การวินิจฉัยของแบตเตอรี่รถยนต์ การบำรุงรักษาและการฟื้นฟูของแบตเตอรี่รถยนต์

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยของเจ้าของรถรัสเซียในฤดูหนาว - แบตเตอรี่รถยนต์ ตัวเลือกที่สามารถตั้งค่าและคำตัดสินของศาลเป็นแบบเดียวกันเสมอ แบตเตอรี่ควรวินิจฉัยและตัดสินใจสิ่งที่คุณสามารถทำอะไรกับมัน มีมีตัวเลือกมากขึ้น อุปกรณ์ที่สามารถนำไปแลกเพียงเพื่อใหม่ที่คุณจะได้รับกลับไปยังรัฐที่สามารถใช้งานได้

บทความนี้จะพูดถึงทางเลือกของการวินิจฉัยแบตเตอรี่วิธีการของการกลับ "เพื่อชีวิต" และวิธีการทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยมือ นอกจากนี้ยังพิจารณาข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับอุปกรณ์และแบตเตอรี่และรูปแบบของการดำเนินงานของพวกเขา

ภาพรวม

ที่ดีกว่าการหาสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นความรู้ที่มีประโยชน์ของอุปกรณ์แบตเตอรี่และวิธีการทำงาน ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่มี 6 คู่ของแผ่นเปลือกโลกที่เรียกเก็บตรงข้าม จึงเรียกว่าไฟฟ้าคู่ทั้งอาจสะสมประจุไฟฟ้าและปล่อยมัน เมื่อเริ่มต้นรถไปจำหน่ายแบตเตอรี่สูงสุดที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นมอเตอร์ ในอุณหภูมิที่ศูนย์ย่อยกระบวนการเริ่มต้น - การทดสอบหลักสำหรับแบตเตอรี่

ในระหว่างการเคลื่อนไหวของเครือข่ายยานพาหนะบนกระดานโดยใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและทำบุญทั้งหมดจะไป ชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อทุกองค์ประกอบที่มีสุขภาพดีของกระบวนการปล่อยค่าทำงานได้อย่างดีที่สุด แต่ด้วยภาระที่เพิ่มขึ้นเมื่อไฟหน้ารวมการทำงานของเครื่องทำความร้อนและที่ปัดน้ำฝน, ไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจจะพลาด ในกรณีนี้แบตเตอรี่จะออกจากโรงพยาบาล การวินิจฉัยของแบตเตอรี่รถยนต์ที่อยู่ในกรณีที่จำเป็น เกี่ยวกับตัวแปรของมัน - เล็กน้อยในภายหลัง

และวิธีการหลายแอมแปร์แบตเตอรี่รถยนต์? ลักษณะแบตเตอรี่ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับจำนวนแอมแปร์ / ชั่วโมงเขาจะทำงาน หมายเลขนี้จะแตกต่างกันตั้งแต่ 50 ถึง 100 จำนวนแอมแปร์สะสมนี่ออกเฉพาะจะขึ้นอยู่กับความต้านทานการโหลด

ออกแบบ

แรงดัน ของแบตเตอรี่ ที่คุณรู้ว่า 12 โวลต์ นี้สอดคล้องกับ 2 โวลต์ให้กับแต่ละ 6 คู่ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อในซีรีส์ ระหว่างคู่ของแผ่นเปลือกโลกที่เรียกเก็บตรงข้ามแยกจากกันโดยฉนวนพาร์ทิชัน วงจรแบตเตอรี่รถยนต์ที่แสดงด้านล่าง

แบตเตอรี่ตัวเองถูกออกแบบมาเป็น parallelepiped ประเด็นบล็อกที่มีการจัดทำจากแผ่นที่เต็มไปด้วยอิเล็กโทร ส่วนฝาบนมาจาก "บวก" และ "ลบ" รายชื่อผู้ติดต่อ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่ในหมวกที่สามารถเข้าถึงความเป็นไปได้ที่จะเติมน้ำกลั่นหรือแก้ไขอิเล็กโทร

สำหรับรถบรรทุกบนกระดานแรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์มีการวางแผนที่จะติดตั้ง 2 แบตเตอรี่ 12 โวลต์ กระแสการไหลเข้าปัจจุบัน มีความสำคัญและความจุของแบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างจาก analogues สำหรับรถยนต์ ดังนั้นขนาดที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ การเลือกแบตเตอรี่ของรถถือว่าความรู้ในลักษณะที่ต้องการของแบตเตอรี่สำหรับรถที่เฉพาะเจาะจง

ตัวเลือกการวินิจฉัยแบตเตอรี่

การวินิจฉัยของแบตเตอรี่รถยนต์เป็นไปได้ในหลายวิธี บางสิ่งบางอย่างที่คุณสามารถทำได้ด้วยมือของคุณไม่ได้หยุดให้บริการ ดังนั้นใช้เวลามองใกล้ การแก้ไขปัญหาแบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

• การตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลในแต่ละบล็อกหรือชาติ "ธนาคาร";
• การตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กนั้น
• การกำหนดระดับค่าใช้จ่ายไฟฟ้า

ขั้นตอนที่สามสามารถทำได้ในรูปแบบต่างๆหรือมากกว่าโดยใช้อุปกรณ์การวินิจฉัยที่แตกต่างกัน

การตรวจสอบระดับของอิเล็กโทรไล

ตรวจสอบแบตเตอรี่ของรถเริ่มที่จะตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไล นี้จะกระทำในทางภาพที่เรียบง่าย ครั้งแรกที่เปิดการเข้าถึงเพื่อการตกแต่งภายในของแผ่นที่ แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันจะดำเนินการในรูปแบบที่แตกต่างกัน ในกรณีส่วนใหญ่ฝาครอบด้านบนลบออกปลั๊กพิเศษซึ่งอาจจะเป็นเรื่องธรรมดาที่จะทั้ง 6 "กระป๋อง" และสามารถ - แยก สายตาอิเล็กสมบูรณ์ควรจะครอบคลุมแผ่นแบตเตอรี่ ที่จะต้องกำหนดระดับการใช้งานอาจจะเป็นหลอดแก้วที่เรียบง่าย หลอดจะลดลงลงในแบตเตอรี่หลังจากที่เปิดบนจะกดกับนิ้วและมันจะไปออกไปข้างนอก นี่ระดับเป็นเรื่องง่ายที่จะวัดด้วยไม้บรรทัด

อิคอลัมน์ปกติข้างต้นจาน 12-15 มม หากของเหลวความจำเป็นน้อยลงที่จะเพิ่ม และถ้าระดับอิเล็กอยู่เหนือ 15 มมมันก็ไม่ดี ส่วนเกินจะต้องเอาเข็มฉีดยาหรือเดียวกัน "วินิจฉัย" กับก้านแก้ว และสิ่งที่ถ้ามีแบตเตอรี่บำรุงรักษาฟรี? การวินิจฉัยความผิดในกรณีดังกล่าวจะถูก จำกัด การทดสอบ

การตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทร

เพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรโดยใช้ไฮโดรมิเตอร์ นี้เป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับการกำหนดความหนาแน่น มันเป็นขวดแก้วพร้อมกับเครื่องเป่าลมที่ปลายด้านหนึ่งและเคล็ดลับที่อื่น ๆ ภายในมีระดับมือถือ วัดอิเล็กเกิดขึ้นในลักษณะดังต่อไปนี้ เคล็ดลับไฮโดรมิเตอร์แช่อยู่ในแบตเตอรี่และมีอิเล็กโทรเข้าเป่าขวด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับความหนาแน่นของไฮโดรมิเตอร์เป็นลักษณะที่โปร่งใส ความหนาแน่นของอิเล็กโทรปกติช่วง 1.24-1.29 g / cm ³ ที่นี่มีความหนาแน่นสูงสุดสอดคล้องกับระยะเวลาในช่วงฤดูหนาวและต่ำสุด - ปี

