การซ่อมและการวินิจฉัยของกระบอกสูบเครื่องยนต์ด้วยมือของตัวเอง

กระบอกเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์เพราะมันเป็นที่โหนดนี้เกิดขึ้นการแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล กระบอกเป็นห้องเผาไหม้เป็นเชื้อเพลิงผสมของอากาศและเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินหรืออื่น ๆ ตามประเภทเครื่องยนต์ เกี่ยวกับวิธีการสูบอาจมีการโหลดสูงและอุณหภูมิของการดำเนินงานที่เกิดขึ้นภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก

จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะให้ประสิทธิภาพการทำงานของแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ที่ ทำงานผิดปกติขั้นพื้นฐานเช่นเดียวกับข้อบกพร่องเนื่องจากการที่มีการทดแทนหรือซ่อมแซมเครื่องยนต์บล็อกคือกระบอกสูบและลูกสูบขนาดซ่อมแซมติดตั้ง แต่ถ้าคุณมีเครื่องยนต์ดีเซลก็จะแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญการซ่อมแซมของเครื่องยนต์ดีเซล

โดยการเพิ่มช่องว่างระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบที่มีการสูญเสียของการใช้พลังงานในขณะที่การลดลงของการบีบอัดของเครื่องยนต์เกิดขึ้นซึ่งจะเต็มไปด้วยผลกระทบอย่างรุนแรง เนื่องจากการลดลงของการบีบอัดเครื่องยนต์แรงบิดลดลงเกิดขึ้นเช่นเดียวกับโมเมนตัมที่ลดลงของเพลาข้อเหวี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับฟีด

ซ่อมหรือกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ - มักจะผลิตซ่อมแซมการตั้งค่ากระบอกสูบลูกสูบของเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ หลังจากที่เครื่องยนต์ยังผ่านไปและวิ่งบดในช่วงพักนี้

สำหรับการกำจัดของกระบอกสูบและเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเริ่มต้นที่จะเอาหัวของเครื่องยนต์บล็อกที่มีกลไกการบีบอัดหลังจากถอดฝาครอบของบล็อกเครื่องยนต์ unscrewed ประแจซ็อกเก็ตน็อตขวางเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของวาล์วปะเก็นฝาครอบ แล้วหัวจะถูกลบออกหลังจากที่ถอดเครื่องยนต์บล๊เกียร์เพลาลูกเบี้ยวไดรฟ์หรือมันอาจจะเป็นเกียร์ตัวเอง, เข็มขัดหรือห่วงโซ่เวลา การทำงานทุกคนจะต้องดำเนินการในเครื่องยนต์เย็นเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ เมื่อหัวของเครื่องยนต์บล็อกจะถูกลบออกก่อนที่จะลบที่จำเป็นก่อนหน้านี้ที่จะระบายน้ำมันจากเครื่องยนต์ระบบหล่อลื่นก็จะดำเนินการผ่านรางน้ำท่อระบายน้ำโดยการคลายข้อเหวี่ยงท่อระบายน้ำเสียบด้านล่างเหวี่ยง

เมื่อน้ำมันถูกสูบเอาหัวถังกับทุกกลไกองค์ประกอบของการบีบอัด นอกจากคลายข้อเหวี่ยง แก้ไขมันจะตั้งอยู่บนเครื่องยนต์บล็อกจากด้านล่างดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นไม่ให้เกิดความเสียหายการรั่วไหลของท่อปะเก็นระมัดระวังเอากระทะน้ำมัน แล้วเอาฝาครอบฝาแท่งของแกนโดยไม่ทำลายซับ unscrewed พวกเขาจะตรงด้านล่างเช่นเดียวกับกระทะน้ำมัน

นอกจากนี้การเชื่อมต่อแท่งจะถูกดึงออกมาร่วมกับลูกสูบแล้วเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกลบออก คลายของแบริ่งรุนแรง ถัดไปเอาเครื่องยนต์บล็อกที่มีการยึดภายใต้เครื่องยนต์

น่าเบื่อดำเนินการในพิเศษโม่และประปาอุปกรณ์โดยตรงบนเครื่อง แล้วสิ่งที่ทรายบดผนังกระบอกสูบโดยตรง

จากนั้นหลังจากที่เสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดในลำดับเดียวกันมีการตั้งค่าเฉพาะการติดตั้งของการชุมนุมดำเนินการกับประแจแรงบิดคือการติดตั้งการเชื่อมต่อแท่งเพลาข้อเหวี่ยงหัวถังซึ่งเป็นบิดขวางเพื่อที่จะไม่ลากเพื่อใช้ประแจแรงบิด

หลังการผ่าตัดทั้งหมดก็เทน้ำมันและเครื่องยนต์บีบอัดการตรวจสอบ