุดโชคยิ้มให้เขาในกรุงเบอร์ลินที่เขามาที่ห้า ฟอร์จูนตามเขาไปมอสโกที่นักบินเยอรมันได้รับแท่นจบครั้งแรกของเขาก่อนที่ความล้มเหลวของเขาเริ่มอีกครั้ง จบฤดูกาลด้วยความจริงที่ว่า Heidfeld รถของเขาลงไปในหลุมถนนเพราะปัญหาในระหว่างการแข่งขันรอบสุดท้ายของปี 2015 อยู่ในกรุงลอนดอนอีกรังปรีซ์ที่ลดลงเขาไปสิบสองสถานที่ในการแข่งขันชิงแชมป์

ในฤดูกาลที่สองนิคย้ายไปทีมอินเดีย "แข่ง Mahindra" ที่เขาได้พูดคุยกับอดีตนักบินของ "โลตัส" บรูโนเซนน่า หลังจากที่สละเวทีครั้งแรกในต้นปี 2015 ที่ปักกิ่ง E-กรังปรีซ์ Heidfeld เขาได้รับบาดเจ็บที่มือของเขาที่ปุตราจายาซึ่งจำเป็นต้องผ่าตัด โอลิเวอร์โรว์แลนด์แทนที่โดย e-แข่งเมื่อใน Punta del Este เมื่อมันกลายเป็นที่ชัดเจนว่าหลังจากการดำเนินการที่เขาจะต้องพลาดการแข่งขันที่สามของฤดูกาล

ชีวิตส่วนตัว

นิคฮดเฟลด์อาศัยอยู่ในเตฟเฟนวิตเซอร์แลนด์กับคู่หมั้นของเขาแพตทริเซียพเพนลูกสาวมิถุนายน (2005) และบุตรชายสอง Yoda (2007) และยุสทัส (2010) เขามีพี่ชายทิมและสเวนจูเนียร์อดีตนักแข่งรถและตอนนี้วิจารณ์ของการแข่งรถในโทรทัศน์เยอรมัน

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

• นิคเริ่มแข่งรถโกคาที่อายุ 11
• เมื่อตัดสินใจที่จะขี่จักรยานถูกตีโดยแข่งรถจักรยานยนต์
• ในปี 2014 ในระหว่างการเดินทางมาถึงของการแข่งขัน "สูตร E" ในกรุงปักกิ่งมีอุบัติเหตุร้ายแรงซึ่งโชคดีที่ไม่มีผลกระทบอย่างรุนแรง นิคฮดเฟลด์และนิโคลัสพร็อสต์ไม่สามารถแบ่งปันถนน อันเป็นผลมาจากการชนกันของรถของนักแข่งเยอรมันบินไปชน

สถิติ

• ซีซั่นส์ใน "สูตร 1" 12
• ปีที่ผ่านมาใน "สูตร 1" 12
• GP: 186
• ชนะ: 0
• โพเดียม 13 (แถว 2)
• ตำแหน่งเสา: 1
• แถวแรก: 2
• เร็วตัก: 2
• คู่ผสม: 0
• ชั้นนำของการเริ่มต้น / จบ: 0
• แวดวง: 9701
• แวดวงชั้นนำ 25
• กิโลเมตร 47 163.27
• KM ชั้นนำ: 118.09
• หมวก: 0
• แกรนด์สแลม: 0
• คะแนน: 259
• คะแนนสำหรับฤดูกาลที่ 1: 61