การวินิจฉัยของแบตเตอรี่รถยนต์ใด ๆ ที่เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบภาพ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไล ภายนอกยังสามารถประมาณ ถ้าสีของเหลวเป็นเฉดสีเข้มหรือสีแดงก็มีโอกาสที่แผ่นแบตเตอรี่เริ่มยุบ - อุปกรณ์ดังกล่าวไม่สามารถเรียกคืน อิต้องมีความโปร่งใส

กำหนดชาร์จ

กำหนดระดับของการชาร์จแบตเตอรี่ในหลายรูปแบบ การตรวจสอบต่อไปปล่อยขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ใช้:

• โดยใช้มัลติมิเตอร์;
• โดยวิธีการของส้อมโหลด;
• ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ

ที่ง่ายและเข้าถึงได้มากที่สุดของพวกเขา - ใช้มัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ วัดจะต้องมีการดำเนินการเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถยนต์ตัดการเชื่อมต่อและอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่รถถูกเสียบ นี้เป็นสิ่งสำคัญ - เพื่อความถูกต้องมากขึ้น ตัวบ่งชี้ที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ใช้สอย 12.5-13 โวลต์ เมื่อเป็นเช่นนี้ขีด จำกัด บนสอดคล้องกับค่าบริการอย่างเต็มที่และด้านล่าง - ครึ่งประจุ

เพื่อตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ภายใต้ภาระเชื่อมต่อกับรถอีกครั้งและการตรวจสอบสำหรับการใช้รถยนต์ เมื่อตัวบ่งชี้แรงดันนี้ไม่ควรจะต่ำกว่า 13.5 โวลต์ การวัดการกระจายต้องอยู่ที่ 13.5-14 โวลต์ ถ้าแรงดันไฟฟ้าโวลต์มิเตอร์น้อยกว่า 13.5 คุณควรคิดเกี่ยวกับรถของประสิทธิภาพการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การใช้ส้อมโหลด

การวินิจฉัยของแบตเตอรี่โดยวิธีการของ ส้อมโหลด - เพียงแค่เหตุการณ์ที่เรียบง่ายใช้เวลาอย่างน้อยเวลา เพื่อความถูกต้องมากขึ้นวัดจะดำเนินการที่ดีที่สุดในการปิดหรือลบออกจากแบตเตอรี่รถยนต์ ครั้งแรกวัดแรงดันไฟฟ้าส่วนประกอบเล็กน้อยและโหลดได้รับอนุญาตแล้วเป็นเวลา 5 วินาที ในช่วงเวลานี้แรงดันไฟฟ้าจะลดลงตามธรรมชาติ ตัวบ่งชี้ที่ดีคือการลดลงของพารามิเตอร์ถึง 10 โวลต์ ถ้าหลังจาก 5 วินาทีภายใต้ภาระของแบตเตอรี่แสดงให้เห็นน้อยกว่า 10 โวลต์มีปัญหาที่ชัดเจน

ความหลากหลายของอุปกรณ์การวินิจฉัย

นอกจากนี้ในการทดสอบมาตรฐานและส้อมโหลดกับแบตเตอรี่ที่มีความหลากหลายของเครื่องมือสำหรับการวินิจฉัยแบตเตอรี่ นอกจากฟังก์ชั่นมัลติมิเตอร์, อุปกรณ์ดังกล่าววัดการไหลเข้าปัจจุบันสำหรับเครื่องยนต์เย็นความจุของ "ธนาคาร" แต่ละ, chargeability และช่วยให้แบตเตอรี่ที่จะวินิจฉัยระบบเครื่องยนต์เริ่มต้นทั้งหมด ทดสอบอุปกรณ์การวินิจฉัยเหล่านี้สามารถนำมาประกอบ MICRO-768A ผลิตภัณฑ์ที่มีความสะดวกในการดำเนินงานและการพกพาในกรณีถือ

