การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68 carburetors สำหรับรถจักรยานยนต์

คาร์บูเรเตอร์เป็นหนึ่งในระบบที่รถจักรยานยนต์ที่สำคัญที่สุด เกี่ยวกับความถูกต้องของการทำงานของเขาขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของรถเช่นเดียวกับความทนทานของการดำเนินงานของตน ดังนั้นทางเลือกขององค์ประกอบของไดรเวอร์ระบบนี้ให้ความสนใจกับอุปกรณ์และหลักการของการตั้งค่าของมัน

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. ในการปรากฏตัวของคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์ K-68 ที่จะดำเนินการตามขั้นตอนการปรับตัวของมันเองได้ไม่ยาก ในกรณีนี้เครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วจะลมขึ้นและผลประกอบการจะมีเสถียรภาพ มอเตอร์จึงเริ่มไหลส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับอากาศในสัดส่วนที่เหมาะสม

ลักษณะทั่วไป

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. คาร์บูเรเตอร์ K-68 "Pekar" เป็นที่ต้องการสูงในหมู่เจ้าของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตภายในประเทศ อุปกรณ์นำเสนอผลิตโรงงานในเซนต์ LLC "ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง" ปีเตอร์สเบิร์ก การผลิตได้รับการมุ่งเน้นไปที่ผู้ประกอบการเครื่องสร้างประเทศ ผู้บริโภคหลักของผลิตภัณฑ์ของพวกเขา VAZ, PAZ, "ละมั่ง", "โวลก้า" และอื่น ๆ . D.

ในชุดของ carburetors เป็น "เบเกอร์" รวมถึงอุปกรณ์สำหรับรถยนต์เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ นี้รุ่นใหม่ของอุปกรณ์ ความแตกต่างอยู่ในการก่อสร้างและลักษณะการทำงานที่นำเสนอ carburetors นอกจากนี้ในระหว่างผู้ขับขี่รถยนต์ที่พวกเขาเป็นที่รู้จักสำหรับประสิทธิภาพของพวกเขา ดังนั้นความต้องการอุปกรณ์ที่ไม่ได้เป็นตัวแทนที่ได้รับการลดลงเป็นเวลาหลายปี

позволяет сократить расход бензина до 20 %. การปรับตัวที่เหมาะสมของคาร์บูเรเตอร์ K-68 ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 20% นี้อย่างมีนัยสำคัญช่วยเพิ่มลักษณะของการดำเนินงานมอเตอร์ ชุดคาร์บูเรเตอร์ของการเป็นตัวแทนตามความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญและผู้บริโภคมีลักษณะการทำงานที่ดี ราคาดีผลิตภัณฑ์การแข่งขันที่จะทำให้การส่ง ดังนั้น K-68 carburettors ขณะนี้อยู่ในความต้องการที่ดี

การตั้งค่าประเภท

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. เลือกคาร์บูเรเตอร์กับ "อูราล", "Dnepr" ILs และแบรนด์อื่น ๆ ของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศส่วนใหญ่ของผู้ใช้ที่ต้องการไปยังรุ่น K-68 และผู้ซื้อพยายามที่จะซื้อเป็นอุปกรณ์เดิมที่ผลิตโดยดังกล่าวข้างต้น

จากการทำงานขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันในการดำเนินงาน ดังนั้นในการเตรียมส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องทนต่อสัดส่วนบางของอากาศและเบนซิน เมื่อการละเมิดความล้มเหลวของระบบนี้เกิดขึ้นในระบบอื่น ๆ และกลไก ดังนั้นผู้ขับขี่ควรควบคุมอัตราส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ

ถึงกระบวนการที่เกิดขึ้นอย่างถูกต้องคุณต้องให้แน่ใจว่าการควบคุมที่เหมาะสมของความหลากหลายของอุปกรณ์ เหล่านี้เป็นหลักรวมถึงระบบการวัดแสงหลัก นอกจากนี้ยังต้องให้ความสนใจในช่วงกลไกการเรียกบำรุงรักษาและการรักษาระดับหนึ่งของน้ำมันเชื้อเพลิง คนขับรถในนอกจากนี้ยังปรับไม่ได้ใช้งาน

ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 คาร์บูเรเตอร์จูนสามารถเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนลอย เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนนี้คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น ด้วยคุณจำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ ถัดไปถอดฝาที่ปิดห้องลอย

คาร์บูเรเตอร์จะต้องหันไป ตอนนี้ลอยจะอยู่ด้านบน เจ้าของรถจักรยานยนต์ต้องวัดระยะห่างจากขอบด้านบนของร่างกายลอยขึ้น จะเป็นการดีที่มันจะเป็น 26 มม ความอดทนทั้งสองด้านโดย 0.5 มิลลิเมตร หากดัชนีไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่คุณจำเป็นต้องปรับตำแหน่งของลอย สำหรับแท็บนี้คุณจะต้องโค้งงอเล็กน้อย

ลอยตัวยังจะต้องขนาน ถ้าไม่ได้พวกเขาหัวเข็มขัดวงเล็บ

เทียนตรวจสอบ

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68 นอกจากนี้ยังมีการประเมินผลของการปรากฏตัวของจุดประกาย การทำเช่นนี้คุณต้องขับรถอย่างน้อย 30 กม. บนทางหลวง ดังนั้นควรจะผลัดกันกลางหรือสูง จากนั้นคุณสามารถใช้เวลาการศึกษาของเทียน หากพวกเขาเกิดขึ้นฝากเงินก็แสดงให้เห็นอากาศไม่เพียงพอในน้ำมันเชื้อเพลิง นี้ ส่วนผสมที่อุดมไปด้วย

มันเกิดขึ้นว่าฉนวนสีขาว นี้บ่งชี้ที่มีส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงยัน เทียนสีปกติอยู่ในช่วงจากสีแดงสีส้มเป็นสีทราย настраивать не нужно. ถ้าเป็นเช่นนั้นไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าคาร์บูเรเตอร์ห้องเดียว

ขึ้นอยู่กับผลของการสังเกตที่ได้รับผู้ขับขี่จะต้องใช้การตัดสินใจในการดำเนินการต่อไป บางครั้งคุณต้องทำการปรับเพียง แต่บางครั้งก็อาจจะต้องมีการทำความสะอาดและคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้อุปกรณ์ที่มีการถอดชิ้นส่วนสมบูรณ์ถอดออกและล้าง

วาล์วตรวจสอบ

требует обратить внимание на запорный клапан. ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ K-68 ต้องให้ความสนใจกับ วาล์วปิด มันจะเรียกว่าเข็ม หากการรั่วไหลของวาล์วที่สามารถเพิ่มระดับของน้ำมันเบนซินในส่วนผสม ดังนั้นมันจึงจะได้รับส่วนผสมที่อุดมไปด้วย

เข็มวาล์วคาร์บูเรเตอร์ K-68 อาจจะมีในโครงสร้างของแหวนยางหรือกรวย การตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบนี้ก็มีความจำเป็นต้องถอดฝาครอบด้านล่าง มันอยู่ติดกับร่างกายโดยสองสลักเกลียว เมื่อถอดรัดจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้สร้างความเสียหายปะเก็น

นอกจากนี้ลอยจะถูกลบออก การทำเช่นนี้เบา ๆ บีบคันของเขาออกจากร่อง เข็มในกรณีนี้สามารถตก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะไม่สูญเสียดังกล่าวเป็นองค์ประกอบสำคัญ ถ้าแหวนยางหรือกรวยสวมใส่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการทดแทน เข็มก็ควรย้ายที่นั่งได้อย่างราบรื่น

