Kotelniki รถไฟใต้ดิน: เปิดรอคอยมานานมีการวางแผนสำหรับสิ้นปี 2013

ที่พักที่สะดวกสบายในเมืองเป็นไปไม่ได้ไม่มีเครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ มอสโก - ไม่ได้ยกเว้น แต่การเคลื่อนไหวของรถของเธอเองจะกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นทุกปี เป็นเมืองที่มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว, การก่อสร้างที่ใช้งานของที่อยู่อาศัยนอกบ้านถนนวงแหวนมอสโก ในหลายพื้นที่แยกออกจากกรุงมอสโก - ภาคมอสโกเป็นเงื่อนไขสูง ตัวอย่างหนึ่งของย่านนี้เป็นพื้นที่ Novokosino และ Reutov ที่ในเดือนกันยายน 2012 เริ่มการทำงานของสถานี Novokosino

มันไม่ได้ดูความคิดที่ยอดเยี่ยมของการสร้างรถไฟใต้ดินนอกเมืองหลวงในชานเมืองใกล้ ส่วนต่อขยายของสายที่มีอยู่ในลักษณะของใหม่รวมทั้งแหวนสอง ตามที่สัญญาของหน่วยงานในเมืองในปี 2020 มอสโกรถไฟใต้ดินจะมีการเปลี่ยนแปลงเกินยอมรับ เหตุผลที่จะไม่เชื่อคำยืนยันของข้อมูลที่ยังนำไปใช้ก่อสร้างที่ใช้งานในส่วนต่างๆของเมืองและทำงานไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงในดินแดนของสถานีอนาคตล้อมรอบด้วยรั้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเริ่มทำงานสำหรับสายที่สถานีรถไฟใต้ดินใน Kotelniki สถานีที่มีชื่อเดียวกันที่จะเปิดในช่วงปลายปี 2013 และจะช่วยลดความซับซ้อนของชาวบ้านวิธีที่จะเป็นศูนย์กลางของเมืองหลวง

เมโทร Kotelniki - ประวัติความเป็นมาของโครงการ

ความคิดที่จะสร้างสถานีภายในขอบเขตของมอสโกเมือง Kotelniki เกิดในปี 2010 ก็ตัดสินใจที่จะสร้างเป็นศูนย์กลางการขนส่งแบบครบวงจรซึ่งจะรวมถึงสถานีรถโดยสารในโครงการ ที่จอดรถจักรยาน หยุดที่สถานีรถไฟใต้ดินและช้อปปิ้งมอลล์ การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Kotelniki ภายในที่ซับซ้อนจะเป็นหนึ่งในขั้นตอนการวางแผนที่จะนำมาบูรณาการของระบบการขนส่งของเมืองหลวงและเมืองบริวาร

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติในปี 2011 และเป็นไปตามการรับรองโดยรัฐบาลมอสโกในเดือนพฤษภาคม 2012 การตัดสินใจในตอนท้ายของปี 2013 ควรจะใส่ลงไปในส่วนของการดำเนินงานรถไฟใต้ดินสายสีม่วง เสร็จสิ้นการก่อสร้างจะถูกทำเครื่องหมายโดยการเปิดตัวของทั้งสองสถานี - และ Zhulebino Kotelniki การยอมรับของการตัดสินใจดังกล่าวขยับระยะเวลาของความสำเร็จของการทำงานในช่วงเวลาก่อนหน้านี้ขณะที่พวกเขากำลังวางแผนเดิมสำหรับปี 2014

ในตอนท้ายของไตรมาสที่สามของปี 2012 เริ่มงานในการเตรียมสถานที่สำหรับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Kotelniki และอุโมงค์ที่มีต่อเธอ ในเมษายน 2013 ออกไป 150 เมตรจาก 850 มาจากพื้นดิน

เมโทร Kotelniki - ความยากลำบาก

บางเวลาที่ผ่านกดแข็งขันกล่าวถึงข่าวลือเกี่ยวกับการเลื่อนที่เป็นไปได้ของความสำเร็จของการก่อสร้างที่ต่อมาเนื่องจากความจริงที่ว่ามีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับหลักสูตรของ ครั้งแรกมีปัญหากับการลงทะเบียนของที่ดินจัดสรรสำหรับสถานี ประการที่สองในหลักสูตรของการก่อสร้างมันเป็นนิคมที่จำเป็นของบ้านหลายป้องกันการก่อสร้าง

ดังนั้นในการรวมทั้งเจ้าหน้าที่ (รองผู้อำนวยการวัดและปริมณฑลเกี่ยวกับนโยบายเมือง Marat Khusnullin) คำแนะนำที่ถูกสร้างขึ้นที่กำหนดเวลาที่จะได้รับการเลื่อนออกไปเป็นปลายปี 2014

อย่างไรก็ตามหลังจากที่เวลาน้อยออกมาจากปากของรองประธานของภาคมอสโกรัฐบาล Anatoly Nanosova เป่าปฏิเสธและเขามั่นใจประชาชนว่าปัญหาทั้งหมดรวมทั้งองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Kotelniki ได้รับการแก้ไขในเวลาและโครงการจะแล้วเสร็จในเวลา