สาเหตุของความล้มเหลวของแบตเตอรี่

ไม่มีเหตุผลมากเมื่อแบตเตอรี่ของรถยนต์ที่ต้องดูแลเป็นพิเศษหรือแม้กระทั่งการเปลี่ยน วิธีที่จะทำให้การวินิจฉัยแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วและถูกต้อง? ครั้งแรกที่คุณจะต้องระบุการบาดเจ็บภายนอกและปัญหาภายใน รวมถึงความเสียหายทางกายภาพต่อร่างกายเช่นเดียวกับการเกิดออกซิเดชันที่แข็งแกร่งของผู้ติดต่อภายนอกกับปัจจัยภายนอก ครั้งแรกที่แพทช์พลาสติกหายหรือเปลี่ยนที่สมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ ติดต่อเพียงแค่ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียดขัดแล้วหล่อลื่นด้วยจาระบีติดต่อ

แบตเตอรี่ภายในยังสามารถเป็นปัญหาของธรรมชาติที่แตกต่างกัน ท่ามกลางปัญหาที่พบบ่อยที่สุด:

• แผ่นแบตเตอรี่ sulfation;
• แผ่นปิด;
• ส่องแผ่น;
• อิเล็กโทรไลต้มออก;
• ลดลงในความหนาแน่นของอิเล็กโทรไล

รายการสุดท้ายในเย็นมากสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด นี้เกิดขึ้นเนื่องจากการแช่แข็งของอิหนาแน่นต่ำและความเสียหาย "กระป๋อง" แบตเตอรี่เนื่องจากการขยายตัวขององค์ประกอบแช่แข็ง

วิธีการกู้คืนแบตเตอรี่

มีหลายตัวเลือกสำหรับความช่วยเหลือในการกู้คืนของแบตเตอรี่รถยนต์ที่มี ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดที่ใช้ได้กับทุกคนที่มีเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สามัญเป็นไม่กี่รอบค่าจำหน่าย จุดที่สำคัญในกรณีนี้มีดังนี้

• ก่อนเริ่มการชาร์จมีความจำเป็นต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลในแบตเตอรี่และเติมน้ำกลั่นเมื่อขาดแคลน;
• ชาร์จควรเริ่มต้นด้วยขนาดเล็กในปัจจุบันประมาณ 1-2A;
• ออกจากโรงพยาบาลแบตเตอรี่โดยใช้หลอดไฟธรรมดา แต่มันไม่สามารถป้องกันการปล่อยน้อยกว่า 10,5A

ผลลัพธ์ที่ดีให้ชาร์จพิเศษด้วยโหมดการเต้นของชีพจรและการทำงานของ desulfation วินิจฉัยและซ่อมแซมแบตเตอรี่ในกรณีนี้เป็นที่ง่ายที่สุด ฉันเชื่อมต่อกับอุปกรณ์และหลังจากเวลาที่กำหนดเอาผลเสร็จ การทำงานทุกอย่างโดยอัตโนมัติ หากยังไม่สามารถทำงาน - มันก็ยังคงเลือกที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ ในกรณีนี้อย่าลืมเกี่ยวกับการเลือกของรถยนต์แบตเตอรี่

ข้อเสียของการกู้คืนนี้เป็นเพียงหนึ่ง - ค่าใช้จ่ายของชาร์จชีพจร ราคาตลาดของ desulfatora ที่ดีเริ่มต้นจาก 10,000 รูเบิล นั่นคือการซื้อแบตเตอรี่ใหม่จะมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่ามาก