การปรับระดับของน้ำมันเชื้อเพลิงใน "อูราล"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. การปรับคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์ "อูราล" ที่มีทักษะบางอย่างอาจทำได้โดยไม่ต้องกำจัดของบล็อกของตัวเอง เนื่องจากลักษณะของการติดตั้งอาจจะมีปัญหาบางอย่างที่มีการรื้อ คาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์นี้ตั้งอยู่บนหัวถังที่มุมทั้งแนวระนาบและแนวตั้ง

ที่จะทำให้การปรับตัวต้องลอยจากอุปกรณ์เดียวกัน รถจักรยานยนต์จะต้องติดตั้งบนขาตั้ง ถัดไปเปิด benzokran มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรอเวลา carburetors เต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้น benzokran ปิด ท่อตัดการเชื่อมต่อจากคาร์บูเรเตอร์

ฝาครอบด้านล่างเต็มไปด้วยน้ำมันจะต้องออก มันลดลงลอยอะไหล่ ปกจะต้องพิงร่างกายเพื่อให้เครื่องบินของพวกเขากลายเป็นความต่อเนื่องของแต่ละอื่น ๆ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องต่ำกว่าขอบมุมด้านล่างของฝาครอบ ถ้าไม่สังเกตก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะโค้งลิ้น

การปรับความเร็วรอบเดินเบา

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. ปรับรถจักรยานยนต์คาร์บูเรเตอร์ "อูราล", "Dnepr" และยานพาหนะอื่น ๆ ดำเนินการเป็นครั้งแรกที่ไม่ได้ใช้งาน การทำเช่นนี้เครื่องยนต์จะต้องอุ่นขึ้น มีเสถียรภาพนอกจากนี้ความเร็วรอบเดินเบาจะต้องติดตั้ง การทำเช่นนี้หมุนสกรูแนวนอนที่หมุนโดยใช้ไขควง

สกรูที่มีคุณภาพต่อไปจะมีการปรับ นอกจากนี้ยังจะต้องใช้ไขควงขนาดที่เหมาะสม ต้องไปหาสกรูแนวตั้ง เมื่อมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะจับช่วงเวลาของการตั้งค่าการเพิ่มจำนวนของการปฏิวัติให้อยู่ในระดับสูงสุด การดำเนินการนี้จะถูกทำซ้ำจนกว่าจะมีการดำเนินงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน

ตรวจสอบการตั้งค่าที่ถูกต้องสามารถปิดและการเปิดคันเร่ง ถ้าคุณก็ให้ก๊าซถ้าไม่ได้กำหนดค่าแผงเครื่องมือ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องกระชับขึ้นสกรู (เพื่อเพิ่มส่วนผสม) ในคมชัดแผงลอยปิดพนังมอเตอร์เนื่องจากส่วนผสมที่อุดมไปด้วยเกินไป สกรูที่คุณต้องการที่จะเปิดออกเล็กน้อย

ระบบโฮมวัดแสง

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68 นอกจากนี้ยังต้องมีการปรับตัวของเข็มวัดแสงและบทบัญญัติของ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะขับรถมอเตอร์ไซค์สำหรับระยะทางบาง บนตรงส่วนของถนนที่คุณต้องประเมินว่ารถตอบสนองต่อคันเร่ง ถ้าอ่อนแอยกเข็มหนึ่งบาก หากการเดินทางจะมีเขม่าควันเทียนก็จะลดลง

การตั้งค่านี้จะช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ที่ความเร็วปานกลาง พวกเขาไดรเวอร์ไปบ่อยขึ้น ในการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ความเร็วสูงสุดที่คุณจะต้องพบส่วนทางขวาของหัวฉีด มันทำงานเฉพาะเมื่อ vykruchennoy เพื่อล็อคคันเร่ง

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. หลักการของการกำหนดค่าและการบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์ K-68 เจ้าของรถจักรยานยนต์ในประเทศทุกคนสามารถดำเนินการกำหนดค่าของตัวเอง จากการดำเนินการที่ถูกต้องของกระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับการดำเนินงานของระบบหลักของยานพาหนะ