ใช้วิธีพิเศษ

มากขึ้นยากที่จะ "รักษา" แบตเตอรี่หากมีการปิดแผ่น การวินิจฉัยของแบตเตอรี่รถยนต์ของหลักสูตรอาจจะผิด แต่ถ้าปิดที่เกิดขึ้นในบางกรณีก็จะช่วยให้การซักผ้าที่เรียบง่าย หลังจากที่ทุกคนสามารถปิดโดยตะกอนที่ด้านล่างของ "ธนาคารที่" ซักผ้าจะดำเนินการเป็นแบตเตอรี่ของน้ำกลั่นและการแก้ปัญหาพิเศษเช่นการแก้ปัญหาของ Trilon บีอนึ่งโดยใช้ก็ยังเป็นไปได้ที่จะผลิต desulfatation แบตเตอรี่ ซึ่งจะดำเนินการดังต่อไปนี้:

• Spitz สูบผ่านทางอิเล็กโทรไล;
• Trilon B เต็มไปเพื่อให้แผ่นถูกปกคลุมอย่างสมบูรณ์กับพวกเขา;
• แบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ประมาณหนึ่งชั่วโมงที่นี้ไปปฏิกิริยารุนแรงพอเดือดและละลายซัลเฟตทั้งหมด;
• ผ่านเข็มฉีดยาทุกระบายน้ำและล้างด้วยน้ำกลั่นหลายครั้ง;
• หลังจากล้างแบตเตอรี่ในที่เต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลและพร้อมทำชาร์จ

ท่ามกลางข้อเสียของการซักผ้าดังกล่าว - ความเสี่ยงของการล่มสลายของแผ่นเก่าในแบตเตอรี่ และเมื่อล้างได้อย่างง่ายดายนอกจากนี้ยังสามารถปิดให้บริการระหว่างแผ่นชิ้นนำ ความแม่นยำในแบตเตอรี่จะต้องสูงมาก

สำหรับแฟน ๆ ของการทดลอง

สำหรับแบตเตอรี่ทั่วไปมีหน้าที่และวิธีการที่รุนแรงมากขึ้นของการกู้คืน ตัวอย่างเช่นสำหรับแผ่นฟอกจากซัลเฟตเป็นทำความสะอาดได้ง่ายโดยการเอาแต่ละจาน มันควรจะทำอย่างระมัดระวังเนื่องจากความเปราะบางสูงของผลิตภัณฑ์ ถ้าฝาครอบแบตเตอรี่บนไม่ได้หมายความถึงวิธีการใช้กำลังดุร้ายและเครื่องมือ สิ่งที่สำคัญ - ว่าหลังจากการจับกุมดังกล่าวของระเบียนของกระบวนการทั้งหมดที่เกิดหลุมที่จะปิดจนถึงการรั่วไหลก่อนหน้านี้

ถ้า "ธนาคาร" แบตเตอรี่เป็นปัจจุบันหรือตะกอนสีดำอาจจะเห็นชิ้นส่วนของนำแผ่นบิ่นแบตเตอรี่ดีกว่าไม่ได้ที่จะสร้างและแทนที่ทันทีโดยหนึ่งใหม่

ป้องกันความผิดพลาด

หลายปัญหาที่เกิดขึ้นในระหว่างการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ได้รับการแก้ไขในขั้นตอนของการดูแลและป้องกัน ง่ายต่อการปฏิบัติตามกฎไม่กี่จะขยายการทำงานของแบตเตอรี่และลบปัญหาในอนาคตจำนวนมาก แรกของทั้งหมดที่มีความจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอในระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไล ในกรณีของการขาดแคลนจำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นและในกรณีของความหนาแน่นไม่เพียงพอที่จะนำแบตเตอรี่ในค่าใช้จ่าย ความหนาแน่นรุนแรงน้ำค้างแข็ง แบตเตอรี่ที่ดีกว่า คงอยู่ในระดับ 1.4 กรัม / ซม. ³ และหากมีความเชื่อมั่นในความหนาแน่นที่ดีไม่มีที่ดีที่สุดคือถอดแบตเตอรี่ออกและใส่ลงไปในห้องที่อบอุ่น